Termín je 20.12.2024

Ne bourat se nebude, jde to mimo, těsně, ale mimo. V tom místě už to bude v podstatě překračovat hranici. Ta skrývka co je před budovou zpět ve směru letu je prostor pro retenční nádrž na splachy z dálnice.

A ta poslední část, cca 200-300 metrů od Tank ONO k hranici bude stavět ASFINAG za cca 3-4 roky

Moc děkuji za další velmi důležitou informaci, také jsem se obával toho samého, co napsal shora Jiří. Ono to není vůbec jednoduché v současné krajině "vykličkovat" s dálnicí, aby to na jednu stranu co nejméně ovlivnilo stávající stav a na druhou stranu to nezhoršilo parametry dálnice.

@@petrd.3299 Ta budova není zas tak stará, takže při jejím povolování už byla trasa dálnice stabilizovaná. Je to rozestavěná stavba, je tam prý nějaký problém s příjezdovou komunikací na pozemek, tak je to už léta zastavené a nic se tam neděje. Snad to mělo být kasíno.

Is is just paranoia.

@@mirospikos Nope, its just a fun. It created a smile on my face. No need to by serious about this crap.

Ano, byla to skrývka ornice. Ta je majetkem ŘSD a většina je uložena na deponii za původní I/3. A na závěr se použije na ozelenění ploch, které nebudou vyasfaltované nebo vybetonované. A ano, bude tam oboustranná odpočívka Suchdol.

Lado, ano, ornice je velmi cenná. A než jsem stačil něco napsat, máme dole už vysvětlení. Jsem rád, že Vám to video vyskočilo v pravý čas :-)

Díky za kvalifikovaný komentář. S tím transportem materiálu musí být hrozně moc práce. Zdravím Vás.

Raději napiš D3!!!!

Michale, není to "práce", je to taková zcela soukromá radost, která je přes KZbin sdílená s těmi, kdo se na to kouknou. A úseky D3 i D4 spějí do finále, to je dobře.

A co takhle dotáhnout i dálnici D4 do Českých Budějovic, nevíte někdo z Vás, prosím Vás, jestli to je v plánu, nebo to bude někdy do budoucna v plánu Předem moc děkuji za odpověď. Ono to pokračování a prodloužení té D4ky až do Českých Budějovic se totiž tak pěkně nabízí, když tyto teď v tuto dobu dostavovane úseky jdou a jedou stejně tím směrem.

❤dík

V sobotu jsem letěl od té velké kruhové křižovatky, ze které se jede na Třeboň, přes Hůry, takže asi 1,5 km jižně od Libniče. Ale podle radiokorespondence, kterou jsem poslouchal při letu v provozní zóně Hosína, ten den létalo na Hosíně několik letadel, asi mával někdo jiný :-).

Františku, děkuji a zdravím srdečně :-)

Já se taky těším, až budu moci spojku využívat. A moc děkuji za odkaz na hezky udělanou vizualizaci, kterou publikovalo ŘSD. O té jsem nevěděl.

Jsem rád, že se Vám moje amatérské video líbilo, také se těším, až to bude hotové. Budeme to tedy sledovat :-)

Vielen Dank für die nette Nachricht an meinen treuen Zuschauer aus Österreich, der das Video nur wenige Minuten nach der Veröffentlichung gefunden hat :-) Herzliche Grüße. Petr

Přemku, díky za námět, zkusím to s těmi obcemi aplikovat. Zvuk z kamery mám při editaci videa na posledním stupínku ztlumení, pak už je jen absolutní ticho. Pokud budu mluvit komentář, zkusím hlasitěji, aby si hlasitost každý divák rovnou stáhnul při poslechu u sebe v počítači a pak to samotné foukání nebylo tak hlasité. Musím se ještě zdokonalovat :-)

@@petrd.3299 se záznamem zvuku vně letadla je to prostě průšvih, to není o hlasitosti. Zkoušel jsem kdysi všechno možné a chce to namixovat zvuk z kabiny, chápu, že to je složitější... Jinak díky moc za video, jsem netušil, že dálnice vede mezi Rakovicemi a bývalým táborem u Rakovic. To mě docela překvapilo.

Martine, děkuji za zhodnocení. Ale to víte, letadlo je letadlo a vzduch se kolem letadla taky "třese". Když se vypne motor, tak se to netřese, ale zase to nikam nedoletí. Koukněte se třeba na můj nácvik nouzového přistání bez motoru. kzbin.info/www/bejne/q3WlqHqXqpWln80

Doufám, že celou D3 od hranic s Rakouskem do Č. Budějovic proletím ještě před otevřením. A možná by bylo dobré (jako závěrečné video té dlouhé série) udělat i video z toho, jak to vypadá za normálního provozu. Tak uvidíme :-)

Díky za radu. U letadla je problém v tom, že kamera je umístěná pod ocasem a tato je hodně vysoká 124 mm + nějaké upevnění k letadlu a to by se mi tam nevešlo (resp. by se to mohlo při vzletu či přistání urazit o letiště ) :-). Moje kamera je Drift (mám v ní spuštěnou stabilizaci obrazu) a vybíral jsem ji kdysi hlavně kvůli výdrži i přes 3 hodiny. Abych někam neletěl a nepřišel kvůli baterii o nejzajímavější závěr letu při přistání někde na novém letišti :-) Budu ještě koumat, vím, pokrok nezastavíš. :-)

@@petrd.3299 Jasné, bral jsem to jako tip. Možností uchycení je mraky a X3/X4 má výhodu, že je úplně jedno, jak ji umístíte, obraz si otočíte v počítači do jakéhokoli směru. A když k tomu přivedete USB kabel, neřešíte ani baterku (klidně i vedle přilepit powerbanku).

Moc děkuji za milá slova, to víte, amatéra to potěší dvojnásob. Děkuji i za přání šťastných letů, nám oběma i všem dalším divákům přeji šťastné cestování po silnicích.

@@petrd.3299 👍❤

Miroslave, díky za vzkaz i k tomuto videu :-)

Je to všechno naštěstí blízko, nemusím letět až za Písek, jako při natáčení D4. Už jsem si našel plánovanou trasu na mapy.cz tak to někdy proletím :-)

Velmi děkuji za Vaši uklidňující poznámku, udělal jste mi tím velikou radost. Ta chyba ve jménu obce Nerestce mě mrzí, ale takhle vím, že kdybych tam někdy přijel, nedostanu od místních ještě dodatečně vyhubováno. Křižovatku u Letů znám také dobře. Vždy jsem tam jel po hlavní raději do křižovatky ještě trochu pomaleji než byla ta předepsaná padesátka, zejména, když jsem viděl, že z vedlejší je tam několik aut.

@petrd.3299 není zač děkovat Nedávno v reportáži Čt,nebo jiné tv,moderátor pojmenoval rovněž Nerestce jako Nerestice a byla kolem toho diskuse.V letech sedmdesátých havaroval kolega řidič ČSAD se závoznike m, právě tam,spadl se soupravou naloženou drtí z úpravny Bytíz,kterou Jste zmiňoval v reportáži,dolů ze silnice až k říčce Skalici,nic až na odřeniny se jim nestalo.Dnes tam stojí moc pěkný most. To jsou vzpomínky co. Stavbu jsem sledoval od prvopočátku,jako důchodce vypomáhám v Pekařství, linka vede přes Čimelice,které si oddechnou,přes Letovskou křižovatku,bývalou,do Mirovic a zpět na Orlík nad Vltavou.Tudíž ta možnost pozorování. Líbí se mi Vaše reportáže z výšky,komentáře, zpracování a vůbec všechno. Přeji hodně úspěchů při dalším filmování zajímavých věcí. Jindřich, bývalý řidič ČSAD, 40 let jsem tam působil. 🚌🚛

Nápad to nebyl můj, ale mám radost, že náhodná spolupráce autora nápadu a realizátora se líbí :-)

Velmi děkuji za upozornění na chybu. Už jsem to opravil alespoň v názvu videa, podle kterého KZbin vyhledává, pokud se zadá dotaz. Podklady čerpám jen z mapy.cz a tam jsem správný název nenašel. Jako chemik-vodárenský technolog jsem na názvosloví citlivý a tak se stydím dvojnásob. :-)

Díky za pozorné sledování a návrh upřesnění. V popisku jsem tam napsal jen "silnice 118", protože i mapy.cz u ní uvádějí jen číslo 118 v modrém poli. Stejně tak to vidím třeba v navigaci Waze. Tak to snad nikoho nepoplete.

@@petrd.3299 Jasně. Na mapách se římské číslice neuvádějí, to spíš, když se ní referuje v textu nebo stavebních plánech, kdy římská číslice je třída a za lomítkem číslo samotné. 118 je správně, jen mi to za tu chvilku přišlo jako I/18, ale lomítko tam není, takže v pořádku.

Moc a moc se všem Nerestským omlouvám. I proto je to pak dále na videu "Nerestský lom" a ne Nerestický. Opravím to alespoň pod videem. Děkuji za upozornění a stydím se za tuhle nepřesnost.

Petře, díky za příspěvek pod videem. Zdravím Vás.

0:52

Velmi děkuji za upozornění, už mi to vyčetl jeden pilotní kamarád, že to tam není. Tak jsem to teď doplnil alespoň do informace pod videem. Budu tedy muset proletět někdy ještě Studenou Vltavu ke Stožci, abych to napravil :-)

Je to tak, zatím s omezením na 100 km/h.

Tak proto mě nikdo "nepředjížděl" :-)

Ahoj Viktore, díky za vzkaz, udělal mi radost. :-)

Díky, brzy se tam musím zase vypravit a udělat video obratem a ne s takovým zpožděním, jako teď :-)