村岡力

Пікірлер

@user-nw9td8ws2l 2 ай бұрын

私この人大好きです。サービス精神が最高！懐かしいです。

@donalfredoconforti2185 5 ай бұрын

Bravissimo

@easykiyo 9 ай бұрын

いやぁ、懐かしいです。私はこの生駒の場でギャラリーの一人として驚きの表情で歓声を上げていました。初めてリバースを見て異次元を感じましたね。

@yamakatu2108 11 ай бұрын

懐かしいー！

@user-bt2er7kf2z Жыл бұрын

サブ垢で、1いいねついてて草。

@user-ij3bq3zr3d Жыл бұрын

転倒シーン特集😅痛そうですね～😱転倒後の怪我の避けかたも重要な技術ですね😆

@user-lv1ee2qt3z Жыл бұрын

ファンサービスがすごいですね

@hirolin9119 Жыл бұрын

本物の自転車トライアルが、日本に上陸した瞬間でもあります

@hidehikoiwai7576 Жыл бұрын

最近この画像を見ながらこの年代のトライアルマシンで練習しています。このバイクでも出来るんだと思える目標が楽しいです。

@user-xb3ii4oz4h Жыл бұрын

現代でもルジャーンのライディングは通用するからすごい！まさに、全てのトライアルの基本となった神様です。

@douglas-uj6yc Жыл бұрын

17:54　ヤマハの関係者に怒らないのかなぁ。(苦笑)

@lovemaniaking8469 2 жыл бұрын

水溜まりに砂利が！

@sangosuper1589 2 жыл бұрын

SANGO@宇都宮です。`18/10/13に嫁さんと前沢稲ヶ沢林道行ったのですが、舗装路の崩落箇所は工事でさらに削られていて通過困難だったため引き返したのですが、途中で日が暮れてナイトランになってしまいました。 BAJAや`89セローだとエンジン止まるとライトが消えるのでドキドキでした。

@nightowl_ryu1 2 жыл бұрын

むっちゃ真剣(爆)

@Mika-qk4jd 2 жыл бұрын

花吉…元気❗️ クルマのラジオうるさいって！かなぁ(^^;

@wangs409 2 жыл бұрын

👍👍👍

@user-zd1fl7xw6w 2 жыл бұрын

すみませんサムネのバイクの名前知りたいのですが教えて頂けませんか。すみません。

@001jitta 2 жыл бұрын

分からないです。すみません。

@user-zd1fl7xw6w 2 жыл бұрын

@@001jitta いーえありがとうございます。動画最高でした。ありがとうございます。

@wangs409 2 жыл бұрын

👍👍👍👍👍

@wangs409 2 жыл бұрын

💪💪💪👍👍👍

@wangs409 2 жыл бұрын

一代目的技術👍👍👍

@wangs409 2 жыл бұрын

一代目的技術👍👍👍

@user-yo4ph1nc5o 2 жыл бұрын

始動音が神がかってる。キュルキュルキュルじゃなくてカンカンカン！！ってなってるのがかっこいい

@user-td8nz1vp1v 3 жыл бұрын

「2本サス」と言っていましたが。

@ryo6874 3 жыл бұрын

この時友達と生駒テックに見に行ってましたね(^^) 日本人にないテクニックで驚きとビックリするばかりでしたね！とっても懐かしい、今の時代にこの映像を見れたのが嬉しい😆

@user-mt5nq5ry8f 3 жыл бұрын

可愛い😆

@Mika-qk4jd 3 жыл бұрын

ジッタさん、短すぎるよ。もう少し見たい…うち、ネコ飼いたいけど飼えないんだ。道路と鉄道が近くにあるから何かあったら大変なことになる！＼(_ _)

@RINOSU1 3 жыл бұрын

私もこの日、生駒テックに見に行ってましたのでとても懐かしく感激しました。ありがとうございます。

@user-gk6im6oj5p 3 жыл бұрын

素晴らしいです😆👍✨ お見事です🙌 感動しました‼️

@RK-yc9ys 3 жыл бұрын

メーカーロゴといい、デザインといい、ファンティックはウェアがとにかく〝派手〟でしたね。私もまだ持っていますが、当時はよく目立ちました。 88年、フランスのティエリー・ミショーが、シーズンの最後まで、粘りに粘って世界選手権で優勝しました。あの〝いぶし銀〟の走り、現代の走りの直系であるタレスをしりぞけ、世界一になった時が、ファンティックの全盛期だったのですね。　　バイク自体は、〝300〟でしょうか。ツインショックの最終型ですね。93年頃まで空冷のエンジンは、同じ設計のままだった様です。その後、10年ほどで会社自体が〝倒産〟してしまいましたね。時代の変化が厳しかったのでしょうか。