@@magorrider tam v tom ráme od spodu su original zavity

@@peterbanik2305 ina možnosť montaze nebola kedze je univerzálny . Keby sa da viac dopredu ta platna tak pri plnom vytoceni kolies by dreli vnuta kolies o tu platňu ktorá je namontovaná pod štvorkolkou lebo je široka a siroke je aj ukoncenie pluhu. Keby je to o 3cm užšie z každej strany platna aj ten aretovaci mechanizmus tak by sa to dalo namontovat bližšie ku predku stvorkolky a bolo by to ok. Preto najlepšie montovat pluh priamo určený na danú značku štvorkolky.

@@MartinBily-kq1xh kľudne hocikedy

@atvcfmotoslovakia ďakujem za pozvanie kedy máte zasa výjazd?cf moto520l

@@MartinBily-kq1xh planujeme a jazdime stale takze si musis najst cas a pripojiť sa

@atvcfmotoslovakia ok veľmi rád

@@MartinBily-kq1xh napiste mi na facebook michal demo

@@Kamil.Gazdik tak vždy sa snažím dávať také ceny aby sa ľudia ku mne vracali.

Kolko máš rokov? A uz si jazdil na nejakej niekedy?

Na pomalé jazdenie je tam predsa L ne? Ale čo spraviť keď chcem šlahať 95 pri menších otačkach?

Sú dve veci čo by na základnom variátore pomohli jazdiť 90 pri nišších otáčkach: Vybrať nylonovú dorazovú podložku pod prednou polkou remenice - toto zabezpečí že remeň vylezie až hore na hranu prednej remenice, zároveň je to rýchlostný limitér, mašina bez podložky pôjde 130 - je to nebezpečná úprava. A ak by to bolo málo tak použiť ťažšie 20g závažia. Samozrejme je to niečo za niečo, pri zmene závaží v nižších otáčkach to pôjde rýchlejšie, bude to viac šklbať pri pohýnaní, bude treba viac s citom atď atď... zmyslom videa je optimalizácia vlastností pre presný druh jazdenia. To sa aj na základnom variátore dá. Základný variátor je od výroby urobený tak aby vykrýval potreby širokého spektra zákazníkov. Čo samozrejme znamená že má z každej vlastnosti len niečo. Ak chceš napr nastavenie do blata - dá sa to tak ako vo videu. Ale ak chceš mašinou jazdiť čisté blato a minimum po ceste - vymeň celý variátor a vlastnosti za zlepšia o 400% - ozaj sú kity ktoré zmenia stroj na nepoznanie.

​@@marian8f Zdravím. Čistě ze zvědavosti jsem přestavil variátor na B2 na své 450L. Při zkušební jízdě jsem zjistil, že na L má opravdu ohromný výkon. Při plném plynu jde opravdu do otáček a tahá. Bohužel, při režimu H, pokud dám plný plyn, vyletí na 5500 otáček a je neuveřejněná líná, což před touto úpravou na H nebyla. Tudíž mi přijde, že ATV opravdu lépe tahá, ale pouze na L. Při H mi přijde, jako by měla poloviční výkon, a je problém dostat se přes 5500 otáček. To mě tedy dost zklamalo, nabyl jsem dojmu, že tato úprava právě ovlivní hlavně režim H.

@@marian8f konečne niekto čo o tej pojazdnej nízko litrážnej žumpe aj niečo vie. Paráda! Teda vyhodím podložku pod prednou remenicou a pôjde 130, OK. No ak do toho dám aj ľahšie závažia/valčeky tak by to malo posunúť to nemožné časovanie a teda by mohla štartovať s väčšou silou za predpokladu, že zníži 130 na 110 cca pri nižších otáčkach? To by bolo geniálne, až tomu neverím🤩Mne ide o to aby to aspoň sem tam lepšie zahrabalo a rýchlosť okolo 100km až 110km je postačujúca. Skôr ide o spotrebu lebo je tam extrémne malá nádrž a dojazd je úbohý. Teraz to ide okolo 8,8L na 100km a asi sa to už zabeháva tak stále klesá, no v lese to na jednu nádrž spravilo 57km😆 Je veľká škoda, že výrobca nepoužil lepších technikov. Management rozmiestnenia vo vnútri rámu zlyhal. Mať tak veľa miesta a tak zle rozložiť nádrž,filter,batériu,elektroniku, výfuk je asi úplne... ázijské🤭 Inak je to fakt pekná žumpa aj fajnovo pohodlná spokojnosť je 80% a zvyšných 20 spraví karboška a TIGovica. 😆

​@@pavoltimko2803 📌

kukni poistku a premeraj ci k nim ide stava mozno sa niekde odpojil kabel.

Ahoj. Nad mieru spokojny pred tym som mal cf x8. Tato nova sa neda stym porovnat 100 krat lepsia vychtane veci. Uplne iny podvozok . Motor ma iny zaber proste parada. Ja mam 850 a uplne staci. A co sa týka vyhrevu ak si trocha zručny tak to zvladnes aj sam

@@atvcfmotoslovakia dik za odpoved mne sa paci aj ta 625 ale asi ten dvojvalec bude lepsia volba v camo maskacovej len vidim ceny isli dost hore tak vyckavam na neaku akciu ci bude aj je niekde podrobne video ohladne montaze tych gripov dik

the exhaust is original. I just adjusted it, he "gutted"

Serus kludne. Pridaj sa do FB skupiny Atv cf moto slovakia. A dohodneme daco

@@atvcfmotoslovakia ani zaboha my nenajst tu skupinu na fb pod tymto nazvom

@@atvcfmotoslovakia nasiel som cakam na schvalenie

Koso

@@atvcfmotoslovakia Thanks for your quick response. Does the heated acceleration come in the kit aswell? Thank you

@@alexx_97 accelerated heating? I do not understand.

@@alexx_97 write me on instagram mixalcfmoto.

Slovakia

Ano svk. A je to v turci.

Toto na zaruku kdeze .. za vlastni

@@atvcfmotoslovakia a cena dílu? ídky

@@atvcfmotoslovakia tiez by ma zaujímala komplet cena za servis takej "srandy" dakujem :)

Oprava stála 790 eur. To je cena komplet diferaku. Práca nula lebo mam vlastnú dielňu.

Nižna kamenica

Bude aj to toto je len ochutnávka.

ano gopro 7 kamaratova ale mal ju zle nastavenu.

Veru nikdy človek nevie co ho prekvapí 😇 pila hecht ale pomoze...

Mame aj na fb skupinu ak mas stvorkolku pridaj sa.