die Deutschen sind in der Waffenproduktion und Verkauf an top Position, an unzähligen kriegerischen Auseinandersetzungen und Genoziden beteiligt und ich soll mir nun Gedanken über China machen...

Ich fahr eine CF moto, clx 700 mit 6000 Km. Leider noch vom alten Importeur, also nicht die KTM Group, dazu ist das Möpe ein Spanien Import, was mir der Händler verschwiegen hat. Dadurch will kein CF moto Händler mir wirklich mit & Rat & Tat zur Seite stehen, was sehr ärgerlich ist. Ansonsten bin ich mit der clx 700 sehr zufrieden. Auch hier finden sich Verschleiß- & Ersatzteile nur mit detektivischem Gespür & bei aliexpress. In der Großstadt ist die 700er etwas zu durstig. Der Motor hat wie ein Einzylinder unten rum ordentlich Kraft. Das Möpi kann sanft & richtig wild davon sprinten. Ein völlig verkantes Möpi. Weiter fahr ich eine SMW Gran Milano 450, das ist eine Honda CB 400 SS, von SWM modifiziert. Hier passen originale Honda Motorenteile 1:1. Die Milano sehe ich als XBR 500 Nachfolger. Hat jedoch die Milano ein viel besseres Fahrwerk & eine viel bessere Straßenlage als die XBR 500. Der SWM Motor ist viel spritziger als der 45 PS XBR 500 Motor. Eine SWM 650 Superdual war auch mal mein eigen. Ist eine Ex Huski TE 650. Die mußte wieder gehen. Habe 1000 € für Modis in das eigentlich tolle Möpi gesteckt. Zu viele Macken aus der italienischen Huski Zeit & der Motor soff in der Stadt wie ein Kamel in der Wüste. Für alle Möpis gibt es eigentlich nichts an Zubehör, außer in China oder man bastelt selbst. Alle Möpis werden, bzw. wurden in normalen Motorradwerkstätten gewartet & repariert.

Für BMW ist der Chinesische Markt wichtiger als der EU Markt für Voge (Loncin). Wenn die Chinesen genau so protectionistisch denken würden wie der Autor hier, wären VW, BMW Auto; Audi und Porsche schon längst pleite.

Schade, das Du nicht mehr Abonnenten hast. Das Thema der Analyse der chinesischen Anbieter finde ich super, mach bitte weiter. Ich hoffe jedenfalls, dass es Dir gut geht! Danke und viele Grüße! Harald

Muss man die Öl Deckel dichtung auch wechseln oder kann man sie noch mal benutzen?

120 es muy poco para ser 300 cc debe andar mas minimo 150

Hört sich alles doch ganz gut an. Leider vermisse ich Videos oder Erfahrungen mit der DS 500, diese würde mich auch interessieren. Aber die 600 ter, macht einen guten Eindruck 👍🏼

Wenn tatsächlich Lizenzgebühren fließen müssten und chinesische Motorradhersteller keine solche Gebühren zahlen, warum kann dann z. B. Honda oder BMW nicht einfach den Verkauf solcher Motorräder (in D) verbieten? Passiert doch bei anderen Geräten immer wieder mal (Smartphone's z. B.).

...hmm...das mit deinen Statements von wegen Lizenzen, das verstehe ich nicht. Wie du ja auch erwähnst, ist dieser ehemalige Rotax Moter schon seit vielen Jahren ein Loncin Motor...und Voge eine Marke von Loncin. Ich finde diesen Zustand jetzt grundehrlich....Chinesische Marke, Chinesisches Motorrad, Chinesischer Motor....auch wenn die ursprüngliche Konstruktion von Rotax ist...da macht doch schon seit über 15 Jahren keiner mehr was damit. Eine Sauerei finde ich nach wie vor einen BMW oder KTM Aufkleber drauf zu machen und Premium Preise für chinesische Produkte zu verlangen. Ich hatte 2018 mit eine SWM Superdual X mit dem alten Husquarna Motor gekauft....eine Totalkatastrophe..... Viel Spaß noch und schöne Touren mit deinem Mopped!

...schon mal probiert ob die Kettenräder und Ritzel der F 650 GS passen? Kette ist sicher Standard...

120 km/h… today i reached 150 with my trofeo 😂

Hallo, das finde ich sehr gut das sich endlich mal einer das Thema annimmt mit den China Bikes, man erfährt sehr wenig darüber, die meisten machen nur Videos über Japaner und Europäische Bikes. Ich würde mich sehr freuen wen du mehr Videos darüber machen würdest.

Der Voge Roller ist quasi baugleich mit der BMW C 400 GT. Die fallen beide aus der gleichen Fabrik raus. Die Leistung wird jetzt auch beim Voge mit 34PS angegeben.

Den Voge Händer den ich jetzt für ne Probefahrt gefunden habe ist leider 55km weg. . Näher gibt es noch keinen. Ich würde nach der Garantie aber auch in eine freie Werkstatt gehen. Ölwechsel usw. mache ich dann eh selber. Die Voge Webseite finde ich noch verbesserungswürdig.

Ich hab mal ein Abo da gelassen. Bin gespannt wie sich die Maschine auf Dauer schlägt.

Bei dem Voge Roller und dem BMW Roller liegen 3000€ dazwischen. Selbst wenn ich wollte könnte ich mir die BMW nicht leisten. Die Honda Forza ist zwar günstiger,aber ist mir zu klein. Daher überlege ich einen Voge Roller zu kaufen falls der mir bei einer Probefahrt gefällt.

kann das gewackel nicht ansehen

Hab meine auch für unter 3000 neu gekauft. Bin sehr zufrieden. Satter Sound. Extrem handlich und eine gute Ausstattung. Schöne Sitzposition. Was mich stört sind die viel zu kleinen Spiegel und der zu kurze Schalthebel für die Gänge. Ansonsten ein Top Bike, auch für Rentner oder Wiedereinsteiger!

Das Video hat bei mir einen üblen Nachgeschmack hinterlassen. Soll man wirklich ein schlechtes Gewissen haben, wenn man ein China-Bike kauft? Ich glaube dass das Erwähnen von politischen und moralischen Beweggründen im Bezug auf Produzenten im einem Motorrad-Testvideo nicht zielführend sind. China ist die Werkbank der der Welt. Made in China ist heute auf fasst jeden Produkt zu lesen. Wo will man damit anfangen und wo will man damit aufhören, chinesische Produkte zu kaufen? Aus meiner Sicht ist es nicht mehr möglich, chinesischen Produkten aus dem Weg zu gehen, da sie in allen Produkt-Facetten zu finden sind. Die Voge 650 DSX ist verkehrssicher, solide und robust, sparsam hat einen geringeren Anschaffungspreis. Sie ist der zweirädrige Dacia Duster. Aus meiner Sicht spricht nichts dagegen, dieses Motorrad zu kaufen.

Man bekommt sie teils für 3000€ neu Angeboten. Konkurrenzlos..

Welches Öl hast gefahren ? Mineral / Teil Synth ? Hast die Maschine immer noch ? Wieviel km bereits gelaufen ?!

Hallo @moto-shed tolles Video! Du hast da etw. Verändert an der Windschutzscheibe, oder? Am untern Drehknopf ist eine Verlängerung eingebaut. Selbst getüftelt?

Voge hat den BMW Roller CX 400 der ja in China von Voge gebaut wird, einfach -Nachgebaut

Wenn die keine Lizenzzahlungen (falls überhaupt vorgeschrieben) leisten würden bzw. Rotaxmotoren oder BMW-Teile usw. illegal verwenden würden, wären Rotax oder BMW doch schon längst vor Gericht gezogen.

Excelente moto y video amigo pero que lastima no se escucha el sonido de ese gran mono

Motorrad ja, politisches Gequatsche, absolut daneben.

Danke für das Video. Hatte mir in Göttingen die Maschine angeschaut. Hat mir gut gefallen. Hatte zu diesem Zeitpunkt Zeitpunkt noch eine BMW 1300 GT. Bei meinen Gewicht von Über 100Kg bin ich dann auf eine Suzuki DL 650 v Strom nach dem Verkauf der BMW. Bin aber immer noch an einer Voge interessiert warte auf die FS 900Xo.

Wat is dann mit den USA den größten Kriegstreibern? Bzw. Glaubst du deine paar Kröten machen China reicher? Hast doch selbst gesagt dass BMW KTM und wie sie alle heißen teils in China produzieren lassen, und wenn du eine solche Maschine kaufst finanziert du ebenfalls mit Mein Gott dir sollte man den Lappen weg nehmen. Tu der Welt einen Gefallen und geh Auto fahren

Also das mit dem Thema des "Patentierens" oder das man sich so einbfach einen Motor nicht schützen lassen kann, leuchtet mir ein. Aber es gibt doch auch den Passus Gebrauchsmusterschutz? wenn um einen Motor ein Rahmen und Karosse von gleicher Optik und Anmutung gebaut wird, was denn damit? Aber egal, sehr interessantes Video, wie auch Deine anderen zum Thema Voge vorher sehr aufschlußreich und unaufgeregt! Ich denke, bei mir wirds dann wohl in 24, wenn ich mit meinen 55 Jahren fertig bin mit meinen gedanklichen Irritatitionen zum Thema A/A2 und denn lieferbar, die neue Himalayan werden, Plan B wäre die (und das ist dann doch irgendwann der Preis durchaus mit Kaufkriterium) die CF Moto 650MT. Da ich kein "Vielfahrer" bin, dazu noch alleine unterwegs sein werde, absolut ausreichend bzgl. Preis-Leistung und Nutzung. Dir weiterhin gute Un- und Umfallfreie Fahrt

Im Ölfiltergehäuse ist eine Entlüftungsschraube die nach Anleitung geöffnet werden muss und der Motor ohne Kerzen über den Anlasser gedreht werden soll bis öl raus kommt......

Habe meine nun vor einer Woche abgeholt. Mit 120 hatte sie kein Problem, da lag noch ein bißchen mehr drin. Wollte ich aber nicht ausreizen, weil neu.

Wir graben uns immer mehr selber das Wasser ab. Ich meide Fernost-Produkte wo ich nur kann, denn ich bin selber durch die Geiz ist geil Mentalität betroffen. Könnte ich in Europa unter den gleichen Bedingungen produzieren wie in Fernost, gäbe es gar keine Konkurrenz von dort zu erwarten. Temu, Shein, AliExpress usw. werden immer größer. Keiner macht sich Gedanken wo die heimische Wirtschaft in ein paar Jahren stehen wird. Motorradfahren ist eine Freizeitbeschäftigung und auch ein kostspieliges Hobby für Privilegierte. Wer bei der Anschaffung auf 2 oder 3k verzichten muss, sollte sich prinzipiell überlegen ob er das machen muss. Oder wie wäre die Entscheidung wenn es um einen Fallschirm gehen würde?

10000 km Kein Problem Super Moped

Well.Loncin did nit steal the engine from BMW,It actually make the engine for BMW 650 Gs

Wenn man den Motorradkauf als Politikum sieht, so sollte man nicht nur nach China schauen. Die USA führen illegale Kriege in der Welt und trotzdem kaufen die Menschen in Deutschland Harley Davidson. Ich finde es gut, sich sein Handeln selbst bewußt zu machen, aber dabei sollte man nicht nur in die eine Richtung schauen und sich selber treubleiben.

Das Kettenrad ist von AFAM. Steht doch drauf. Abbauen, Lochkreise messen und dann mit den Werten in Google suchen. In 2 Minuten hast du dein Kettenrad gefunden. Die Dinger Kosten unter €30 in der Bucht. Ich nehme an, es sind 520er Ketten, kosten um die €60. Edit: Kettenmax hat kits für €110.

In Deutschland entdecke ich sowohl Exemplare mit 25 als auch mit 28,5 PS. Das ist merkwürdig.

In other countries it comes with 28,5 horsepower, in Germany only with 25. Instead the torque peaks a few revs lower. Maybe also the gear ratio is different. The weird thing is, that I found some bikes here in Germany also with that 28,5 hp. All of them are completely new .

China kopiert seit vielen Jahren alles, was technisch nicht selbst entwickelt werden kann/konnte. So wie es die Japaner und Taiwanesen in den Sechzigern gemacht haben. Politisch wäre das ein Akt der jeweiligen Regierungen und Hersteller selbst, welche vor Jahren nach China gepilgert sind um Geiz ist geil voranzubringen. Nun kommt die Rechnung dafür zurück. Noch schlimmer: Fast alle Antibiotika kommen aus China und Indien. Drehen die den Transport ab, muss Europa leider krank sterben. Mein politisches Statement: möge der Bessere gewinnen - oder frei nach FDP: der Markt wird das regeln...

Hallo und vielen Dank für dein Video. Ich fahre seit knapp 2 Jahren eine Zontes T310 ADV und bin mit dem Bike soweit zufrieden, muss allerdings 50 Kilometer zur Werkstatt fahren um Wartungsarbeiten und Sonstiges erledigen zu lasse. Den Preis für das Bike fand ich für den Gegenwert an Motorrad auch nicht zu hoch. Der Verbrauch dieses Bikes geht mit durchschnittlich 3,5 Litern auf 100 Kilometer, aus 312 ccm Hubraum und 35 PS bei 9000 U/min. sowie 30 Nm Drehmoment bei 7500 U/min. in Ordnung. Obwohl ich mit dem Motorrad lange Touren mache, ist es eigentlich kein Tourenbike, jedenfalls nicht in dem Sinne, was die meisten Menschen hier zu Lande darunter verstehen. Leider muss ich auch auf die Unterhaltskosten beim Betrieb eines Motorrades schauen und diesbezüglich reicht es eben nicht für ein Dickschiff, obwohl eine 2 Jahre alte CB 500x für meinen Einsatzzweck die bessere Wahl gewesen wäre, denn mit meiner Zontes statte ich der Werkstatt alle 5000 Kilometer für einen kleinen und alle 10000 Kilometer für einen großen Service einen Besuch ab. Trotz regelmäßiger Wartung habe ich ein Problem mit dem Bike, welches mir die Werkstatt nicht behoben hat, obwohl ich den Meister darauf hingewiesen habe. Der Motor meiner Guten überhitzt, trotzt Flüssigkeitskühlung, und geht aus, sobald ich anhalte, in den Leerlauf schalte und den Motor bei Standgas laufen lasse. Manchmal geht er gleich aus, oder dann beim Anfahren. Ich leg den 1. ein und die Gute sagt nein. Das nervt mich sehr. Nun gibt es bei mir keine große Zontes Community, dass ich mir dort mal Rat holen könnte und die Werkstatt hilft mir auch nicht. Das ist schon besch...... Ich sehe die Ursache für all die Probleme nicht bei den Chinesen. Vielmehr liegt es an mir.

Mega gut dein Video, ich komme von der Suzuki GSX-S 750 und bin aktuell auf der Suche nach einer reisetauglicheren Maschine. Deine Videos helfen definitiv bei der Kaufentscheidung aufgrund der Neutralität. Gerade bei den Chinesen, die Teils noch unbekannt sind ist es hervorragend sich durch deine Videos ein Bild zu machen. Liebe Grüße und vielen Dank für deine Arbeit

Großes Vorhaben! Interessieren würde mich das auf jeden Fall. Informationen aus Argentinien zu verkaufszahlen kann ich liefern. Hier laufen China Motorräder ganz gut, da sie um einiges billiger sind als etablierte europäische oder japanische Gefährte. Verglichen mit Europa aber sind sie aber trotztdem deutlich teurer ca. 10000 USDollar ist am Anfang ein Kontrollwachturm der ehmaligen DDR zu sehen.

Da hast du ja viel vor! Wie gesagt, ich bin kein Freund von China Motorrädern. Wg. langlebigkeit der Motoren und Verarbeitung. ...aber vielleicht irre ich mich da auch. Mir ist jedenfalls ein gebrauchter Japaner lieber als ein nagelneuer Chinese, wo ich vielleicht 50 Kilometer bis zur nächsten "Vertragswerksatt" fahren muß.

Es fing bei mir mit Hi-End-Audio an, ging mit Armbanduhren weiter und gipfelt zur Zeit in meiner Voge 500DS: Die Chinesen bauen zuerst deutlich bessere Kopien zu unschlagbaren Preisen und fangen dann mit ebenso guten eigenen Entwicklungen an. (Wie übrigebs vor 50 Jahren die Japaner, die genauso kritisiert wurden!) Wenn die Europäischen Hersteller ihre in China hergestellten Motorräder zu genauso günstigen Preisen verkaufen, werde ich vielleicht auch wieder zu diesen Marken wechseln. Bis dahin gilt für Motorräder das selbe, wie für Autos: Die Europäischen Hersteller müssen von ihrem überteuerten Luxusross herunterkommen oder mit den Konsequenzen leben!

What about vibrations ? Is it possible to make 600 km on a day ?

Togli il catalizzatore

Esta nave llega 6-7 segundos a 100km me parece super, y en verdad puede llegar a más de 163km pero se fuerza el motor a 140km va relajado sin forzar

147km/h

Zum Thema Ukraine/Russland solltest du nicht einfach dem Mainstream nachplappern, sondern dich mal mit der Geschichte dieser Länder beschäftigen. Zum Thema Lizenzen verstehe ich nicht, warum dich das kümmert, die großen Europäischen und Amerikanischen Hersteller haben dazu sicher ihre eigenen Anwälte die das klären können. Zum Thema Produkte aus China, alle großen Hersteller lassen sein Jahrzehnten in China billig produzieren, da hat die politische Lage auch keine Geige gespielt.

Wenn ich so einen Mist wie von Dir hören wollte, bräuchte ich nur einen x-beliebigen zwangsfinanzierten Sender anzumachen. Und über das Motorrad weißt Du zu sagen, dass es Dir irgendwie nicht so den "Kick" gibt. Versuch's doch mal mit einem Kick in den eigenen Arsch. Das gefällt Dir bestimmt.