Тут простыни пишут, эм, это ком от камаза, а не самолёт, берёшь уони или полуавтомат и обрабатываешь, все нормально обрабатывается. Наплавочные электроды даже не нужны, будет ходить. Что твердым сплавом, что быстрорезом, все будет нормально резаться. Чтобы оно закалилось сильно, надо гораздо большее значение охлаждения °С/сек. Метал скорее вязкий и прочныц, чем твёрдый

Че по деньгам голова?

Какой на-ен мамент зажимай стиснув зубы что сорвал поменял опять так же до тех пор пока слабые звенья не покинут мотор только так ямз будет работать то потери пульса

Купи новый время сэкономить. И больше заработаешь. Не лохмать бабушку😂

дешевле и проще переделать на шпон-пазы и шпонки. Но источник проблемы надо будет ещё найти, шлицы разбило из-за отсутствия соосности, нужно искать причину.

Главный воппос зачем? Если для себя то можно хоть чего делать. Если для людей и нехочешь чтоб им голову проломили то дешевле новый вал.

Проще срезать шлицы совсем выточить втулку на горячую напрессовать по торцу обварить и нарезать новый шлицы!!!

У меня место сварки никогда не закаляется, и обрабатывается даже напильником без всяких проблем. Тут зависи от марки стали уже, если сталь 40х будет к примеру и подобные ему, то скорее всего место сварки будет закалено, у меня так уже было.

Это вопрос не к токарям и фрезеровщикам!!!! Дешевле купить новый вал, сделанный на производстве, по специальной, отработаной годами технологии!!! А что то наваривать, гарантии никто не даст, либо вал поведет, либо шлицы держать не будут, либо разобьет ответную часть или подшипники, вобщем гемор. Сколько стоит вал и сколько стоит его замена, будеш его каждый год менять.

Туда стремянку уазовкую подпиливаешь чтоб зацепление снизу было и выдергиваешь

Гильза СССР из нормального материала 😂

Варил зубы на шестерне электродом ок4600, болгаркой выпилил зубы другой шестернёй проверял профиль. Визуально получилось нормально но хватила на два запуска мотора кик стартером.

Навариваешь обычным злектродом, Мр3 или подобными. оставь только начало и конец шлицов. Далее берёшь вал протачиваешь на токарном. После можешь хоть болгаркой или гравером. И все. Начало и конец шлицов у тебя есть. Можно на фрезерном, но это дольше.

Ручками!😂

Или ты чего то не знаешь...

2.6 оборотов у меня 120 держит камри 2000 года

плохая идея зажать клапан в токарный патрон,даже если патрон класса А то биение в кулачках 0.02 что уже для клапана недопустимо,но сильно сомневаюсь что это высокоточный патрон.

попробую просто врезать тавотницу с низу и просто продавить снизу метал предварительно прогрев палец

Убавь давления в редукторе

Станок на металлолом.

А новый купить вера не позволяет?

Рукожоп😢

Всё круто в ход пошли всё что под рукой,поймут только те кто в теме,автору респект.👍

Открою секрет: видео shorts можно и длиньше делать.🙂

Подскажи почему когда реле вытаскиваю вентиляторы не срабатывают

Хоть бахай хоть не бахай резиновые колечки новые нужно ставить .

Так шестигранник можно и поямым делением, цифры за патроном.

18:38 ідеальний різець. 25х25 не можу знайти такої форми з таким прижимом. В мене такий різець, він є в сьогоднішньому відео, але з іншим прижимом і то фігня. Але різець з різцетримача не знімається ніколи. Пластинки цв направлені, в одну сторону трохи гірше поацюють, але їх багато різновидів. В мене штук 5 різних

Радуйся что не клапана править,пазики херня😊

Ты каретку развернул на восемь градусов, а резцедержатель нет. Поставь резец параллельно напраляющим станины.

Резинку намотайте на гильзу.

Жосткость резца поддаётся в резонанс, Чуть по толще будет менее пищать,или гильза резонирует как колокол,

Упругости не хватает. Резанирует

Н А шкиве каленвала есть метка ты не поставил

фланец в станке, а флянец на столе...

Привет земляк, разобрал маза также автокран. У меня тоже 6ка, гильзы у меня милиметров на 2 выше поверхности блока?!

Тут весь набор ето очень плохая заточка для такого диаметра нужно использовать ризец болие крупного диаметра

Японцы так осложнили

Я кенту проще сделал на лапку куда троск подходит проволку подмотал, получились ровно 950 на хх так и ездиет, разгильдяй, если что я времянку делал, что бы не глох на светофорах

Правильно залить когда внизу это очень просто масло недолжно проливатся даже при открученой пробкой при любом положении так как излишки выходят из этого же отверстия

повезло и доступ норм со всех строн шпилька не сильно утоплена

Поменял таких миллион, не помогло, дело в другом

С боку это уже точка уровня я прошёл это давно

Лей с верху, лишнее выдавит.

Лучше бы не показывал поверхность после проточки. С такой рябью я бы их и забирать не стал. Режимы резанья надо подбирать, а не ставить на угад. Работа что называется сделана на от еб... ь.

Дело то в клапане было или нет?

Не заливай и не будет выливать в наружу😂

В низу

Как называется эта штукенция которая вкручена в рессивер?

Как сливается, что туда вкручено? Золотник ?