8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
10 жыл бұрын
10 жыл бұрын
10 жыл бұрын
10 жыл бұрын
10 жыл бұрын
10 жыл бұрын
Пікірлер
@fwv9521 4 күн бұрын
今の時代だと480万出してもマニュアルシートの車もあります。 物価も上がったものですね
@user-ip8pm3ud8m 16 күн бұрын
実は115馬力のXJを、あまり飛ばさずにチンタラと乗るのが一番レパードには似合っているかもしれない。
@dicklee13891 25 күн бұрын
kzbin.info/www/bejne/fGnCe6isfbikmNksi=E4TBL3RRJamIzW6x❤😂 Initial D：Extra Stage
@user-co9pe9nz6j Ай бұрын
RSターボ、今見てもとっても速く走れそうも無さそうに見えてホンマにトロクサイ車ですね。ドリキンの言いたい事分かるわぁ。
@user-bi5ru4dl9u Ай бұрын
小さなエンジンのチェリー恐るべし！
@user-qw3qk7ld8r Ай бұрын
当時、3000アルティマのノンターボに乗っていました。もちろん「あぶない刑事」の影響⁉️カタログは前期、後期型とも保存してあります。
@user-qf5kf4qd2x Ай бұрын
こんなに頼りない脚でウェット路面で自分の車じゃないのに、なんでこんな運転できて操れてるんだよww
@user-ts7gd1lc3k 2 ай бұрын
センティア初代は人気はあった方だ
@user-rk5nl2jq6e 2 ай бұрын
これも広報チューンしてあるのかな？
@yambomarbo4604 2 ай бұрын
土屋圭市より ガンさんのほうが好き
@user-iz1xl9jj7k 2 ай бұрын
レパードをハードに走らせるのって大下刑事だけちゃいます？w
@user-ig7rp1lc4t 2 ай бұрын
けっこうなウェットなのにおかまいなし。凄すぎる
@yuhki60514 2 ай бұрын
このクラスのセダンで幅1700ないんだもんなあ。 幅でいったらフィットのほうが大きいという。
@user-ci2iq7lb5w 2 ай бұрын
ゼロヒャククソおせー
@user-in3xv5zv1v 2 ай бұрын
元F31前期オーナーとしては言いたい事は判らなくは無い。 でも、後期型はFMCに近い内容だった。 少なくともパワートレーンや外装だけを見れば。 でも、個人的にはF31型のレパードは前期型のままの基本的な外装、装備を1つのモデルサイクルとして欲しかった。 後期型はF32型？レパードと分けて欲しかったです。 しかも、後期型は一部のエンジンの特性向上と本革シート採用とか位しかアピールポイントが有りません。 増税メガネサンは、本気で現在の逼迫した現状を考えているか疑問です。
@user-dk8gw2sp2i 2 ай бұрын
通常でセダンをこの様な使用はしませよね
@atsushi597 2 ай бұрын
ソアラよりかっこいいと思ってました。なぜ売れなかったのか不思議 あぶない刑事の印象が大きいですね😄
@user-ff3zs9fl6n 2 ай бұрын
今の技術でレパードを復刻してくれたら良いなあ。足回りをもっと硬くして車高も程よい車高で作ってほしい。
@nnitta-ib9cp 2 ай бұрын
雨の栃木のコースでR32スカイラインと変わらない走りしてますね。 徳さんがブッたまげるのも無理ないメチャクチャさ！(褒め言葉)
@user-hl5so7qt2y 2 ай бұрын
100キロ超えの警告音が懐かしい😅
@ms-hx6sy 2 ай бұрын
サムネ、渥美清!?
@WelcomToAvalon 2 ай бұрын
これだけ不安定だとドラマや映画には最高だな
@sat2368 2 ай бұрын
ドリキンの師匠だけありますね。限界が判ってるから出来る。 中嶋さんはウェットでの限界の方が解りやすいとか。皆遅いなぁと思った。と言ってましたね。
@user-tn8cx9kr2c 2 ай бұрын
黒沢さん、僕にバリ取りを教えてくれた親方にそっくりやぁ
@vovorevo2629 2 ай бұрын
贅沢な時代だぁ V6 3000のクーペかぁ これがデートカーなんだから、バブリーだな
@kenjisato1730 2 ай бұрын
元さんの走り！！もう…たまんない😆
@user-xc9st9dx6p 2 ай бұрын
このドライバーの方よく知りませんが、なんとなく土屋圭市さんに似てる。
@dhdft999 2 ай бұрын
7:00 シーマとの相部屋対決は、有りそうでない企画なので貴重映像。３代目Jフェリーはライバルのソアラと離れすぎた結果、撃沈。
@NA6CE146 2 ай бұрын
昨今では高級車ですね。
@u-taka9588 2 ай бұрын
最高でした ただ燃費はぶん回すと４K位でした😓
@kaikaivulcan5751 2 ай бұрын
首都高を走っている際、目的地の出口までたどり着けるかなと言う 不安が始終、有った記憶が有る。サスペンションがふわふわで怖か った。普段、日常、BMWに乗っていたのも有るがこんなにも、走り が違うのかと身をもって感じた。
@radicolle 2 ай бұрын
ほんとにドライビングテクニックが凄い。憧れる。 でも、凄く失礼なたとえですけど、ガンさんの見た目が赤羽で呑んだくれてる定年間際のおっさんにしか見えない。 本当にすいません。
@user-rl5gw2qj3c 2 ай бұрын
CL7に13年乗ってます こんないい音しないけど
@yanawaraba527 2 ай бұрын
皆んな前を向いていた。 いい次第🎉
@yambomarbo4604 2 ай бұрын
いい時代🎉...の間違いかな
@fullthrottle2715 3 ай бұрын
デジパネから謎のホワイトメーターやったね😂
@oswaldhackett5686 3 ай бұрын
I own a RX7 first gen, wish i could race one like this
@wantok- 3 ай бұрын
4:50 思わず「いやどぅも」って声出ちゃいました😂
@319106 3 ай бұрын
「エレガント」「大人の色気」こういう雰囲気がある洗練されたデザイン、とても美しいですね。 横浜ベイエリアの街や表参道の並木通り周辺が非常に似合う車。
@tadshino6611 3 ай бұрын
鼻歌歌うような感じのプロのドライバーのエグい運転が良い
@user-pr2dd8el3v 3 ай бұрын
我覺得中里他每次在跑的時候都非常的衝動
@mamorutsukada9826 3 ай бұрын
4:50 (^_^;;)
@ikausa8442 3 ай бұрын
さすがコーナリングマシン
@user-ep6gk5bm8y 3 ай бұрын
ウエットでこのスピード、神業！
@manekinekochannel 4 ай бұрын
雨の中でノーマルのFRを顔色ひとつ変えずにリミッター発動させながら走るガンさんヤバイな
@iNfiNitY_859X 4 ай бұрын
ファミリアアスティナすごいな
@user-it5nc5nn3f 4 ай бұрын
フィエスタ乗ってた、良い車です フロントガラスの熱線が👍
@user-it5nc5nn3f 4 ай бұрын
当時モーター雑誌で臨時増刊号が発売され大盛り上がりでしたね 小学生でしたが何度も読み返しました、プライベーターの車まで1台1台きちんと紹介されてました BGM.7step to heavenかな？
@Shulke78 4 ай бұрын
Schon krass das Japan in der 90er fortgeschrittener waren als heute
@FC3SRX-7 5 ай бұрын
僕は NIGHT OF FIRE No One Sleep in Tokyo DON'T STOP THE MUSIC RUNNING IN THE 90S Crazy For Love DON’T GO BABI ALL AROUND SECRET LOVE FOREVER YOUNG ですね～
@user-vb3nq3uh5i 5 ай бұрын
今この運転やったら、そく逮捕！