UN FILM DES SOURDS MUETS SANS EXPLICATION MECANIQUE….JE NE SUIS PAS CONTANT DE VOTRE FILM DE INCIRCONSIS .........PUTIN
@supermario260221 күн бұрын
Het sop is de kool niet waard😂😂😂😂
@alacarte507323 күн бұрын
I remember that noise
@KourouInglantin23 күн бұрын
Des beaux endroits que nous avons traversés en 2cv et l'Ardèche en septembre en Peugeot 204.
@AlfonsoGuajardo-zu5ei23 күн бұрын
Una joya de auto Lástima que ya no lo fábrica Renault
@didigio934Ай бұрын
Sublime décor pour la GTL. Vallée de la Sioule? Viaduc de Garabit. Des souvenirs de jeunesse de ballades en auvergne émergent en voyant ce super décor.
@tasoslogo1799Ай бұрын
BRAVO SUPER
@airone321Ай бұрын
Bravi !!!!! Motor Champion !!!
@VincenzoCastronovo-lm6gnАй бұрын
Vraiment brave. Voiture immortelle.
@JoseHerrera-w1qАй бұрын
Como ago para conprame uno
@gerardswiers3373Ай бұрын
wat een geklungel zeg. direct maar volle toeren draaien met koud blok wat al jaren stilstaat.
@عامراحمدالربعي-ف9ثАй бұрын
رائع مذهل جدا
@fft2020Ай бұрын
You gave that old lady the dignity she deserves ! congratulations
I drove a car like this 30 year ago in the Israeli army 1 of the best .
@zebre3112 ай бұрын
Bonjour. Super boulot les gars.Je suis resté en admiration jusqu' à la fin de votre vidéo. Étant passionné de mécanique ou d ailleurs je fais tout sur ma voiture j aurais aimé être de la partie pour votre 4L
@MrJohndoakes2 ай бұрын
0:54 Why did you show up at zero dark thirty (aka before the crack of dawn) to pick up the car?
@Reiguen2 ай бұрын
@@MrJohndoakes Because the owners had to milk their cows afterwards, and we didn't want to wait for them to finish because we still had a long way to drive to get the car home.
@DanielSegura-k9g2 ай бұрын
Pas cher pour l’époque et très pratique facile à réparer
@PAQUIDAN2 ай бұрын
Ma première voiture neuve ! quel bonheur de voir ressusciter cette voiture de ma jeunesse .... Mon premier voyage dans le sud de l'Espagne c'était alors un changement d'univers. Merci pour cette Madeleine de Proust !
@bababa20672 ай бұрын
les tentatives de démarrage au DEBUT , c est pas par ça qu il faut commencer. AVANT FAUT FAIRE l allumage bougies bobine ,fils de bougies tête d allumeur condensateur , démontage carbu et nettoyage complet cuve gicleur pointeau flotteur ,les joints neufs , arrivé de carburant PROPRE!!!pas celle du résrvoir de la video !!!!, voir si moteur bloqué ,faire les liquides .vous vous l avez fair après a l envers.
@janetdavidson61812 ай бұрын
Worked on those for 10 years ! From 3 speed variant & every variant going done every job you could think of from chassis replacement to bulbs and everything in between, Brought back many memories not all pleasant 😂😂😂
@donjose46562 ай бұрын
Bravo beau travail ! ! ! !
@jorgryser40002 ай бұрын
Très bien fait. La politure de la peinture?
@manfredschrock99292 ай бұрын
Das sind ja mal Profis. Warum werden Motor und Karosse nicht erstmal komplett zerlegt, und neu aufgebaut?
@kimben71692 ай бұрын
Magnifique 🎉🎉🎉🎉
@gardezalain802 ай бұрын
Beau travail. Félicitations à vous
@boualemsalim43752 ай бұрын
Vous avez fait du bon travail, J'ai eu l'occasion d'avoir une Renault 4 gtl année 1981 je vous dis que c'est une voiture agréable, ni panne ni consommation d'essence, agréable à conduire, j'ai fait Alger centre à fése au Maroc en 1994 plus de 1230 km sans arrêt aller-retour sans problème,merci à vous.
@carstenloth97382 ай бұрын
Schön ! Wir haben auch noch einen in der Garage !
@aldovassalli2 ай бұрын
Bravi io l,avevo lo buttata😢
@ernestsabate562 ай бұрын
Moltes felicitats pel treball, ha quedat molt bé, jo en conduïa un a la feina els anys 90 i funcionava magníficament. Salutacions des de Catalunya
@wolfgangmarkusgstrein85223 ай бұрын
I was stunned how much very well preserved R4 I saw in Colombia. Dream cars so to speak.
@gasasergio3 ай бұрын
Falto latoneria y pintura para q este quedara perfecto.
@franckpolidano65653 ай бұрын
Belle restauration et j' espère qu après toutes ces pièces changées sur le train roulant, elle a eu droit à un réglage de géométrie ?
@franckpolidano65653 ай бұрын
Faudrait mettre au" minimum" des lunettes sur les yeux qd tu meules!
@edwardsichaca45864 ай бұрын
Pues que le digo,hacer que un carro,medio ande ...pues no le puedo hablar de restauración...y sacarlo a la calle...sin pintar y lleno de golpes...!?
@ericzwa1004 ай бұрын
mouais....ça sentirait pas un peu le fake ??? toute cette belle poussière propre bien répartie....
@bensmaine66914 ай бұрын
Bravo, et félicitations belle travail
@didiercontencin38224 ай бұрын
Très belle balade. De quelles gorges s'agit-il ?. Il semble qu'elle a un petit pb d'échappement, elle fait un bruit d'Estafette. Grâce à son moteur 1108 cc, elle peut faire de la route sans difficultés. A t'elle passé le contrôle technique ? A priori vous ne répondez pas et c'est dommage. J'aimerais en retrouver une saine sans corrosion. Merci pour les videos. 🙂🙂
@Reiguen4 ай бұрын
@@didiercontencin3822 Oui lors du démontage du silencieux d'échappement, une partie du tube s'est tordu et s'est percé et au cours de ce voyage le tube à fini par se sectionner en deux. On a réparé avec les moyens du bord mais il faudrait remplacer le tube complet (70€ + 40€ de frais de port) pour faire ça bien. Elle est effectivement passée au CT.
@didiercontencin38224 ай бұрын
Il s'agit ici d'une R4 GTL phase 2 avec le moteur 1108 cc 34 ch DIN, les freins à disques et le dernier tableau de bord issu des Express. Personnellement c'était ma 1ère voiture en 1978 en bleu, achetée à un collaborateur de la RNUR et j'ai adoré cette auto. Le moteur Cléon-Fonte lui va comme un gant. Il est rond, souple et suffisamment puissant et coupleux bien qu'il soit monté avec une transmission très longue car la 4ème développe 31 km/h au 1000 trs/mn ce qui signifie qu'à la vitesse maxi de 120 km/h environ, on n'est même pas à 4000 trs/mn. On risque pas le surrégime ! Je me souviens que je descendais sur Dijon pour mon service militaire par l'A6 toujours pied au plancher et dans les descentes de la traversée du Morvan le compteur se bloquait à 140. Par contre les montées se faisaient à 100. La voiture était très sûre pour un débutant, la tenue de route n'était pas piègeuse, il y avait juste un peu de roulis dans les virages. Le levier de vitesse au volant était très pratique et très logique, la boîte étant devant le moteur. Elle n'était pas ridicule sur la route, on pouvait même doubler les poids-lourds en rentrant la 3ème. Merci d'avoir sauvé celle là.
@alexjobsofficial4 ай бұрын
BRAVO les gars... rien à dire : vous m'avez emmené jusqu'à la fin de la vidéo... J'ai rien vu passer. Travail passionnant fait par des passionnés. Voilà KZbin c'est ça !!!!
@gxxgrdfg5 ай бұрын
👍
@mdsp27905 ай бұрын
J'ai une Opel Calibra coupé de 91 dans un boxe depuis 2001 .
@mdsp27905 ай бұрын
J'avais une 4L fourgonnette fin années 80 du boulot et toutes les 4L ont été échangées contre des expres qui ont été ensuite échangés avec des Kangoo.