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Пікірлер
@佐藤直樹-x2t 2 сағат бұрын
マンセルって行きすぎたとき、そのまま走って次周ピットインは可能だったのかな？
@ノリヒラ 2 сағат бұрын
フラットボトムレギュじゃなかったっけ？
@ゲルコマ 2 сағат бұрын
時間が足りないのは言い訳だな ただ検査人員を増やしたくないだけ
@biscuit.2 2 сағат бұрын
ちなみに鈴鹿でのコースレコードはF1とSFでは7秒差もあるから実際には比べるのも烏滸がましいレベル
@patrese_railway 3 сағат бұрын
1995年、マクラーレンにあったセンターウイングもあったな (通称ちょんまげウイング)
@giGi-gk4mm 3 сағат бұрын
日本は何処でも舐められてるな
@ペンちゃん-c6c 3 сағат бұрын
俺X fifteen使ってるんだけど、ガチで風切り音なさすぎてやばい
@Prost-MUGEN 3 сағат бұрын
ミハエルは、f3000時代にどっかからスポットで出たんじゃないけ？ それを言うなら、ラルフの方だと。 実はフォーミュラ・ ニッポンに名前が変わった初年度(1996)には、デ・ラ・ロサ、ラルフ、フォンタナ、中野など、F1経験者がめちゃ多かった。
@KEN-I-zq6ur 4 сағат бұрын
マルケスがカートでも速いのかよ
@mamesan2010-h3f 5 сағат бұрын
90年代前半の燃料はもはやガソリンですらなかったな・・・明らかに変なものが燃焼してる匂いがしてたからな・・・
@rekishiteki_kanedukai 5 сағат бұрын
F1への登竜門というよりはシートの空きを待つ予備校と言った方が近い気もします。 SFも魅力的なカテゴリーですがF1へ登る山とは別の山ですので。
@raji_fan21 6 сағат бұрын
全損...w
@kenkentube2 6 сағат бұрын
これがヨーロッパ人の卑怯な本性だよ。
@にころ-f8i 6 сағат бұрын
しょうがないのですが、レイニーや加藤の時代にあればと思ってしまう😢
@アイラブ豚まん 6 сағат бұрын
色んな企業のパトカーあって『やっぱコレ』って車種ないのが日本企業のレベルの高さ物語ってるようで凄いな
@前駆横滑 6 сағат бұрын
同じ二輪でもモトクロス用や同じ四輪でもラリー用は違う。共に日除けが付いてる。 ラリー用はインカム壊れても聞こえるようバイザーは無い😅コドラの指示が命だから。
@tkmd5415 6 сағат бұрын
禁止じゃないがセイウチノーズもなかなか
@Takeshi_Manaka 6 сағат бұрын
競技という戦場が車を鍛え上げる。 鍛え上げられた技術はやがて市販車に反映され、性能向上や快適装備のきっかけになったりする。
@ホンカチリドリド 6 сағат бұрын
もう60年近く前のウイング 模型でその構造を 知り ガキの自分は驚いたもの 二分割で サスに連結しているため 左右コーナーで それぞれのウイング角が変わる 「大人は色んなこと考えるな」と感心したもの
@大暴走 6 сағат бұрын
7気筒←？？？
@ホンカチリドリド 7 сағат бұрын
F3000時代に このカテも終わったか？ と思ったが よくぞ復活したよね で今 良いではないですか 自分は7/80年代世代 この時代が一番と今でも信じて疑わない 後のF1ドライバー達の70%が出ていたろう 鈴鹿サーキットとJAF?の努力が大きかったのさ 今では伝説的？F1ドライバーをF2000で観れた 見せてもらえた と云うても若年には・・・ そんなところですね SF良いでは無いですか
@UsSieGameChannel 7 сағат бұрын
FN09時代に戻してクレー あの個性的なデザインこそ日本のフォーミュラだと思ってる😊
@UsSieGameChannel 8 сағат бұрын
星野一樹ならでは
@armourdwing007 8 сағат бұрын
ホンダ、ヤマハが勝っても嬉しくない
@nf-104 8 сағат бұрын
自認が「F1へのステップアップカテゴリー」なんだからまぁ、その程度ですよね
@次郎山留 8 сағат бұрын
余りにも柔らか過ぎて、溶けたタイヤのカスが路面に落ちている
@長門.K 8 сағат бұрын
アテーサってAWDって言ってよいのかな?
@blue_dog_channel 8 сағат бұрын
昔むかし、ウイングが左右傾くみたいなのを雑誌で見たような…
@yukke25 8 сағат бұрын
35はスカイラインシリーズじゃなく独立したGTRシリーズだわ
@otofumental_ryo 8 сағат бұрын
R35 GT-Rはスカイラインじゃないし これcarwowのやつだよな…
@萩月陽代 8 сағат бұрын
ルノー撤退発表された今となっては、中国に開発資材を売っぱらって撤退の準備をしてた様にも見える。
@瀬笠丹 8 сағат бұрын
ティレルが投入したXウィング。最初は皆馬鹿にしていたが効果が有るのがわかると採用するチームが急増。フェラーリまで採用したのでFIAが介入。「危険だから（美しくない）」という理由で禁止された。
@casiomiya 9 сағат бұрын
モトＧＰは、コーナー前で足を出すのが流行ってから観なくなった。 そんな不安定で意味の無いライディングをしないマン島ＴＴの動画しか観なくなった。
@たな-y9z 9 сағат бұрын
メゾネットウイングも、禁止されたな。 消えたと思ったら、マクラーレンMP4/10がセンターウイング付けてたな。
@hiroyukiishibashi9869 9 сағат бұрын
忘れられたM1涙目…
@ipoy6524 9 сағат бұрын
SFが登竜門として注目されてるとは知らなかった笑
@shibablackchan 9 сағат бұрын
SFは明らかにレベルの高さと認知度が合ってないよね〜 もっと色んな人に認知されて欲しい
@hachirobee2119 9 сағат бұрын
アロウズのは見た瞬間にドライバー殺す気かと思ったからすごく印象に残ってる
@すずきさん-o1i 9 сағат бұрын
NAエンジンにターボ2基は草
@まき-s4i 9 сағат бұрын
s2000
@とーま-x4s 9 сағат бұрын
レベルが高いカテゴリー(ただしjuju)
@とーま-x4s 9 сағат бұрын
ブラバムって斬新なことして禁止されまくってるイメージ
@starlightginga1 9 сағат бұрын
アイロン台？サーフボード？みたいなフロントウイングもあったよね、マーチ711。
@mushidango9521 9 сағат бұрын
私の愛用する雪平鍋（20㎝）もうっかり落下させてしまいわずかに楕円形になってしまった。おかげで蓋が閉まらない
@F16-o5t 9 сағат бұрын
んー、市販車並みにゆっくり走ったら結構持つんじゃね？笑
@PPP-yx5hj 9 сағат бұрын
・一発の速さは実際ある(相方がほとんど予選Q3いけない車でフロントローセカンドロー連発) ・でも致命的に粗い こんなロマン要素たっぷりで車乗ってない時はいい奴なんだから愛されるに決まってる
@k727i 10 сағат бұрын
日本が誇る名サーキット鈴鹿も良いけど、最高速のエクスタシーを味わえるサルテサーキットも良い
@お嬢様-l9v 10 сағат бұрын
スバル スズキ 三菱 復帰して欲しいなぁー 日産も参戦して欲しいなぁー
@yuww5168 10 сағат бұрын
F1のテールライトカッコいいね！
@Flatout-asario 10 сағат бұрын
フレキシブルウイングとか、マクラーレンが使ってたブローウイングだっけ？ストレートでエレメントの背面のスリットからエアを吹き出してストールさせるヤツ。