Nein, aber wirklich ganz, bis zum Anschlag einstecken sowie nicht im verschmutzten Zustand aus, und wieder einstecken dürfte schon mal helfen. Zudem sollte man vielleicht nach einer "rauhen und dreckigen" Fahrt schon mal nachschauen ob sich kein Kabel gelockert hat und gegebenenfalls (nach Reinigung) den Stecker wieder ganz reinschieben.

Nein, WD-40 greift Kunststoffe an, wurde also den Stecker an sich noch zusätzlich zerstören. Außerdem würde es die Verbindung noch loser machen, so dass der Stecker noch mehr arbeiten und sich selbst zerstören kann. Außerdem ist es nicht sonderlich gut in einen hermetisch geschlossenen Stecker Flüssigkeit einzuschließen, sie könnte nicht entweichen und würde sämtliche Korrosionsvorgänge nur beschleunigen, da die Abfallprodukte sich ja nicht in nichts auflösen können, sondern wiederum neu reagieren könnten.

Korrekt. Ausserdem ist WD40 kein kontaktspray im eigentlichen sinne

Früher wurden gute Motoren gebaut, aber jetzt sind sie nicht mehr die besten

Niho K. 😳😳😳😢😢

Bei mir war es der Turbo. S.a mein Kommentar. Wenn Vemo Erstausrüster ist kannste den nehmen, denke ich. Ansonsten würde ich immer Originalteile einbauen. Schau mal die Autodoktoren: Die meisten Fehler, die die finden, sind erst durch den Einbau von Schrotteilen entstanden, oder halt durch schlechte Montage, oder eben beides.

Nein.

😂😂😂😂😂

Rufen Sie mal den Kanal von Niho K. auf. Nur zur Sicherheit. 😳😳😉😉😢😢😂😂

Hallo, seit dem der neue Turbo drin ist, ist alles bestens. Das ist ein generalüberholter Turbo. Schöne Grüße

Aktuell eher selten.

Hallo, bei mir ist eine generalüberholte Turbine reingekommen. Danke für Deine Infos. Schöne Grüße.

Für das Geld ist das Wastegate auch getauscht. Das bekommst du bei VW nur als komplett Set. Und ist ein optimiertes Bauteil. Das ist teil vom Krümmer,Wastegate und Teile des Turboladers.

Habe so ziemlich das gleiche Problem. Habe nen Golf 6 1.4 TSI 122PS, 162tkm. Habe noch nicht so genau herausgefunden wann er es macht bzw bei welcher Drehzahl aber ich fahre meist eine Strecke von etwa 30km Autobahn und wenn der Motor nach etwa 15-20km warm ist und ich beschleunige auf ~ 180km/h (was im 6.Gang wahrscheinlich sowas wie 4000U/min sind, hat er Tage, an denen er einfach komplett die Leistung verliert und ich eigentlich nur noch auf 130km/h beschleunigen kann nachdem ich von meinen vorher 180km/h herunter bin. Wagen abstellen, arbeiten gehen, Feierabend und dann zieht er wieder normal. ..für‘s Erste halt. Fehlermeldung sagt auch sowas wie Ladedruck zu niedrig oder so. Mechaniker vermutete auch das Wastegate, sagte aber auch, wenn der Fehler jeden Tag auftritt, wird’s dann wohl vermutlich letzten Endes auf einen neuen Turbo hinauslaufen. Man könne das Gestänge vom Wastegate unter Umständen wieder gängig machen aber ich solle erstmal den Fehler weiter beobachten (wie oft er auftritt etc.). Da mir aktuell das Geld fehlt um den Turbo zu tauschen für 1,3k€-1,5k€, hab ich es die letzte Zeit langsam angehen lassen und bin eher Spritsparend gefahren um es nicht herauf zu beschwören. Aber erstmal „schön“ zu sehen, das ich nicht der einzige bin der dieses Problem hat. Leider fehlt mir auch die Kenntnis um, so wie jemand hier schrieb, nen gebrauchten Turbo bei Ebay zu kaufen und selbst einzubauen. Aber nunja, Leben ist kein Ponyhof wa?! Wird schon irgendwie hinhauen. Danke für das Video und die Infos hier. ✌🏼

Wird auch gerade bei mir mir gemacht. Bin gespannt. Ich werde schreiben ob's das auch bei mir war.

Welchen Sprit fährst Du denn? E10, Super oder Super Plus. Ich weiß ja nicht was die Vorbesitzerin gefahren hat, aber ich fahre nur Super Plus. Verbrennt einfach sauberer und effektiver. Ich meine normalerweise geht ja etwa 1/3 (ca. 33%) in Ausdehnungenergie, sprich Vortrieb, 1/3 in Wärme und 1/3 in Abgase. Wenn man schlechten Sprit fährt verteilt sich das leicht um zu Lasten des Vortriebs und zugunsten von unnötiger Wärme und Abgase. Sprich der Motor ist nicht so effektiv, wird mehr gestresst und verdreckt flotter.

@@CapitanoDilletanto Ich fahre Super Plus, Ultimate 102 (Aral) oder V-Power Racing 100 (Shell) auf allen Autos die ich habe. Darunter kommt mir nichts in den Tank. Da der 1.4er TSI bekanntlicher weise auch seine Schwachstelle am Kolben und umgebung hat, möchte ich es mit E10 oder ähnlichem nicht unnötig provozieren einen Motorschaden zu haben. 😅

@@monsas_ Hey Monsas, ich würde sagen Du machst es richtig. :-)

Danke für die Info.

das stimmt. habe bei tovar lange geholfen. je nach wetter und anzahl der leute haben wir 3 bis 4 stunden gebraucht. als der scooter jedoch nagelneu war brauchten wir über 5 stunden

Hallo, mein Wagen hat sich tatsächlich kürzlich mit der Motorkontrollleuchte dazu geäußert. Im Fehlerspeicher stand sinngemäß: "Ladedruck über/unterschritten". Mein VW Händler sagt das wäre der Turbo, der nun ein Reparaturset benötigt. Scheint wohl bei VW bekannt. Sollte demnächst gemacht werden, ich warte auf einen Termin. Kostenpunkt mit Einbau ca.1300€. Ich kann ja demnächst mal schreiben, ob es das war.

Hab das gleich Problem beim golf 6 gti zu mir heißt es das es das schubumluftwentil ist oder der turbo kosten für beidens ca 1600

@@kevin0838 den Turbo hatte ich auch im Verdacht aber da die Leistung die letzten Monate da waren war ich mit unsicher. Bei mir kommt das eher bei Langstrecke.

@@KnallerTTV bei mir ist es so er hat tage da ist alles normal und dann kommt so ein tag wo er ab 3-4 tausend umtrehungen kuez leistung verliert und dann ist sie wieder sa

@@kevin0838 bei mir ist es auch ähnlich bei 4 tausend Umdrehung nimmt er kurz bei Vollgas kein Gas mehr an und dann ist die Leistung weg. Wenn ich aber den Motor aus machen dann ist sie wieder da. Dadurch das ich momentan keine langen Strecken fahre nimmt er die Leistung voll an. Bei mir ist es halt bei Langstrecken wenn ich beschleunige. Ist auf jedenfall eine komische Nummer

Hi, für Hoola musst Du Pango, den Pinguin, und PomPom, die Cheerleaderin, kombinieren. Funktioniert nur zur Sommerzeit. Etwa von Mitte Juli bis Mitte August, oder wenn sonst eine Brutaktion mit Hoola ist.

Das habe ich bereits gemacht. Dass Dji die Spark nach so kurzer Produktionszeit wieder vom Markt nimmt quasi zeitgleich eine Dji Mavic Mini auf den Markt bringt ist für mich auch so etwas wie ein Eingeständnis.

@@CapitanoDilletanto ja stimmt vorallem wollte ich mir fast ne spark kaufen, gottseidank ist die mini dann rausgekommen, habe früher nichts über die Probleme gewusst. Ich finde bei einer so teuren drohne ist ein herausfallender Akku fehl am Platz

Willkommen😀

@@CapitanoDilletanto hey danke 👌

Yeah, i was diding it. :-)

Die Drohne ist ja nun auch recht flott wieder vom markt und ein Mavic Mini ist gefolgt - mit anderem Akku-System und mit Fernbedienung ... ;-) Da hat sich DJI doch wohl einen Fehler eingestanden.

Nee, bei 4 Mann braucht es höchstens 3 bis 3 ein halb Stunden. Dieser Autoscooter im Video ist ein 2- Säuler, bei diesem ist die Abbauzeit kurz. Anders bei einem alten 8-Säuler, hier braucht man 6 bis 8 Stunden.

Entgegen allen Erwartungen wurde mein Fall voll auf Garantie durchgewunken. Der Kopter wurde getauscht (andere Ser.Nr.) ebenso der Akku. Hat 10 Tage gedauert. (3 Tage DHL nach Holland hin, dann 6 Tage Bearbeitung und nur ein Tag zurück mit UPS). 13,99 € für den Hintransport habe ich bezahlt. Die FlugLogDaten musste ich vorher hochladen und daran haben die auf Garantie entschieden.

Das waren so ca. 3 Stunden.

Wir brauchen 2 bis 3 Stunden immer das Aufen vidio ist das wo ich zur sehen bin

@@CapitanoDilletanto Korrekt, als ehemaliger Mitarbeiter dieser Branche kann ich das nur bestätigen.

@@birolalarslan1700 Bei 2 Stunden müsst ihr 6 Mann sein, ansonsten reichen bei so einem Geschäft 4 Mann in 3 Stunden.

Wir sind ein eingespieltes Team

Hallo Frau Jaeger, aber Sie scheinen auf dem richtigen Weg zu sein, wenn es schon mal Softeis geworden ist. So von Ferne aus und ohne etwas gesehen zu haben weiter zu helfen ist schwierig. Was Sie machen können um es Ihrer kleinen Eismaschine leichter zu machen ist: Die Eismasse vor dem Befüllen in die Eismaschine so nah wie möglich an dessen Gefrierpunkt zu bringen. Milch hat z.B. einen Gefrierpunkt von leicht unter 0°C (~-0,5°C) und Fruchtsäfte etwa -1,5°C bis -3°C. Falls als Zutat noch Alkohol dazu kommt schießt der Gefrierpunkt regelrecht nach unten. Also packen Sie vor dem Eismachen die Eismasse evtl. kurz vorher auch noch einmal eine halbe Stunde ins Gefrierfach, so dass sie gerade eben nicht gefriert. Das hilft Ihrer Eismaschine ungemein. Als weiterer Punktsollte Ihre Truhe, in der der Kühlakku der Eismaschine vorgekühlt wird, so kalt wie möglich sein. Bei mir sind es -22°C. Ich lasse den Kühlakku mindestens 24 Stunden darin gefrieren. Wichtig ist dabei, dass kein Deckel oder sonst etwas den Innenraum der Eismaschine bedeckt. Der Kühlakku "lädt" sich über die Metallschicht in der Innenseite auf. Ist der Weg der Luft nach dorthin versperrt kann er nicht gut kühlen und es fehlen ihm evtl. etwas Kühlkapazität. Last but not least: Trauen Sie Ihrer kleinen Eismaschine nicht zu viel Eismasse auf einmal zu. In min. 2:40 meines Videos sieht man durch die Eisschicht von außen sehr gut wieviel "Kühlflüssigkeit" in der Aldi Eismaschine ist. Oberhalb dieses Kühlmittels ist die Eismaschine machtlos und kann nichts kühlen. Daher lieber kleinere Mengen Eis anfertigen. :-) Falls Ihnen Eismachen dann doch so viel Spaß macht, dass Sie gerne größere Mengen auf einma machen möchten müssen Sie evtl. doch auf eine Eismaschine mit aktiver Kühlung zurückgreifen. Ach ja: und je kälter der Raum ist, in dem Sie Ihr Eis zubereiten, desto besser klappt es. Denn der Kühlakku gibt natürlich auch Kühlenergie an die Umgebung ab. Und diese bereits abgegebene Kühlenergie kann die Eismaschine leider nicht mehr in das Eis geben. Ich hoffe ich konnte Ihnen helfen und Sie können mir demnächst von Ihren Eiskreationen berichten. Schöne Grüße! :-)

Geil danke