ERCOLE D'AMARIO

Пікірлер

@WRA838 5 күн бұрын

I thought they had not released the m26 yet

@ercoledamario 5 күн бұрын

@@WRA838 il mio M 26 è il quinto esemplare prodotto. Ormai la produzione e vendita è iniziata

@chrisa7237 5 күн бұрын

What engine is fitted in this? Slow lift and climb out. Marginal I would say, given the lack of options ahead. Perhaps the winds weren't ideal?? Lovely looking gyro.

@ercoledamario 5 күн бұрын

@@chrisa7237 motore Rotax 915iS con 140 HP. Decollo regolare senza esagerare con rateo di salita. La pista è leggermente sconnessa con buche perciò è necessario applicare una adeguata cautela nella corsa di decollo

@lagyro 16 күн бұрын

What was that dragging sound just before liftoff?

@ercoledamario 8 күн бұрын

E' il rumore della frizione del prerotatore, che deve far raggiungere almeno 200 giri al minuto al rotore per poter decollare

@brianlesslie4018 21 күн бұрын

Can you give details please of the iPhone mount

@lilianasamsung9864 25 күн бұрын

Bellissimo ❤

@ercoledamario 25 күн бұрын

@@lilianasamsung9864 grazie

@paolaallegrini2320 26 күн бұрын

Bellloooo😊

@andreafarinelli2794 Ай бұрын

Che motore monti? E per quel poco che lo hai usato hai un'idea sui consumi nelle rispettive velocità di crociera Grazie

@ercoledamario Ай бұрын

@@andreafarinelli2794 il motore è Rotax 915 iS. Consumi circa 17-18 litri ora a velocità di crociera e 20-21 litri ora alla potenza massima

@andreafarinelli2794 Ай бұрын

@@ercoledamario 👍grazie ancora.....beato te io ci sto perdendo il sonno 😂

@pompiereit Ай бұрын

In quanto decolla,mi sembra che ci vuole parecchia pista.

@ercoledamario Ай бұрын

Decolla in 150-200 metri, più o meno come gli altri ultraleggeri

@pompiereit Ай бұрын

@@ercoledamario ti ringrazio,il nostro campovolo è 150 metri e con M16 e M22 nessun problema ma vedendo il video mi sembra decollo lungo.

@ercoledamario Ай бұрын

@@pompiereit M26 richiede stessa distanza M22.

@ercoledamario Ай бұрын

Giudizio iniziale perché ho poche ore di volo con M26. Per ora posso già dire che è più semplice del M 24 in quanto il peso è più centrato sia in singolo che in coppia perché Tandem. Ottima manovrabilità, un pelo inferiore a M 22 . Però adattissimo per lunghi trasferimenti

@andreafarinelli2794 Ай бұрын

Ciao potresti dare una tua opinione, dato che è una nuova produzione, di pregi e difetti se ci sono sul Victor 26 rispetto a Orion 24 o ad altri che hai provato ? Grazie

@paolaallegrini2320 2 ай бұрын

😊❤

@falconemonicai1301 3 ай бұрын

In che posto ti trovi, e bellissimo

@ercoledamario 3 ай бұрын

@@falconemonicai1301 spiaggia di Pineto

@stefano7525 4 ай бұрын

Ci vuole coraggio a spegnere il motore, ma - come ho letto nei commenti - prima fate le prove con il motore al minimo... complimenti, atterra in poco spazio. Se non ho visto male, durante il volo con l'elica posteriore accesa, il rotore superiore fa circa 340-350 giri/min (si vede nel piccolo display), e durante la "caduta" il rotore fa 320-330 giri, quindi poco meno, quasi come come con il motore acceso. Ma comunque per soli 30 giri/min in meno, la perdita di quota è abbastanza decisa.

@ercoledamario 4 ай бұрын

Chiaramente lo spegnimento del motore è stato preceduto da numerose atterraggi con motore al minimo prendendo confidenza con la velocità di discesa e spazi necessari per la procedura

@stefano7525 4 ай бұрын

@@ercoledamario esiste una risposta semplice alla domanda: "perchè 2 pale e non 4?" :) farebbe troppo attrito con 4? però ci sarebbe anche più portanza.

@ercoledamario 4 ай бұрын

@@stefano7525 Vittorio Magni , fondatore della Magni gyro ha testato anche rotori a 3 e 4 pale. Se si è scelto di mantenere 2 pale probabilmente è perché le altre scelte non miglioravano le prestazioni, anzi: aumento di peso, e di ingombri.

@LionRock-zj1cb 5 ай бұрын

Che per caso stamattina era in volo? Sono sicuro di aver visto un autogiro con la stessa livrea sopra al porto di Giulianova

@ercoledamario 5 ай бұрын

Si eravamo in zona

@paolaallegrini2320 5 ай бұрын

Poca acqua nei fiumi.....belle immagini...❤

@duke4runner 5 ай бұрын

Mi piacerebbe...non è da escludere che possa capitare a breve..grazie dell'invito 😊

@duke4runner 5 ай бұрын

Deve essere emozionante 💪💪💪

@ercoledamario 5 ай бұрын

Se vieni a trovarmi ti faccio provare le sensazioni speciali del volo

@Alan1970B 5 ай бұрын

WOW

@LionRock-zj1cb 7 ай бұрын

Bel video! Io sono della zona ma non conoscevo l'Avio Club di Bellante, non lo trovo neanche su maps. Mi sapresti dare indicazioni?

@ercoledamario 7 ай бұрын

In effetti il campo non è segnalato su avioportolano né sui vari navigatori

@LionRock-zj1cb 7 ай бұрын

Grazie, mi sapresti dire la frequenza?

@ercoledamario 7 ай бұрын

@@LionRock-zj1cb 130.00

@LionRock-zj1cb 7 ай бұрын

@@ercoledamario Grazie

@LionRock-zj1cb 7 ай бұрын

@@ercoledamario Grazie

@uteser37194 8 ай бұрын

❤️❤️🚁🚁 Spettacolo Dalla lana, poco vento 😅. Che modello è?

@ercoledamario 8 ай бұрын

Magni M24

@uteser37194 8 ай бұрын

@@ercoledamario ora ho visto sul canale, non conoscevo l'autogiro, solo su Far cry 4 o 5 ne avevo visto uno 😅. Nelle mie zone passano solo Leonardo e qualche Bell delle forze dell'ordine. PPL A? Sarebbe Figo in estate un basso sul Tirino

@ercoledamario 8 ай бұрын

Magni M24: autogiro categoria ultraleggero.

@lucadonzelli1028 8 ай бұрын

Che meraviglia!!

@maurizioc57 11 ай бұрын

Guardate che anche gli elicotteri possono atterrare in autorotazione. Esperienza personale con un amico pilota in una forza aerea di un servizio di stato. Velivolo bell 206 (jet ranger). A circa 2000 piedi viene levata coppia alla turbina (messa in idle). Velocità indicata circa 60 nodi. Siamo atterrati in autorotazione dopo, vado un poco a memoria, qualche minuto. La tecnica se ricordo bene era di fare scendere velocemente il velivolo per far prendere velocita al disco. A pochi metri dal suolo richiamata (col collettivo) per generare portanza. Ovviamente hai solo un colpo, perché se non calcoli giusto la richiamata rischi o di richiamare troppo presto (ed esaurisci l'energia prima di essere a terra) o troppo tardi e non rallenti a sufficienza. Beh, che dire? Ha funzionato.

@ercoledamario 11 ай бұрын

Giusto. L' elicottero viene posto in autorotazione per atterrare in emergenza, perciò i loro piloti costantemente di esercitano a tal proposito. L'autogiro è sempre in autorotazione, proprio perché il rotore è libero e non connesso al motore, perciò siamo già in situazione migliore rispetto all' elicottero e tutti gli atterraggi sono in autorotazione. Pertanto posso dire che probabilmente l'autogiro è la macchina volante costituzionalmente più sicura

@gianlucamazzoleni4965 Ай бұрын

@@ercoledamario ma se si inchioda il motore o lo spegniamo volutamente, fino a quando le pale sopra dovrebbero girare? Non penso all'infinito perchè comunque un po' d'attrito c'è. Suppongo bisogna atterrare il prima possibile o comunque c'è un tempo che dipende anche dall'altezza e dalla velocità in cui si blocca il motore di spinta?

@ercoledamario Ай бұрын

Certamente bisogna fare un atterraggio di emergenza perché il mezzo comincia a scendere di quota, ma il flusso di aria dal basso mantiene in rotazione il rotore che rallenta la caduta a circa 4-5 metri al secondo, come un paracadute.

@satipsrl5207 11 ай бұрын

che bello

@antoniodigennaro573 11 ай бұрын

Se il velivolo sta molto alto, non te la riesci a cavare. Le eliche non possono girare per inerzia pet molto rempo ancora

@ercoledamario 11 ай бұрын

Il rotore gira non per inerzia ma per il flusso di aria dal basso verso l'alto. È in autorotazione

@AndreaNobili84 11 ай бұрын

Ma se il motore non ca come mai non cade come un sasso?

@ercoledamario 11 ай бұрын

Il rotore è libero di continuare a girare per il flusso di aria dal basso verso l'alto perciò ha una discesa relativamente lenta e con un ottimo controllo da parte del pilota

@AndreaNobili84 11 ай бұрын

@@ercoledamario ah grazie della spiegazione, molto interessante

@gianlucamazzoleni4965 Ай бұрын

@@ercoledamario diciamo che i problemi nascono quando le pale sopra, per qualche motivo smettono di girare. Ma sono due indipendenti?

@ercoledamario Ай бұрын

@@gianlucamazzoleni4965 sono il rotore è composto di due pale connesse fra loro ma libere di ruotare . Non sono collegate al motore ma girano per il flusso di aria che proviene dal basso verso l'alto

@vincenzodenaro9249 11 ай бұрын

Si vede l'ombra delle pale di elicottero quando atterra ! Cosa è l'ennesima presa x il culo?😒

@motalli60-fs1wk Жыл бұрын

Che rateo di discesa mantiene senza motore?

@ercoledamario Жыл бұрын

Circa 500 piedi al Min

@valeriobruscella6847 Жыл бұрын

Fenomeno

@QNH1014 Жыл бұрын

me lo sogno..da anni... non so mai se cedere alla tentazione...per ora ala fissa, ma comunque figata complimenti !!

@ercoledamario Жыл бұрын

Se ti vuoi divertire, l'autogiro è insuperabile e perdona tantissimo. Per farsi male bisogna essere imbecilli

@LionRock-zj1cb Жыл бұрын

Ciao bellissimo video. Potrei chiederti quanti aerei sono basati lì a Villa Selva?❤

@ercoledamario Жыл бұрын

Io faccio parte dell'avioclub di Elice, in provincia di Pescara, non abbiamo nulla a che fare con Villa Selva, in provincia di Teramo

@ercoledamario Жыл бұрын

Perciò non posso rispondere alla tua domanda

@LionRock-zj1cb Жыл бұрын

@@ercoledamario va bene grazie comunque

@verwehtverweht9053 Жыл бұрын

Muy bien hecho, Ercole... También vuelo un M24, pero de momento no me atrevo a aterrizar sin motor... Me ha llamado la atención que el viraje a final lo has hecho a muy poca velocidad, casi en auto-rotación vertical...

@paolaallegrini2320 Жыл бұрын

Sei un girandolone ....baci

@ag0nar Жыл бұрын

Wow bellissimo

@MrDIAMONDCOR Жыл бұрын

Seems to have a better glide ratio than a helicopter.

@alekseismm Жыл бұрын

Volo stupendo. invidio per il bene. Cielo sereno a voi! 😀

@alekseismm Жыл бұрын

You fly great ! Cool! 👍

@alekseismm Жыл бұрын

It's really cool that you've found the time to fly now. I also want to fly, but there is no way. I will watch your videos and be happy for you! I wish you a cloudless sky over your head ! 😀👍

@neuralwarp 2 жыл бұрын

Ouch! My ears! I'm deaf now. Why did you include the white noise?

@tommygi7505 2 жыл бұрын

Però un passaggio me lo potevi dare😁

@nelsondeoliveira5717 2 жыл бұрын

Muito bom...Pena que cortou antes de mostrar a pista e o pouso...

@tonysfly749 2 жыл бұрын

Ciao ercole volevo chiederti sei stato 2 giorni fa vedo ..la pista com'e'? Grazie e se c e un bar magari x un caffe

@ercoledamario 2 жыл бұрын

Negli ultimi tempi Villa Selva ha qualche piccolo problema come associazione. La pista è discreta, non perfetta ma perfettamente utilizzabile. Posto bello con molte potenzialità, però non sfruttate a dovere. Non è presente un bar sulla pista, ma a circa 400 metri è disponibile un bar, ristorante

@tonysfly749 2 жыл бұрын

@@ercoledamario ah perfetto … bisogna chiamare qualcuno prima di andare o si puo atterrare senza avvisare nessuno? Grazie mille ercole x info preziose

@ercoledamario 2 жыл бұрын

@@tonysfly749 non è obbligatorio

@stefanogoldoni5059 2 жыл бұрын

Complimenti Ercole per le meravigliose immagini

@ercoledamario 2 жыл бұрын

Grazie a te

@paolaallegrini2320 2 жыл бұрын

Sei troppo forte

@johnnygyro64 2 жыл бұрын

Nice video. kzbin.info/door/2KlTMqAWkmjlWTn46efqjg

@johnnygyro64 2 жыл бұрын

Speed, field, faul, radio, pax. Most important: speed

@goneflying140 2 жыл бұрын

Wow, that was a good job!!!

@DukeCannon 2 жыл бұрын

That squeak would drive me nuts

@LoxosM 2 жыл бұрын

Ma voi "piloti" di VDS avete voglia di morire? Spegnere il motore davvero e simulare un'emergenza? Pazzi. Non si spegne MAI il motore in volo apposta!

@ercoledamario 2 жыл бұрын

Simulazione di emergenza con motore spento sopra il campovolo

@LoxosM 2 жыл бұрын

@@ercoledamario la simulazione la fai mettendo il motore al minimo, sopra il campo o no cambia niente. È solamente pericoloso

@ercoledamario 2 жыл бұрын

Dopo centinaia di simulazioni con motore al minimo, effettuare una con motore spento, conoscendo i riferimenti del campo, è semplice. Serve per acquisire sangue freddo e non farsi prendere da agitazione in emergenza vera.

@LoxosM 2 жыл бұрын

@@ercoledamario serve per provare a morire ecco a cosa serve. Ti va bene qualche volta poi capita quella sbagliata e ci lasci le penne. MAI MAI MAI fare un’emergenza simulata così

@diablo5152 Жыл бұрын

E' questa la differenza tra vds e non...i motori piantano caro

@danielemarques7590 2 жыл бұрын

Dal video non si nota niente, sembra tutto normale, ma evidentemente è la tua bravura a pilotare che rende facile l'atterraggio, complimenti 😊

@ercoledamario 2 жыл бұрын

Giornata con vento variabile, anche con raffiche di 25-30 km/ orari, spesso di traverso alla pista. Sicuramente lo stabilizzatore di immagine della telecamera ammorbidisce le reazioni del mezzo.

@ercoledamario 2 жыл бұрын

Comunque esercitarsi è importante, soprattutto per emergenze eventuali, e con l'autogiro si può atterrare in pochi metri ovunque

@danielemarques7590 2 жыл бұрын

Bravo, complimenti, così in caso d'emergenza si può atterrare in qualsiasi campo??

@ercoledamario 2 жыл бұрын

Si può atterrare ovunque

Ең жақсы KZbin

Пікірлер