kurvenfahrer.at

Пікірлер

@ronnyorlamunder8188 10 күн бұрын

Warum wird nie erwähnt das der Tempomat nicht mehr zeitgemäß ist er arbeitet nur von 40 bis 140 km/h

@TrekkingBiker61 Ай бұрын

Hallo Viktor ! Deine Erklärun gen u Analysen sind bestimmt wertvoll u aufschlussreich. Meine generation hat das Alles mit dem Fahhrrad und Rennrad intuitiv gelernt. Das Moped wär mir zu fad gewesen. Hier im Nahbereich Wiens gibt es auf der Exelbergstr Kurven wo Du mit d rechts anfahren wirklich anstehn würdest. WENN Du diese Kurven flott fahren möchtest, nämlich. und dabon darf man ausgehn, nach Ansicht des Videos. Selber hängen mir die Trauben bereiz zu hoch, hab absichtl. ein Krad, wo ich die kurven gemächlicher angehn muss zumindest glaub ich das, wg 21er VR trennscheibeDimen- sion. Vllt lege ich mir ja noch eine SUZ 4 sm zu für Parkplaz racing u im Anschluß auf den Serpentinen d Dopplerhütte irgendwelche Nakeds zu ärgern.... Find' leider Deine mailAdr. nicht... MFG g.m. .

@Reiner_Wahnsinn Ай бұрын

Mein Gott, das wird doch wohl keine GS sein…😂😂😂

@kurvenfahrer_official Ай бұрын

Upsi 🤣

@gerhardboeswarth7498 Ай бұрын

Hallo Victor, danke für dein tolles Video mit der sauberen Fahrlinie. Genau so wie du die bei dem Training erklärt hast. Seit dem letzten Training wo ich bei dir in Kärnten war und ich bei starkem Regen 2 mal auf die Weinebene gefahren bin nutze ich jede Kurve als Trainingskurve um auf so einer Linie zu fahren. Über 1 Jahr mit mehr als 30.000 km stellt permanent eine Verbesserung ein. BG Gerhard (damals mit der KTM 790 ADV, jetzt Ducati Desertx)

@hangang61 Ай бұрын

Hallo Viktor! Schönes Video. Gut erklärt. Bin voriges Jahr mit dir gefahren. Seit wann die Adv? Gruß Wolfgang

@kurvenfahrer_official Ай бұрын

@@hangang61 ist ein Testfahrzeug ;-) wie geht’s dir mit dem erlernten? Lg

@hundatwassa Ай бұрын

Hallo Viktor! Danke für dieses Video. Bei den Rechtskurven kann ich dir nur zustimmen. Dort ist es meist besser, nicht sehr weit auszuholen, bzw. früher schon nach innen (rechts) zu ziehen. Sollte innen ein Problem auftauchen, kann man immer noch rasch nach links ausweichen. Es steht einem ja der ganze Fahrstreifen als Reserve zur Verfügung. Bei den Linkskurven würde ich aber empfehlen, das selbe spiegelverkehrt zu machen. Also außen beginnen und innen beenden. Dann hab ich wieder meinen ganzen Fahrstreifen als Reserve, bevor die Fahrbahn endet und die Leitschiene kommt. Natürlich hast du Recht, dass man nicht zu früh nach links ziehen soll. Aber warum nicht am Ende der Kurve? Bei deinem Fahrstil bleibt bei Linkskurven am Ende der Kurve fast keine Reserve mehr übrig. Da lässt du dich mMn unnötig raustreiben. Hoffentlich sieht man sich mal auf der Straße. Liebe Grüße, Emre

@supermonoalf Ай бұрын

Sehr schön gefahren. Gefällt mir👍 und 7:43 bestätigt deine Linie. Gruß aus‘m Schwarzwald🌲

@-ride- Ай бұрын

Da fährt man sehr gerne mit bei Deiner Linie😎 Gruß Christian🤙

@h0ij0i Ай бұрын

Gutes Video, würd ich alles genau so unterschreiben, bin aber nicht ganz bei dir wie weit innen du Rechtskurven anfährst, du nimmst dir so schon ziemlich die Sicht in die Kurve, gerade wenn am rechten Fahrbahnrand zB ein langsamer Radfahrer ist oder jemand am Randstreifen steht siehst du den erstens nicht nur einiges später sondern bist auch direkt auf "Kollisionskurs". Größtmögliche Sicht (natürlich alles innerhalb des eigenen Fahrstreifens!!) erreicht durch weites anfahren der Kurve (Rechtskurven wo beim Auto die linken Räder laufen & Linkskurven wo die rechten Räder laufen) ist extrem wichtig im Straßenverkehr. Beispiel 8:01 : fährst mit 70 in die Kurve in die du vielleicht 15m siehst bis zum Felsvorsprung, ist dahinter was auf deiner Seite machst maximal noch einen schnellen Schlenker nach links und ziehst dann in den schneidenden entgegenkommenden Verkehr dem du vorher durch deine gewählte Linie eigentlich entfernt bleiben wolltest.

@kurvenfahrer_official Ай бұрын

@@h0ij0i kann ich dir nur teilweise zustimmen. Das mit der weiteren Sicht in der Rechtskurve stimmt grundsätzlich, allerdings sprechen wir hier lediglich von wenigen Hundertstel Sekunden. Wir haben Hierz einiges an Bildmaterial und Messungen gemacht. Dadurch bist du aber in einem kritischen Bereich, was den Gegenverkehr betrifft und müsstest dann nach innen ausweichen, was, seien wir uns ehrlich, die wenigsten können. Hingegen ein leichtes „aufmachen“ bekommt jeder mit links hin ✌️ Wie gesagt, grundsätzlich stimmt was du sagst, jedoch, leider nicht so viel, dass du dadurch mehr Zeit für ein Manöver gewinnst, wenn wir den Zeitzugewinn mit unserer Reaktionszeit gegenüberstellen.

@kurvenfahrer_official Ай бұрын

Ich kann dir hier unsere angefertigten Bilder zu diesem Thema leider nicht posten, aber du kannst mich gerne auf anderem Wege kontaktieren und ich werde dir zeigen was ich meine ✌️

@h0ij0i Ай бұрын

@@kurvenfahrer_official ich bin selbst schon Kurven abgegangen in Kurventrainings, jeweils mit Position mit weitem bzw engem anfahren. Ich würde das weitere anfahren immer bevorzugen (außer natürlich bei sehr schmalen Straßen) In gewissen Kurven (gerade in engeren) macht das sehrwohl einen deutlichen Unterschied aus durch die verschobene Paralaxe. Wenn man aber davon ausgeht, dass hinter der Kurve am eigenen Fahrstreifen nichts ist, ist das enge Fahren einer Rechtskurve die "bessere" Wahl. Recht oft hab ich diese bewusste enge Anfahrlinie in Rechtskurven bei Kurventrainings und Videos zumindest noch nicht gesehen. Wie gesagt alles sonst top im Video was ich auch voll unterschreibe, meine Fahrweise in Rechtskurven werd ich aber denk ich beibehalten. :) Größtes Problem bei Motorradfahrern seh ich generell in Linkskurven, was da oftmals gefahren wird ist schlimm. 😢

@derbrutus Ай бұрын

@@h0ij0ialso ich unterschreib das auch zu 100 % wie das vom Kurvenfahrer gezeigt wird. In einer Rechtskurve, wenns „haarig“ wird, tust du dir beim „Aufmachen“ wenn auf der innersten Seite ein Hindernis sein sollte weit leichter als beim „Zumachen, wenn der Gegenverkehr auf deiner Seite daher kommt. Sieht man eigentlich ganz schön bei Minute 07:45 … lg Gü

@ursbasel730 Ай бұрын

Gratulation👍. Ich finde sehr gut gefahren und erklärt😊. Ich verstehe nicht, wieso immer alle so weit auf die Gegenspur ausholen müssen und/oder alle Kurven schneiden müssen🤔

@AndreLudewig-o6y 2 ай бұрын

Hallo. Was ist das für ein TopCase? Freu mich über ein Feedback. Gruß Andre

@kurvenfahrer_official 2 ай бұрын

@@AndreLudewig-o6y hallo, die Tasche ist von SW-Motech. Ich verwende sie sehr gerne zum Offroaden und auf unterschiedlichen Bikes. Passt immer sehr gut. Hier findest du sie: sw-motech.com/Produkte/Gepaeck/Hecktaschen/PRO+Hecktaschen/4052572198070.htm Lg

@AndreLudewig-o6y 2 ай бұрын

Hallo. Was ist das für ein TopCase? Freu mich über ein Feedback. Gruß Andre

@kurvenfahrer_official 2 ай бұрын

Hallo, ich weiß nicht, ob meine Antwort funktioniert hat. Ich sehe sie leider nicht mehr, daher hier noch einmal. Es handelt sich um eine @sw-motech Hecktasche. Ich verwende sie gerne zum Offroaden und bei Testbikes. Passt immer und ist sehr gut zu befestigen und robust. sw-motech.com/Produkte/Gepaeck/Hecktaschen/PRO+Hecktaschen/4052572198070.htm

@speedychris9525 2 ай бұрын

Sie steht auch viel zu schräg am Seitenständer!

@Blume-bo5rt 2 ай бұрын

Sehr gute Vorstellung. Das Display kommt sicherlich aus dem Automobilsektor, welches zeitgemaess bei derartigen Maschinen ist. Die Hand Controls links und rechts finde ich jedoch sehr ueberladen. Das hat Indian aus meiner Sicht besser geloest.

@Old_stuff_gold_stuff 2 ай бұрын

Die neuen Harley-Tourer sind tatsächlich gelungen. Modernisiert und dennoch den Grundcharakter beibehalten. Leider inzwischen unbezahlbar. Es geht bei allem immer mehr dahin dass die echten Enthusiasten keine Chance mehr haben und die Kundschaft in Richtung versnobte Selbstdarsteller geht. Auch beim Thema Oldtimer das gleiche Lied. Sehr traurig. So gewinnt man keine Nachwuchskundschaft.

@christophermedwed2303 2 ай бұрын

Apple Carplay funktioniert sehr wohl über Bluethooth. LG Christopher

@chriskosma33 2 ай бұрын

und die androidvariante geht gar nicht, weil google keine motorräder unterstützt

@cks6139 2 ай бұрын

Kann ich bestätigen

@carlosalonso9866 3 ай бұрын

Ich bin hellhörig geworden als Du gesagt hast, dass man den Leistungsunterschied zwischen der AT und der KTM SAS nicht unbedingt bemerkt, immerhin liegen 60 PS und 40 nM zwischen beiden Motorrädern und, falls ich mich nicht irre, wiegt die AT mit DCT 253 kg, die KTM is glaube ich einige kgs weniger. Ich hacke nach, weil ich nach Jahren auf Sport Tourern ich abwäge auf eine Reiseenduro zu wechseln, nicht weil ich denke, dass diese Motorräder besser fahren oder mehr Spass bereiten, ich bin ziemlich überzeugt, dass es nicht der Fall sein wird, sondern weil die Strassen wo ich fahre immer schlechter werden, vor allem die Strassen, die Spass machen. Ich war letztes Jahr auf Korsika und es war teilweise sehr unangenehm mit den vielen Schlaglöchern, nach mehreren solchen Fahrten, hat das Lager meines Lenkkopfes sehr gelitten und wird wohl demnächst ersetzt… diese beiden Motorräder kämen für mich in Frage. Habe einen leichten Vorzug für die AT, wegen des DCT Getriebes und auch wegen der vermutlich höheren Zuverlässigkeit (ein Kumpel von mir hat die KTM und hat letztes Jahr die Reise abbrechen müssen, da das Motorrad nicht mehr ansprang, letztendlich hat das Motorrad drei Monate beim Händler gestanden bis man das defekte Teil ausgetauscht hat) ✌

@kurvenfahrer_official 3 ай бұрын

@@carlosalonso9866 Servus, danke für deine Frage. Also das Thema mit der Zuverlässigkeit kann ich leider nur so bestätigen, dazu gibt es auch einen aktuellen Bericht auf unserer Webseite (kurvenfahrer.at/2024/08/16/update-und-statement-die-elektronikprobleme-unserer-ktm/) Bezüglich der Leistung, ja es ist tatsächlich so, dass die Honda einen enormen Durchzug aufweist und extrem Sportlich zu bewegen vermag. Das kannst du eventuell ein bisschen an unserem Kurzclip erkennen. Bezüglich der Tauglichkeit auf schlechten Straßen ist sicher eine Top Wahl und auch, um ganz ehrlich zu sein, hat sie das bessere Fahrwerk;-) Lg

@hans-auf-der-kanten 3 ай бұрын

Einfacher gehts mit einem Absenkanhänger.

@thomasm.bettini7367 3 ай бұрын

Du sagst häufig, dass das DCT verbessert wurde. Gegenüber welcher Version sind denn wirklich gravierende Veränderungen vorgenommen worden? 🤔

@FloJoAdern 3 ай бұрын

es sind keine gravierende Änderungen. Mit der 2024er Version schaltet es weicher und beim Anfahren fährt es nicht mehr so ruckartig los, sondern kuppelt jetzt sanfter ein.

@thomasm.bettini7367 3 ай бұрын

@@FloJoAdern gegenüber der Version 2022, 2020, 2018 oder …? 🧐

@FloJoAdern 3 ай бұрын

@@thomasm.bettini7367 seit Modell SD13+SD14 also BJ 2024. Das Modell SD09 BJ 2020 bis 2023 hat noch die vorherige DCT Version

@thomasm.bettini7367 3 ай бұрын

@@FloJoAdern Danke, das war meine Frage. Ich hab Modell 2022 (ATAS, DCT, ES), wo das DCT eigentlich schon hervorragend funzt. Gut, ich hab nen Benutzmode bei Power 3 von 4 eingestellt …👍

@wernerschofberger1125 3 ай бұрын

Hab mir die ATAS gestern bestellt und freue mich riesig darauf. Danke für deinen Bericht, macht die Vorfreude noch größer 👍😉

@MarkoW-f3p 4 ай бұрын

Schöne Vorstellung. Vielleicht etwas viel Zeit auf den doofen Seitenständer aufgewandt 😅

@TubeYourAAA 4 ай бұрын

Danke für das Teilen. Gut vorgestellt! Ride safe!

@19max84 5 ай бұрын

Ich verstehe nicht warum ich am Schluss den Gang raus tun soll?

@ST_KawaZ 3 ай бұрын

Einfacher gesagt damit die Kupplung nicht belastet wird

@SwissKnife64 5 ай бұрын

Die Rampe immer mit einem Spanngurt von unten am Anhänger fixieren!

@peterkorn7846 5 ай бұрын

Das Papier stört wirklich 😮

@alexanderfink9488 5 ай бұрын

Wozu dieses Papier? Schade die guten Informationen verschwinden in den hektischen Verwedelungen mit selben😂. Schade dass du keine Streckenvideos hast. Der Schalter wird nicht erwähnt. Und es gibt keinen Sportmodus, zumindest beim Schalter.

@kurvenfahrer_official 5 ай бұрын

Danke für dein Feedback. Wir werden uns das sehr zu Herzen nehmen 🤗 Liebe Grüße

@LA-Darkwing 6 ай бұрын

Vielleicht sollte man erwähnen das beim rauf fahren, die Rampe eher gesichert werden sollte. Gerne rutscht diese nach hinten weg wenn man Gas gibt. Zu beachten sind Fahrzeuge mit Elektronischen Fahrwerk, da ist das verzurren in die Gabel nicht immer Problemlos möglich. Das beste was man machen kann ist, man verzurrt gegen ungefederte Massen, sprich Achsen. Gibt ja genügend Hersteller für Achszurrpunkte. Was Automatikgurte angeht, würde ich empfehlen ein Messer und ersatzgurte immer mit zunehmen. Die Teile verklemmen sich sehr oft, so das man diese nicht mehr auf bekommt. Vor allem wenn man 1000km durch Regen gefahren ist oder einfach mal einen Trackday besuchen und mit den Leuten vor Ort reden wie hoch die Begeisterung für Automatikgurte ist :)

@huambo 2 жыл бұрын

My Carbon Fibre Remus has literally just failed, and split whilst on my KTM 1290.

@michaelhiefler6722 2 жыл бұрын

Top Video. Nur die Hintergrundmusik ist eine Katastrophe.

@ralfbengler3214 3 жыл бұрын

Ist echt eine super Strecke vor allem von der Italienischen Seite her ! Je nach Wetter auch anspruchsvoll .

@ساميبنمحسنالشرم 3 жыл бұрын

m.kzbin.info/www/bejne/mYu1gayAbM1_bac

@he729gtd61 3 жыл бұрын

Das einzig gute Video wie man ein Motorrad auf dem Hänger fixiert im gesamten Netz! Chapeau!

@cem-199 3 жыл бұрын

Music is too bad

@kurvenfahrer_official 3 жыл бұрын

Hier direkt zu deinem Abendteuer kurvenfahrer.at/2021/03/21/griechenland-offroad-beach-holiday/

@victorgabrieldacruzsantana3583 4 жыл бұрын

Tue

@sleiger8855 4 жыл бұрын

Es ist echt so simpel, dass man sich selbst für blöd hält^^. Vielen Dank für dieses Video!

@bnas8301 2 жыл бұрын

Bin auch so, aber es verhindert vieleicht unüberlegte Fehler.

@993bus 4 жыл бұрын

Super Tipps danke !

@dandelobo9284 4 жыл бұрын

Cool video! Sie benutzen S Model, ihr Begleiter -- R Model. Ist Ihr persönliche Präferenz for S immer noch geblieben?

@kevinsutter5805 4 жыл бұрын

Hi, kurze Frage. Ich habe einen hänger der nur für 2 Motorräder ausgelegt ist (links und rechts) Kann ich damit auch nur ein Motorrad laden ohne das es zu Gleichgewichtsproblen kommt

@sleiger8855 4 жыл бұрын

Solltest du z.B. einen normalen Stema Motorradanhänger wie ich haben. Kannst du einfach eine der beiden Schienen in der Mitte festschrauben. Das geht ohne Probleme

@pierreschmale 4 жыл бұрын

Hallo, ich fahre das selbe Bike 😎👍 Braucht es für die Heidenau irgendwas vom TÜV oder kann man die einfach aufziehen und fahren?

@espero7757 4 жыл бұрын

Danke für‘s mitnehmen. Auf den Rasten wolltest Du nicht fahren?

@gufra9835 4 жыл бұрын

klass gemacht, brauchbare Anleitung, danke! Sag, ist der Hänger gebremst/un-? Würdest du auch mit 2 GSen fahren? Cool, komm auch Graz... LG Günther

@kurvenfahrer_official 4 жыл бұрын

gü fra Hallo, dieser Anhänger ist ungebremst. Ich fahre regelmäßig mit zwei Super Adventures damit und ist kein Thema. Stelle dann immer einer vorwärts und eine rückwärts drauf. Liebe Grüße ✌️😎

@MotoVibes 5 жыл бұрын

Krass was ihr für Strecken fahrt mit den dicken Dingern. Hammer Skill - der schnelle Schnitt passt super zur Action! Tolles Video

@JoeRider85 5 жыл бұрын

Mit der 790 ist aber so einiges mehr möglich als mit der 1290☝️😁😎 Aber klar, sind ja Adventure Geräte und wir wollen sie auch artgerecht bewegen 😊💯

@MotoVibes 5 жыл бұрын

@@JoeRider85 Die 790 würde ich auch gerne mal fahren - hatte noch nicht die Gelegenheit dazu. Sag mal - auf der 1290 hast Du Speichenfelgen drauf - sind das die KTM Felgen? Für welchen Reifen hast Du Dich entschieden?

@JoeRider85 5 жыл бұрын

@@MotoVibes 790 unbedingt mal Probefahren 💪😎 Ja, auf der 1290 sind die originalen Speichenfelgen aus dem KTM Zubehör drauf. Bei dem harten Einsatz sind die Alufelgen fehl am Platz 😅 REIFEN: habe jetzt mal einen Satz AX41 von Bridgestone getestet.....aber ich werde wieder Zum Conti TKC 80 wechseln.....er ist und bleibt mir in dem Segment auf dem Bike einfach der liebste.😊

@MotoVibes 5 жыл бұрын

@@JoeRider85 ich habe mir vor kurzem auch die Speichenfelgen gegönnt - jetzt lässt sich die 1290 SAS auch recht einfach von Strasse auf Offroad und umgekehrt umrüsten. Die Gußfelgen waren mir auch zu schade ;-)

@JoeRider85 5 жыл бұрын

@@MotoVibes also mit den Speichenfelgen sind die Möglichkeiten gleich ganz andere. Da kannst du ohne große Bedenken auch gleich in schweres Gelände😎💪💪

@MotoVibes 5 жыл бұрын

Wow - jetzt bekomme ich aber Fernweh - was für ein tolles Video und was für Hammer Strecken - So etwas möchte ich gerne mal fahren! RESPEKT! 👍😎😜