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Пікірлер
@youmaido Күн бұрын
走りますねー！ 私も1型5MT 現在29万キロです リッター14キロを超えたのは最近、一度だけです
@KDH200V5MT Күн бұрын
コメントありがとうございます 私のハイエースは新車購入から普通に14キロこえてました(^.^) もうすぐ30万キロですね！ お互い大事に乗っていきましょう(^^)
@youmaido Күн бұрын
@@KDH200V5MT それは凄いですね何かコツが有れば教えて欲しいです 私の場合 購入当時は過積載ばかりで 最近は軽い荷物になり燃費が伸びたのかもしれません オイルは20万キロ辺りから徐々に食う様になりました 14キロを記録した時はアクセルを無駄に開けない様に走り 下り坂はクラッチ踏んでました 普通に走ると13キロ台がやっとです 今後も宜しくお願いします🙇
@KDH200V5MT Күн бұрын
私は普段の荷室には床板や棚程度で50キロもないぐらいの積載で週末はバイクを積むのでプラス約100キロぐらいです 私が最近やった吸気系のメンテでバキュームラインの掃除(ゴマ粒ぐらいのゴミがたまってました)が一番効果ありました この掃除によりターボセンサーへの空気量が変わったのかターボの効き方がかなり良くなり、掃除する前に比べアクセルの踏み具合も変わりました エンジンオイル食うのはちょっとやっかいですね(>_<) 私のハイエースはオイル食いないですが、現在タクミオイルのCF-4 10W-40入れてます あと、まだまだ乗るでしょうからリフレッシュメンテも考えてみてはどうでしょうか？
@youmaido Күн бұрын
@@KDH200V5MT バイク積むんですね、サーキットでしょうか いいですね👍 私も時々ですが乗りますよ！ バキュームラインとは⁉︎エアークリーナーからエンジンにかけてのパイプでしょうか？点検してみます エアクリも交換時期なので交換します オイルは以外と硬めなんですね驚きです！ 昨年は冬のみ純正0w30 夏はエネオス0w40使って様子見してます。大きな変化は無い様です オイル喰いは5000キロで1L程です 以前はオイル増えてました。
@KDH200V5MT 21 сағат бұрын
@@youmaido おはようございます 今はサーキットやめてトライアルバイクです(^.^) バキュームはスロットルボディの次にあるエルボのパイプから小さなパイプが出てます そこを掃除してみてください 私のハイエースはゴマ粒程のゴミがポロポロでてきました 私の13個14個前のショート動画を良かったらみてください エンジンオイル0Wですか！ 私はつかったことないです(>_<)
@user-cl5rd2gf1w Күн бұрын
私は2KD.4WDで12.5キロ走れば良い方です。 2WDのMTですか？
@KDH200V5MT Күн бұрын
コメントありがとうございます 私のは2WDの5MTです(^.^) 4WDでもいい燃費ではないかと思いますよ(^-^)/
@user-sm4by2vz1f 4 күн бұрын
凄いです、、、 四駆ですか？
@KDH200V5MT 4 күн бұрын
コメントありがとうございます(^^) 2駆の5MTです(^.^)
@black-emperor34 24 күн бұрын
DXですかね燃料計が右側でしたので
@KDH200V5MT 23 күн бұрын
コメントありがとうございます DXです(^o^)
@black-emperor34 23 күн бұрын
@@KDH200V5MT やはり！DXは仕事柄ハイルーフのロング乗るので見覚えのあるレイアウトでして
@KDH200V5MT 23 күн бұрын
ロングのハイルーフいいですね！ これぞ商用車って感じで、私はこのレイアウト気に入ってます(^.^)
@black-emperor34 23 күн бұрын
@@KDH200V5MT 自分はロングハイルーフにキャンピングカー仕様で色々走り回りたいのが夢です尚1ナンバーで
@yz1280 29 күн бұрын
ハイエースのエアエレメントは車検ごとにエアブロー＆６.７万キロくらいで交換。 1800円くらいだし。 しかし、いつもまだ使えそうな感じ…
@KDH200V5MT 28 күн бұрын
コメントありがとうございます パッと見、汚れてなさそうですよね 私はだいたい3～4ヶ月で洗ってます 私が使ってる社外のエレメントを洗う時、最初に内側から水流すんですが、洗った後と水の流れ具合が全然違います(^_^;)
@yz1280 Ай бұрын
機能的なトランポですね〜 扇風機にはオーバースペックな発電機w 周りのトランポは発電機使いながらポータブル電源増し積みしてってます
@KDH200V5MT Ай бұрын
コメントありがとうございます！ 発電機は4年程前までサーキットでレースしてたときにタイヤウォーマーで使用していましたf(^_^) ポータブル電源欲しいのですが、爆発して車両火災になったのを見て買うのやめました(>_<)
@fransowas0108 2 ай бұрын
2型のDXディーゼルMT乗ってます。 貨物にしては燃費も良くてよく走りますよね。 運転下手くそなので発進〜1速〜2速でいっつもガッタンゴットンいわせながら走ってます（笑）
@KDH200V5MT 2 ай бұрын
コメントありがとうございます ディーゼルの踏みはじめからモリモリ進む感じがいいですよね(MTだからより感じられると思いますが) 発進1速2速のガッタンゴットンなんとなくわかります(笑) 貴重なMT車、お互い大事に乗り潰しましょう！
@no8snoop 2 ай бұрын
粘度上げて感想いかがですか？
@KDH200V5MT 2 ай бұрын
コメントありがとうございます ペール缶からジョーゴにオイルを入れる時、RVスペシャルよりとろみがある感じで、走った感想は極端ではないですがRVスペシャルのほうが軽やかです エンジン音はアイドリングから加速はRVスペシャルと同じような感じですが、高回転3000前後ぐらい～4000回転(1速と2速)のエンジンからのビビりがおとなしくなりました あとは走行3000キロ(現在オイル交換から2500キロ)をこえたあたりでガラガラ音(RVスペシャルは3000キロこえたあたりでガラガラ音が大きくなってました)がどう変化するかが気になるところです 素人の感想なので参考程度でお願いします(^_^;)
@no8snoop Ай бұрын
レスを参考に、私もタクミオイルの10w40を使ってみました。私は22万キロ走行のキャラバンなのですが、確かに振動も騒音も断然おさまり、スムーズにトルクも出るようになった気がします。が、燃費があからさまに落ちました。得られるものが多いし、粘度が上がれば抵抗が増えるのである程度納得はしてますが、ハイエースはいかがですか？
@KDH200V5MT Ай бұрын
こんばんわ 燃費そんなに悪くなったんですか(>_<) タクミオイルに変えてから燃費は計ってないですが、満タンで平均700キロはこえてて給油は53～56リットルぐらいです RVスペシャルの時とそんなに変わってないような気はしますが、コメントいただいて燃費が気になったので満タン計算しかできませんが、燃費計ってみます！
@no8snoop 29 күн бұрын
返信ありがとうございます。そうなんですね。一割以上程落ちました。初投入から5千キロ程走りましたが、多少振動増えたな程度で距離増に対しての影響は出にくい印象ですね。ただ燃費はそのままです。他に原因が有るのかしら。
@KDH200V5MT 29 күн бұрын
そうなんですね(>_<) 私は振動とガラガラ音が軽減されたのでこのままタクミオイルを使おうと思ってます(^.^)
@りょうすけりょうすけ-i7e 3 ай бұрын
マニュアルなら相当燃費良いのでしょうね！！！
@KDH200V5MT 3 ай бұрын
コメントありがとうございます 満タンで普通に700～750キロ走ります 最初の頃は800キロこえる時もありました！
@user-gj1me7mm3m 3 ай бұрын
トヨタとマツダの技術力の差だと思います。
@user-sm4by2vz1f 3 ай бұрын
初めまして 当人のもバンド外さなくてもスポッと抜けて気になってはいたのですが放置したままで、、、 ホースは全部でいくらくらいでしたでしょうか？ 後、上からだけの作業で交換出来ましたでしょうか？
@KDH200V5MT 3 ай бұрын
コメントありがとうございます メインホースが1969円 No.1ホースが1749円でした(税込価格) 交換ですが動画のように燃料フィルターとオイルフィルター交換するときのフタを外したほうが作業やりやすいと思います No.1ホースはすんなり交換できますが メインホースがタンクからきてる配管と繋がっていて その配管がグラグラ動くので両手でやる必要があります 暑くなる前に交換をオススメします 交換後のエア抜きで意外と汗かきました😅
@user-sm4by2vz1f 3 ай бұрын
@@KDH200V5MT 詳しく返信ありがとうございます^_^ 予算的に暑くなる前にやれそうなのでやってみようと思いますm(_ _)m
@youmaido 3 ай бұрын
対策品のサクションコントロールバルブを交換しましたか？私の1型ハイエースディーゼルは40万キロですが15万キロ位から同様な白煙出てまして、その後25万キロ位で交換しました。今までがウソの様に未だに絶好調です👍燃料フィルターも忘れずに交換してみては😊
@KDH200V5MT 3 ай бұрын
コメントありがとうございます🙇 納車からどれぐらいだったか覚えてませんが、燃料系のリコールの時に交換してるかと… 対策品は長いほうですよね？ いずれにせよ距離も走ってるのでリフレッシュメンテの項目にいれときます 燃料フィルターは去年の7月に交換しました 今年も交換します(5回目の)😁 同じ1型ディーゼル乗りの方からのコメントが一番ありがたいです😆 これからも貴重な1型ディーゼルをお互い大事に乗っていきましょう！
@youmaido 3 ай бұрын
@@KDH200V5MT 私も1型5MTです ディーラーにて新車購入です オートマより高燃費で最高燃費はℓ14キロ超え♪私の場合 白煙は走行中も出てましてディーラーでインジェクター交換を勧められました で突然エンストする様になりてサクションバルブ対策品が出てたのを知り自分で交換しました この件以後はディーラーお任せはやめて消耗品など自分で交換してます 朝一の煙は冬エンジンかける時一瞬だけですね オイルは色々なメーカー試しましたENEOSの化学合成0w40試しましたがオイル消費が多かったです⁉︎結局、純正かキャッスルディーゼルRVが安価でエンジンノイズも静かになり煙も目立たなくこのオイルに落ち着きました。 1型ハイエース5mtは低燃費で殆ど問題無くここまで長く乗った車は初めてです！お互いに長持ちさせたいですね 此方こそ返信ありがとうございます🙇♂️
@KDH200V5MT 3 ай бұрын
えっ⁉️5MTなんですね😆 今でも忘れませんが2KD 5MTのカタログ燃費数値がリッター18.8キロでしたね🤭 ここまでいきませんでしたが 購入当初に下道だけで九州一周したときに リッター16.7キロ叩き出した事があります😆
@youmaido 3 ай бұрын
@@KDH200V5MT 凄い❗️そんなに走るんですね！ 九州いいですねー👍 此方東北ですが昔ウチの二軒隣りの方が 九州知覧から特効で飛び立ってます 名前を記した場所が有るのでフェリーへ車積んで手を合わせに行く事になってます未定ですが🙏 1型ハイエースディーゼル5MT同志 今後も色々情報アップして下さいね♪ これからもよろしくお願いします🙇
@tt-ub6kl 4 ай бұрын
2kdで37万キロじゃまだまだ慣らし 1kdは49万キロで壊れたが
@KDH200V5MT 4 ай бұрын
コメントありがとうございます 何が壊れたのか気になります😣
@user-bx3sp8kp2r 4 ай бұрын
トヨタ純正オイルはかなり優秀ですよ。某掲示板でも人気が高いです。TAKUMIも良いオイルで静かになうのが好きです。
@KDH200V5MT 4 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます 純正オイルはやはり優秀なんですね CF4の10W-40を探してたらTAKUMIオイルにたどり着きました😆
@ひじきちゃんた 4 ай бұрын
純正て オイル屋のOEMですよ
@KDH200V5MT 4 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます そうなんですね！知りませんでした😅
@user-rq4do8km2d 4 ай бұрын
軽ワゴンですが、純正15インチ扁平率55%から14インチ扁平率65%にインチダウンしたら、乗り心地が良くなりました。 花をとるか実をとるか、ですねえ
@KDH200V5MT 4 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます 扁平は乗り心地に影響しますね なぜか年齢を重ねるほど花より実をとりたくなってきてます😅
@ミケミケ-t8c 4 ай бұрын
長く乗られてますね 腰痛の為、積載量を犠牲にして泣く泣くミニバンに乗り換えました。納車日の帰りは魔法の絨毯かと思うくらいの乗り心地の良さに、バンとの違いに感動しましたよ笑 シャコタン、インチアップ、爆音マフラーとか、当たり前のように改造してきた歴代の車、今ではハンドルカバーしか社外パーツつけてないと言う笑
@KDH200V5MT 4 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます ハイエースは4ナンバーの貨物車ですからね バンの乗り心地はやはり😣 私もいつか魔法の絨毯みたいな乗り心地の車に乗ってみたいです😆
@Potatokun1905 4 ай бұрын
ディーゼル1結構効きますよね！
@KDH200V5MT 4 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます！ 効果は最高ですね🎵 1リットル使いきったころには あれ！？速くなってる！ って、なりました😆
@Potatokun1905 4 ай бұрын
@@KDH200V5MT ええ？！そこまで効果があるんですか？笑 400mlほどしか入れてなかったので、ちょっと追加で買って来ます！！ 私も1型初年度の37万キロハイエースなので、共感できて嬉しいです☺️
@KDH200V5MT 4 ай бұрын
私のハイエースには効果絶大でした！ 1リットルを4回に分けて使いきりました 速くなったというか、元のパワーに近づいたってことですね😅 同じ37万キロですか😆 お互い貴重な1型ディーゼル大事に乗っていきましょう👍
@higenta7300 5 ай бұрын
エア抜きのやつ？
@KDH200V5MT 5 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます 燃料フィルターのやつです(^.^)
@kt4108 6 ай бұрын
低年式というより低グレード
@KDH200V5MT 6 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます グレードマウントはやめてください🥺
@seven7seven740 6 ай бұрын
始めまして☺️私も同じ年代のハイエース乗ってます😌
@KDH200V5MT 6 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます 同じ年代ですか！なんかうれしいです😆 お互い大事に乗っていきましょう！
@SND4221 7 ай бұрын
ハイエースなのにHRCのステッカーw
@KDH200V5MT 7 ай бұрын
トランポ仕様なんですw
@SND4221 7 ай бұрын
@@KDH200V5MT そういうことでしたか
@マッチョ外ウルフ 7 ай бұрын
クイックグローだもの直ぐに掛かるだろ？
@KDH200V5MT 7 ай бұрын
エンジン冷えてたら直ぐ掛かりません😢
@マッチョ外ウルフ 7 ай бұрын
@@KDH200V5MT グロー自体にトラブルないですか？ うちのハイエースも日野２トンも即掛かります。因みにハイエース11万キロ超え、日野は26万キロ超えてます。出先の青森でも即スタートしますよ
@KDH200V5MT 7 ай бұрын
グローのトラブルかもですね😅 気温の上がる時期はエンジン始動は問題ないんです
@マッチョ外ウルフ 7 ай бұрын
@@KDH200V5MT 三菱なんかだと暖まるまでずっとグロー掛かりっぱなしなんでよくあるし気が付くんですけどね😱
@user-gc5zm3cc5q 9 ай бұрын
インジェクターかな？😢 整備したらまだまだいけます＾＾
@KDH200V5MT 9 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます！ 今年の夏にディーゼルワンを入れてみたら、レスポンス・トルク・高回転の吹け上がりがかなりよくなりました が、朝の気温が15度下回ってくると、白煙(2～3分ぐらい出てます)は例年通りで 現在、ディーゼルウエポンを注入してます 白煙は出ますが、エンジンかけた時にモワーッと出る程度におさまりました ディーゼルワンの時ほどはないですが、走りはまたさらに良くなった感じです
@user-gc5zm3cc5q 9 ай бұрын
@@KDH200V5MT ハイエースの中で2kdエンジンは1型のみなので貴重ですよね＾＾加えてDPFなど無いので安心感があります＾＾ 私の1型ディーゼルはやがて73万キロになります💪 目指せ100万キロ
@KDH200V5MT 9 ай бұрын
73万キロですか⁉️スゴいです‼️ 100万キロ突破を実現してほしいです👍️ 私のハイエースが100万キロ突破するには、あと30年乗らなければ(^_^;)
@user-gc5zm3cc5q 10 ай бұрын
アップありがとうございます♪ とても愛情が伝わります＾＾ 同じ1型2.5ディーゼルに乗ってます＾＾
@KDH200V5MT 10 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます 貴重な1型ディーゼルお互い大事に乗っていきましょう！