Que grande,coma sempre👍

he aguantado 5 minutos , si editas de nuevo avisa

Jajajaj. Ai un util q se llama tensiometro

que manía con poner música en los videos no se oye la voz

Pole!

Malditos Opel ! 🤦 Por curiosidad , ¿ Donde tienes el taller ? Es que estoy de viaje por tus tierras y me dejó tirado vilmente el coche ... Pero no encontré información de donde está ....

me ha pasado en un golf 7, las medidas son las mismas?

Gracias por nada jaja

Hola una consulta, para ajustar la tuerca de la tobera cuantos kilos lleva ?

Foxwellnt301

era 14mm anteriormente ?

Hola. En los manguitos de vacio que van de la tandem al freno estan con aceite. Podra ser la bomba tandem? Saludos

Bueno, ante que nada , me llamo Javi y me gustaría hacerte una pregunta, haber si me puedes ayudar También tengo un forfi, pero me pasa que el velocímetro no me marca nada, y ya lo desmote y el cable está bien y me preguntaba si podrías hacer un video explicando el funcionamiento y si se diese el caso, de cómo sustituir el cable Me sería de mucha ayuda ver como se hace y ver si al mio le pasa algo Menuda chapa Gracias de antemano y un saludo

Menudo currito que lleva el forfi!!! Buen trabajo!!!

Qué feo suenan estos motores...

Está el vídeo al revés 😂

De ser "#imposible" no te hubiera salido.

Tírale del aire!!!. En mi casa hubo uno. Noraboa.

Hola de nuevo, te tengo que hacer una pregunta, porque se ve que eres profesional y buen mecanico. Tengo un AUDI A4 B7 2.0 TDI 140cv BLB 2005, el tema es que yo por mantenimiento, quite la tandem, ya que perdia un poco de gasoil por la junta que va pegada a la culata, ya aproveché y la abrí para cambiar juntas y limpiarla, hasta aqui todo bien, la vuelvo a montar, y veo que sigue perdiendo gasoil entre culata junta y tandem. Error garrafal mio y cagada monumental lo admito, con el motor arrancado, me dio por meter un martillo con el mango, detras de la tandem haciendo presion desde la pared de la caja de aguas con el motor arrancaso a relenti, para que asentara mejor la bomba con la culata. Y aqui empezó la pesadilla, empezo a sonar a metal rozando y a echar muchisimo humo blanco por el escape, paré el motor insofacto. Ahora viene lo bueno, lo llevo a un taller que me recomendo un amigo, en que hora lo lleve alli, el coche se tira 2 meses en el taller, les llamo de vez en cuando, les pregunto como van con la reparacion, les pregunto si es la tandem la que se ha jodido, que si han comprobado la bomba y tal. Me dicen, la bomba no es, porque teniamos una tandem de otro coche por el taller la hemos cambiado, y sigue igual, aqui ya empece a sospechar y a dudar, pues yo no soy mecanico, pero si eres profesional, lo primero es comprobar la presion de la bomba, nada, cambian piezas y ya. Tonto de mi, digo bueno pues los inyectores o arbol de levas que al haber hecho yo fuerza puede que se haya jodido el arbol o lo que sea. Me dicen el arbol no es, y los inyectores los he comprobado y cambiado las juntas y estan bien, me dicen he hablado con los que nos rectifican culatas y me han dicho que eso es porque esta la culata jodida metiendo gasoil a los cilindros. Aqui ya sigo sospechando de su profesionalidad, porque joder yo no soy mecanico soy un aficcionado de los coches, pero si eres profesional tendras que buscar y diagnosticar la averia, no cambiar una culata la junta y todo a lo basto. No se, mirar si al yo haber hecho esa cagada, se haya podido joder un sensor, o la valvula de retorno o la propia bomba del aforador que este mandando mas presion de gasoil, yo que se, diagnosticar como dios manda. Total y en resumen, me montan una culata junta arboles todo nuevo, me mandan un video del coche arrancado sin el radiador paragolpes etc y se ve el motor redondo y fino, pienso que alivio porfin arreglado. y a los 3 dias me dicen que el motor se ha clavado y que el coche sigue con la misma averia. Tengo terror, porque mi mecanico que era de la vieja escuela buenisimo se jubiló y ahora en Madrid no doy con un mecanico bueno, y no se que hacer. De momento he comprado una bomba nueva tandem y voy a montarla, alguna recomendacion? Como se desbloquea este motor? Girando cigueñal? desconectando bateria para que reinicie la ecu? el vag com no arroja ningun fallo, mil gracias y perdon por el tocho 1 abrazo hermano

Que código de motor?

Pasa, pasa.

Sacarlos en caliente es un error

Hola genio una consulta, tengo un fiesta motor Endura 1.8 diesel, sale aceite por los precalentadores, es necesario sacar la tapa y desarmar más a fondo?

Puesta a punto del vw up?😢

Un poco de nural 21 y pasta de juntas y p'alante ! No hace falta ni planificar!

Los coches son cada vez mas malos... Tengo un coche que tiene 18 años y no me ha dado ningún problema y tengo otro que tiene 11 años y va como la seda...y quieren que los cambiemos por estas porquerias que empiezan a dar problemas a los 30.000 km....

pudretech🤣

A cuántos kilómetros la cambio la puta correa

El carro la trae xk la necesita y si c la eliminan (opcional)?

Limpia la chupona del Carter que tiene que estar fina .... A un amigo le tocó cambiarla con 50.000 kms y salió una pelota de goma de la chupona de los trocitos de la correa ..... Y he visto casos que los trozos de goma llegan a obstruir la valvula del servofreno y te quedas sin pedal ....

Que porquería de motor…._Peugeot/Citroen han bajado mucho los precios de esas basura de motores, aún así se están vendiendo poco

El primero que la patente, se hace de oro.

Y fabicar una cadena a medida?...

Una pregunta la llave de filtos la montas al "enganchar" la polea? O que tipo de brujería haces? Jajaja

No se si lo viste, después hay los gañanes que aprietan el filtro a través del tornillo de la tapa, algún vag 1.6 creo recordar que llevan un sistema parecido.

Increíble.... Y luego a mi en un Megane , se me salió un carril de la correa de servicio (por holgura en la bomba de la dirección) , arrancó una hebra de la correa y en lugar de hacia fuera , se metio en la polea del cigüeñal y adios distribución.... Jajaja los dos casos opuestos...

Si lo pones fuera de punto el coche igual puede prender ?

Mi recomendación, antes de montar los separadores, lijaria la parte que apoya la llanta en el separador y el separador al buje.... limpiaría y le pondría grasa densa...para que no se suelden con el ferodo y sea fácil de extraer en un futuro 👍

Como tenian que sonar en esas carreteras los Kit Car !! No llegué a verlos en directo ( si en alguno de clasicos ) pero si que vi los WRC de verdad en Salou , el último año de los C4 , Focus y demás y el primero de los DS3 ... Que envidia de Rallys en esos paisajes y que bien se come en Galicia !! Jeje

Pa proxima avisas e comemos chorrasco

Se purga

Como se haría una limpieza de esta suciedad? A cuanto saldría una limpieza de este calibre? Gracias!

Hola una pregunta arandela de aluminio o de cobre cual tiene a durar más o sellar bien

Como se soluciona??, gracias

Cambiaste una chapuza por otra chapuza

Termostato con la patilla rota ??

SI SEÑOR, CAMBIE RODAMIENTOS Y SEGUIA EL RUIDO,CAMBIE CUBIERTAS Y DESAPARECIO,ME LO APRENDI BIEN,😂😂😂😂😂

Se monta fácil fuera y solo son 3 tornillos

El otro día ... Con unos alicates de punta ... La saqué...

Nada funciona mejor que la ingeniería casera !! Bueno eso y un poco de maña .... Jeje