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Пікірлер
@VINTAGEPASSION 39 минут бұрын
Ciao ragazzi! Come sempre video TOP 😉✌️
@quellidellaruggine 14 минут бұрын
Ciao Francesco,grazie,buona giornata⛰🏞Edo
@denisfacc Сағат бұрын
Ciao ragazzi!! Sempre bella quella vespa!!! è veramente stato un delitto,chi le ha rovinate!!!! Complimenti per il lavoro,a me una volta è capitato che con il getto del minimo un po' otturato presentava "sintomi" simili al minimo. Grazie per questo video,un caloroso saluto a tutti voi!!🔝🔝🔝👍👋👋👋
@quellidellaruggine 11 минут бұрын
Ciao Denis,grazie,si anche con il getto del massimo troppo piccolo il motore tende a trascinare e rimanere accelerato tornando al minimo.ciao,a presto.Edo
@andreapavani224 Сағат бұрын
Ciao Edo povera vespa l’anno propio fatta x venderla …. Fortunatamente ci siete voi
@quellidellaruggine 18 минут бұрын
Ciao Andrea,quest'inverno la smonteremo per restaurarla, speriamo torni ad essere una bella vespina.ciao.Edo
@maurizioi.tessari2766 11 сағат бұрын
Bravissimo! Ogni volta penso al mio vespino 50 e a mio papà che me lo comprò e provo nostalgia.
@quellidellaruggine 11 сағат бұрын
Ciao Maurizio,grazie, comprati un bel vespino👍😊a presto.Edo
@ciroribaudo4262 12 сағат бұрын
Che carburazione a , io o un px con Polini 180 Evolution e marmitta Polini original albero motore Polini anticipato e carter un po' lavorati parte aspirazione carburatore 20 20 sparco si ,con getto max 110 , che carburatore mi consigli oltre a questo originale ?
@quellidellaruggine 11 сағат бұрын
Ciao Ciro,proverei un SI 24/24 con la taratura dei primi PX inizialmente ..per poi magari ritoccare con getto del massimo. Sulla Rally 180 con 210 Polini che hai visto nel video c'è un phbl 28 montato su collettore.ciao.Edo
@ciroribaudo4262 9 сағат бұрын
@@quellidellaruggine grazie Edo e complimenti 👍 per i video che fai bellissimi e utilissimi 🤗
@PietroDiNatale-nu6oz 14 сағат бұрын
Ciao ragazzi bel video come sempre, la passione per la vespa c'è ma la competenza e competenza un saluto
@quellidellaruggine 14 сағат бұрын
Ciao Pietro,grazie per aver guardato il video e per i bei complimenti 😊👍ciao.Edo
@giovannirazza9938 15 сағат бұрын
Siete bravissimi, ragazzi.
@quellidellaruggine 14 сағат бұрын
Grazie mille Giovanni, ciao.Edo
@filippocusenza1743 18 сағат бұрын
Edo sempre numero 🎉🎉🎉
@quellidellaruggine 14 сағат бұрын
Grazie Filippo..troppo buono 😊ciao.Edo
@lorenzofranchi5964 18 сағат бұрын
Bravi e professionali come sempre! Grazie
@quellidellaruggine 14 сағат бұрын
Ciao Lorenzo,grazie tante.Edo
@quellidellaruggine 14 сағат бұрын
Ciao Lorenzo,grazie tante.Edo
@emabaro7046 19 сағат бұрын
Anche le cose più semplici affrontate con calma e competenza. BRAVO EDO!!! GRAZIE
@quellidellaruggine 14 сағат бұрын
Ciao Ema,grazie a te 👍 a presto.Edo
@albertosanvito 19 сағат бұрын
Da non Vespista posso solo dire: quanta maniacalità sulla riparazione. Bravo Edo. Unica cosa , la chiusura del volano con la pistola ad aria....
@quellidellaruggine 13 сағат бұрын
Ciao Alberto,grazie,curioso un commento da un non vespista, noi siamo appassionati collezionisti e cerchiamo di fare le cose bene a discapito del tempo..visto che siamo privati,confondere passione e voglia di fare bene con maniacalità probabilmente non è giusto. Come già detto in altri video..o commenti..la mia pistola ad aria settata sul n°3 e con il compressore pieno fa un serraggio di 43Nm circa verificati con 2 chiavi dinamometriche. Per me quindi risulta molto pratico serrare in questo modo..mai rovinato un filetto con nessun metodo di serraggio. Ciao.Edo
@albertosanvito 9 сағат бұрын
@@quellidellaruggine grazie della risposta. Immaginavo che il settaggio non fosse al massimo. Forse , usando quelle che mi prestano i meccanici d'auto che aprono e chiudono di tutto e sempre settate al max mi sbaglio. Sinceramente io avrei paura e mi fiderei più ad una chiave fissa. ciao e buoni lavori.
@user-ox4zi8kq4z 20 сағат бұрын
Super gemacht Edo,wie immer grosse Kompetenz.Gruss SPEEDY Deutschland😊😊😊
@quellidellaruggine 19 сағат бұрын
Ciao Daniela,grazie tante👍😊a presto.Edo
@giovannipiccione984 21 сағат бұрын
Intervento di tipo chirurgico, complimenti Edo e Bruno, ciao e alla prossima
@quellidellaruggine 19 сағат бұрын
Ciao Giovanni,grazie👍😊a presto.Edo
@user-dg1wf5ib9m 21 сағат бұрын
Ciao Edo,è possibile che la campana frizione vespa 50 con gt 75 non avendo i parastrappi sfreghi quando decelleri e se si è possibile montare parastrappi su campana sprovvista! Grazie
@quellidellaruggine 12 сағат бұрын
Ciao Gerardo,grazie, no non credo che la presenza o meno dei parastrappi crei problemi di questo genere, non è possibile montare i parastrappi su una campana nata senza. Ciao.Edo
@damianoconti9263 22 сағат бұрын
Molto interessante il paraolio che interferisce sul minimo...bravi👏👏👏
@quellidellaruggine 19 сағат бұрын
Ciao Damiano,grazie,torneremo sul discorso con un'altro video..a presto.Edo
@giuseppecascone3266 22 сағат бұрын
Proporrei una bella Et3 restaurata a regola d'arte da Edo e Luca in cambio della Nuova 125 da restauro completo..... Riccardo pensaci 🤔
@quellidellaruggine 12 сағат бұрын
Ciso Giuseppe sono Edo,ben detto😁👍speriamo che Riccardo e Roberto ti ascoltino😅ciao.Edo
@andreapavani224 Күн бұрын
Ciao Edo complimenti bellissimo intervento complimenti … in giro ci sono tanti restauratori che fanno danni … per fortuna che anche questa vespa verrà salvata da voi
@quellidellaruggine 19 сағат бұрын
Ciao Andrea,grazie mille😊a presto.Edo
@demiscremon3287 Күн бұрын
Edo risolve sempre il problema!! Ciao
@quellidellaruggine Күн бұрын
..o quasi sempre 😅ciao Demis,a presto..grazie.Edo
@quellidellaruggine Күн бұрын
..o quasi sempre 😅ciao Demis,a presto..grazie.Edo
@mauriziogiasan4411 Күн бұрын
grazie Edo per il video
@quellidellaruggine Күн бұрын
Ciao Maurizio, grazie a te 👍 Edo
@quellidellaruggine Күн бұрын
Ciao Maurizio, grazie a te 👍 Edo
@andreabacciolo6039 Күн бұрын
Anche la mia pk ha lo stesso problema, ho sempre pensato che fosse colpa della guaina vecchia dell'acceleratore, ma voglio provare a cambiare il pezzo... Grazie mille, siete sempre preziosi
@quellidellaruggine Күн бұрын
Ciao Andrea,grazie,ci possono essere anche altri problemini che causano questo genere di problema,compresi cavetto e guaina..ma il primo indiziato secondo me è sempre il paraolio. Torneremo sull'argomento con un'altro video..magari presto😉ciao.Edo
@ergal3996 Күн бұрын
La calma serafica di Edo nasconde una conoscenza sconfinata...
@quellidellaruggine Күн бұрын
Ciao Ergal,grazie,in realtà è solo calma apparente 😅continua a seguirci..a presto.Edo
@alessandro8154 Күн бұрын
👏👏👏
@quellidellaruggine Күн бұрын
Ciao Alessandro, grazie.Edo
@sergiocandiloro9070 Күн бұрын
Grande Edo 👍
@quellidellaruggine Күн бұрын
Grazie Sergio 👍ciao.Edo
@gianniperrucci7401 Күн бұрын
Come sempre indiscutibilmente perfetti, ci insegnate tanto, Grazie Edo Angela e Bruno Vespa❤
@quellidellaruggine Күн бұрын
Ciao Gianni,grazie, ma non siamo perfetti..figurati..e poi Angela non c'era sta volta😁ciao.Edo
@giovannicalearo323 Күн бұрын
Ciao Edo ciao Bruno. Complimenti ancora per il bellissimo video della sostituzione del paraolio dell'albero motore della vespa 125 nuova. Vuoi un consiglio da amico ascolta Bruno! 😉 Tienitela che è proprio una bella vespa dal telaio corto. Ciao a presto da Giovanni
@quellidellaruggine Күн бұрын
Ciao Giovanni..io e Luca saremmo anche propensi a dare ragione a Bruno e tenere anche questa vespa...ma il proprietario non è molto d'accordo 😁😅👍ciao.Edo
@unieurotrebaseleghe8204 Күн бұрын
Bravo Edo, conosci pregi e difetti di queste Vespe , e riesci a farle andare sempre!👍👍👍💪💪💪 numero uno!
@quellidellaruggine Күн бұрын
Grazie Salvatore..troppo buono😊ciao.Edo
@toivonencresto Күн бұрын
beh, visto il tenore drammatico della musica di sottofondo... non possiamo che dire "RIP paraolio, addio per sempre, ti ricorderemo con affetto!" scherzi a parte, grazie come sempre per il contributo. Volevo chiedere, per un motore che ha subìto una revisione completa, se quindi (sgrat sgrat) non c'è esigenza di riaprire completamente il motore, il paraolio lato volano va sostituito preventivamente ogni tot oppure lo si lascia stare fino a quando non dovesse dare problemi, per il celeberrimo principio "if ain't broken don't fix it!" ? Ricordo poi dal restauro della 50 N che si può avere regime accelerato ballerino (e relativi pericolosi smagrimenti) anche in caso di subdole lesioni del collettore di aspirazione, difficili da vedere, e oltretutto soggette alle torsioni dovuto all'oscillazione del gruppo motore. C'è un modo per avere un indirizzamento rapido verso una o verso l'altra "strada"? Ps continuo ad accodarmi anch'io con i messaggi subliminali, per inverni futuri! nel caso ricordatevi di me! :D Vi abbraccio tutti, grazie per i vostri contributi e per la vostra passione con la quale alleviate anche i periodi più neri V
@quellidellaruggine Күн бұрын
Ciao Vittorio,si questo paraolio era bruciato..quindi addio per sempre😁non c'è bisogno di fare sostituzioni preventive..sul mercato ci sono ottimi paraolio e ottimi oli da miscela ..quindi diventa troppo il sostituire quando non ce ne necessità. Di tanto in tanto si fanno dei controlli ai punti critici ..e nel caso si fanno aggiustamenti.. ma se dovesse iniziare a trafilare aria da qualche parte ..il motore ti avviseremo con malfunzionamenti ormai noti. Torneremo sull'argomento..magari a breve😉per trovare altre anomalie simili. Ciao Vittorio..a presto.Edo
@alfredmarguet9008 Күн бұрын
Je suis d'accord, il faut que lui vous vend cette Vespa 😂😂😂
@quellidellaruggine Күн бұрын
Ciao Alfred,grazie,siamo tutti d'accordo tranne il proprietario 😂a presto.Edo
@rosaandolina4809 Күн бұрын
Bellissimo video edo bel lavoro un semplice paraolio cosa può causare top
@quellidellaruggine Күн бұрын
Ciao Rosa,grazie,a volte va anche peggio di così, magari ci capiterà in un prossimo video😉ciao.Edo
@rosaandolina4809 Күн бұрын
@@quellidellarugginesicuramente edo tanta sapienza e accortezza ai vostri video e la passione che avete
@GretaMelocchi 2 күн бұрын
Il mio ciao se si ferma a uno stop non riesce più a acceııerRe riprende di giri dopo 100 metri sai il problema ciao
@quellidellaruggine 2 күн бұрын
Ciao Greta,grazie per aver guardato il video, io controllerei che la marmitta non sia ostruita e darei un'occhiata al gruppo termico,a volte la causa sono i depositi carboniosi ma potrebbe anche essere il gruppo termico rovinato. È sempre difficile fare diagnosi a distanza. Ciao.Edo
@andreaandrea2237 2 күн бұрын
Ciao edo ma se non scopro comoletamente i travasi ma lo scarico é ok cosa succede al motore?? Durata ridotta? Prestazioni? Grazie edo il top!!!
@quellidellaruggine 2 күн бұрын
Ciao Andrea,grazie, per quanto riguarda la durata non influisce un granché, il motore sarà meno predisposto a salire di giri..quindi avrà un pò meno prestazione,ma non è l'unica cosa che influisce...diciamo che se stai facendo un bel motore con un carburatore grande..una espansione dignitosa..volano leggero e rapporti corti...allora ti servirà necessariamente avere la massima portata dai travasi con delle fasi adeguate...se no tutti i pezzi buoni che hai preso non riuscirai a sfruttarli,al contrario con un motore tranquillo rapporti lunghi e pentola...ti servirà meno avere i travasi completamente scoperti.. Ciao.Edo
@ghislo9298 2 күн бұрын
Accendilaaaa
@quellidellaruggine 2 күн бұрын
La prossima volta la accenderò
@sergiocandiloro9070 3 күн бұрын
Ciao Edo, su un 130 Polini, carburatore 19/19 4 marce standard una campana 22/63 è troppo corta o potrebbe andare bene? Grazie.
@quellidellaruggine 3 күн бұрын
Ciao Sergio,grazie, dipende da cosa vuoi ottenere.. se non hai modificato le fasi al cilindro e se monti una marmitta tradizionale tipo..polini o proma..allora la 22/63 risulterà essere troppo corta. Ciao.Edo
@sergiocandiloro9070 3 күн бұрын
@@quellidellaruggine Ciao Edo e grazie per la disponibilità, è una vespa pk v e monto una sito plus, mi serve per uso turistico e per i raduni, forse meglio optare per una 24/61 o 27/69? No non ho toccato le fasi del cilindro.
@quellidellaruggine 3 күн бұрын
Ciao,se monti il quattro marce potrai utilizzare la 27/69 se invece hai il tre marce potresti avere bisogno del pignone da 26 denti da abbinare alla campana da 69 sempre a denti dritti.ciao.Edo
@sergiocandiloro9070 3 күн бұрын
@@quellidellaruggine Ho il 4 marce. La 27/69 è un po' fastidioso il fischio però, nei lunghi tragitti, vengo da un 102 con 24/72 😅 però con campana anni 90. Grazie Edo per i tuoi preziosi consigli.
@quellidellaruggine 2 күн бұрын
A me piacciono molto le denti dritti😅ma la 24/61 ha lo stesso identico rapporto della 27/69 quindi puoi utilizzare la elicoidale tranquillamente..e visto che hai il 4 marce non avrai bisogno di comprare pignoni differenti👍ciao.Edo
@Kraian 3 күн бұрын
complimenti per il video. mi permetto una precisazione, lo scasso sulla ghigliottina, che varia in base al numero, ha uno scopo ben specifico: i carburatori SI, come gli SH della smalframe, non hanno spillo conico sulla ghigliottina ,che permette di variare progressivamente la quantità di benzina che entra, fino alla totale apertura dove lavora solo il getto del massimo. per cui Dellorto ha trovato l'escamotage di rendere progressiva la carburazione dal 30% circa di apertura della ghigliottina in poi, lavorando sulla quantità di aria aggiunta dallo scasso. Cordialità Riccidellapioppa vintage garage
@quellidellaruggine 3 күн бұрын
Ciao Christian da Pioppa,grazie per aver guardato il video,d'ora in avanti di tanto in tanto daremo un'occhiata al tuo catalogo . In seguito al video che hai visto..credo ne sia uscito un'altro sull'argomento e dovrebbe essere più dettagliato.. o forse deve ancora uscire.. comunque grazie per la tua partecipazione. Cordialità. Ciao,continua a seguirci..a presto.Edo
@mirkozero3225 3 күн бұрын
Ciao edo.. siete bravissimi.. vi seguo costantemente. Ho un problema sulla mia vespa gl. Ho rifatto il motore alla mia vespa seguendo alla lettera il tutto. Però ho un problema.. provo a mettere in moto la vespa e la pedivella va quasi a vuoto.. nel momento in cui tolgo il coperchio frizione la compressione ritorna regolarmente. Da premettere che ho messo il dado frizione della Pinasco per eliminare il classico castello. Però non riesco a capire cos è…
@quellidellaruggine 3 күн бұрын
Ciao Mirko,grazie tante👍se hai montato tutti i pezzi originali che appartenevano alla vespa non dovresti avere problemi. Lo spingidisco in bronzo deve restare bene a filo del carter frizione,sotto al pignone deve esserci lo stesso distanziale che avevi in precedenza con lo stesso albero motore..e deve appoggiarsi al cuscinetto. La chiavetta deve entrare libera nel corpo frizione. Il carter frizione non dovrebbe avere problemi.. Se la frizione risulta essere spostata verso il carter allora i cestelli delle molle dovrebbero sfregare nell'asta di azionamento frizione. Non devi stancarti di fare queste verifiche.. Ciao.Edo
@mirkozero3225 2 күн бұрын
Verificato il tutto.. apparentemente sembra tutto ok. L’unica differenza è che ho sostituito l’albero motore con un mazzucchelli.. non vorrei che il pacco frizione lo alzi un po’ e vada a toccare verso il carter.. perché senza carter la leva messa in moto sembra funzionare regolarmente senza vuoti o trascinamenti.. Mai capitata una cosa del genere 😓
@quellidellaruggine 2 күн бұрын
Ciao Mirko,la GL prevede il rasamento basso sotto la frizione..in precedenza potrebbe essere stato montato un'albero diverso con rasamento alto? L'albero originale è ancora a tua disposizione..riesci a confrontarlo con il mazzucchelli? La frizione ha subito modifiche? L'albero motore risulta essere ben centrato nel carter e il volano gira libero? Scusa le domande ma sto cercando si darti altri spunti ..ciao.Edo
@mirkozero3225 2 күн бұрын
@@quellidellaruggine Grazie edo.. dunque il rasamento dovrebbe essere quello basso.. l’albero motore è centrato e gira libero.. il vecchio albero a dirti la verità non aveva nessun marchio,quindi credo che non si trattasse di un albero originale.. la frizione l’ho revisionata con dei dischi nuovi.. l’unica cosa è che il magazzino ricambi mi ha dato dei dischi per vespa Px dato che dentro ne conteneva quattro e la gl ne ha tre.. e comunque ne ho messo tre come previsto.
@quellidellaruggine 2 күн бұрын
Ciao Mirko,stavamo girando video e fra poco ricominciamo 😅devi misurare lo spessore dei dischi frizione..probabilmente ti hanno dato dei dischi più sottili..(la 4 dischi ha i dischi più sottili)di conseguenza il corpo frizione si sposta verso lo spingidisco con soli tre dischi montati. Ciao.Edo
@SalvatorePecoraro-g9t 3 күн бұрын
Ciao Edo Una domanda , ho revisioneto il motore della mia vespa special, l' ho messa in moto, pero si sente un piccolo ticchettio nella messa in moto.
@quellidellaruggine 3 күн бұрын
Ciao Salvatore,grazie, è difficile capire a distanza leggendo il commento cosa possa essere la causa del ticchettio..ma questo rumore persiste e aumenta con l'aumentare dei giri motore? Ciao.Edo
@SalvatorePecoraro-g9t 2 күн бұрын
@@quellidellaruggine ..Ciao Edo, no il rumore non aumenta,ma forse ho trovato la causa, in quanto ho notato purtroppo dopo che l' ho riaperto, che il cuscinetto del mozzo e' uscito un po, csusando lo scivolamento dell' asse.
@giovannighiroldi9567 3 күн бұрын
Ciao edo. Intanto complimenti per il grande lavoro che fate!! Poi volevo chiederti qual’è il video dove facevate l’helicoil ad un carter mi sembra? Grazie
@quellidellaruggine 3 күн бұрын
Ciao Giovanni,grazie tante😊👍se non erro il video che cerchi è il n°5 della serie sull'ape 130 Polini.ciao,fammi sapere,a presto.Edo
@madeinitaly6180 3 күн бұрын
Io sono in trattative con una signora anziana che in un magazzino ha 4 vespe 50,una lambretta 125,una ape 50 1 serie sono coperte da un telonr erano del marito.
@quellidellaruggine 3 күн бұрын
Ciao Bla bla bla,ti auguro di riuscire a portare a casa tutto👍a presto.Edo
@user-dg1wf5ib9m 3 күн бұрын
Ciao Edo ho montato il polini 75 e ho cambiato i rapporti della pk50 e ho messo il 18/67 Succede che quando decellero sento un rumore di sfregamento e sinceramente non riesco a capire cosa sia Confido in un tuo consiglio grazie Gerardo
@quellidellaruggine 3 күн бұрын
Ciao Gerardo,la scelta della rapportatura è giusta,è difficile però capire a distanza cosa possa essere lo sfregamento. Hai montato tutto nuovo? Campana ,cuscinetti,ecc. La sede del cuscinetto della campana era ok? Hai avuto problemi ad inserire la campana nel cuscinetto? Il carter frizione è ok o presenta segni di sfregamento? Il volano sullo statore..? Come vedi ci sono tantissimi punti dove si possono creare interferenze. Ciao.Edo
@user-dg1wf5ib9m 3 күн бұрын
Grazie Edo prenderò in considerazione tutto quello che hai menzionata
@enzobettini4517 4 күн бұрын
Grande eddo
@quellidellaruggine 3 күн бұрын
Grazie Enzo, ciao Edo
@giannialbertin8216 4 күн бұрын
CIAO LUCA UN VECCHIO ORMAI NOVANTENNE MI HA INSEGNATO CON I PASTELLI A CERA STROFINATI SOPRA I NUMERINI POI FACILMENTE PULITO IL SUPERFLUO ...TI ASSICURO UN LAVORO ECCEZZIONALE ...TU COSA NE PENSI SII SINCERO...GRAZIE MITICO LUCA
@quellidellaruggine 4 күн бұрын
Ciao Gianni, questo metodo mi incuriosisce, penso che ci proverò anch'io. Grazie, Luca
@MarcelloAdamo-t8g 4 күн бұрын
Ciao Edo,senti ti pago il viaggio per venire in Sardegna a montarmi la mia vespa, che ne dici?😊
@quellidellaruggine 4 күн бұрын
😂😂😂affare fatto.ciao Marcello,grazie per la fiducia e per aver guardato il video..alla prossima.Edo
@alessandrocheli1578 4 күн бұрын
Buongiorno, con un mio amico abbiamo cambiato il paraolio lato volano, purtroppo abbiamo faticato molto per metterlo e ovviamente forse si è rovinato anche un po' ma sembra che non abbia giochi e sia ben aderente alla sede, molto aderente... È possibile aggiungere un piccolo film di pasta sigillante tra paraolio e sede per rendere meglio il tutto?
@quellidellaruggine 4 күн бұрын
Dimmi ciao la prossima volta😁.... Ciao Alessandro,il velo di pasta esternamente...ho paura che faccia poco,ma adesso che hai fatto pratica..visto che il costo del paraolio è tutto sommato minimo..potresti sostituirlo nuovamente. Se vuoi provare il motore così o con la pasta messa all'esterno lo puoi fare..di controindicazioni non ce ne sono..l'unico inconveniente che potrebbe causare dei problemi è l'eventuale uscita della molla. Ciao,alla prossima.Edo
@alessandrocheli1578 3 күн бұрын
@@quellidellaruggine ok, grazie. Infine vorrei sapere se a basamento cilindro posso mettere della pasta per sigillare meglio oltre alla guarnizione di basamento; però ho paura di modificare lo spessore della guarnizione di basamento esempio modificando lo squish...
@quellidellaruggine 3 күн бұрын
Ciao Alessandro, pulisci bene e guarda che non ci siano imperfezioni ,bave di lavorazione,colpi dati da precedenti proprietari ecc. Se il piano del basamento carter e cilindro sono buoni e senza segni puoi evitare di mettere sigillanti. I sigillanti non alterano lo squish ma ostruiscono parzialmente i travasi...ti consiglio di usare del grasso o dell'olio sulla guarnizione e montare tutto senza sigillanti.ciao.Edo
@giak3605 4 күн бұрын
Ciao ragazzi ,ho un problema. Ho cambiato il paraolio alla vespa perché non frenava più e ho notato che trafilava olio dal mozzo ruota. Pulite le ganasce e rimesso il paraolio nuovo. Le ganasce,erano imbrattate di olio ma superficiale,lo pulite e grattate. Ma la vespa ancora non riesce a frenare bene cosa può essere ?le ganasce sono da cambiare del tutto?grazie
@quellidellaruggine 4 күн бұрын
Ciao giak,prova a lavare bene il tutto con benzina..metti proprio a bagno per un attimo i ferodi e lava bene con pennello l'interno del mozzo..poi sgrassatore e acqua calda. Se una volta pulito tutto in questo modo non frena ancora vorrà dire che i ferodi sono vetrificati e il materiale d'atrito si è indurito troppo..e dovrai sostituirli.ciao.Edo
@giak3605 4 күн бұрын
@@quellidellaruggine grazie mille Edo,mi tocca smontare il tamburo di nuovo,come ganasce vanno bene se acquisto le new freen? in caso quelli sono da cambiare
@quellidellaruggine 4 күн бұрын
Ciao,Newfren a mio parere fa ottimi prodotti👍a presto.Edo
@giak3605 4 күн бұрын
@@quellidellaruggine grazie Edo,siete il top
@user-gw2tl3db1q 4 күн бұрын
Ciao Edo, Bruno e Luca . Anche la mia purtroppo fa un rumoraccio nello sterzo 😞…
@quellidellaruggine 4 күн бұрын
Ciao Giovanni,come hai potuto vedere nel video..potresti fare il lavoro da solo..è relativamente semplice..ciao,a presto.Edo
@poliniEVO92 4 күн бұрын
Finalmente uno che inquadra bene e uno che spiega decentemente! Complimenti
@quellidellaruggine 4 күн бұрын
Ciao Matteo,grazie,sulle inquadrature di Bruno siamo messi molto bene,per quanto riguarda le spiegazioni invece.. c'è ancora tanta strada da fare..parlare non è mai stato il mio forte😅ciao.Edo
@GabrieleRivolta-w4z 4 күн бұрын
Edo ho una ss180 si è rotta la chiavetta statore e non riesco a toglierla..volevo chiederti se la camma per le puntine è montata a caldo oppure è solo inchiavettata
@quellidellaruggine 4 күн бұрын
Ciao Gabriele,la camma dovrebbe uscire comodamente a freddo,alla prossima.Edo
@pit8216 5 күн бұрын
Grazie a voi sono riuscito a chiudere il mio blocco della mia vespa PK 50 XL, spiegazioni ottime, siete fantastici💪🏻💪🏻
@quellidellaruggine 5 күн бұрын
Cia Pit,grazie tante per il tuo prezioso contributo al canale, il più sostanzioso fin'ora ricevuto👍😊,grazie per i bei complimenti..è un piacere sapere che ti siamo stati d'aiuto, continua a seguirci..a presto.Edo
@quellidellaruggine 5 күн бұрын
Grazie mille anche da parte mia. Ciao da Luca
@corradovilla3455 5 күн бұрын
Da un ragazzo di 57 anni una sola frase. GRAZIE!
@quellidellaruggine 5 күн бұрын
Ciao Corrado,grazie a te😊👍continua a seguirci..a presto.Edo
@JonniBello-zp9kh 5 күн бұрын
Complimenti per la simpatia e per la vespa bellissima mi commuovo io ho avuto la 50 special da ragazzino ...che tempi stupendi siete bellissimi tutti ciao
@quellidellaruggine 5 күн бұрын
Ciao Jonni,grazie mille😊👍continua a seguirci..a presto.Edo
@JonniBello-zp9kh 5 күн бұрын
@@quellidellaruggine ti seguo si la vespa la migliore amica di sempre un abbraccio forte e grazie ha te