11 ай бұрын
Жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
4 жыл бұрын
Пікірлер
@vvftff7988 14 күн бұрын
Здравствуйте, интересует стоимость даного авто с КМУ?
@user-no4vh8gd3m Ай бұрын
Китай гавно
@user-ix2pi3if5d Ай бұрын
Скорее всего смазка в шкивах замёрзла на морозе😊
@user-sf9mu9fv2o Ай бұрын
На 2:37 это что за просадка троса была? все сломалось на новом? 😱
@kmx999.9 2 ай бұрын
👍💯
@kmx999.9 2 ай бұрын
👍💯
@user-hx3rz8zv4r 2 ай бұрын
Более-менее отригулировали 😂
@user-kv3gv6fl1s 2 ай бұрын
Лучше япских тадано и юник не было и не будет
@user-vy2mi8jj9n 2 ай бұрын
А можно было ещё погромче музыку в ролике сделать? Не слышно что человек рассказывает.
@user-df1kd7lp1s 3 ай бұрын
Газон крут
@user-nx3bw8jj8p 3 ай бұрын
Платформа очень функциональная! Три секции это оптимально для удобства погрузки выгрузки, так и борта легче открывать. Высота меньше никак не должна быть, иначе придётся надставные борта делать. Так что с платформой всё нормально, это ответ на комментарий внизу...
@user-nx3bw8jj8p 3 ай бұрын
Не согласен с предыдущим комментарием! В тренде сейчас тяжелые грузовики, а им нужен соответствующий кран с повышенной грузоподъёмностью...
@kulmigor 3 ай бұрын
С титрами в конце уже все серьёзно 👍
@user-nx3bw8jj8p 3 ай бұрын
Всё отлично!!!
@user-hz9kz6gl8j 3 ай бұрын
Хороший мультик только цена 😂😂😂😂
@user-cm9kk1jc3i 3 ай бұрын
И в конце: распределители к сожалению китайские..... к нам приезжал их трехтонный манипул - это самый дерьмовый кран-манипулятор, который когда либо приходилось ремонтировать!
@Fon_kran 3 ай бұрын
Нужен аналог японской пятисотки:легкий и мощный.7-тонки сейчас не в тренде
@Fon_kran 3 ай бұрын
Платформа-дерьмо.Почему из трех секций?максимум две позволительно.Лучше-одна.И борта лучше низкие.
@user-nx3bw8jj8p 3 ай бұрын
Никак не могу согласится! Платформа лучше всего двухсекционная, а при длинной базе нужны три секции! Так удобнее грузить и выгружать и борта открывать! И борта должны быть повыше стандартных, иначе придётся делать самому надставные...
@den_fl656 3 ай бұрын
@@user-nx3bw8jj8pЗдравствуйте, а зачем высокие борта? Гравий возить? Груз любой все равно нужно крепить к платформе. Так как какой высоты не были бы борта, алюминиевые заклёпки оторвёт при форсмажерной ситуации и какой бы борт не был любой оторвёт.
@user-li4yj6sl2f 3 ай бұрын
Какая цена на сегодня за кму?
@Fon_kran 3 ай бұрын
Какое лучшее?😂Почему задние лапы неповоротные?
@aikgrigoryan791 3 ай бұрын
Здравствуйте горит ошибка сигнал рабочей платформы . подскажите пожалуйста как исправить эту ошибку?
@aikgrigoryan791 3 ай бұрын
Здравствуйте горит ошибка сигнал рабочей платформы . подскажите пожалуйста как исправить эту ошибку?
@Fon_kran 3 ай бұрын
Юник тут у вас снят.Есть в продаже?Почём?
@Fon_kran 3 ай бұрын
Чтобы трос не вытягивался-берите не российский или кмтайский,а корейский или японский.И все будет хорошо
@Fon_kran 3 ай бұрын
Цилиндры открытые на аутригерах-не годится.И шланги висят снаружи-тоже порно.В стреле один цилиндр всего.Будем тросами телескопировать?
@user-zi8ui2wm4c 3 ай бұрын
Симпотичная машинка
@user-gb9ht4tt3w 3 ай бұрын
Если российского производства, значит гамно.
@walli6300 4 ай бұрын
Недостаёт ещё одной цепи захвата бункера в передней части и пульта управления КОМ снаружи
@user-bg5ig6tn5l 4 ай бұрын
Где можно купить такой прицеп?
@trucks112 4 ай бұрын
Это конечно все красиво, а сколько стоит такая сцепка без Камаза?
@user-uc3ts3py5n 4 ай бұрын
Класс!! Молодцы такие ❤
@72-um3vz 4 ай бұрын
При включении насоса нужно выжав педаль сцепления не сразу нажимать кнопку КОМ, а сначала включить 4 или 5 передачу, чтобы остановить силовой вал и только потом нажимать кнопку КОМ, потом выключаем передачу и плавно опускаем педаль сцепления. Это относится и ко всем самосвалам и любой технике имеющей гидронасосы. Это делается для того чтобы не было хруста шестерён в момент зацепления, тем самым снижается износ деталей и меньше стружки будет в масле.
@user-nh6dz2jr3f 4 ай бұрын
Млодцы
@daninest6705 5 ай бұрын
Очень душевно получилось! Мощно! Красиво! Супер передана атмосфера!
@andreiru3321 5 ай бұрын
Опоры г**** говорю как манипуляторщик
@Fon_kran 3 ай бұрын
Ты прав,гавно.Нужно закрытые делать.И шланги внутри,а не снаружи
@den_fl656 5 ай бұрын
Очень жаль что вы постеснялись для видео поднять 4 тонны, я так хотел это увидеть... Я думал что будет обзор в работе, а оказалось что обзор только внешний.
@user-us5sx4ff7u 3 ай бұрын
2 дай бог
@ededed4794 6 ай бұрын
Для чего на панеле приборов у установки левая кнопка?
@kranmanip8223 6 ай бұрын
Какой момент?
@xayyam4ikpro640 6 ай бұрын
Ненавижу окорок потому что складывается вот это не нравится ещё трос не выдвигается и выглядит не очень лучше трос чем окорок.
@user-st6je8vu5w 6 ай бұрын
Четкий проект. Зэ бест оф зе бест
@user-uw9oz5tv6q 6 ай бұрын
Все на шлангах которые менять будешь каждый год
@maciejnowak3052 6 ай бұрын
ruski złom
@thrytrght8092 6 ай бұрын
Цена авто с грейфером
@user-mg6bx4dr5l 7 ай бұрын
Цена за плотформу
@targariandjon1266 7 ай бұрын
Вот если бы тентованный вариант этого прицепа, цены бы вам не было
@targariandjon1266 7 ай бұрын
Слизали с американских прицепов
@boomzoomovich 8 ай бұрын
Сколько весит КМУ с подрамником и маслом?
@user-my4ly5bc8x 10 ай бұрын
Да оператору очень удобно управлять рычагами 😂. У меня спина отвалится после одного дня работы , и еще вы не чего не придумали , просто все слизали с японских установок , у вас мозгов не хватит что-то свое придумать
@user-xy8xr4hu3k 10 ай бұрын
Год прошел НЕвстречал.
@xinfeigong 10 ай бұрын
good job
@Olga_Kustova 11 ай бұрын
Спасибо