Замеряйте. А мы просто используем. Никто ее не сравнивает напрямую, корректно, не корректно, зато сейчас связь появилась на ряде судов где ее небыло и где владельцы не купили бы профессиональное оборудование, насколько лучше бы оно не было, вот в чем практический плюс, а остальное оставим для радиолюбительских форумов.

@nikiforovsail напоминаю для чайников приёмник этой радиостанции собран на микросхеме BEKEN4819 эта микросхема изначально создавалась для маломощных безлицензионных радиостанций или для радионянь эта микросхема никак не предназначена для 5-ваттных а тем более автомобильных радиостанций

@nikiforovsail вот когда спалите выходной каскад передатчика будет весело

@@nikiforovsail напоминаю для чайников микросхема BEKEN4819 изначально была создана чтобы на её основе соберали безлицензионные маломощные радиостанции или радионяни они не предназначена для 5-ваттных а тем более автомобильных радиостанций

@@nikiforovsail не надо говорить "она работает" нужно показывать на приборах параметры видео бесполезное

Вероятно такой же, Chirp. С вашей моделью не имел дела но в целом они почти все настраиваются одинаково.

Принято, записал. Пока вкратце: в курсе будут видеолекции по теории, видео по управлению со всеми основными элементами на той же яхте, на которой практика и экзамен, видео разбор парусных билетов ГИМС. Параллельно чат в телеграме для вопросов и поддержки. С этим всем работаем до сезона и кому нужно сдают теорию в ГИМС, это лучше сдать до весны, пока там нет очередей, сданная теория действует полгоду, практику потом досдаем без очереди. С начала сезона у нас 3 практических занятия по вечерам в Финском заливе, обязательно когда подходящий ветер, группа не более 4х человек. После них сдаем практику в ГИМС на той же яхте. Кому не нужен экзамен, вместо него дополнительное занятие. По цене все в комплексе 18500р., по сути это стоимость 3х занятий по ценам прошлого сезона + подача на экзамен + как за 1 одно занятие вся теория и чат поддержки.

Вы про фаловый угол, наверху? Это как правило на гоночных лодках, для увеличения площади парусности при той же высоте мачты. Плюс общая форма несколько лучше так как там есть так или иначе реализованная поддержка этой верхней части, задающая форму в том числе. Иногда есть ограничения высоты мачты, в гоночных классах, тогда это тоже дает большое преимущество, выжать максимум из доступной высоты.

Из безвизовых - Черногория. Следующий вариант - Хорватия, про нее есть длинное видео на канале, про Черногорию пока нет времени смонтировать. Балеарские острова хороши. Если вернуться к Турции то еще хороший маршрут из Мармариса на запад, к Селимие, Датче, Книдосу.

Глубина никакого значения не имеет. В Африке чартер не развит, по-крайней мере в этих странах. Если брать Африканский континент, то это Сейшелы в первую очередь, еще немного яхт есть на Занзибаре, но это все сильно дороже Средиземки и сезон там в основном зимний. В Египте только швертботы в Дахабе.

Последнее спорно, но спасибо!

Стоимость будет 18500, в нее включено 3 практики + подача яхты на экзамен или 4 практики без экзамена + видел курс + чат поддержки для вопросов.

Может сделаем, как раз есть проект посложнее - сделать чтобы они там не болтались и не шуршали. Так-то провести очень не сложно - снимаем верхнюю и нижнюю часть, клотик и степс, или как их там, проводим кондуктор, в строительных продается, к нему изолентой провода и тащим. В целом все. Если провода не до топа, а например до краспиц или ниже, там сверлить. Ну и смотреть чтобы с фалами не путались.

Можно заказать у меня готовое, или сделать stl самостоятельно )

​@@nikiforovsail, какой нынче яхтинг коммерческий стал 😂

Конечно интереснее 🙂 спору нет

инстаграм instagram.com/alexandernikiforov/ еще начал выкладывать на рутуб и вконтакте, но пока это все не успеваю, там мало

Смотря для какой яхты и в каком клубе. Для 9 метров можно приблизительно сказать от 5 до 18т.р., есть далеко от города еще варианты.

На газ у меня тоже стоят, есть длинное видео на канале, там и про эти и про те подробнее. Для воды эти показались не более удобным вариантом. Из кокпита прекрасно слышно, даже если под 30 узлов дует.

aliexpress.ru/item/32853088568.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.4fa54aa6bJPtIO&sku_id=12000026563894302 они одинаковые под разными брендами, на моих вообще производитель не указан, но к качеству вопросов нет, в поиске еще так можно вбить: Independent Wireless Water Leakage Water leak Sensor

@nikiforovsail Большое спасибо!

да, типа крона, 9v

Не всегда получается за несколько дней. Тем более для многих работ ее все равно нужно опустить. Иногда нужно прикинуть, примерить, что-то заказать, это все долго. По весне хватает хлопот, чем больше сделано заранее тем лучше, конечно не в мороз, но когда погода приличная. Насчет снимать или нет: Во-первых не каждый кран не любую яхту может поднять с мачтой, бывает что просто никак и варианта нет. Во-вторых хранение с закрепленной мачтой усложняет работы по накрытию тента, уже просто сверху не наденешь, надо что-то химичить. Без тента в наших снежных краях не вариант, да и без снега все занесет грязью и т.п. И третье это все же дополнительная ветровая нагрузка на кильблок в целом, но мне этот фактор видится не очень критичным, если все надежно, то не должно быть проблем.

ага

Я покупал "крепление для планшета настенное", покажу в одном из следующих роликов, спасибо за идею. Вроде где-то уже было, но обновим.

Потому что это очень удобно и вероятность ошибок на самом деле намного ниже (для большинства штурманов) чем при ориентировании по бумажным картам в сложных акваториях, особенно ночью и при ограниченной видимости.

я горшками не меряюсь ))) но мой самый лучший

неа

неа