4 жыл бұрын
5 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
11 жыл бұрын
11 жыл бұрын
Пікірлер
@СветаСветова-б5е 2 жыл бұрын
Для белоруссии элетробусы лиаз ; паз сити макс 9 и е12; пионер макс гармошка ; фиат команн автобусы; ивеко неман и фокс бас ; ивеко элетробус ; солярис для белоруссии!!!!!
@СветаСветова-б5е 2 жыл бұрын
Маз 216 водороные и элетробусы для белоруссии и для других стан мира !!!!!
@ВадимБогуш-к7ю 2 жыл бұрын
Шикарный автобус
@TransportVK 2 жыл бұрын
Петербург?
@Buselist 2 жыл бұрын
Минск.
@TransportVK 2 жыл бұрын
@@Buselist понял, спасибо)
@ВладимирКаплун-ы7ш 2 жыл бұрын
Хорошее впечатление
@maxx6469 2 жыл бұрын
Автобус отличный. Автор неадекватный.
@ЮрийБеер-у7е 2 жыл бұрын
Все заезда ездите сами на ваших ваганах
@TheBoxer2011 3 жыл бұрын
Не надо хаить наши автобусы. Езжу второй год на новых Солярисах . Они так же скрипят хрипят и все такое. Тугой педальный узел и рулевое управление. Часто барахлит электроника. Сильный шум печек при работе.Много лет отработал на 103 Мазе ,да были проблемы,всё устраняли сами не парились. У каждого автобуса свои черти. Мазик классная машина в умелых руках !
@litinl2049 3 жыл бұрын
Автобус супер. Жаль только в Украине таких не будет 😢
@Самсунг-в5и 2 жыл бұрын
В Киеве будет
@Mr_Stadler 10 ай бұрын
@@Самсунг-в5иОткуда они там будут?
@banhi3456 3 жыл бұрын
Сам обзор на двойку Лайк бусу!
@Gleb_Hlebushek_Minsk 3 жыл бұрын
Панавыдают всяким прова и случаются аварии
@НикитаСоболевский-э1ю 3 жыл бұрын
Что за музыка ответь
@mirobmana2889 3 жыл бұрын
Печки летом также работают как и в старых мазах????
@prety7838 3 жыл бұрын
В переди парные сидушки висят на одном алюминиевом кронштейне,и все это дело провисло и сидушки теперь висят под наклоном 30 градусов.
@prety7838 3 жыл бұрын
В салоне все как скрипело так и скрипит.
@prety7838 3 жыл бұрын
Проблему отражения, давно решили, путем наклона лобового стекла,но на маз ,стекло прямое.
@Что-то-л1ь 3 жыл бұрын
Бкм 213..помню этот тролл
@Makson_23 3 жыл бұрын
Когда их начнут переделывать под гармошку 😂
@ZhenyaRusanov 3 жыл бұрын
У нас в Нефазах 11 года тишина в кабине, только дверь поскрипывает резинками)) А на Мазах сколько не ездил, у всех в кабине на каждой неровности треск стоит
@Dimka_ncux 3 жыл бұрын
Прогресс есть 👍. Но скрипы и похрустования действительно бесят портят всё впечатление от новой машины. Со временем ещё сильнее будет скрипеть дрибезжать. Как машина по динамике?
@Buselist 3 жыл бұрын
А что может быть не обычного в динамике? Её ведь определяет не модель автобуса, а используемая агрегатная база (двигатель, коробка), а в этой версии (Евро-5) они такие же как в серийном МАЗ-203. Есть версии МАЗ-303 Евро-6, так там двигатель вроде помощнее.
@Dimka_ncux 3 жыл бұрын
@@Buselist Ну вот к примеру лиаз 5292.60 намного динамичнее лиаз 5292.65 коробка и двигатель один и тот же. Работал на маз 203.965 так он заметно уступает по динамике разгона. И почему то не на одной из машин парка небыл подключен "кикдаун"
@Самсунг-в5и 2 жыл бұрын
Дмитрий Волков У тебя хрустит наверно в голове и в жопе😁😁😁😁😁😁😁😁
@seramot 3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/Z6e6knujiKuGg8U
@seramot 3 жыл бұрын
Немецкий водитель после технического осмотра показывает, как выглядит нержавеющий автобус Solaris и его двигатель, проехав 445 598 км. kzbin.info/www/bejne/gnSVnINnodl6psk
@СерёгаСаркисов 3 жыл бұрын
У меня 35 секунд только доступно...
@СерёгаСаркисов 3 жыл бұрын
Дорога лесная - просто атас! )) Метров 500 она или больше?!
@СерёгаСаркисов 3 жыл бұрын
Это конечно жесть....
@ВасяЗабелич 3 жыл бұрын
А почему в автобусах не дают пользоваться кнопками дверей пассажирам?
@Buselist 3 жыл бұрын
Несколько я понимаю, действующими правилами перевозок пассажиров не прописан порядок использования данной системы.
@avtobus340 3 жыл бұрын
реально хорошее освещение.
@МикНич-х6в 3 жыл бұрын
Супер Бус!
@СамсунгСамсунг-ю2м 3 жыл бұрын
Круто
@zevar-j9w 3 жыл бұрын
Мне фары передние очень нравятся, особено в ночное время, а так автобус маз супер. Благодарим нашему президенту и заводу за такую красивую и безопасную работу по системе электофикации общественного транспорта в РБ.
@maksim2554 3 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Ждём ещё
@АндрейНагорнов-м2з 3 жыл бұрын
Я видел в живую первый образец, был внутри и качество было получше, небыло этого бочка. А тут видно, что сэкономили и сделан по техзаданию. Сам автобус кончено это смесь, многие вещи позаимствовали с европейских автобусов как Citaro и Солярис. Я когда зашёл в салон и первая мысль Citaro 2.
@prety7838 3 жыл бұрын
Д,а с солярис содрали все и дизайн как зубр тоже .
@Самсунг-в5и 2 жыл бұрын
@@prety7838 пиздешь
@panzer3493 Жыл бұрын
Ну ни чем новый Солярис не похож на маз
@MrBazon99 3 жыл бұрын
Шикарный бусик
@ivanvoiteshonok7771 3 жыл бұрын
Бачок омывайки был техзаданием Минсктранса. На областных автобусах он в передке, с удлинителем горловины для удобства заливки.
@Buselist 3 жыл бұрын
Спасибо за пояснение. Да, новые автобусы судя по всему идут с таким требованием. ИМХО, тупость, потому что это ничего не даст. Но, ОК, не замёрзнет вода в бачке, замёрзнет в трубках, на форсунках или на стекле. Руководство Минсктранс как обычно... Лучше бы какое крепление для МТВ придумали с возможностью крепления за верхнюю плоскость, а не бачки в кабину.
@AC-nq6zy 3 жыл бұрын
Установлен он как раз удобно , мы на 103 мазе его специально переставляли в кабину для удобства пользования
@PE-SA 3 жыл бұрын
Вопрос для статистики - возможно вы встречали людей говорящих на укр (бел) мове - ск0лько где и сколько таких всего в стране +- % ?
@СаняБобер-г4ш 3 жыл бұрын
Зато омывайка не замерзнет😄
@Buselist 3 жыл бұрын
Да в трубках и в форсунках всё равно замёрзнет, в том то и дело.
@transport_grodno201 3 жыл бұрын
@@Buselist а как он зарежаться
@Buselist 3 жыл бұрын
На обзоре был дизельный МАЗ-303. Электрические заряжаются от зарядных станций в парке.
@Im_Dydnik 4 жыл бұрын
Машинист не имеет право тормозить пневмотормозом с пассажирами
@ВадикВладыко 3 жыл бұрын
Имеет)
@YristMMZ10345 5 ай бұрын
В случае неисправности динамического торможения по приказу ДСП машинист имеет право применить пневматику.
@foorix3560 5 жыл бұрын
А ещё чуть не произошло ДТП с зелёным 103 маршрута 85с и машиной
@reflex8282 5 жыл бұрын
А что произошло?
@foorix3560 5 жыл бұрын
Афтар на красный проехал))
@reflex8282 5 жыл бұрын
А что произошло?))
@Buselist 3 жыл бұрын
Кронштейн правого зеркала зацепился за забор при трогании и погнулся.
@555Slavon555 6 жыл бұрын
Это второй вентиль работает..значит реостатный тормоз на вагоне не работает .
@roma.trezer 6 жыл бұрын
надо было таранить
@Misha_Shchukin 7 жыл бұрын
Я ехал на ёж 3 по ткл на перегоне текстильщики волгоградский проспект время 8:47 машинист очень плавно тормозил плевматичнскими тормозами
@555Slavon555 6 жыл бұрын
Это благодаря 334-ому крану) ну и рукам машиниста конечно же)
@6yuBoJl 7 жыл бұрын
Это замещение эпт
@Егор-я1х4п 7 жыл бұрын
беларус
@TheDemongirl87 8 жыл бұрын
Да... Трамваи иногда наглеют... Причём в такое время вряд ли обосновано...
@АнтонАнтонов-п9д4ж 8 жыл бұрын
МОЛОДЕЦ!!!!!