14 күн бұрын
9 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@YuriySmaga 18 күн бұрын
Спасибо!
@dimalavrenov3916 23 күн бұрын
Доброго дня, а это ваша машина так приятно работает?) По ощущениям дизель, или прямая труба на банке какой-то
@VIZATOR 23 күн бұрын
И двигатель работает стрёмно, теперь ещё хуже и возможно в тот момент с трубой была проблема. Но на видео я слышу именно двигатель. Он требует переводческой регулировки зазоров. Гидрокомпенсаторов у него нет. Но я в него лезть боюсь. Пробег 440 000 км. Залезешь и ... Он же работает. Расход масла приемлемый. 🤪
@СергейКедров-м5ы 24 күн бұрын
Добрый час!
@СергейКедров-м5ы 24 күн бұрын
Цоколь в фарах H4B?
@VIZATOR 24 күн бұрын
Изначально лампа IH01, какая-то внутри японская тема у Ниссан. Я переделал фару под лампу H4. Минилинза под H4.
@igoryny 28 күн бұрын
Смотрел,ржач до слёз.Ну что разогнал? АйМакс в разряд Pb 0,4-0,7 Махимум,разгонять некуда.Взял зарядил нормально и пользуйся без всяких танцев и Арифметики.У соседа жена залетела😂😂😂без всяких перезапусков😄😄😄🤝👍.
@VIZATOR 26 күн бұрын
Что разогнал? Откуда и куда?
@igoryny 26 күн бұрын
@@VIZATOR Уже забыли?Вы же говорили,сейчас мол АйМакс разгонит ток разряда 😂😂😂,Разогнал?И не разгонит,и Амперы у Вас залетают 😂😂😂,насмешили от души 🤝👍.
@VIZATOR 26 күн бұрын
В принципе, сказать я мог все, что угодно. Это же не обучающее видео, а мой собственный дневник наблюдений. Я недолжен помнить то что иногда несу миру. Нет такой обязанности. Зачем мне помнить что я когда-то рассказывал? 🤣 Посмотрели, получили удовольствие и это прекрасно. На самом деле, смеяться то мне нужно 🤫 Но можете написать время реплики. Пересмотрю с интересом 😉
@igoryny 26 күн бұрын
@@VIZATOR Зато Весь Мир Запомнил 😂😂😂👍🤝.
@olegphilonenco6486 Ай бұрын
2:55 ток 0.4А
@RMM69. Ай бұрын
На 80ке ловил. Причина износ саленблоков клюшек ,которые мост держат.поменчл и забыл
@VIZATOR Ай бұрын
В моем случае скорее всего причина была аналогичная. Или, скорее, это был наиболее значимый фактор.
@ЕлисМиш Ай бұрын
По ходу этот же цыган ходил с новой бензопилой ,"штилём", просил пол цены, заводится классно,но нагрузку давать нельзя,единственная функция таких "бензопил", завести,показать, выключить и убрать назад в коробку.
@VIZATOR 2 ай бұрын
Брал вот тут alli.pub/702knc?erid=2SDnjeWRWAv
@danches_2017 2 ай бұрын
Ваш город та еще помойка
@VIZATOR 2 ай бұрын
Слава не мальчика, но ужа
@andreutsarev4753 2 ай бұрын
хай так
@BayterNaAgro 2 ай бұрын
Когда на ландровере то ничего страшного, а когда на патриоте то какахами закидывают
@VIZATOR 2 ай бұрын
Это от того что дефендер так себя ведёт или от того что в его ходовке кто-то что-то улучшил, или от того что ее никто не ремонтировал 200ткм. А говорят Патриоты бывает так с завода чудят. Но я не верю слухам.
@haip4108 2 ай бұрын
Порог испытывает диаганальные нагрузки , уверен что заклепы напросто срежет , нагрузка уйдет в верхний угол дверного проема и его начнот ломать!
@VIZATOR 2 ай бұрын
Уверен, не делай. Интересно, чем таким особенным отличается точечная сварка от заклёпки что заклёпки срежет? Как же на заклёпках самолёты летают? А ещё раньше корабли и мосты собирали на заклёпках. Технология сборки на заклёпках не используется из-за того что это технология не пригодна в серийном производстве. Дорого. Никаких иных причин нет. Пороги на месте. И не только у моего автомобиля. Но я никому не рекомендую так делать. Рекомендую идти на специализированное что где все сделают правильно и недорого или купить сварочный аппарат и сделать все самому потому что именно так надо делать, а никак иначе. А эту ужасную технологию оставьте таким дурачка как я.
@haip4108 2 ай бұрын
Верх сплошным швом, низ эл. заклепы почяще.
@VIZATOR 2 ай бұрын
Давайте поподробнее. Думаю всем читателям комментариев будет очень интересно узнать об этом.
@АлександрНикитин-д8п 3 ай бұрын
Здравствуйте. Горит абс можно ли этой программой определить какое колесо и скинуть ошибку
@VIZATOR 3 ай бұрын
Здравствуйте! Насколько я знаю такая возможность есть, но при условии покупки платных модулей и использования вместо elm327 адаптера consult 2. Лучше на эту тема общаться с разработчиком. Это же российский продукт, который постоянно совершенствуется. t.me/econtool
@ДмитрийДмитрий-ю8в 3 ай бұрын
Когда стойку откручиваеш и вытаскиваеш с машины то обязательно пружину стягивать или можно не стягивать?
@VIZATOR 3 ай бұрын
Стойка снимается в сбор с пружиной.Чтобы стойку разобрать пружину надо будет стянуть. Иначе стягивать ее не требуется.
@ДмитрийДмитрий-ю8в 3 ай бұрын
@@VIZATOR 👍
@ИванИванов-э7м9е 3 ай бұрын
У вингроада по крайней мере в переди развальные болтов небыло особенно в первом поколении Y10 и одиннадцатых может уже 12 кузове есть но у меня нет сзади мост стоит а впереди все просто но после замены стоек передних на новые и замену рычагов шаровых стоошники упорно мне вьюхивали что нужно сделать развал схождение было один раз после покупки машинку не знал купили потом узнавал все больше и больше в итоге во второй раз я их послал и езжу до сих пор без развала резину не жрет никуда не уводит а если и уводит так это две вещи рулевые тяги рулевые наконечники сама рулевая всем удачи на дорогах и добра
@СаняПервухин 3 ай бұрын
Привет друг , можэш подсказать не сталкивался с проблемой задних стоек а именно верхних опорных чашэк у меня на адэшки жопа запрыгала на кочках грешу что оторвало чашки там шайбы верхние не должны ведь от самих чашек отводить так?)
@VIZATOR 3 ай бұрын
Привет. Не подскажу. Менял я пружины задние. Что-то мне так помнится что там болты торчат из кузова. Может стакан сгнил.
@СашаПетров-к4г3ф 4 ай бұрын
Если ставить то по технологии. Сверло точно по размеру заклёпки, чтобы плотно сидели заклёпки. Порог подогнать, закрепить временно, насверлить через каждые 3-4 см отверстия. После обработать всё эпоксидным 2к грунтом. Потом по всей площади соприкосновения на порог нанести герметик для вклейки стёкол. Можно конечно и кузовной. И уже клепать пока герметик не засох. Без герметика это ненадолго всё. А так да, делают. Латки тоже можно так с герметиком. Лучше сварки. Металл не перегревается как при сварке.. А перегретый металл ржавеет в разы сильнее... Я не делал, но читал много. Буду тоже клепать.
@VIZATOR 4 ай бұрын
Уже всё сделано
@Андрей-з1д8ь 4 ай бұрын
Встал как родной, т.к. там с завода точно такой же идёт )
@VIZATOR 4 ай бұрын
Мне кажется этот по крепче и чуть больше родного. Входит на место с трудом, но входит.
@evg1813 4 ай бұрын
А штифт этот где-то на дне поддона 😏
@VIZATOR 4 ай бұрын
Возможно. Хотя мог выпасть задолго до того при проверке уровня масла. Значения не имеет. Он через сетку маслозаборника не пройдёт. Я пока вставил кусок проволоки. Щуп поменяю. Не нравится мне этот пластик. Можно было бы конечно выточить какую-нибудь другую ручку.
@WatsonEkb 4 ай бұрын
Колхоз, еще и на заклепки
@user-bb1ef4 4 ай бұрын
для начала отполировал бы стекло и поставил оригинальную лампу Koito IH01 а не псевдо IH01 в виде Н4В не известного происхождения и увидел бы не плохой результат
@VIZATOR 4 ай бұрын
Так у меня как раз стояли лампы Kioto IH01. Единственно правильные для этих фар. И фары были отполированы. У меня было два комплекта фар. Так бывает. Результат был неплохой, а хотелось хороший. Теперь хороший. Разве в комментариях таких советов и ответов ещё нет? Линзы светят хорошо, но зимой возможно обледенение фар. Ну и дальнего нет. Точнее есть, но слабый. Линза только на ближний. Короче, сожаления об установки линз пока нет совсем.
@Frolkov 4 ай бұрын
Двери снимать не пробовал?
@VIZATOR 4 ай бұрын
Зачем? Я это все делал так в том числе и для того чтобы не снимать двери.
@Frolkov 4 ай бұрын
@@VIZATOR у вас пороги гнут без внутренних бортов?
@VIZATOR 4 ай бұрын
Порог из Барнаула хотя у нас в Омске тоже гнут. Но вроде один в один. Какого-то иного варианта для этого автомобиля я не видел. Что такое внутренний борт не знаю. Этот согнут так как согнут наружный лист оригинального порога. Никакой разницы не заметил.
@Frolkov 4 ай бұрын
@@VIZATOR я тоже заказываю их в Барнауле. Снимаю двери и варю. Так зазоры между дверями одинаковые. Варить проще намного и обрабатывать проще. Меньше ведёт металл, соответственно шпакли минимум. Меньше воздействия агрессивной среды. Ну хозяин барин. Как нравится так и делай. Самое главное, чтоб работало.
@VIZATOR 4 ай бұрын
@Frolkov я ничего не делаю. Это не мой бизнес. Я не оказываю услуг и не даю советов. Это старое ведро, которому пора на свалку. Я сделал так как мне захотелось сделать. Это моё право, мой творческий порыв. У меня ничего не повело, с зазорами все безупречно, никакой шпакли нет и не будет, от агрессивной среды нутро защищено так, как при сварке защитить невозможно в принципе. Каждый имеет право делать так как считает приемлемым. Никого в свою веру не пропагандирую. Делюсь собственным опытом, точнее веду бортовой журнал открытым способом.
@AntonSN83 4 ай бұрын
Спасибо за шовный герметос)
@AntonSN83 4 ай бұрын
Отлично сделал, тут не нужна сварка, я бы еще днище посоветовал пролить АМС-3, разведенным в БР-2 - в том году сделал - супер антикор
@H1tman4eeg 5 ай бұрын
Автор скажи что будет, если стрелочкой поставить чашку не наружу, а во внутрь, влево или вправо?
@VIZATOR 5 ай бұрын
Не знаю, могу только предположить. Предполагаю, что отверстие сиещенно относительно центра чашки. Таким образом могут изменится углы наклона амортизатора. Могут возникнуть сложности регулировкой развала и возможно ухудшится управляемость. В теории на стенде регулировки влияние неправильной установки сразу должно быть видно. Я не являюсь профильным специалист в этой области. Наверное в процессе установки можно было бы сообразить как конкретно это может повлиять рассмотрев конструкцию чашки.
@H1tman4eeg 5 ай бұрын
«Такое же гавно стоит тыщ 5 блеать»…😂😂😂
@darkscorp4415 5 ай бұрын
3 года назад приклепал порог на своей машинке, всё прекрасно держится и ничего не отвалилось. Заклепки были алюминиевые, потому-что стальных просто негде нет. Ничего не поржавело. Хороший способ когда есть к чему клепать. Чтобы Мастика со временем не трескалась её нужно мешать с солидолом. Она остается эластичной и не осыпается. Отличное видео!
@VIZATOR 5 ай бұрын
Я использовал пушсало. Оно не потрескается. Оно скорее в жару может стечь. Пороги тоже на месте. Так что решение для таких машин лучшее. Даже не так. Я думаю что для любой машины у которой сгнили только накладки, а остальной порог живой это решение подходит лучше чем сварка. Ущерб родному железу минимален. Обработка нутрянки безупречна по сравнению со сваркой. Предполагаю что срок службы больше чем у сварки. Так же поменял часть пола. Так же успешно. Пока не трогал задние крылья. Есть ремонтное железо, но боюсь за красоту 😂 Из если клепать то это прям поверх родного железа. Это прям будет видно что наклепаны накладки. Никакого тебе стык в стык. Но будут прочные новые крылья. Пока просто законно дыры.
@СашаКотельникоа 2 ай бұрын
@@VIZATORКакой диаметр заклепки? алюминевые? Растояние между ними какое? Хочу тоже на заклепки.
@VIZATOR 2 ай бұрын
@user-xm5fk8vm1t в описании под видео есть диаметр и длина заклёпок. Заклёпки нержавейка с Али. Ссылка есть. До сих пор ими же клепаю другие дыры. Ставил не часто. Наверное через 100 мм. На видео где-нибудь должно быть видно, но могу глянуть на машине. По-моему сварные точки были примерно через такие же интервалы. При желании можно сделать так чтобы заклёпки в дверном проёме видно не было. Но я не заморачивался этим.
@nikr1779 5 ай бұрын
Правильно делают! Мужик суецидник какой-то, под поток машин бросается, создает аварийную ситуацию. А за сопротивление, надо было его оформить по полной.
@Andrei-ka 5 ай бұрын
Люблю мусоров , они такие забавные.....
@MonahCinema 5 ай бұрын
Хороший мент это (закончите фразу)
@ЕвгенийИ-м9у 5 ай бұрын
Напомним, что согласно пункта 4.3 ПДД РФ, цитата: «При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны». Следовательно, если нет в зоне видимости пешеходного перехода, то перейти проезжую часть пешеход имеет право вполне правомерно.
@selizharovo 5 ай бұрын
При чем тут переход дороги? Куда он переходил, с газона на газон, что ли? По проезжей части перся, небось
@Andrei-ka 5 ай бұрын
@@selizharovo )) А где там ещё идти как не по дороге , НЕБОСЬ.
@selizharovo 5 ай бұрын
@@Andrei-ka Тротуар там, небось, с другой стороны, которую камера не снимает
@Andrei-ka 5 ай бұрын
@@selizharovo )) НЕБОСЬ точно знаешь про тротуар или НЕБОСЬ предполагаешь.
@ЕлисМиш Ай бұрын
Этот пункт4.3 не знают большенство водителей и ещё возмущаются. Хотя обязаны уступить.
@БариБикмухаметов 5 ай бұрын
ДПС с нарушением правил встал на перекрестке😮😂
@АлексейРубцов-р4ц 5 ай бұрын
У них мигалка
@СтаниславПевнев 5 ай бұрын
Давно пора этим заняться,пешеходы в большинстве своём просто охренели!иногда три метра дойти до перехода лень и часто с детьми
@АлексейБулатов-х5ъ 5 ай бұрын
Эй варищь организуй пешеходные дорожки а гаеры сосу у всегда
@Armccp 5 ай бұрын
Нашем городе гаишники тоже штрафуют пешехода за переход не по пешеходку и под красный свет
@Андрей-р8о5п 5 ай бұрын
Протокол нужен был на пешехода похоже
@Gin14454 5 ай бұрын
Мусорки план начальства выполняют,нарушения автомобилистов не замечают,ловят детей и дедов,что бы не дали Пиз..дов,им не интересны законы России,главное быть на бумаге крутыми
@-cat-007 5 ай бұрын
На ДТП лучше бы приезжали так быстро.
@-rfidontbelieveanyone5333 5 ай бұрын
А что Нарушил ?
@Pavel0208 5 ай бұрын
У нас, два таких молодых дypика, регулярно сидят в засаде и ловят жителей которые ходят по тропинке с микрорайона на автобусную остановку. А тропинка проходит через Ж.Д. пути. У них начальство требует протоколы о пресечении нарушений, для отчётности. Вот эти дармоеды и придумывают где можно устроить засаду и пристают к людям. Ехали бы лучше дамбы строить, чтобы людей не топило!
@Artur-tq2cm9ov5w 5 ай бұрын
Дело то в чем?
@Pavel0208 5 ай бұрын
У них начальство требует протоколы о пресечении нарушений, для отчётности. Вот они и устраивают засады где можно до человека докопаться и оформить протокол. У нас, два таких молодых дypика, регулярно сидят в засаде и ловят жителей которые ходят по тропинке с микрорайона на автобусную остановку. А тропинка проходит через Ж.Д. пути.
@qylmystar 6 ай бұрын
Братан купить новый пульт можно что ли я думаль это невозможно
@VIZATOR 6 ай бұрын
И новый пульт и любой новый элемент этой сигнализации. Да и многих других производимых китайцами до сих пор. Ссылку на пульт я давал. Брелок брал тут alii.pub/6lnxkv
@DmitriyDragga 6 ай бұрын
почаще надо. через 5 см.
@VIZATOR 6 ай бұрын
Сначала тоже так планировал, но потом решил сделать так как сделал. Пока всё нормально. Проблем не наблюдается.
@DmitriyDragga 6 ай бұрын
@@VIZATOR даже заводская точечная чаще. Реже метал волной идёт. Не заметно это потому что клёпки вдоль ребра.
@VIZATOR 6 ай бұрын
Вы что-то прилипали так же как я и у вас пошло волной или вы изучили мою машину?
@DmitriyDragga 6 ай бұрын
@@VIZATOR я свою машину по кругу переклепал. Вот порог у меня без загиба сверху. Там пореже волной пошло. А 5 см норм. Да и заводская точечная сварка 5см. Не. Пореже держать-то будет. Я просто умничаю.
@VIZATOR 6 ай бұрын
@DmitriyDragga Ясно. Печальный опыт. Но дело в том что у меня ничего волной не пошло. Даже намёка на какую-либо волну нет. Возможно секрет успеха как раз в загибе сверху. Ну а заклёпок при необходимости и желании можно добавить. Только мне кажется что волну это не уберёт. Будет заклёпок больше - будет частота волны больше. Я новый порог брал в Барнауле. Кромки никакие не подрезал, т.е. все рёбра жёсткости остались. Сверху нахлест. Снизу лишний металл порога обогнул о кромку кузова. И кстати, если порог варить, то вероятность того что он пойдёт волной ещё выше. Но это все сварочные проблемы. Комментировать их не могу. Не специалист. Но визуально наблюдал. Случается часто. Прячут под шпаклю.
@КОРОПОВІБАТАЛІЇтаІНШЕ 7 ай бұрын
Достойное руководство по установке. Таки лайк из Одессы
@ИгорьРум-ю5й 7 ай бұрын
Хорош п-ть. Куда провода пихать?
@dvdr5021 7 ай бұрын
Если есть возможность посмотрите номер регулятора
@VIZATOR 7 ай бұрын
Нет
@ALEX_444KRD 8 ай бұрын
Тоже самое у меня было два куска так поставил на шовный герметик и клепки был лист нержы с него вырезал))))
@VIZATOR 8 ай бұрын
В какой-то момент способ ремонта уже не имеет никакого значения. Машина доживает свой век. В таком виде она проедет ещё 100ткм запросто, а это будет уже 530ткм. Это приличный пробег для такого автомобиля.
@user-sz9ll9vb6u 8 ай бұрын
Тоже так хочу... Именно верх.
@VIZATOR 8 ай бұрын
Работа давно проделана. Пороги на машине, а видео о проделанной работе на Ютубе. Я результатом доволен. Но рекомендую сразу подумать о задних крыльях и арках. Если они требуют ремонта то лучше это делать за раз. Просто будет удобнее.
@ИванВладимирович-ш7к 2 ай бұрын
@@VIZATOR здравствуйте какие клёпки использовали ?
@VIZATOR 2 ай бұрын
@user-pg6em1lq5z стальные нержавейка с Али. Могу дать ссылку, хотя вроде она должна быть под видео про пороги.
@Всёобовсем-ю9щ 8 ай бұрын
Да конечно оператор ты от бога 😂
@zenntaymclaud9202 8 ай бұрын
Я заплатку вваривал, клепки-фигня.
@VIZATOR 8 ай бұрын
Вари дальше - пиши больше. Нам крайне интересно узнать об этом побольше. 🤣
@AntonSN83 4 ай бұрын
читал отзывы профессиональных сварщиков - све говорят, что клепки на тонком метале не хуже, а даже лучше
@zenntaymclaud9202 9 ай бұрын
Безумие и отвага!. Там все варить надо. Кроме основного лонжерона металл-говно.
@VIZATOR 8 ай бұрын
Вот Вы сами пишите что кроме основного лонжерона там всё говно. Так оно и есть. Новый порог металл 0.8 мм. Порога не было и это ни на что не влияло. Теперь он есть и выполняет декоративно защитную функцию. Соединение заклепкой не уступает по прочности точечной сварке. Сварка это не то что укрепляет конструкцию. Сварка - это всегда то место с которого начинается коррозия и разрушение как в новом изделии так и в восстановленном. Безумие и отвага это не про способ ремонта, а про эксплуатацию подобных автомобилей. В таких авто все давно и сильно устало.