Ciao, dato che non è mai stato utilizzato non te lo consiglio, fai il classico tagliando e vai sul sicuro

Ciao grazie mille, segui il mio video parte 1 e parte 2 e le chiavi che utilizzo e che ti serviranno a te le racconto nel video passo passo

Ciao, graziee, coprisedili sono universali, tra amazon e ebay, trovi qualcosa

Puoi mandarmi il link dei tuoi​@@Matte_46

Molto bene

Grazie mille

Ma l’ ha rotta lui 😂

l'ho rotta io purtroppo mi è caduta in moto mentre ero in velocità, anzi direi che a quella velocità l'impatto è stato abbastanza importante e mi ha solo rovinato le lenti

Ciao, con la spia oil (proprio scritto nel display) è dovuta al tagliando da fare, se invece hai una spia fissa rossa vuol dire che manca olio

@matteomosca28 ho solo la icona oil ke lampeggia cm nel video grazie

@@ivobalbiano9201 allora devi fare tagliando, quindi puoi girare benissimo, ma appena puoi metti olio e filtro nuovo

@@Matte_46 grazie

Ciao, davanti ho gli originali. Ma puoi cambiarli benissimo con qualsiasi modello adatto per questo tipo di macchina

nono

Ciao grazie mille, allora se sei sicuro che sia montato tutto bene il piattello col variatore e i rulli in maniera corretta?, controlla se da fermo sul cavalletto centrale, accelerando la ruota gira, può essere che montando ci siano dei rulli che non sono stati montati bene e magari fanno spessore dal variatore, se no controlla la frizione che non sia successo qualcosa quindi non riesce ad attaccare per far si che dia spinta alla moto

Ciao ti ringrazio molto, purtroppo no non mi è capitato, ma non ne ho visti tanto farlo, so che cambi dal modello successivo proprio il telaio anche

@@Matte_46 Grazie mille

115 l una

@matteomosca28 600 euro tute e 4? Un botto

@matteomosca28 che sono ricoperte d'oro

@duchtdixon894 e purtroppo il prezzo è quello, sarebbe bello che costasse meno 😅

@@Matte_46 ma come si chiamano

Subito subito gira, dopo qualche accensione poi rimane ferma, o può girare ma lentamente, hai montato i dischi tutti in maniera corretta?

@ si gira veloce soprattutto quando la moto è fredda e ho montato tutto perfettamente

@@domenicocolonna5682 sicuro sicuro che sia montato bene, posizione dischi ecc? Perchè così lo fa quando la frizione non attacca

Fatto fatto, molto più bello vero

Ciao grazie, contatta pneus ovada via mail, e ti fai fare la misura che desideri, la mia è altezza 765.5 cm larghezza 22.5 cm

a breve caricherò anche quello

ciao grazie mille

Grazie mille 🤩

Grazie mille troppo gentile 😍

Grazie mille

Ciao grazie , sisi certo dimmi

@matteomosca28 ti ringrazio, al mio tmax 2004 farò montare l'intero kit della malossi over range oltre frizione originale, però ho preso anche il kit mollette malossi per frizione originale, ho visto che sul tuo hai messo quelle nere come mai? Io pensavo a quelle color platino ossia le intermedie, con quelle nere non si perde in partenza ?

@luis81000 ciao grande un bel kit, allora io ho preferito quelle li perchè mi attaccano prima, 2 miei amici invece hanno montato quelle di mezzo e mi han detto che hanno perso un pò in partenza rispetto a prima, ovviamente loro tutto originale ma con il variatore malossi, invece io avendo scarico e in più corto.

@@Matte_46 se ho capito bene, tu dici che recupero con il variatore quello che perdo con le mollette intermedie? Io sapevo anche che il kit over range porterebbe sotto sforzo un po la frizione e quindi andrebbero cambiate le mollette con quelle un po più dure per ovviare proprio alla sofferenza della frizione

@luis81000 no intendevo che con le mollettine che ho messo attaccano come prima, rispetto a quelle più dure, il mio con lo scarico a seconda di come do gas metto un po troppo sotto sforzo, ma con lo scarico mi sballa un pò la taratura, devo dedicarmi su quello appena ho tempo per dare un pò meno all inizio

Ciao grazie mille, con le mollettine bene parte bene e lavorano come immaginavo

Ciao si, è davvero relativa la differenza di olio. Valuta tu se vuoi seguire libretto o andare sul 10w40, io ho sempre messo questo, la differenza è quasi inesistente. Ti consiglio però che sia sempre 100% sintetico

Grazie mille

Ciao grazie mille, sicuro che sia originale? Perchè che monti molla polini mi sembra abbastanza strano, dovrebbe essere originale anche quella, comunque il rasamento è uno spessore per far aprire meno il variatore, ovviamente se la levi si apre di più hai più allungo ma perdi un pochino di bassi, però si puoi farlo e provi

@matteomosca28 si il correttore di coppia e originale anno messo solo la molla e rasamento il resto è tutto originale. Che dovrei fare per portarlo originale? Dovrei togliere la molla e rasamento?

@@enzodorsi6886 esatto si per portarlo originale si, molla sicuro, per il rasamento devi vedere quanto peso di rulli monta originale, e dopodichè vedi se il rasamento può servirti o meno

@matteomosca28 i rulli li ho pesati sono 18gr e sono originali

@@enzodorsi6886 prova togliendo rasamento come gira lo scooter, se no puoi anche lasciarlo se va bene che prende bene i giri senza " frullare"

Grazie mille gentilissimo 🤩

Gradazione funzionante anche l 80w90 come molti mettono

La chiave è la beta 1496/C diemetro bullone del cambio è da 10

Sii quello che chiude il buco però anche così non è male graziee

@ esatto! Pero si ottimo lavoro 👏

Ciao ti ringrazio molto, no per ora no, a livello di taratura ottimale non ancora

@ ok grazie mille ! Con la configurazione attuale ti trovi bene ? Chiedo perché mi sto facendo un attimo un idea da dove partire con la taratura di un multivar + scarico. Pensavo di partire da dei rulli da 16 gr e vedere come risponde 🤔

@@BrutalCaptivity ti consiglio di non scendere tanto coi rulli, con i 16 in allungo e scarico mi trovo bene, ero più basso ai tempi ma a livelli alti "frullava" andava fuori giri tanto e fa malissimo alle bielle rischi la sbiellatura a lungo termine, devo capire un attimo sui bassi regimi perchè mi sforza un po la frizione quando do tutto gas e non va bene percè me la mangio prima, quando ho tempo vedo se lavorare un pò sulla trasmissione, ti consiglio uno scarico lungo in modo tale da tenere meglio sui bassia differenza del mio che svuota un pò troppo

@@Matte_46​​⁠ certo capisco bene. Guarda io gli ho appena rifatto la frizione perché si era bruciata in sostanza. Conosco bene il problema di un rullo troppo leggero e non è per niente una bella cosa. Pensa che solo per test avevo messo i 16gr sul variatore originale, ovviamente come mi aspettavo ho ottenuto solo un frullare inutile e infatti li ho tolti. Per lo scarico ero intenzionato ad installare o un Yoshimura corto o un Mivv tipo il tuo 😅 Dici che sia così impattante la lunghezza del terminale ? 🤔 Comunque quando mi dici che ti sforza la frizione intendi che la senti slittare ?

@@BrutalCaptivity devi valutare quello che ti piace di più, ovviamente se tarato bene va bene, un pò più complicato rispetto a quelli lunghi secondo me, si sento che slitta la frizione esattamente

Ciao, ti ringrazio molto, purtroppo non mi è capitato di farlo, ma ti posso dire che essendo yamaha la struttura non dev'essere super diversa, comincia con le plastiche delle pedane per arrivare a quella centrale e secondo me lo riesci a capire, anche magari smontando il sottosella (forse)

@@Matte_46 ho trovato qualche video e non sembra difficile. Il mio tmax purtroppo da quando lo presi usato 10 anni fa ogni tanto si spegne in marcia. È un problema che non sono riuscito a risolvere… cambiato candele bobina cavi, provata altra centralina, cambiato sensore ribaltamento, scollegato antifurto, aperto pulsante rosso, scollegato cavalletto laterale e sostituita pompa 4/5 anni fa… niente. Periodi in cui va bene periodi in cui si spegne 5 volte in 5km… disperato!

@@lorenzopitaro865 cavoli ci credo! I lavori fatti sono tanti. Purtroppo il problema persiste, non mi è mai capitato per fortuna neanche dei clienti, però hai cambiato molti pezzi che possono pensare che sia quello.. purtroppo

Eh diciamo che le velocità sono parecchie diverse 😅, io le ho tutte e 2 perchè il tmax uso quotidiano super comodo proprio come uno scooter, invece per divertirsi e dare gas ho l R1

Empezé revisando fusibles y bien..estaba fundido el de ecu-cdi...desconozco el motivo ,,,de los 5 fusibles 3 tenían filamento bien y 2 fusibles tenían el filamento como doblado, los cambiaré todos...

Saldare dove?

Ammortizzatori anteriori scassi

Telaio

Si bravo esatto,esce nella seconda parte prima che monto frizione nel motore

Peccatooo cavoli ma grande se ci sei riuscito bene, grazie millee 🤩

@@Matte_46sì ho avuto qualche piccola difficoltà, tipo smontare la pompa dell’olio, o, togliendo il tubo che va dal filtro dell’olio mi si è rotto e ho dovuto rimediare, per me che non ho mai fatto lavori del genere mi sono trovato un po’ nel panico, ma alla fine è andato tutto bene… Ho fatto pure lo spurgo dei freni, e la sostituzione della pinza posteriore.. magari un tutorial sullo spurgo dei freni potrebbe essere molto utile , su Tmax non ne ho trovati a riguardo.

@@lXlllK17lllXl grande sbagliando si impara e sei stato bravo a rimediare e farlo andare bravo!, si diciamo che ho dei video a riguardo da mettere man mano, purtroppo però il tempo per editare e montare video è molto elevato e tra lavoro e hobby sono davvero incasinato, appena riesco guardo di mettere tutto man mano, grazie per il consiglio

@@Matte_46 grazie mille💪🏻 Si beh, penso che se fin troppo bravo a fare tutto tra lavoro hobby e a fare anche video da postare per chi magari è alle prime armi e si vuole risparmiare qualcosina.. sei un grande 💪🏻

@@lXlllK17lllXl Grazie mille davvero gentile

Dipende la spia, se c e poco olio è diversa rispetto alla dpia del tagliando, no filtro sporco non da segnali

Mi spiace molto 🙏