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Пікірлер
@ひろ-l9c 9 күн бұрын
めちゃくちゃかっこいいです。
@corporal-aria 7 күн бұрын
@ひろ-l9c さん 国鉄形車輌は今でも大人気ですが、ボンネット形特急車のカッコよさは別格な気がします。 何のヒネリの無い映像ですが、気に入っていただけたのでしたら幸いです。 ご視聴ありがとうございました。
@神谷隆-q7r 11 күн бұрын
初めまして初コメントします🙏 実は自分の誕生日🎂がその撮影日がたまたま一緒だったのでコメントしました😅 それにしてもその頃の急行寝台列車は最高でした😀そう青春18切符がスムーズに使えるのが魅力的で今となっては人件費削減などに押し流されて今は夜行などはないですからね😅本当に貴重になりました。ありがとうございます😊
@corporal-aria 11 күн бұрын
@user-jc6mp2mg1z さん なんと！何気なく撮影していた日が記念日だったとは…そんな方に視聴いただけて光栄です！ 客車による寝台列車は、時代のニーズに答えられなかった事と料金の高さ・電車中心のダイヤに乗せられない事でJRから見捨てられてしまいましたね… この映像で当時を感じてくれてのでしたら幸いです。 ご視聴とコメントありがとうございました！
@japaneseaisatsu 18 күн бұрын
意外とガラガラ
@corporal-aria 15 күн бұрын
上り能登号の運転時刻が「大宮 5:39発」と早かったため、京浜東北線ホームも東北線列車線ホームも人は少なくて撮りやすかったです。 冬の早朝と言う事もあり、撮影者も10名程度だったと記憶しております。 こう言った点でも、今とは隔世の感がありますね。 コメントありがとうございました。
@西八王子かいじ 22 күн бұрын
あたしは23才の中学校2年けど2010年3月だからまだ小学校3年です。ちなみにあたしはジブリ好きです。三鷹の森ジブリ美術館に行きたいです。🐹🐱
@corporal-aria 22 күн бұрын
ジブリ美術館にお越しの際は、是非とも三鷹駅から黄色い二代目ジブリ専用車の「ねこバス」をご利用ください。 コメントありがとうございました。
@大輔中田 25 күн бұрын
ピタットハウスに申込金を持ち逃げされて困ってます
@channel-ck5ck 28 күн бұрын
視聴回数すごいなぁ‼️
@corporal-aria 27 күн бұрын
「489系」や「急行 能登」に懐かしさを感じる方々が多くいらっしゃるのかと思います。 私の映像が、世代を超えて当時を語り合うきっかけになってくれたら嬉しいです。 コメントありがとうございました。
@channel-ck5ck 27 күн бұрын
@@corporal-aria 急行能登は現役時代、一度は乗ってみようと思っていた列車ですが、敢えなく引退。 動画が見れて良かったです！
@corporal-aria 27 күн бұрын
@@channel-ck5ck 短いうえに拙い映像ですが、喜んでいただけたのでしたら私も嬉しいです！
@mocha8n 29 күн бұрын
国鉄型特急車両も夜行列車も稀有になってしまった今となっては、この空気感の良さも伝わらずにおっさんの懐古と捉えられてしまうようになると思うと悲しいな しかしこうやって久しぶりに映像を見かけて懐かしむことが手向けになる気もするし投稿主には感謝したい
@corporal-aria 27 күн бұрын
夜行列車や国鉄時代を知る者にしか理解できない空気感…それは今の世代には絶対に味わえないものですから共感できないでしょうね。 それに、消えゆく車輌を追いかけ、去り行く列車に郷愁を覚える…鉄道ファンは元来「懐古主義」なのだと思います。 私の映像で当時を知る方があの空気感を思いだしてくれ、若い方には雰囲気だけでも感じてもらえたら嬉しいと思います。 ご視聴およびコメントありがとうございました。
@OhayashiCatdori Ай бұрын
感觉很多日本国铁时代产物的电车大概在2014年到2019年这个时段慢慢地都见不到了。我的亲戚在日本工作，每次一到假期去看望亲戚的时候，在车站等车的时候，很喜欢看这一列列黄色的旧电车飞驰，不过大概在2010年代后期就逐渐很难看见了，甚至于说完全看不见了，才知道很多都逐渐退役了。在今年五月份的时候听说JR西日本要退役381系yakumo 号（やくも）我为此还专门又来了一趟日本😢
@corporal-aria Ай бұрын
正如你所说，我认为自2010年代初以来，JNR型车辆的选择进展很快。 你看到的“489系列”于2010年3月停止来到东京，并于2012年被拆除...... 真不敢相信你千里迢迢来到日本，骑着381系列“八云”……你的能量太惊人了！ （我没机会骑...） 请继续喜爱日本的铁道车辆。 感谢您的观看和评论！
@user-New_Conkun Ай бұрын
明らかに現在の車両よりも貫禄がありますね 大変貴重な映像をありがとうございます
@corporal-aria Ай бұрын
乗り心地や速さなど、今の車輌にも良い点はたくさんありますが… 「貫禄」で言ったら今の車輌では絶対に敵わないですね。 この動画で、少しでも当時を感じていただけたのでしたら幸いです。 ご視聴ありがとうございました。
@西八王子かいじ Ай бұрын
23才の中学2年です。2011年1月26日だからあたしが小学校4年です。懐かしい京王6000系あたしの地元ある府中競馬正門前駅🐹🐱
@youtanamba Ай бұрын
新幹線ばっかりではなく在来特急や急行を復活させてほしい。
@corporal-aria Ай бұрын
@@youtanamba 特に国鉄形に拘らなくても良いので、在来線へのテコ入れはして欲しいですね。 急行は料金的に手頃なので利用しやすい列車なのですが…JR的には儲からないとの認識のようなので難しそうですね…… ご視聴ありがとうございました。
@たはたなやはまたは Ай бұрын
もっと早く産まれてたらこういう国鉄車もいっぱい撮れたのに（泣）
@corporal-aria Ай бұрын
ある意味「鉄ちゃん」あるあるですねw 私ももっと早く生まれていたら、飯田線のクモハ52や夜行普通「山陰や ながさき」・EF57牽引の急行十和田など見たり乗ったりした列車があったのになぁ…なんて思います。 拙い映像ですが、当時を感じてもらえたら幸いです。 コメントありがとうございました。
@特別快速五十嵐 Ай бұрын
府中本町！
@特別快速五十嵐 Ай бұрын
2010年ってずいぶん昔に撮ったやつじゃん
@corporal-aria Ай бұрын
オッサン的には「少し前」って感覚なのですが…この年に生まれた人が中学生ですものね…(ずいぶん前になりますねw) コメントありがとうございました。
@maiduruganikaiji Ай бұрын
通勤路線を黒い特急列車が通過するのは何回見てもイレギュラー感があって面白い。
@corporal-aria Ай бұрын
@@maiduruganikaiji ご視聴ありがとうございます。 それまで、183系や485系と言った特急形車輌の入線はあったものの営業列車として「特急」運転したのはこれが初めてだったようです。 車体にデカデカと「伊豆急」と書かれているのもポイント高いと思います。
@デンジャラスフルーツ Ай бұрын
12年前かと思ったら12日前で草
@corporal-aria Ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。 2008年から2011年位に動画を撮影をしていたのですが…当時は動画をアップするパワーのあるPCを所有していなかったため、約3年前から少しずつyoutubeにて公開を始めました。 拙い映像ですし、特に編集もしていませんのでお気に召さない点も多いと思いますが、当時の雰囲気を知る一助になると思います。 よろしければ、他の映像もご覧ください。
@user-Seikin_ero Ай бұрын
ヘッドライト３つなんかダサくね？
@corporal-aria Ай бұрын
う～ん…こればかりは感じ方ですから何とも言えませんが…… ボンネット形ライト3灯のデザインは、国鉄における「元祖特急形車輌151系」の流れを組むもので、撮影時点で約50年前(今では約60年前)の物ですから古さは否めないと思います。 中央線の狭小トンネルの為に「オデコのライト」が無くなった181系を見て育ったオッサンには「憧れの姿」だったんですよ😓 ご視聴ありがとうございました。
@user-Seikin_ero Ай бұрын
@@corporal-aria 国鉄特急は185しか見たことないんですよ。走行音が好きです❤️
@by3422 Ай бұрын
スーパーあずさは結構思い出ありますね。よく新宿発朝10丁度のやつに乗り甲府や松本行った時利用してました。もはや自分の定番化してたかな😊
@corporal-aria Ай бұрын
@@by3422 スーパーあずさを足に為さっていたのですね！ 足の速さに独特の乗り心地と外観と、いろいろ特徴のある列車だったと思います。 私の映像で懐かしんでいただけたのでしたら幸いです。 ご視聴ありがとうございました。
@かとまさ鉄道 Ай бұрын
東京メトロ東西線と中央線201系の並び
@corporal-aria Ай бұрын
この当時は、ほぼ毎日201系を撮影していましたが…中央線は急行線も緩行線も運転頻度が高いので被りにヒヤヒヤしました。 今回は東西線05系7次車が良いアクセントになってくれたと思います。 ご視聴ありがとうございました。
@かとまさ鉄道 Ай бұрын
中央線を走るダブルデッカー
@corporal-aria Ай бұрын
山線を行くダブルデッカー車…思い切った運用でしたね。 利用客は結構いた感じでしたが、車輌の引退に伴って廃止になったのは残念でした… ご視聴ありがとうございました。
@かとまさ鉄道 Ай бұрын
上野から能登まで行くんだ
@corporal-aria Ай бұрын
ご視聴ありがとうございます 急行 能登号は「上野－金沢間(長岡経由)」の列車でした
@かとまさ鉄道 Ай бұрын
能登まで行くんだ
@hako3378 Ай бұрын
能登半島の七尾線には乗り入れないけどね
@by3422 Ай бұрын
183系時代あずさ かいじ 急行アルプスなど 山梨に親戚があるので子供の頃はよく乗りましたが あさまは一度も乗車機会恵まれなかったのが悔やまれますね😂 あさま色いいなぁ😊
@corporal-aria Ай бұрын
乗車できなかったのは残念でしたね… 旧あさま色編成、最後まで碓氷峠を連想させて良い雰囲気でしたね。 あずさのヘッドマークも「国鉄時代の色調」を堅持したこともポイント高かったです。 「あずさ」運用の映像も、追加で後日アップしたいと思っておりますので、よろしければご覧になってください。 ご視聴ありがとうございました。
@by3422 Ай бұрын
急行アルプスの映像はありますか？
@corporal-aria Ай бұрын
@@by3422 申し訳ありません。 私が撮影していた頃には、既に運転しておりませんでした… ムーンライト信州っぽい映像(方向幕故障で掲出しているw)はありますので、よろしければご覧ください。 ご視聴ありがとうございました。
@Setsuna_komeiji Ай бұрын
つい最近まで485系とか583系とか24系客車が走ってたんだよね…（1回も乗れなかったし撮れなかった…） 国鉄型特急は、381系が国鉄色になってくれて撮ることが出来たのと、引退直前の189系（あさま色）のあずさに乗ることが出来たのがせめてもの救いです…
@corporal-aria Ай бұрын
@@Setsuna_komeiji 身近にあると、後回しにしてしまって意外と記録できてないんですよねw 私も301系とか165系とか…好きだったのに禄に記録できず残念に思っています。 私の映像が、あなたの鉄道愛の補完になれたら幸いです。 ご視聴ありがとうございました。
@西八王子かいじ Ай бұрын
23才の中学校2年けど2008年5月25日だからあたしが中学校2年です。あたしの地元ある三鷹駅🐹🐱
@MarcelosalivaTRENESArg Ай бұрын
Excellent video my friends awesome like and Greeting from Argentina 👉🏻 😊
@corporal-aria Ай бұрын
I was surprised by the reaction from people overseas. I'm very happy! Thank you for watching.
@中村凛夜 Ай бұрын
高架化後の浦和駅に489系はすごい違和感w
@corporal-aria Ай бұрын
平成の新しい高架と昭和の老嬢… 奇跡的なコラボだったのかもしれません これも歴史だと思うと感慨深いです ご視聴ありがとうございました
@屋敷猫-v4u Ай бұрын
白山との共通運用だったかな？
@corporal-aria Ай бұрын
映像の編成は碓氷線現役時代は専用色を纏い「白山色」と呼ばれていたと思いますが… この映像が撮影した頃は、専ら「急行 能登」専用になっており、団臨の時は「能登編成」の記載だったと思います。 中身は一緒なんですけどねw ご視聴ありがとうございました
@TGLLC Ай бұрын
青梅特快だね
@corporal-aria Ай бұрын
あああ…完全に見間違いました… タイトルを修正しました。 ご視聴とコメントありがとうございました
@iske1278 Ай бұрын
上野を出発したばかりの下りかと思ったら上り列車ですね。 辺りが暗いのになぜ雪が付いている⁉︎ と思ったら1月13日では朝まだ暗いですもんね🌙
@corporal-aria Ай бұрын
ご視聴ありがとうございます 自宅が多摩なもので…撮影できる時間と場所が限られてしまい、浦和での上り撮影一択になりました 冬っぽい雰囲気が残せたのは「アリ」かな？とおもっています ご視聴ありがとうございました
@nonsectlogical Ай бұрын
俺たちのこと、忘れるなよ？って言っている感じがした。 身震いした。 雪にまみれた、重厚なボディ、走行音。 お正月あんなことになってしまって、もしも今走っていたら、涙無しに観れないだろう。
@corporal-aria Ай бұрын
今年は正月から衝撃的でしたね… 彼の地の名前を戴いた列車…今でも走っていたら新幹線とは別ベクトルで首都圏と被災地との結びつきを強くしたかもしれませんね ご視聴ありがとうございました
@tomo_nak Ай бұрын
これを間合い運用で使っていたホームライナー古河に良く乗ってました。
@corporal-aria Ай бұрын
ホームライナー運用は、他社の車輌を使った稀有な例だと思いますが… 会社間を超えた運用を体験されたのは「羨ましい」としか言えません 私も体験したかった… ご視聴ありがとうございました
@高塚一司-q9f Ай бұрын
急勾配のようですね。 浦和駅の高架化はこんなに早かったんですね。 急行能登も運転されなくなって久しいです。 特急白山と同じ車両です。 北陸新幹線が敦賀まで開業した今ではもう夜行列車を運転する事は無いでしょう。
@corporal-aria Ай бұрын
望遠の圧縮効果もあり勾配も協調されているかとは思いますが、大宮側にカーブがある為アプローチの距離も短くなってしまったのでしょうね 碓氷線廃止後も白山色を纏ったままで舞浜臨で上京してましたね バス運転手の労働環境の悪さ・高年齢化で、夜行バスも人材不足と聞きます 需要によっては、夜行列車復活もあるかもしれません ご視聴ありがとうございました
@義助脇屋 Ай бұрын
懐かしいなぁ。私は毎晩東十条で489系「能登」を狙って居ました、ホームライナーからも
@corporal-aria Ай бұрын
おおぅ！それは羨ましい 私の地元からでは若干遠いので、489引退の声が聞こえてくるまで行かれませんでした… この時期は偶然ビデオ撮影中心となっていましたので、こんな映像を記録しご覧いただくことができました 懐かしんでいただけて幸いです
@ネコえみし Ай бұрын
やはり国鉄特急色ボンネットはサイコーですね😸
@corporal-aria Ай бұрын
仰る通りで、私も数ある国鉄形特急車輌の中でもボンネット形は特別な感情があります 共感できてよかったです ご視聴ありがとうございました
@by3422 Ай бұрын
高校生の頃 お金貯めていつか北陸乗ろうと思ってたら引退してしまった😅
@corporal-aria Ай бұрын
ご乗車できませんでしたか… 寝台列車の衰退は、車輌設備の陳腐化や利用料金の高さだけでなく、電車の流れについてゆけない足の遅さやプライバシーの確保が難しいといった点もあったのでしょう… 寝台列車を喰ったはずの夜行高速バスが人手不足でどうなるか…もしかしたら各地で電車夜行の復活もあるかもしれませんね ご視聴ありがとうございました
@NOOOOOOOOOOOOOB_ Ай бұрын
一昔前は列車の通過案内がされると何がくるんだろうとワクワクしましたが今は本当につまらなくなってしまいましたね、、
@corporal-aria Ай бұрын
仰る通りで、通過案内が流れると「何が来るんだろ」と期待してしまいますねw 今では会社間を跨ぐ列車も少なくなりましたし、車輌の統一化も進んで楽しみは激減してしてしまいましたね… 私の映像で懐かしんでいただけたら幸いです ご視聴ありがとうございました
@NOOOOOOOOOOOOOB_ Ай бұрын
@@corporal-aria どの動画も非常に懐かしく久々にあの頃の記憶が蘇ってきました。ありがとうございます
@ぜっぺき君 Ай бұрын
能登は高崎線の最終の後に上野を出発し大宮にも止まるので、飲んで遅くなった時に使える、と昔会社者先輩が話していた。 でもこの動画だと大宮は通過ですね？他の列車だったのかな？それとも上りでしょうか？ ちなみにその先輩は何度目かに寝過ごしてしまい大宮で降りられず、次の停車駅が日本海側（直江津？）だったらしく、次の日長岡から新幹線で出社してきたと言う伝説を残しています。
@corporal-aria Ай бұрын
大宮は赤羽の次に停車する駅でした この映像は浦和で撮影したものですで、列車は通過しております 鉄道DJでおなじみの「SUPER BELL"Z」のMOTER MANで急行能登をネタにした曲がありましたが、先輩の方はその曲の歌詞にあるような体験をなさったのですねw 如何に同じ体験をした方が多かったのかが分かります ご視聴ありがとうございました
@user-nb2rb3hd2r Ай бұрын
旧国電だと思って期待していたら思ってたより迫力がない、もう廃車間近ってことかな、でもそれなら責めて、最後の勇姿を見せてから廃車にして欲しかった！？！？
@corporal-aria Ай бұрын
ご視聴ありがとうございます 489系の登場は1970年代ですので、この時点で車歴約40年… 能登号からの撤退後、2012年に完全引退となりました 老嬢の首都圏最後の活躍の姿である事を知っていただけると幸いです
@user-nb2rb3hd2r Ай бұрын
@@corporal-aria なるほど！？ この重量車体に113系などの汎用通勤電車の台車で今の新快速と同じ速さで、40年間も動き続けていたのであれば、もういつ廃車に成っても不思議じゃないですね！？！？
@屋敷猫-v4u Ай бұрын
唯一乗った時は14系客車だった
@corporal-aria Ай бұрын
客車時代に乗車されたことがあるのですね！ 14系と言う事は、電車化前の座席車時代でしょうか？ 14系の簡易リクライニングでの長距離乗車は489系時代よりきつかったのではないかと… でも、碓氷線経由の夜旅も経験してみたかったです ご視聴ありがとうございました
@屋敷猫-v4u Ай бұрын
@@corporal-ariaその頃は曲がりなりにも特急型になっただけでも破格でした。 それと満席ではなく広く使えた😮
@西八王子かいじ Ай бұрын
23才の中学校2年けど2008年5月6日だからあたしが小学校2年です。あたしの地元ある東小金井駅の地上が懐かしい🐹🐱
@144LDAP Ай бұрын
この存在感は四季島をもってしてもかなわないかもしれない
@corporal-aria Ай бұрын
四季島は車輌の外観も設備のグレード的にも存在感のある車輌だとは思いますが… そこは昭和の特別急行用車輌だけあって、ベクトルは違うかもしれませんが存在感は強いですね ご視聴ありがとうございました
@西八王子かいじ Ай бұрын
23才の中学校2年けど2009年3月29日だからあたしが小学校2年もうすぐ小学校3年ときだあたしの地元ある新小金井駅だ懐かしい西武旧101系🐹🐱
@corporal-aria Ай бұрын
西武の顔と言ったら「これでしょ！」って思っています 懐かしんでいただけて幸いです ご視聴ありがとうございました
@okeydokey9652 Ай бұрын
ボンネットのしらさぎや雷鳥は2003年頃までには引退してしまったため、能登がボンネット車では最後の定期列車でした。 懐かしいです。ラストラン見に行きました。 その一年後、雷鳥も引退することになるとは。 能登も、波動用の485系6両編成でしばらく臨時運転となったが定期運転終了から一年以内で終了してしまった。
@corporal-aria Ай бұрын
489系は碓氷峠廃止後も、舞浜臨と急行 能登で上京してくる比較的身近な車輌だった気がします。 急行 能登は9輌編成の堂々たる姿を保っており需要があったと思いますが、485系6連に変更されてからあっと言う間に廃止になってしましたね。 新幹線が開業した今となっては無理でしょうが、かつての急行 銀河のように昼と夜の住み分けができたら面白いと思うのですが… ご視聴ありがとうございました
@yohtaromatsui-hp5cb Ай бұрын
ブルートレインだ。 僕が幼い時の電車を見ると未就学児時代泊まってみたかったなー
@corporal-aria Ай бұрын
あけぼの号は秋田新幹線始発より早く上野に着けると言う事で、比較的乗車率は高かったと聞いていましたが…様々な理由により廃止されてしまいました 客車寝台、私もまた乗ってみたいです ご視聴ありがとうございました
@yohtaromatsui-hp5cb Ай бұрын
ちょうど翌日に209系が消えた京浜東北線での撮影かー
@corporal-aria Ай бұрын
京浜東北線の209系最終日前日だったのですね(知りませんでした…) そういえば、帰宅時に浦和から赤羽まで乗車したのがHM編成で撮影したような… コメントありがとうございました
@yohtaromatsui-hp5cb Ай бұрын
こんなタイプのL特急は2010年までには廃車された？
@日本人はモルモッ党 Ай бұрын
一周回ってノスタルジーでかっこいい車両
@corporal-aria Ай бұрын
昭和30年代のデザインの車輌が平成の世を駆けていた…仰るとおりノスタルジックですね！ ご視聴ありがとうございました
@枝松健治 Ай бұрын
😭😭😭😆
@corporal-aria Ай бұрын
🙇🙇♂️🙇♀️ (ご視聴ありがとうございました)