Только сейчас увидел видео! Да воспоминания нахлынули! Работаю давно на морских судах но р. Лену помню молодость здесь была от Алексеевской РЭБ флота работал на ст , затем помню то 1026, потом ещё Когда там тип омские ходили работал на т/х Абакан! Тогда не было ещё этих Ск и тд а на омских в Яну ходили , это был далёкие 80е года! Спасибо за видео, молодость и настальгия с воспоминаниями!!!!❤❤

У меня вопрос один, музон зачем здесь накладывать? А так - молодец!

Так они и гоняли этот бедный жабодав Сормовский, а в перерыве между вахтами - гоняли лысого в каюте, так жизнь и прошла, где-то в стороне 😂

А без ебанутой музики нельзя было😅😢😢😢😢😢😢

Репертуар пизд... такое г...

озвучка калл

Постоянно катаюсь на теплоходах, вижу работу матросов. Нелегко одним словом. Спасибо парни, что благодаря вам, мы отдыхаем с комфортом.

Не проверил, что клапана закрыты на 1м цилиндре.

ABOBA

зарплата что у матросов?

2ка за обьяснение При проверке 1 добавляем газ 2 крутим кв по ходу работы двигателя -смотрим на моментоскоп 3 при вздрагивании и подьеме топлива в трубке сверяемся с градусами на кв Если сниамали т.насос то еще в дополнение -при прокрутке при подьеме топлива на 1м цилиндре на коромыслах есть зазор - это значит что насос присоеденен правильно и попал в такт работы двиг. При корректировке угла при наладке сначала ставим поздний впрыск затем выставляем угол по маховику , а затем отпустив болты привода тн прокручиваем привод тн по ходу работы до момента вздрагивания подьема топлива и прикручиваем привод ... Там смысл такой что в момент начала остановки движения поршня в вмт впрыск должен закончиться и пока кв крутится а поршень стоит топливо сгорает а когда поршень уначинает уходить вниз от вмт его толкают сгоревшие газы .... Как то так

Буксир на 2.03 для проводки в Нижнеянск назывался ,,Баскунчак''

На металлолом пора уже!

Вадим спасибо . Работал на 32 й 10 навигаций.

Музыка не в тему вообще!по крайней мере не такая!

Проходил практику на СТ 920 яПеледуйской приписки в 72году ходили от Осетрово до Тикси и по морю до Нижне Янска. Уголь от Джибарика Хая на Алдане до Бодайбо по Витиму И две навигацит отработал на Реке Яне на Спн 660. Общим всю Якутию посмотрел время юыло хорошее молодость 14:01

ЛОРП-заработай горб...

За два оборота

ребят! вы пробовали установив коленвал на необходимый угол (в.м.т. 1ц) , проворачивать вал ТНВД (при ослабленном приводе) до начала движения топлива в мениске трубки моментоскопа (возможно не один раз) затянуть привод , так меньще мороки . так меньше затрат времени и прочего . дерзайте

В декабре 88-го года Дорошенко с донецкими в карантине уже был

Пишется НЕВЕ

Демонстрация своих музыкальных вкусов?

Мужики, а какая зарплата если не секрет? Мы просто сейчас на Беринге рыбачем черную треску. Хочется сравнить.

ЛОРП - заработай горб...

Правда глаза колит , могущество России приросло "Антоном Чеховым " с Енисея !!! Уря , уря прихватизации !!!

Главное забыл сказать всем . Угол опережения подачи топлива регулируется в лимите не больше,ни меньше. Этот лимит угла выбит на лейбле на корпусе двигателя. Если отрегулируешь меньше угол не страшно ,двигатель коптит работает мягко,но если отрегулировать больше двигатель работает жестко и может поршень может разбить блок. Нужно упоменуть и о задержке воспламенения топлива. О угле взрыва смеси . Этот угол неизменяем на всех ДВС 14 градусов. Все регулировки на двигателях стремятся в конечном итоге к нему. Их задача удерживать этот угол независимо от разных воздействий. Топливо, обороты . Вспоминайте педаль велосипеда при старте.Мы ее заваливает примерно на теже 14 градусов и толкаем ступней .

Этот жабадав много где побывал

Надо больше рассказать про города где бывае те❤😅

Проходил на нем практику в Красноярске в 1995 , классное время было.

Кроме ходового мостика ничего не показали...покажите каюты,камбуз,санузлы,кладовые провизии,трюма,машинное отделение...тараканов в конце-концов! Потому что они там есть,видел лично

Даже эти теплоходы были сделаны в ГДР полвека назад...а отечественные типа "Мамин-сибиряк" это вообще жестоко по отношению к пассажирам

роскошно. интересно где живут 100 членов экипажа, когда я турист - я их вообще не вижу практически нигде)) как будто гдето на теплоходе спрятана нарния))

А радиорубка и должность радиста на таком пароходе есть?

Прекрасный сухогруз река-море 80-ых и 90-ых годов прошлого века. Не думал, что эти суда до сих пор где то живы.

Интересно премию дали за зачистку,или все входит в ЗП 50 т.р.

Очень много работы,но платят там лучше не растраиваться

Что это за экскурсия меня больше интересует каюты короче досуг а нахрена мне рубка и машинное отделение я что стажёр?

Плыл 1991 г. на Ленанефть номер непомню.Это было начале августа.Плыли из Якутска в Тикси.Была командыровка .Прекраснныи екипаж ,капитан,жена и сын лет 10 .Прекраснная экскурсия.Свпоминаю досикпор.И большое спасибо.

Работал на 3050 в СЗП, спасибо автору вспомнил молодость!

Когда чинуши от судоходных компаний начнут соображать тем органом, куда они кушают. Активная работа теплохода всего шесть месяцев в году, крайне не рентабельна (Ершу понятно!). Есть положительная практика использования пассажирских теплоходов под гостиницы в зимний период. В крупных городах (Москва, Казань, Питер, Волгоград и другие) востребованная услуга для организованного и экскурсионного обслуживания. В свете последних событий востребованны центры реабилитации для участников СВО, а как известно, пассажирские суда заточенны под переоборудование в госпитальные суда и положительная практика развертывания госпиталя на судне также есть.(Знаю точно, сам участвовал в данном мероприятии) Вся инфраструктура и возможности для этого есть. Плюсов больше чем минусов. Прибыль компании поступает практически круглогодично. Экипаж имеет возможность проводить теплый ремонт основных механизмов. Сохранность теплохода без резких перепадов тепловых режимов оптимальная. Нет необходимости в зачистке судна на зимний отстой и вооружение весной перед выходом из затона. Возможность нормального отгулять отпуск и отгулы экипажу, без совершения трудовых подвигов на зимнем саморемонте. Сохранение уровня зарплаты и непрерывност вредного стажа экипажа. Частично обязанности могут выполнять подменные экипажи собранные из специалистов других пассажирских судов , грузового флота и береговых работников. Достоинства теплого отстоя можно перечислять бесконечно. Удивляет скудоумие и близорукость судовладельцев. Полное не знание макроэкономики и не желание использовать передовой опыт. Равносильно доеданю последнего сухаря сидя на мешке с деньгами!

Ходил на Ленке 2013 одну навигацию. Красивые места, хорошие люди!!! Спасибо за фильм.

Чехов и Толстой, это лучшее, что есть на ВВП РФ. Жаль что их только 2 построили.

Он не похож на корабль! Плавающий утюг, но с комфортом. 😂😢 Вопрос один, но главный? Для кого это делали?

Всё хорошо,все довольны.Пора помочь и направить флот на снабжение нашей калининградской области необходимыми грузами.Очень надо,много чего не хватает и тормозиться без металла и цемента...

Если лайнер эксплуатируется на внутренних водных путях, почему название написано на английском языке?

Збс

Класс! Удачи...!!!

Отличный фильм! Есть что вспомнить любому кто хоть раз сходил в навигацию по Великой реке Лена. Мне посчастливилось отработать 3 навигации и пройти Лену от г.Усть-кут до п.Тикси и далее через море до п.Нижнеянск. Работал на танкер "Ермак Тимофеевич" (пр.ТР-900) и на т/х "Осетрово" (пр.2088) - возили уголь с п.Джабарики-хая (на р.Алдан) до п.Нижнеянск. (1998-2000гг) Всем речникам Привет!

Адская работа на зачистке, не позавидуешь,но ребята с оптимизмом. Когда-то тоже затирал насухо ветошью цистерну подсланевых вод.Хорошо,что все довольны.

Музыкальное сопровождение убогое к чему оно не понятно...