BGMのパターンに気づかれてしまった…ｗ 長編国道はこのパターンで決まってしまってますね。 R166の撮影方向はそうなんですが、高見峠の手前で日没になってしまったのでその時の撮影データは没になっているんですよねえ…。またそのうち一から撮影しなければ…。

関電はわかるとして、自衛隊も寄付金出すんですねえ。下北山の桜まつり、一度でいいから行ってみたいです…

標識の距離が入れ替わっていましたね。なんでここで大和高田なんだろ？って思ってましたが、かつての国道起点の名残なんですね。

ありがとうございます！ 次もきっと長丁場になりますがお付き合い頂けると幸いです。

戦後に今の国道が指定された頃は県道229号ルートが国道本線だったんですね。もう60年以上前なので当時の国道169号の痕跡ってほとんど感じられないのですが、県道229号上に奈良まで111kmの距離標識があるのが、かつての国道169号だった名残りなんですかね。 国道309号が誕生した当初は吉野町辺りで地図から存在感が消える路線ってことだったってことですよねえ。 そういえば小阪交差点付近には三重県道737号が通ってますね。確かに別動画で国道42号を通った時は、国道と交差した後に国道309号方向へ県道が続いてたんですけど、国道42号〜国道309号の間の区間は県道区間から外れてしまってたのか……（動画作ってた時には気づいてませんでした）

使われてる方もそれなりにいるBGMなので曲被りはあるかもしれないですね。ただ、お隣の三重県で同じようなドラレコ動画を上げられてる方とBGM被ってるっていうのもなんだか不思議な感じがしますねね。嬉しいような、なんだか気恥ずかしいような。

下手したら土砂崩れ現場をバイパスするトンネルが完成するまで4～5年ぐらいは通れないかもですね。（とはいえそれだと下北山の観光にとっては大打撃なので県がなんとか案を練りそうな気もしますが） 上北山→下北山だと、現状だとサンギリ林道～坂本ダム～国道425号ルートで抜ける羽目になるので、現実的にはR168～R311で熊野市に抜けるのが最適解ですかね。十津川村内に道幅の狭い区間が残ってるのがネックではありますが、上北山村内の電波も届かないような林道経由で行くよりは遥かにマシでしょうしねえ…。

​@@LedoMatsunamiさん 168の高規格道路と隘路混在は経験済です😊。 熊野速玉大社までと、玉置神社は2回参拝しています。 ただ隘路の走行は、やはり神経を使いますね。 別のKZbinrさんの動画で、険道部分で車が路肩から転落して途中で止まって放置され、撮影中のKZbinrさんがビックリしてその後警察に届けたなんて事ありましたから。

隘路ってやっぱり落ちる車もあるんですね……まあ路肩からはみ出し過ぎたら落ちるのは当たり前か。 しっかし凄い状況に出くわす方もいらっしゃるんですね。通報されて救出される側にならないように、お互いに気をつけて走らないとですねえ……。

逆方向だと国道169号から離れてすぐに突入したことを公開しそうな道が延々と続きますね。みたらい渓谷まで抜けられたらようやく生きた心地がしてホッとする感じも道のりですねえ。

1満開再生コメントありがとうございまっす！ 再生数気にしてなかったけど、何故かこの動画だけ飛び抜けて再生されてますね。なんでだろ…？

意外と交通量多いんですか！走った回数は多くないものの、そこまで車とすれ違った印象がなくて、立地も立地なので交通量はすごく少ないんだとばかり思ってました。 最後の方で積載車とすれ違ったのに気づかれましたね。私もすれ違ったとき、「え、ここから山越えて天川まで車運ぶ…だと!?」って思ってびっくりしました。途中の狭小区間で出くわしたらかなり焦ってしまいそうです(苦笑)

コメントありがとうございます！ 映像自体は6年前（2018年）なので、ここから更に工事は進んで、今は高架橋の橋脚が完成してる感じですね。在りし日の映像記録って感じになりつつあります。

あ、ありがとうございます！

県庁東交差点が起点でしたか…。 起点（終点）からしばらくの間、他路線と重複してる路線って分かりづらいですねえ。。。

@@LedoMatsunami 奈良県道ではr28終点が針ICという例もあります。

外の橋交差点が終点じゃないんですね…。 針インター北交差点って国道25号と国道369号が交わってるだけじゃなくて、国道370号と県道28号の終点が隠れてるんですねえ…（油断してたらすぐ見落としてしまいそう）

@@LedoMatsunami 奈良r28終点は国道370号終点と同じ針IC北です（奈良r25終点も同じ）。

天川の裏名所(？)的なお店ですよね。気になりつつもまだ中に入ったことないんですよね… 旧道って集落内を通る関係でバス路線が通ってたりしますよね。 広橋峠の旧道、気になりますね…いずれ走ってみなければ。

吉野郡内はどこも人口減ってるイメージだったのですが、下市町の減り具合が思ってた以上でびっくりでした。 この先が国道309号の真骨頂といった所になりますね。その入り口にあるのがその例の商店ですね。

見てくださってありがとうございます！

この区間も元は県道だったんですね。 行者還岳付近を越える区間は後の時代になって林道として開通した区間だったはずなので、県道19号が存在していた時代は天川～上北山間は県道の未開通区間（分断区間）だったということなんですかね…？

@@LedoMatsunami おっしゃる通りです。 行者還林道は1976年に開通、 2002年4月1日に国道309号へ昇格編入されたので、 2002年3月31日以前の国道309号は旧県道19号の分断区間を引き継いだ分断区間でした。

不法投棄あったんですね。走っていてそんな雰囲気がなかったのですが、不法投棄を防ぐ活動の賜物だったんですね。

ここを自転車で峠越えされたとは…すごいですね…。

名阪国道の高峰SAみたいな感じですかね？ 動画内で映像差し込むとすればどういう感じで差し込むべきか、それとも補足的な感じでショート動画を作って上げるべきか…。 というか、あの橋を麓から見た映像素材がないから、まずは御所まで行って撮影してこなきゃっていう。。。

国道24号沿いのたいやき屋さんですかね？ 一昔前にたい焼きブームであちこちで見かけたんですけど、今はそこまで見かけなくなりましたね。 市街地と峠の間のいい感じの立地に建ってるので休憩がてら立ち寄るには最適なところですよね！

通行止めなくなってますね！ ガイコツの置物がある会社があったんですか。水越峠って心霊的なスポットでも取り上げられることもあるので、夜間に峠を越えてガイコツ見えたら結構びっくりしそうですね…。

言われてみれば大阪市に大淀区ってありましたね。それ故に大阪府民にとっての大淀は中津のあたりをイメージしてしまうんですね。 3桁国道の前身は府県道だったのはなんとなく認識はしていましたが、まだまだそのあたりは深堀りできてないですね…。ちょっとずつ覚えていけたらなって思います。 大阪と和歌山は越境しない路線だと府県道の番号が北から南に向かって割り振られている傾向があるんですね。たしか京都府道も（北→南ではないせよ）地域ごとに番号が固められていて規則性がありましたよね。 そう思うと、奈良県道の番号って本当にバラバラですね。番号がひとつ違うだけで大きく地域が異なるなんてこともザラですしねえ…。

@@LedoMatsunami 3桁国道（ただし1956年4月1日に追加された245号以降。国道245号は茨城県にある）の前身は主要地方道でしたから、 廃止された主要地方道の路線名称は全国的にわかります。 国道番号が244以下でも 1959年4月1日以降に延長された区間、 1956年4月1日の旧一級国道追加（41～43号）と1959年4月1日の旧一級国道追加（44～57号）に伴い一時欠番になったが1963年4月1日に復活した105・115・122・123・129・155・170・173・179・182・194・197・242号、 1959年4月1日に南関東環状軸へ延長された国道16号 （当初の16号は横浜市～横須賀市のみで31号や35号のような軍港国道だった。木更津市～千葉市は127号の一部、千葉市～柏市～春日部市～旧大宮市～川越市～八王子市～横浜市は初代129号だった） の東京湾分断区間を挟む前後、 1963年4月1日に名阪国道建設を前提に三重県四日市市へ延長された国道25号の大和郡山市以東、 1972年5月15日の沖縄復帰時に制定された国道58号の鹿児島県離島区間 は前身の主要地方道（一般都道府県道や市町村道だった区間もある）が該当します。 京都府の府道番号は 主要地方道は指定順 （18・39・41・42・48・58・60・64・83～96は欠番、98・99は未使用）、 一般府道は1994年4月1日から地域毎になり京都市内（100番台。109と122は例外）→山城（200～320番台）→南丹（360～450番台）→中丹（480～570番台）→丹後（600～670番台）→越境路線（700～780番台）→自転車道（800番台）です。 奈良県の一般県道は235までの場合、規則性があります。 104～120→第1項路線 （幹線）、 121～125→第3項路線 （複合型停車場線。r161もそのはずだが）、 126～144→第4項路線、 145～170→第5項路線 （停車場線、r146法隆寺線）、 172～235→第6項路線。 第2項は港と駅を結ぶ路線ということで滋賀県を除く内陸7県にはありません。 第1～6項は三重県の一般県道の百位に相当します （三重県道は第6項路線が150路線以上あり700～778、786も割り当て。 大分県道の350～720番台も三重県道と似た割り当てだが、大分県道は100～190番台が越境路線なため県内完結第1項路線は200～290番台、県内完結第2項路線が300～340番台）。

詳しくありがとうございます！ そういえば○○停車場線が連続している番号の所ありましたね。あれって法的な位置づけによる法則性があったんですね。 三重県だと百の位が第何項の路線なのかに対応しているんですね。そして大分県の3桁の越境路線は100番台が使われてるのも初めて知りました。

もとは府道27号だった道で、国道309号ルートは旧ルートのみでした。（この付近の旧ルートは2020年4月で国道区間から除外） 水越峠に向かって走っていると、府道27号が重複するところで4車線道路が終わるけど、当初の予定では5:44の箇所（国道の旧ルートとの交点）まで4車線道路を建設する計画だったそうです。現時点ではバイパス道路の建設が凍結されているので、暫定的に府道27号ルートの末端部に国道309号が重複する形を取っているみたいですね。 まあ、重複区間なので府道27号表記でも間違いないっちゃあ間違いないんですけど、こういう事情知らないと訳がわかんないですよね。（というかよく調べないと、旧道が未だに国道なのかそうじゃないのか分かんないですよね）

重複している府道を見落としてましたね…。補足説明ありがとうございます。 府道210号はほとんどが重複区間で隠れているので、知っていないと隠れて重複していることになかなか気付けないですね…。 重複区間だと番号の小さい路線が案内されますが、大阪府内だと番号が大きい路線で案内されてるケースがあるんですね。初めて知りました…。 府道35号沿いの309ゴルフセンターって、府道が国道309号だった名残を残した施設名なんですね。こういう名残りって素敵ですね。

45年前ですか。工業団地が整備されて街化してるますが、昔はすごく田舎感溢れる所だったんですね。 その頃の風景、ちょっと見てみたかったです。

今でこそ同じ大阪市って括りですけど、大阪市が今の範囲になるまで、摂津と河内の境目で自治体が違ってたんですね。というか、やっぱり大和川が人為的に流れを変えたせいで、この辺りの摂津と河内の境目って大和川ではなくて、ちょっとだけ北の方が境目になってたんですね。（今からだと境界が分かりづらい…） 戦後に府道として整備されたのが国道309号、その更にあとに整備された大通りが今の国道479号ってことですね。勉強になります。

@@LedoMatsunami 大和川は江戸時代初期まで今の柏原市役所辺りから大阪城へ流れていました。 大阪府のうち奈良県に接するエリアは全て河内国でした。河内国の最北端は楠葉（枚方市北部）でしたから。

期待に沿える動画になっていればいいなと思うばかりです。（最近になって国道指定が外された区間は走行していないので……） 私自身も大阪府内の交通量の多い所は走るのが苦手でして、国道シリーズでは大阪の都心部の走行を何度かしないといけないのでそこそこ大変に感じてます。 都心部よりも山間部走ってるほうが気持ち的には何故か気楽なんですよねえ…不思議なものです。

確かにそうですね…。道自体は悪くないのでもったいない道だよなって感じます。

仕出し弁当って大淀からはるばる運ばれてくるんですね。 この道を通っていると、天川村という村が紀伊山地のど真ん中の山深い秘境の村だったことを感じますね。俗世から遠く離れた修験道の地になるのも頷けるような立地です。 道路整備によって行きやすくなった天川村ですが、こうして整備してくださった方々のおかげですね。ありがたや…。

内環って立体交差あんまりないんですか…（内環まともに走ったことがない顔） 国道シリーズ、何号線から始めるか考えたんですが、昨年末に撮影した路線があるのでそこからのスタートで行こうと思っています。 今からだと動画制作の時間的に新たに作れないので、期待にそぐえず申し訳ないです…。

@@LedoMatsunami 内環（国道479号）の立体交差は吹田跨線橋と平野アンダーパスだけです。

旧道の存在自体は知ってたんですけど、桜井川と吉野川でこうも違うとは思っていませんでした。 矢田寺から矢田山遊びの森って抜けられるんですね。そのうち走ってみます。 郡山周辺だと、矢田丘陵や生駒山地の山間部には国道でも県道でもない山道が色々とありますよね。大都市圏から近い割に結構な状況の道があって、冒険心がくすぐられます。

あとちょっとで県道50号に抜けられるんですけどね。でもその間が結構な標高差があるのでつなぎたくても繋げない感じなのが残念です 。 トンネル予定地から先の狭小区間、実はあのとき行こうかどうしようか1分ぐらい悩んでました（小心者） そういう道って走り抜けられたときの達成感は半端ないんですけどね…。個人的にはワクワクする気持ち半分、末恐ろしい気持ち半分といった感じです…(苦笑)

両端が国道165号に接続してますもんね。それは確かに思います。