СД20 на тнвд 23зуба-это чуть больше половины нужного😂

Из радиатора таким образом конечно сольется вся жидкость. А вот в блоке всё равно остаётся примерно 1,5 литра. Это из своего опыта. Снял головку блока, а там в блоке жидкость стоит. Снял помпу и слилось ещё примерно 1.5 литра. Так, что кто хочет поменять охлаждайку, имейте это ввиду. Пробка, похожая на сливную на блоке нашёл, но её отвернуть не возможно и не подлезть.

У меня топливный ремень 35 зубов

Вода с тросика спидометра.

Не мотор а пиздец

Так зачем варил то в чем проблема

Как метки выстовлять в каком положении

Дядька Рахмет большой,вы молодец🤝✊

дурачок

Забыл сказать что перед этим нужно прогреть двигатель , до рабочей температуры. Иначе вся жидкость не выйдет. Так как термостат не даст.😊

Охренеть как ясно всё. Пойду собирать

Сколько не нужной трепетни, конкретнее и по делу можешь говорить

2 года назад такой инфы нигде не находил

Спасибо, очень помогли.

Форсунки ватсон😂

А потому что на ТНВД на шестерни стоят 2 шпон раз на180/,❤ поэтому надо в 2 позициях пробовать!!!!

...когда то на заводе деу: -конструктор ли хунь, эта повозка на повороте не развалится? -нормально, еще защита поддона будет! 😂😂😂

Какая толщина стенки радиатора. ? Если там 1-2 мм , то радиатору будет пи зда ..

Спасибо за хорошую ролик, ясно все понятно,🎉🎉🎉

От какой машин поставил у меня ДЭУ МАГНУС какой мне подобрать оригинал нет

Двигатель уже выбросил в помойку ?

Я уж думал без ремня хорошо работает)))

Машина сама хлипенькая. Запчасти дешевые, часто не качественные. Берегите себя. А главное чтобы были все живы и здоровы!

размеры переходника в студию..

Ваще супер! Дядя ты молодец!!!

Так и не понял с меткой ТНВД...Метка ТНВД на шкиву понятно а куда эту метку подводить то ...не где не могу найти

Замена радиатора

Правильно в ручную сейчас даже не дрочат станки! Новый век учись!

А если положить подушку и подергать то будет ещё слышней.

Токая хрень и у меня. Правда обнаружил когда подкрылки ставил. Ковырнул отвёрткой и пошло....Кстати тоже с левой стороны, почему то. Мотя 2007го

Как снять балку

Ключом накидным на 18 получаеться

Можно и кран замутить в таком случае

Такого не бывает. Значит хозяин что намутил

Во первых эти шайбы называются огнеупорные , а не компрессионные , а во вторых, их задача не дать перегреться распылителю , если без шайбы будет работать форсунка , то перегретый распылитель следует выбросить.

Спасибо отличная идея я так и сделал 😊

Башка трамблерная над 4 свечей цифра 16 клапана не гнёт мотор 15 mf. Башка с модулем над 4 свечей цифра 15 клапана на 2мм длинее и камера сгорания меньше мотор 15 SMS говно полное. Гнёт клапана ломает направляли и рокера. И они оба на базе блока 1,5 8кл.

Несет хрень ,на нексии головка 16 там камера сгорания больше и по этому не достают клапана

ضبط خلوص التكيهات لمحرك ثلاثة أسطوانات يقتضي الاعتماد على تعليمات المصنع بعيدا عن الطرق الثلاثة المعروفة في ضبط خلوص التكيهات و هي طريقة الموازنة أي نهاية شوط العادم و بداية فتح صمام السحب أو الضبط عند شوط الضغط أو شوط الاشعال. نأتي الى بكرة عمود الكامات و نضبطها في شوط الضغط أي خليط الوقود للمكبس رقم 1 نضع البكرة المسننة لعمود الكامات بين الحرفين H YU ثم نضبط صمام العادم 0,32 و صمام السحب 0,15 للمكبس رقم 1 من جهة حزام التوقيت للمحرك و نضبط في نفس التوقيت صمام السحب للمكبس رقم 2 بقيمة 0,15 و صمام العادم للمكبس رقم 3 . بعد ذلك ندير بكرة عمود المرفق 180 درجة أي في المعلم 61D ثم نكمل ضبط صمام العادم للمكبس رقم 2 و صمام السحب للمكبس رقم 3 و انهى الامر و شكرا لكم أيها الأصدقاء الروس أخوكم من الجزائر بلد الشهداء .Регулировка зазора подушки безопасности для трехцилиндрового двигателя требует опираться на инструкции производителя, кроме трех известных способов регулировки зазора подушки безопасности, которыми является метод балансировки, т.е. окончания такта выпуска и начала открытия впускного клапана. , или регулировка такта сжатия или такта зажигания. Подходим к шкиву распредвала и регулируем его по такту сжатия, то есть топливную смесь для поршня №1. Зубчатый шкив распредвала размещаем между буквами Х Ю, затем регулируем выпускной клапан 0,32 и впускной клапан 0,15. для поршня №1 со стороны ремня ГРМ двигателя и отрегулируйте таким же образом.Формы впускного клапана для поршня №2 - 0,15 и выпускного клапана для поршня №3. После этого поворачиваем шкив коленвала на 180 градусов, то есть на отметку 61D, далее завершаем регулировку выпускного клапана поршня №2 и впускного клапана поршня №3 и на этом дело закончено.Спасибо, Россиянин друзья, ваш брат из Алжира, страны мучеников.

Доброго времени суток. Снова я, со своим cd20. После запуска простоял дня 4, сегодня не смог запустить. Схватывает и не запкскаетсяотработанные газы идут во впуск

Мужик спасибо большое, такой же мотор уже второй день мучаюсь снять не могу, огромное спасибо

Здравствуйте, хочу обратиться еще раз за помощью. По двс cd20.пробило прокладку гбц. Поменял. Тнвд совсем снималось. Перед снятием ставил метки на ремне и шестернях. Собрал все а запустить ни как не могу. Прокручивает и натыкается, прокручивает и натыкается. С эфира кое как запустился. Сам ни как не хочет.

Здравствуйте хотел узнать а кольца с бензинового двигателя ставили или тоже ДИЗЕЛЬ

На ТНВД 36 зубов!!!

Хаааа мужик молодец концовка рсмешила поэтому с меня гадостный лайк😂

На ТНВД с вакумным насосам 41 зуб и на шкиву тнвд есть буквы если турбо то шпонку насоса на Т. Удачи всем

Коробки силавой,бегавой бывает.

Зачем... скинь патрубок и все

Дядя тебе бы мемуары писать😂 всё там спокойно откручивается! Про микроны конечно убил😂 .

Снять и одеть без проблем вчера сам поменял