MeleicPlay

Пікірлер

@Lolek1989 23 сағат бұрын

Nie ma to jak (prawie) najlepsza gra w tym uniwersum czasoprzestrzennym ;) Kiedy "Snow Runner" miszczu??;)

@meleicplay 22 сағат бұрын

Mozliwe, ze jutro snowrunner 🙂

@Bez-Lilack 11 күн бұрын

❤

@Wojtus_19.08 14 күн бұрын

Byłem tam, jechałem tym :)

@Caramel9492 14 күн бұрын

Byłeś tak blisko mnie i nie wpadłeś. 😢😢 Foch 😂😂

@meleicplay 14 күн бұрын

Cały czas blisko się kręcę 🙂

@en2366 15 күн бұрын

Czemu tu nie ma like 345 mln ? Tu musi być

@meleicplay 15 күн бұрын

Przeceniasz wartość szorta 🤣

@donBamber 16 күн бұрын

Widoki kapitalne!

@eddiejunks 25 күн бұрын

Sorry for the delay answering you. The controles stations would be fine… otherwise, it would be asking too much of your kindness

@meleicplay 22 күн бұрын

No problem, I'll do it. I'm on vacation now, but when I get back I'll deal with it

@MichaleK_Ok Ай бұрын

Ta gra już dawno umarła. xD

@meleicplay Ай бұрын

Spoko, wskrzesiłem i jest fajna 🙃 pozdrawiam

@konradowidz Ай бұрын

Witam serdecznie. Świetny materiał. Pozdrawiam.

@meleicplay Ай бұрын

Dziekuje 🙃

@eddiejunks Ай бұрын

Would you mind making us non polish speakers a guide of pronunciation of, at least, the main stations in the game. Im sure many of us would appreciate it. Thank you and happy sim sessions!!!!

@meleicplay Ай бұрын

Do you need the names of all stations or only the traffic control stations?

@theloudhousefans9505 Ай бұрын

Katowice jest nastawnią trudną trzeba wyrobić troche godzin ,Dobrze że jest mału ruch na torach 3i4 do katowic zawodzia +1 linia ma bytnów zamknięta

@theloudhousefans9505 Ай бұрын

+1 występuje błąd z rozkładem jazdy cały czas jest na czerwono

@theloudhousefans9505 Ай бұрын

Ja na przykład mam tak że rozkład ma drugim monitorze wyciszam kompletnie dzwięk i robię.jesto trochę jak tetros

@meleicplay Ай бұрын

Dziękuję za komentarze, to prawda, jest totrudna nastawnia i na nia trzeba byc dobrze przygotowanym. Najlepiej praktykowac z botami na serwerachz mala iloscia osob.

@mariangownia8208 Ай бұрын

etcs prowadzi pociąg. jeśli masz semafor na stój to on automatycznie zatrzyma pociąg. ETCS europe train control system.

@mariangownia8208 Ай бұрын

Jest super. Poradziłeś sobie luksusowo.

@VirtualRailDriver Ай бұрын

Nice!

@VirtualRailDriver Ай бұрын

Nice!

@mariangownia8208 Ай бұрын

Jeśli jedziesz na Sz to musisz użyć doraźnego przycisku bloku początkowego

@meleicplay Ай бұрын

Dziękuję 🙂

@mariangownia8208 Ай бұрын

Nie twoja wina, że pojechałeś przed pendolino towarem, bo nie miałeś możliwości wyprzedzić towara i puścić pendolino jako pierwsze. To jest tylko posterunek odgałęźny. Jedyne co mogłeś uczynić to pojechać ekspresem po torze lewym. Jeśli oczywiście miałbyś zgodę posterunku następczego, lub pojechać pendolino z Kozłowa po lewym do ciebie.

@meleicplay Ай бұрын

Dziękuję 🙂

@wiwprojekty Ай бұрын

Myślę że wina dyżurnego. Zaważyła kolejność przyjęcia składów towarowych. Pociąg z Kozłowa praktycznie już hamował rozpędzony przed semaforem wjazdowym. A pociąg z Charsznicy miał do wjazdowego 3,5km. 3,5km czy 1,5km. Co tu wybrać. Pociąg pędzący prawie 100km/h pod semaforem wjazdowym czy skład jadący 60km/h 3,5km od dyżurki który musi zwolnić do 40km/h i przetoczyć się przez rozjazdy i zwolnić tor. Pociąg towarowy na Kraków zdążył by trzy razy przelot zrobić zanim towar z Charsznicy dotoczył się do Tunelu. Tak więc inna kolejność puszczania składów i pendo miałoby pusty przelot. Plus była możlwiość po torze przeciwnym pendo puścić. A EDR po to jest że jak widzę dyżurnego puszczającego towar 15 min przed rozkładem jazdy to trzeba interweniować. Wg rozkładu pendo jest przed towarem. Jak dużurny robi na opak to się komunikuje z nim i proszę o pendo np po torze przeciwnym. Niestety na nagraniu z dyżuru w Tunelu widzimy dużurnego hydraulika. Hydraulik w Tunelu i hydraulik w Kozłowie Tylko przepychają po kolei składy. Bez chwili refleksji w jakiej kolejności one się wyświetlają na semaforze wjazdowym. Polecam posiedzieć na łatwiejszej dyżurce. Korona z głowy nie spadnie jak się wejdzie na dyżurkę z jedną gwiazdką.

@meleicplay Ай бұрын

Dziekuje, za komentarz. Masz w 100% racje ze wszystkim i bylem tego swiadomy podczas grania. Jednak cel byl inny. Mianowicie poznanie nastawni i zobaczenie jak na nich jest. Przeszedlem wszystkie nastawnie, zobaczylem pogralem i wiem doskonale, ze bledy popelniam spore na trudniejszych nastawniach, w sumie na latwiejszych rowniez. Grajac dluzej i na powaznie na pewno wchodzilbym znowu na prostrze aby ogarnac lepiej wszystko. Pozdrawiam 😉

@wiwprojekty Ай бұрын

@@meleicplay Jeżeli byłeś świadomy to ok. Przeglądałem Twój film bez dzwięku w pracy. Może mówiłeś o tym. Ja tylko obraz miałem bez fonii.

@mariangownia8208 Ай бұрын

Charsznica nie zablokowała bloku końcowego. Wyjechałeś na tor zajęty przez inny pociąg, a to już jest wypadek bez następstw.

@meleicplay Ай бұрын

Dziękuję 🙂

@maxor93 Ай бұрын

Super film. Szkoda, że tak późno był live i nie doczekałem.

@meleicplay Ай бұрын

Sam wytrzymalem tylko godzine 😁

@yngpatryk Ай бұрын

Jak ta trasę zrobiłeś bo totalnie tego zrozumieć nie mogę xd

@meleicplay Ай бұрын

Sprecyzuj pytanie to odpowiem 😉

@yngpatryk Ай бұрын

@@meleicplay mianowicie jest misja zeby zrobic trase poprzez dzielnicy 3 ktorych poziom wynosi conajmniej 2

@meleicplay Ай бұрын

Jesli chodzi o poziom dzielnic, to jest prosta kwestia. Aby podniesc poziom dzielnicy musisz podniesc poziom przystankow. Aby podniesc poziom przystankow, musisz jezdzic osobiscie liniami, ktore obsluguja te przystanki. Po podniesieniu poziomu przystankow, podnosi sie poziom dzielnicy. Mam nadzieje, ze pomogle. Jesli nadal nie pomoglem, to prosze o wiecej szczegolow 😉

@mariangownia8208 Ай бұрын

Jeszcze trochę i nauczysz się nie patrzeć w rozkład jazdy. Będziesz z automatu wyprawiał pociągi tam gdzie trzeba. Jak prawdziwy dyżurny.

@mariangownia8208 Ай бұрын

Widzę, że zaczynasz uczyć innych kolegów. Brawo. Idzie ci coraz lepiej.

@adrianfantom7355 Ай бұрын

👍

@mariangownia8208 Ай бұрын

Myślę, że już dużo nauki nie potrzebujesz, jedynie jakieś utrwalenie na urządzeniach przekaźnikowych z blokadą półsamoczynną (pulpit kostkowy). Nadajesz się na dyżurnego, czego nie mogę powiedzieć o niektórych graczach. Może kiedyś się spotkamy na jakimś serwisie w simreilu. Odnośnie KO to bardzo trudna nastawnia. Na niej służbę pełni 4 dyżurnych na raz. Może kiedyś o tym pogadamy. Ułatwieniem jest to, że pociągi praktycznie wyprawiane są tylko w kierunku Warszawy i Mysłowic. Powodzenia.

@meleicplay Ай бұрын

Liczę na to, że kiedyś będzie nam dane się spotykać na trasie, dziękuję za wszystkie podpowiedzi.

@mariangownia8208 Ай бұрын

Jako osoba ucząca się poradziłeś sobie sam i to jest dobre. Natomiast zapoznaj się z zasadami numeracji pociągów pisałem ci o tym przy nastawni ŁA.

@meleicplay Ай бұрын

Tak tak, widziałem i przeczytałem o numeracji, dziekuje 🙂

@mariangownia8208 Ай бұрын

pisałem ci już o numeracji. Teraz popatrz na relację pociągu Bohumin Warszawa i jedź dalej.

@mariangownia8208 Ай бұрын

Pomyliłeś pociągi. Tamten, który miał wolną musisz odwołać, a zapytać o drugi. Wiąże się to z tym, że pociąg, który wysłałeś z innym numerem pojedzie gdzie indziej niż ma. Jeszcze trochę o numeracji pociągów dwie pierwsze cyfry mówią, z jakiej dyrekcji OKP do jakiej jedzie i tak 1 centralna Warszawa, 2 wschodnia Lublin, 3 południowa Kraków, 4 śląska Katowice, 5 północna Gdańsk, 6 dolnośląska Wrocław, 7 Zachodnia Poznań, 8 zachodniopomorska Szczecin i tak np 41 jedzie ze śląskiej do centralnej 73 z zachodniej do południowej. Jeśli numer zaczyna się od tych samych cyfr lub jedzie do dyrekcji lub z dyrekcji której nie ma np 49 lub 90 jeździ na obszarze jednej dyrekcji niekoniecznie oznaczonej cyframi dla niej zarezerwowanymi. pociągi parzyste jeżdżą od końca linii do jej początku, a nieparzyste od początku do jej końca.

@mariangownia8208 Ай бұрын

blok początkowy Po możesz blokować zaraz po wygaśnięciu semafora wyjazdowego gdyż dajesz odjazd, ale nie wcześniej bo wygasisz semafor przed nosem.

@mariangownia8208 Ай бұрын

Dlaczego tor 1,2 itd. Każda linia kolejowa ma swój początek i koniec czyli prowadzi z jakiejś i do jakiejś stacji. Jeśli staniemy w punkcie początkowym to kilometraż ma wartość 0,0 oddalając się od tego punktu kilometraż wzrasta. Jadąc po torze prawym (dawniej właściwym) jedziemy torem numer 1 w kierunku wzrostu kilometraża, jeśli wracamy jedziemy torem numer 2. dojeżdżając do stacji, na której tory się rozwidlają, każdy otrzymuje numer na prawo od toru numer 1 (patrząc w kierunku wzrostu kilometrów) otrzymuje kolejny numer nieparzysty, a więc 3, 5, 7 itd, a na lewo od toru nr 2 kolejny numer parzysty. O torach stacyjnych mówimy po torze pierwszym, drugim używając liczebników porządkowych, a o torach szlakowych mówimy tor nr jeden dwa itd, używając liczebników głównych.

@mariangownia8208 Ай бұрын

Jeszcze jedno pierwszą i podstawową zasadą jest to, że pociąg jedzie po torze wolnym!!!! Są od tego odstępstwa, ale jest to obwarowane obostrzeniami. Jeśli cię to interesuje zachęcam do lektury Przepisów R1 (gruba książka, ale warto dla zainteresowanych)

@mariangownia8208 Ай бұрын

Wyświetlając SzY wyprawiłeś pociąg na tor zajęty. Musisz czekać lub monitować o zwrot bloku końcowego. Sz, to bat, który może uderzyć. Jeśli chcesz wyprawić pociąg na Sz musisz zapytać czy pociąg wyprawiony wcześniej przybył na posterunek następczy. Jeśli nie przybył to nie możesz wyprawić pociągu następnego. Teraz sprawa taka: w realu jeśli wysyłasz na Sz musisz użyć przycisku doraźnego bloku początkowego, bo blokada nie zadziała, a jeśli blokada nie działa lub działa nieprawidłowo ruch pociągów musi być prowadzony na podstawie telefonicznego zapowiadania. To tylko dla informacji bo tu nie jest to potrzebne. To tylko gra, w której nic złego się nie dzieje. Co innego w realu już byłaby kupa złomu i mięsa. Ja informuję tylko o tym co konieczne, aby zabawa była dobra. Ta zabawa nigdy nie odda tego co dyżurny musi wiedzieć naprawdę prowadząc ruch na prawdziwej kolei i jakie nieraz są sytuacje stresujące. Tak samo z podawaniem semaforów. Wielu graczy podaje semafor zbyt późno, gdy prowadzący pociąg gracz musi hamować. Maszynista w realu wie na dwa odstępy przed wjazdem jaki sygnał jest na semaforze wjazdowym (mówimy tu o blokadzie czterostawnej).

@mariangownia8208 Ай бұрын

Jeśli blok początkowy nie został odblokowany to monituj do posterunku następczego, żeby zablokował blok końcowy.

@mariangownia8208 Ай бұрын

Jeszcze trochę myli ci się z blokadą liniową. jak wcześniej pisałem są blokady samoczynne i półsamoczynne. problem masz z blokadą liniową półsamoczynną. 1 Pwl zastawka nad blokiem początkowym nie pozwala na wyświetlenie powtórne semafora wyjazdowego. Aby umożliwić ponowne wyświetlenie semafora wyjazdowego musisz zablokować blok początkowy. Gdy wyprawiony pociąg przyjedzie do posterunku następczego dyżurny tego posterunku zablokuje blok końcowy i wtedy będziesz mógł pojechać następnym pociągiem na semafor. 2 Poz blok pozwolenia (kto ma pozwolenie ten jedzie)

@mariangownia8208 2 ай бұрын

To tylko gra, ale jeśli chcesz tej lektury, to możesz znaleźć R1 w internecie. Jeszcze raz o tego rodzaju blokadzie POZ to blok pozwolenia i na ten tor pociąg może wyprawić ten dyżurny, który to pozwolenie ma (okienko białe). Jak chcesz wypuścić pociąg po tym torze to sąsiedni dyżurny musi ci to pozwolenie dać, wtedy u ciebie zrobi się z czerwonego białe, a u niego zrobi się czerwone. To jest taka blokada dwukierunkowa (jedzie ten, co ma pozwolenie).

@mariangownia8208 2 ай бұрын

dzięki za pozdowienia

@mariangownia8208 2 ай бұрын

Wszystko dobrze zrozumiałeś. Jest jeszcze jedna sprawa w tej materii, że obserwacja końcówek jest bardzo ważna na blokadzie półsamoczynnej. Na blokadzie samoczynnej semafory SBL ustawiają się same i wyjazd możesz podawać setki razy nawet dla jednego pociągu. W tym wypadku nie mogłeś podać wyjazdu, ponieważ nie miałeś pozwolenia na wyprawienie pociągu w tym kierunku

@mariangownia8208 2 ай бұрын

Na stacjach z blokadą połsamoczynną stosuje się nastawnie wykonawcze i to nastawniczowie sprawdzają końcówki, natomiast tu nie ma nastawni wykonawczych i tą rolę spełniają odcinki izolowane (zbliżania) i to one pilnują zajętości toru. Takie masło maślane ale tak jest w rzeczywistości i wiedza jaką musi posiadać dyżurny jest o wiele większa niż się komuś może wydawać

@mariangownia8208 2 ай бұрын

mam do ciebie jeszcze jedną uwagę. Jeśli wracasz blok końcowy, to jest to potwierdzenie przybycia pociągu w całości. Takie przybycie może być dane tylko wtedy gdy dyżurny ruchu stwierdzi przybycie w całości, a może to stwierdzić gdy zobaczy sygnały końcowe, a nie jak zwolni przebieg. Według R1 są trzy warunki potwierdzenia przybycia: 1 pociąg musi minąć przebiegowe miejsce końca pociągu tj rozwiązać przebieg, 2 minąć sygnałowe miejsce końca pociągu tzn miejsce, w którym można stwierdzić, że przybył w całości i 3 pociąg został osłonięty sygnałem stój. Poza tym uczysz się szybko i nadajesz się na dyżurnego oczywiści według mnie. Powodzenia.

@meleicplay 2 ай бұрын

dziękuję za podpowiedzi :)

@mariangownia8208 2 ай бұрын

Poz to blok pozwolenia jeśli jest biały to możesz tym torem pojechać, jeśli czerwony to można jechać z kierunku przeciwnego. Pamiętaj zawsze po wyjeździe pociągu zablokować blok początkowy.

@mariangownia8208 2 ай бұрын

pisałem już wcześniej, że blokada liniowa wskazuje zajętość szlaku lub odstępu. twój blok początkowy działa razem z blokiem końcowym na posterunku następczym. Gdy odstęp lub szlak jest wolny to okienko (w tym wypadku szczelina) są białe u ciebie i u niego. Gdy podasz semafor wyjazdowy zaświeca się pwl na czerwono. Pwl to taka zastawka nad blokiem początkowym i musisz zablokować blok początkowy (czyli dać odjazd pociągu). Jeśli tego nie zrobisz nie wyprawisz na semafor kolejnego pociągu. Gdy wyprawiony pociąg dojedzie do posterunku następczego, dyżurny na tym posterunku musi zablokować blok końcowy (gdy tego nie zrobi nie wyprawisz kolejnego pociągu). Taka sytuacja miała właśnie miejsce, a na zajęty szlak nie pojedziesz. Trzeba było napisać do posterunku Dąbvrowa górnicza aby zwrócił blok końcowy i to wszystko.

@meleicplay 2 ай бұрын

Świetny komentarz, który dużo wnosi informacji. Dziękuję. Proszę pisz jeszcze minuty filmu, do których się pdnosisz to będę miał lepszy pogląd o co dokładnie chodzi w danym momencie. Jeszcze raz dziękuję 🙂

@mariangownia8208 2 ай бұрын

Kolego obserwuję twoją robotę. Pt to postój techniczny i pociąg nie musi mieć postoju rzeczywistego. Natomiast Ph to postój handlowy i taki pociąg zabiera pasażerów i musi się zatrzymać. Natomiast jeśli chodzi o podanie semafora na wyjazd, to dyżurny nie może podać od razu na przelot jeśli pociąg ma planowy postój na stacji. Wyjazd można podać po zatrzymaniu się pociągu. Takie postępowanie jest wymuszone przez przepisy R1.

@meleicplay 2 ай бұрын

Hoho, to jest na prawdę dobra wiedza. Bardzo Ci dziękuję i wykorzystam ją na najbliższymi live z gry. Dziękuję.

@mariangownia8208 2 ай бұрын

A tak na marginesie, to nie przetrzymuj pociągów jeśli nie mają postoju na stacji, bo możesz się zapchać. Lepiej wypuścić takiego towara przed czasem, niż go brać na bok. Taka moja rada.

@meleicplay 2 ай бұрын

A ja myslalem ze lepiej trzymac. Dobrze wiedziec.

@mariangownia8208 2 ай бұрын

coraz lepiej ci idzie, ale jeszcze dużo rzeczy nie kapujesz. Myślę, że niedługo będzie super.

@mariangownia8208 2 ай бұрын

następnym razem dojście

@mariangownia8208 2 ай бұрын

Rogatki

@mariangownia8208 2 ай бұрын

Są dwa rodzaje blokady: stacyjna i liniowa. Jak nazwa wskazuje stacyjna odnosi się do zależności w urządzeniach na stacji i dotyczy rozjazdów wykolejnic przejazdów tarcz manewrowych i semaforów. Liniowa natomiast dotyczy zależności na odstępach przyległych do twojego posterunku, czyli zajętości a także tego czy pociąg wyprawiony był blokowany blokiem początkowym ( mówi o tym kontrolka pwl( jeśli świeci się na czerwono to oznacza, że nie blokowałeś pociągu do posterunku następczego i nie możesz podać semafora wyjazdowego drugi raz. Musi być pwl ciemna, a stanie się tak wtedy, gdy posterunek następczy odblokuje blok końcowy. to wszystko w tej materii. Jak zakupię simreila mogę służyć pomocą. Jestem emerytowanym dyżurnym ruchu.

@meleicplay 2 ай бұрын

Super, zapraszam na spotkania podczas gry na żywo. Każda podpowiedź się przyda, a na pewno od tak doświadczonej osoby 🙂

@mariangownia8208 2 ай бұрын

niech Bukowno zablokuje blok końcowy, czyli da przybycie pociągu wyprawionego przez ciebie wcześniej. To samo ty musisz robić za każdym razem bo w przeciwnym wypadku on nie będzie mógł nic wyprawic. to samo z drugiej strony stacji.

@meleicplay 2 ай бұрын

Tyle już się dowiedziałem, ale dziękuję 🙂

@adasud1858 2 ай бұрын

już 2 dni lajwa nie zrobileś xd ale mam nadzieje że dzisiaj 12.04.2024 w piateczek sie pojawi ;)

@meleicplay 2 ай бұрын

Dzis nie bedzie. Czasu brak. Jutro bedzie, ale dopiero wieczorem.

@maxor93 2 ай бұрын

Fajny film. Jedna uwaga. Spowodowałeś opóźnienie pendolino, opóźnionym pociągiem niższej kategorii.

@meleicplay 2 ай бұрын

Dobrze wiedzieć, dziękuję. Zapraszam na live to może coś na bieżąco podpowiesz 😉

@Caramel9492 2 ай бұрын

Fajny Live ❤❤🎉

Ең жақсы KZbin

Пікірлер