@@heilabopa2383 скорее всего. Но цены тюнинга вообще живут отдельно от цен на исходный вариант, никак не связано )
@Art_G7775 күн бұрын
Подскажите, а рамка легко вытаскивается с сумки?
@bike_holiday_live23465 күн бұрын
@@Art_G777 легко, но сидит плотно
@Art_G7774 күн бұрын
@@bike_holiday_live2346 спасибо
@user-ny4ce2us3m5 күн бұрын
Самара - ну не знаю, мало велодорожек, в основном по тротуарам или по дороге. Москва это другая страна ))). У нас это актуально тк общественный транспорт хуже чем в СССР. Его тупо нет, ну и народ массово пересаживается на велосипеды и самокаты.
@user-kx5td6wh1d6 күн бұрын
В машине стоит за сиденьем водителя evo 3 😊 В хорошую погоду почему бы и не шибануть. если лужи то в сэкономленое время можно будет помыться постирать одежду помыть ведосипед...
@sersev78498 күн бұрын
Мечтаешь о стриде - проклинаешь стриду.
@user-hh7vi5rb6j9 күн бұрын
3:02 ответная часть
@bike_holiday_live23469 күн бұрын
@@user-hh7vi5rb6j ты прост экстра, что отметил
@vnmyagkov10 күн бұрын
А нормальную планетарку на Бронтон можно поставить? Что-то вроде Шимана Альфина 8 ск?
@bike_holiday_live234610 күн бұрын
@@vnmyagkov можно, если они бывают в ширине 112мм.
@vnmyagkov8 күн бұрын
@@bike_holiday_live2346 уже позже встретил видео, где владецел установил Альфину на 8 ск, но у нее OLD 135 мм. Выходит, он как-то изменил задние дропауты?
@bike_holiday_live23468 күн бұрын
@@vnmyagkov просто меняется задний треугольник на 135мм. Есть титановые, есть стальные. Не бюджетно, но возможно. Есть аналоги брома сразу с правильными размерами 100мм вилка и 135мм зад.
@vnmyagkov8 күн бұрын
@@bike_holiday_live2346 ага, теперь понял как это делается!
@user-en1dn1we5l10 күн бұрын
Перед сном я на чиле доезжаю за 10 минут до метро и телепартируюсь в абсолютно другую локацию города, там тусуюсь с девчонками и обратно. Так как поздно метро закрыто, и я за 350 руб вызываю такси и вот я дома. Могу этот процесс на машине сделать. Но в машине я еду один, а на улицах много вариантов познакомиться или просто пообщаться с нимфами.
@aarongurman129714 күн бұрын
Спасибо..всегда с удовольствием смотрю на одном дыхании
@asaurusslair972214 күн бұрын
50 к 13 - тяжелая??? На 16"... У меня 53 к 13 на 20" основная, но хотелось бы чуть-чуть выше.
@bike_holiday_live234613 күн бұрын
@@asaurusslair9722 я думаю, что есть люди на 53/11, но это все личное здоровье. Массовые продукты делают на отношении 3, значит оно больше подходит для всех
@asaurusslair972213 күн бұрын
@@bike_holiday_live2346 ууу, массовые продукты идут не на 16" колесах. Массовый складной велосипед времен СССР, типо камы и подобных, шел на 46 к 15 и это было почти 1 в 1, как для 16" 50 к 13. На таком велосипеде катал я в детстве, когда сам весил чуть-чуть больше самого этого велосипеда...
@user-sj5oi6uy2o17 күн бұрын
Если кто-то всю гонку будет выжимать постоянно 900вт..то в К-Д он победит на орленке..
@veloviktor18 күн бұрын
смешное сочетание -бромтон и скорость, ну разве что с бабушками соревноваться или вокруг дома гонять с детворой.
@bike_holiday_live234617 күн бұрын
@@veloviktor так говорят все, у кого его не было. И вообще не было велика меньше 26"
@veloviktor16 күн бұрын
@@bike_holiday_live2346 я катался на бромтоне знакомого, единственное что понравилось, это то как он складывается, в остальном имитация велосипеда, хз как на нём 42км/ч разогнаться и не убиться при этом.
@bike_holiday_live234616 күн бұрын
@@veloviktor есть нюанс, угол рулевой. Он сильно вертикальный, руль "вертлявый" и это не обойти - для сложения нужно. В остальном он просто едет 20-28 спокойно. У меня несколько велосипедов, бром по средней скорости не уступает в городе ни одному. Но я не езжу на шоссере. Если сравнивать с шоссером, то тут любой вел в пролете. Прокатиться у друга и ездить годами - это разное. А первое впечатление оно сильно обусловлено. Поэтому я и ответил, что все, у кого нет этих великов, складных, оценивают их неверно.
@veloviktor16 күн бұрын
@@bike_holiday_live2346 мне достаточно прокатиться для понятия, я 50 лет на великах, имею 4 штуки -фулподвес, гравел, жёсткий найнер и ситибайк, а эту каракатицу на детских колёсиках точно нет желания заиметь.
@user-spspsp18 күн бұрын
Здравствуйте, а есть видео как обслуживать заднее соединение рамы через болт. Нет понимание что там делать. И какое усилие прикладывать при закручивании болта? Он у меня от руки крутился ...
@bike_holiday_live234617 күн бұрын
@@user-spspsp есть. Болт, шайба, труба верхняя, проставочное пластиковое кольцо, нижняя труба. Это взрыв-схема. Выкрутить болт, промыть, положить смазку, собрать. Лучше класть смазку для лодок - водостойкую. Ну и есть сервис у Стриды, отдать и не думать ;)
@mr.denoli774919 күн бұрын
Я думал уже все знаю о бромптонах но как оказалось еще нет) всегда задавался вопросом почему без болотников
@mr.denoli774919 күн бұрын
Нтересно кто вы по професии )) очень доброй души человек, от вас идет один позитив
@bike_holiday_live234617 күн бұрын
@@mr.denoli7749 финансовый контроль :)
@user-ud1le4ve4l19 күн бұрын
Я за самокат) проще во многом и тоже складываются)
@bike_holiday_live234619 күн бұрын
@@user-ud1le4ve4l добавь к самокату 30км
@user-ud1le4ve4l19 күн бұрын
@@bike_holiday_live2346 30 км и на маленьком веле так же как и на самокате , плюс только у маленького электро вела
@pilot22558819 күн бұрын
3 года собираюсь туда, все ни как)))
@bike_holiday_live234619 күн бұрын
@@pilot225588 отличное мероприятие
@user-ud1le4ve4l20 күн бұрын
а если в перёд кинуть мотор колесо на 350 W будет бомба)
@bike_holiday_live234620 күн бұрын
@@user-ud1le4ve4l или ему вырвет рулевую ;)
@user-ud1le4ve4l20 күн бұрын
@@bike_holiday_live2346 врядли , уселители дропаунтов легко ставятся
@user-ud1le4ve4l20 күн бұрын
О Борисово))
@bike_holiday_live234620 күн бұрын
@@user-ud1le4ve4l оно
@user-gx7ee8zz1u20 күн бұрын
🎉
@d100l20 күн бұрын
Я думал там всё серьёзно, у меня товарищ участвовал, но он очень сильный триатлет и ехал среднюю выше 30ти. А тут лишь бы 2 колеса крутились, хорошо хоть без фриков как на велопараде😂
@bike_holiday_live234620 күн бұрын
@@d100l все серьезно в серьезных кластерах. А кластер D - как раз для вот этого всего ;)
@d100l20 күн бұрын
@@bike_holiday_live2346 Понятно. Идея такая. Дать возможность за денюжку. И чсв растёт и бюджет мероприятия наполняется. Я так в мтб марафонах катаюсь. Лидеры меня на круг делают. Но там всё же более спортивно всё выглядит
@user-hh7vi5rb6j21 күн бұрын
4:07 такие места по траве прямо проезжаются.
@tomekvilmovskiy654721 күн бұрын
Организовано, похоже, как беговые соревнования. В таком случае, кластеры делятся именно по скорости - чтоб те, кто едет быстро, не упирались в зад тем, кто едет медленно. Соответственно, шанс встретить кого-то быстрого в низких кластерах приближается к нулю, т.к. ехать быстро в медленной толпе невозможно, а постоянно обгоняя, ты рано или поздно уберёшься.
@bike_holiday_live234621 күн бұрын
Наоборот. В моем D победили люди, у которых время сравнимо с B. Просто нет разделки в D, шоссиков нужно в D1, и D2 - для четко не шоссе. Тогда будет гонка для всех
@tomekvilmovskiy654720 күн бұрын
@@bike_holiday_live2346 вот тогда не понял... на беговых ты когда регистрируешься, указываешь ориентировочное время, за которое ты закончишь дистанцию. Соответственно, более быстрых назначают в более высокий кластер. А зачёт по времени общий - кластеры только определяют порядок старта, чтоб медленные не мешали быстрым.
@bike_holiday_live234620 күн бұрын
@@tomekvilmovskiy6547 тут тоже указали, но поехали по другому ) Их просто не должны были оценивать в D, а дать им квал на В или даже А на следующие гонки. Но тут тупо взяли лидеров и поставили их на бочки ;)
@tomekvilmovskiy654720 күн бұрын
@@bike_holiday_live2346 т.е. быстрых людей засунули в низший кластер? а как так? человек платит деньги за участие, а его ставят в заведомо проигрышные условия?
@As2ronaut21 күн бұрын
Это мало чем отличается от велофестиваля, чисто себя показать - других посмотреть, за денюжку естественно.
@bike_holiday_live234621 күн бұрын
И да и нет. Идея то про гонку, да только гонка не выйдет, поскольку регламент не соблюдается. В целом, верная оценка для кластера D.
@stasconscience639121 күн бұрын
Любительские велосипедные гонки - это не про место в списке, а это именно финиширование в гонке.
@bike_holiday_live234621 күн бұрын
Конечно! Место в зачёте будет видно в итогах, но стремиться нужно в первый десяток )
@user-hh7vi5rb6j21 күн бұрын
так это микробревет получается.
@tomekvilmovskiy654721 күн бұрын
@@user-hh7vi5rb6j это как назвать стометровку микромарафоном ))
@user-fm8qg1co2w23 күн бұрын
Подскажите пожалуйста , где ручки дополнительные на руль купить и как называются ?
@bike_holiday_live234623 күн бұрын
Смотри, что есть на AliExpress! Внутренние наконечники горного велосипеда за 624 ₽ - уже со скидкой -35% sl.aliexpress.ru/p?key=QEw1sPY
@user-dn7ri4kf6y24 күн бұрын
Расскажите про рожки на руле. Они пластиковые?
@bike_holiday_live234624 күн бұрын
Вот они: Смотри, что есть на AliExpress! Внутренние наконечники горного велосипеда за 624 ₽ - уже со скидкой -35% sl.aliexpress.ru/p?key=IHnXsvx
@user-hh7vi5rb6j25 күн бұрын
Всегда удивлялся как на диванах люди катают. По мне так оно жёстче гораздо должно быть.
Приветствую! Подскажите пожалуйста, собираюсь на свою 5.2 ставить механизм переключения sd, естественно, оставив свой "сотый" шкив. Что мне нужно купить помимо самой "коробки"? Переходник нужен? Или я смогу использовать "родные" шатуны с педалями? А ремень тоже, остаётся "родной" от 5.2?
@bike_holiday_live234625 күн бұрын
Ничего нет получится. На SD свои шатуны и шкив на 5 болтов. Обычный шкив Strida - 4 болта. Если поставить комплект SD, то шкив будет на 80 зубов, обычный - на 100.
@user-si8dy4cv4m25 күн бұрын
@@bike_holiday_live2346 Стало быть, ремень оставляю родной, меняю всю систему с шатунами плюс "добываю"переходник на сотый шкив? Спасибо за ответ.
@user-hh7vi5rb6j25 күн бұрын
велодорожки фиг бы с тес как дали бы безопасность. но невероятное уведичили б скорость. какой прок потерь и уставать если на выходе время медленнее чем на метро? ну пока ездим по ДОП
@bike_holiday_live234625 күн бұрын
Именно из-за этого все и происходит. Парни ездят по ДОП, отдельные девушки, а основная масса вообще никула не едет, только на даче катается ) И ничего не двигается в городе
@user-dp5bh6df7u26 күн бұрын
Владею двумя б/у из Европы.Все ок.Просто не нужно в хлам убивать.И будет счастье вам.
@user-ri6lw4ly8y26 күн бұрын
Купил пончу для велосепедистов, там вообще то пропези дя рук и зацеп в виде ремешка на большие пальцы, а на ноги ремешки с липучками. Зачем при этом закрывать руль тогда? Всё что показали это пончи не для велосипедов, а просто для хотьбы
@bike_holiday_live234625 күн бұрын
Руль закрывается чтобы не мокли руки и велоперчатки.
@user-vw2qu2ov5v26 күн бұрын
Взял весной SE и чувствую себя почти счастливым человеком) Цена конечно для базовой модели чуть высоковата.
@bike_holiday_live234626 күн бұрын
Bike's очень классно едет, стабильно. Мне он больше понравился, чем бром в управлении. Где-то другие углы... Сейчас я бы его купил и не думал
@user-hh7vi5rb6j26 күн бұрын
Будь багажник на месте - заднее б на месте оставалось. с передним конечно швах выигрыш по весу значительный вышел?
@bike_holiday_live234626 күн бұрын
Крылья весят 225гр, мой багажник - 240гр.
@user-hh7vi5rb6j26 күн бұрын
@@bike_holiday_live2346 я о том что были нормальные крылья и багажник. кстати нормальные и без багажника можно использовать. тут вот эта условностью вели́к ли смысл?
@bike_holiday_live234626 күн бұрын
@@user-hh7vi5rb6j конечно. Эстетика совсем другая, а дождь не каждый день идет ) Да и всегда есть метро, если что
@user-ie4qr7yb7j26 күн бұрын
Добрый, Dahon curl i4, при почти трёх розовой разницы в стоимости ведь ничем не уступает?
@bike_holiday_live234626 күн бұрын
Новый бром не купить, а подержанный Курл стоит 90тыр, бром - 130тыр. Нет там разницы в 3 раза ;) Курл стоит брать на дисковых тормозах, тут он переигрывает бром однозначно.
@user-ie4qr7yb7j26 күн бұрын
@@bike_holiday_live2346 новый, а не подержанный, заказал неделю назад знакомому из магазина Германии. , который ещё и НДС вычитать. Итого: €702, плюс €57 доставка в Россию, плюс пошлина будет €75, итого €834 итого около 83т.р. А с дисковыми тормозами curl d9 пока не заказать, только в Гонконге видел. А Бром за 130 в схожей комплектации не бывает. € 1750, минус НДС если найдётся такой магазин, который напрямую шлёт, та же доставка, растоможка...Хорошо разница в два конца, так чем так Dahon уступает Брому?
@user-ie4qr7yb7j26 күн бұрын
@@bike_holiday_live2346 Ошибся в подсчётах. Разница в стоимости не в три, а в два конца. Новый Dahon Curl I4 , на сегодняшний день обойдётся в 83т.р. Неделю назад купил знакомому, а теперь и сам задумываюсь, в Германии новый Dahon, За вычетом НДС, стоимость 703,22 €, плюс доставка 53,90 €, и таможенный платёж 75,49 €, итого 832,61 €, вообщем около 82,5т.р. Бромтон на схожей планетарке не видел дешевле 1700 €, Так чем Brompton C Line настолько лучше? Выбираю для себя, спасибо
@Sid.Bronson26 күн бұрын
С такими крыльями велик теперь не сложится, каждый раз придётся снимать их) А стандартные крылья зачем сняли?)
@user-hh7vi5rb6j26 күн бұрын
полагаю в роли эксперимента
@bike_holiday_live234626 күн бұрын
Это не критично, снимаются легко. Снял обычные потому что нравится бром без крыльев ;)
@user-xu6uz8ms6v26 күн бұрын
Вот это поворот ! Проклятые буржуины , опять липу тулят россиянам .
@ufc_kfc26 күн бұрын
Я на большом велике сделал такое легко снимаемое. Изогнул термофеном, чтобы крепясь на нижней трубе, крыло стало максимально близко к переднему колесу, закрывая систему-цепь
@foxovic1427 күн бұрын
класс👍
@foxovic1427 күн бұрын
Здравствуйте, я сегодня увидел на озоне копии бромоклонов, Cranston название😊
@bike_holiday_live234627 күн бұрын
Это уже не клоны, патент Бром не продлил.. Теперь это просто тот же Бром )
@user-tu3sj8mc6u28 күн бұрын
Спасибо,интересно!
@FloonFloor28 күн бұрын
Последний пункт кажется странным. Если не надо ездить на метро и есть где безопасно поставить вел почему не ездить на шоссейнике? В чем тут преимущество минивело не ясно.
@bike_holiday_live234628 күн бұрын
Шоссейник для асфальта, без сумок, без туризма, без поездок в магазин за капустой - это супер узкий по функционалу велосипед под конкретную задачу. Мини универсален
@foxovic1429 күн бұрын
Ах да, забыл сказать, что копий бромптона, на алике воз, даже с дисковыми тормозами😊 там есть копии от 40 т.р😊
@bike_holiday_live234629 күн бұрын
Есть нюанс - гарантия. И если добавить к цене велика стоимость доставки, то разница уже не так очевидна с тем, что можно пойти и купить. Хотя Litepro-клон заказывали, привозили и ездят, все ок.
@Ginbike29 күн бұрын
Я вот смотрю на se из мозгорбайк, ценник не самый маленький, чутка нужно подкопить)
@user-ck5se3jv5w29 күн бұрын
Если у вас появилось желание купить Броутон попробуйте рассмотреть другие варианты складней . Любой складень живёт сезон максимум два, а дальше будет тот же результат что на видео..
@bike_holiday_live234629 күн бұрын
Да нет, совсем не факт. Есть опыт Strida, есть владельцы того же бромптон. Речь не про то, что велик ушатывается, а куда смотреть, когда его покупаешь не новым )
@user-hh7vi5rb6jАй бұрын
Музыка - Дурной вкус? Очень похоже. Судя по всему вам заходит - послучайте "Старые пластинки"
@bike_holiday_live234629 күн бұрын
Я думаю, что дурной вкус - это обсуждать вкус других людей
@user-hh7vi5rb6j29 күн бұрын
@@bike_holiday_live2346 это название коллектива. :)))
@user-sz6rk7em7c29 күн бұрын
@@bike_holiday_live2346никто не обсуждал. Просто спросили.
@foxovic14Ай бұрын
Здравствуйте, а Bike's как пепелац?
@bike_holiday_live2346Ай бұрын
Зачетный
@foxovic14Ай бұрын
@@1gen1gen67 Но автор канала говорит про аналог бромптона, а это 16 дюймов колеса, а у шульца 20 дюймов😊
@foxovic14Ай бұрын
@@bike_holiday_live2346 На данный пепелац обзор вроде Антон Степанов делал😊
@foxovic14Ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/pKbWoY2VgdqDa7c
@foxovic14Ай бұрын
вот то самое видео
@Justas-jf9hkАй бұрын
В беларуси продается под названием aist compact 3.0, за 36 000 российских рублей, если перевести по курсу. По отзыву человека, который трогал его в магазине, рама складывается в другую сторону. Цена везде одна, а характеристики в разных интернетмагазинах разные пишут, то рама сталь, то алюминий, то 11 кг то 14кг. Путают размер рамы и размер колес. Есть подозрение, что недобросовестные модераторы сайтов просто ленятся и копипастят характерисики aist compact 1.0 и aist compact 2.0, которые не являются копиями бромптона, как версия 3.0
@bike_holiday_live2346Ай бұрын
Весь смысл в том, что звезда внутри, когда велик сложен. Ты об нее не пачкаешься и не пачкаешь других. Никакой другой вариант не годится, все время нужно будет накидывать чехол
@user-hh7vi5rb6jАй бұрын
@@bike_holiday_live2346 если ношу велосипед, то правой рукой В таком случае мне пофигу на расположение звёзд. да и защину сотворить не то чтобы сложно.
@user-hh7vi5rb6jАй бұрын
нету их нигде тем более за такие деньги Внешне - это тот самый Novatrack TG-16. Его заявляют как алюминиевый. Сильнее всего смущает то как релизованы замки.
@Ginbike29 күн бұрын
@@user-hh7vi5rb6jна самом деле онлайн можно заказать но да я в мотовело заходил и мне сказали что только могут привезти под заказ.
@Justas-jf9hk28 күн бұрын
@@user-hh7vi5rb6j , ну вот. Как вариант - купить за 36 000 белорусский аист - копию новатрека (который сам копия бромптона, пусть и не совсем удачная). Доработать по желанию и все равно выйдет дешевле бромптона и даже дешевле копии бромптона.