Cogito44

Пікірлер

@lamagiedubouddha7432 10 күн бұрын

Etant propriétaire d'une MIA, je tombe sur votre vidéo mais ne comprend pas trop son utilité (sauf pour des copains à vous pro de l'électronique peut être?) car vous nous montrez un "nouveau compteur" et ceci cela, mais semble il tout ces "nouveaux produits" ne sont tout simplement pas distribués.

@Cogito44 10 күн бұрын

Bonjour, effectivement mes vidéos sont là pour montrer mes compétences et ce qu’il est possible de faire sur les voitures, mais malheureusement la réglementation nous interdit de commercialiser ce type de système, pour une question d’homologation et autres. Même si il pourrait totalement être homologué comme sur le prototype Avatar, ou c’est le même système d’unité central qui est employé. Cette vidéo est plus là pour montrer qu’il est possible de réparer une MIA à l’infini, car il est possible de changer quasiment tous les éléments indépendamment ou ensemble. C’est à chacun d’essayer de faire changer cette réglementation pour avoir la liberté de créer, améliorer ou modifier un tas de choses en respectant la sécurité bien évidemment.

@lamagiedubouddha7432 9 күн бұрын

@@Cogito44 Merci d'avoir pris le temps de me répondre. En fait il est "possible de réparer à l'infini", mais bon dans les faits au premier problème en fait mis a part (peut être) Revolt et le GMR, personne ne veut mettre les mains dans une MIA.

@slimanesouag9800 21 күн бұрын

bravo , une très belle réalisation qui donne envi avec une grande curiosité

@yannessohyann954 25 күн бұрын

Très beau travail ! On vous contacte comment ?

@Cogito44 25 күн бұрын

Merci, ici : cogito44.free.fr/contact.html

@paulcoverdale8312 2 ай бұрын

If only you were a tri my love❤❤❤🙏🙏👍👍🇬🇧🇬🇧⛵️⛵️

@christomold3142 3 ай бұрын

Great job ❤

@opportunity8884 3 ай бұрын

En tout cas bravo super bateau, le concept et la conception correspond de nos jours au bateau idéal. Nous naviguons en Mer en rivière. Nous passons les ponts grâce au système de démâtage qui est maintenant électrique, ainsi que la motorisation avec 4 kW, nous embarquons quand même 100 kg de batterie au lithium.

@christophemaurel 3 ай бұрын

Bonjour, Très amusant et émouvant pour moi de revoir une de mes créations … les triptyque naviguent toujours et cela me ravit . Bravo . Surtout que celui ci doit dater de 2006. Bonnes navigations

@simonsimon-gq3rk 4 ай бұрын

super! et avec la phoenix 400 pour déplacer, j'adore!

@ShanePomeroy 4 ай бұрын

Great work and very entertaining

@naturelivefrance8249 4 ай бұрын

Salut, je ne connaissais pas cet engin !!! Bravo les gars !!

@crottindchevre 5 ай бұрын

Purée j'en étais sûr que vous étiez celui dont parler Renaud roubaudi

@Cogito44 5 ай бұрын

Yes, je prépare de nouvelles vidéos sur cette Mia unique.

@crottindchevre 5 ай бұрын

@@Cogito44 excellent. Même si l'hydrogène j'y crois moyen , ça reste intéressant. Vous lui auriez réparer sa Mia en 1minute chrono . Une petite vidéo avec lui pour mettre en lumière cette Mia hydrogène ça serait sympa d'ailleurs.

@Cogito44 5 ай бұрын

@@crottindchevre On est d’accord sur l’hydrogène, je n’y crois pas non plus mais c’était pour l’expérience technique, que je l’ai remis en état. C’est pas impossible qu’on fasse une vidéo ensemble au printemps…

@TheGuillol2000 5 ай бұрын

Freaks

@ieatYTP59 5 ай бұрын

vous bossez toujours dessus ?

@Cogito44 5 ай бұрын

Bonjour, pour l’instant celui-là est terminé, mais nous avons toujours projet de fabriquer un modèle, 3 cylindres d’une puissance de 400 W minimum.

@ieatYTP59 5 ай бұрын

super, moi je veux dévelloper un stirling de plusieurs KW histoire d'envoyer edf se faire foutre. Je suis dans le 29 au cas où. Bonne chance les gars.@@Cogito44

@Cogito44 5 ай бұрын

@@ieatYTP59 personnellement, je ne suis pas le concepteur, ni le fabricant de ce Stirling c’est un ami pour qui j’ai fait la vidéo. Étant moi-même autonome depuis plusieurs années, j’aimerais savoir ce que vous avez prévu de manière plus globale pour arriver à vous passer des centrales nucléaires ? Génératrice, onduleur, panneaux, solaires, batterie, système de chauffage, système d’eau, eau chaude etc., n’hésitez pas à aller voir mon site et à me parler par e-mail. Ce sera peut-être plus simple.

@natashaouari5242 5 ай бұрын

Bonjour, ma Mia ne veut plus se charger. Mise à part cela elle fonctionne très bien. J'ai vu des choses intéressantes dans vos vidéos auriez vous une idée de ce qui se passe dans ma voiture? Cordialement

@Cogito44 5 ай бұрын

Bonjour, oui je peux sûrement vous apporter une solution, vous pouvez aller voir mon site et me contacter par mail, on pourra fait un diagnostic dans un premier temps. cogito44.frr.fr/ et [email protected]

@jfcar7225 5 ай бұрын

quel dommage de supprimé l'ADN de la 2CV

@Cogito44 5 ай бұрын

Je dirais que tout dépend le point de vue, vous voyez j’ai 27 ans et c’est la première fois que je montais dans une 2CV. Donc pour moi toutes les 2CV avec leur moteur à plat a combustion sont plus rares que celle-là… 😅

@hervecatinus 5 ай бұрын

quel.misère

@Cogito44 5 ай бұрын

Quelle misère, d’avoir réparé une voiture ?

@spoutnikpatrick8400 5 ай бұрын

😂😂😂😂

@jeanpottam6080 5 ай бұрын

Assassinat d'une 2cv6😢

@Cogito44 5 ай бұрын

Avec la bénédiction de Citroën (il on autorise et homologuer le Rétrofit avec un kit Mia)

@ibilki 5 ай бұрын

@@Cogito44Citroën perd pied en ce moment....

@Cogito44 5 ай бұрын

Cette voiture a été homologué en 2015…

@laurentbonin5223 5 ай бұрын

Bonjour. Je suis intriguee et je souhaiterai, s'il vous plait connaitre le poids de la batterie et la difference du poids de la 2CV après retrofit. Merci ,salutations.

@Cogito44 5 ай бұрын

Bonjour, la batterie fait 100 kg, la masse avide est de 673kg, soit 100 kg de plus que la version original de la 2CV 6. Vous trouverez plus d'infos sur mon site : cogito44.free.fr/intervention.html#wa-anchor-kgi31xhj1dt2ed0cg0

@ibilki 5 ай бұрын

@@Cogito44 pour une autonomie de ?

@Cogito44 5 ай бұрын

Concernant l’autonomie, elle est d’environ 90 km, ce qui est largement suffisant pour son utilité. (Location pour des touristes dans Paris)

@ericbls5665 5 ай бұрын

Sacrilège !!!😤

@Cogito44 5 ай бұрын

Sacrilège d’avoir réparé cette voiture ?

@giloumig5423 5 ай бұрын

Pas ça, coûte combien ? Merci

@Cogito44 5 ай бұрын

De quoi parlez-vous, de la réparation ou de la voiture en elle-même ? C’est un prototype unique.

@3dprintwiz378 5 ай бұрын

45 Watts for such a large engine?

@Cogito44 5 ай бұрын

oui environ 45W avec 2L de cylindrée.

@Cogito44 5 ай бұрын

45w = 4,5kg /m/s 45w = 388 Tonnes/ m / jour Soit 3,8 tonnes d'eau montée de 100 m par jour. Donc en 1800, cela remplaçait 2 hommes au travail avec leurs bras en permanence.

@3dprintwiz378 5 ай бұрын

Why do I only see few of this connected to a generator.

@Cogito44 5 ай бұрын

Un générateur électrique n'est pas très adapté à une utilisation avec un moteur sterling, car le rendement n'est pas très bon. Il faut plus utiliser l'énergie mécanique directement.

@altmuligmannen3086 6 ай бұрын

How much power (Kw) could it produce if it were to run a generator?

@Cogito44 6 ай бұрын

En puissance mécanique on peut espérer environ 200W et avec un générateur électrique 150W au mieux.

@dirksmit6144 6 ай бұрын

Great job

@RustyInventions-wz6ir 7 ай бұрын

Beautiful engine

@Lechoslowianin 7 ай бұрын

Peut-être lui donner un fardeau

@jeromejerome3656 8 ай бұрын

... Franchement Super les gars !!! Bravo !!!

@RustyInventions-wz6ir 8 ай бұрын

Just found your channel and Subscribed. Nice work.

@Lechoslowianin 8 ай бұрын

C'est bien, mais on pourrait dire que vous avez dupliqué des structures existantes. Regarde le mien

@tomexplorador855 9 ай бұрын

Hi, what hardware are you using? Anything else you could share become the pdf?

@Cogito44 9 ай бұрын

Bonjour, vous trouverez plein d'informations sur mon site et ici : www.dropbox.com/sh/remerxs728x7a88/AABIJCPs5l5AsK9qzVkI-vu3a?dl=0

@Cogito44 9 ай бұрын

N'hésitez pas à venir me parler de votre projet par e-mail. Je peux peut-être vous aider.

@timco_vegan 9 ай бұрын

Какая прелесть. Люблю микроавтомобили. ❤

@bilybob1278 10 ай бұрын

omg

@electronic.delirium 10 ай бұрын

Très intéressant tout ça ! Il va falloir beaucoup plus d'hydrogène pour la suite !

@Cogito44 10 ай бұрын

La suite arrive avec une bouteille (H2)

@opportunity8884 10 ай бұрын

Rare vidéo en 360°, on est pas encore habitué, il faut cliquer sur l’image et tourner on s’y croirait dans le planeur !

@stumblestorms7881 Жыл бұрын

Beautiful and brilliant ❤

@yoyo91120 Жыл бұрын

Beau montage ça m’intéresse !! Ta moyen de donner plus de détails de ton montage étant bricoleur j’aimerais bien faire la même ! Surtout pour le type 2 ! Merci d’avance !

@Cogito44 Жыл бұрын

Bonjour, merci pour ton commentaire. N'hésite pas à me poser des questions, je préfère par e-mail. [email protected]

@antoniobatera6805 Жыл бұрын

Muito bom

@jcopfr Жыл бұрын

Attention, ce n'est pas de l'Hydrogène mais du HH0 (mélange d'hydrogène et oxygène), très explosif !

@Cogito44 Жыл бұрын

Merci pour la précision, ça m’a rappelé des souvenirs ( la vidéo date de 11 ans !) Et oui explosif j’ai une autre vidéo ou je les fais exploser !

@benjamin6502 Жыл бұрын

Joli moteur ! mais pourquoi avoir mis autant de segments sur le piston ?

@Cogito44 Жыл бұрын

Merci, Ce sont des labyrinthe d’huile.

@benjamin6502 Жыл бұрын

OK mais pour quoi en mettre autant ? Sur certains moteur à combustion interne, il suffit, par exemple, de mettre en place 3 segments pour assurer l'étanchéité de part et d'autre du piston. Dans votre cas, j'ai l'impression que le nombre important de segments augmentent drastiquement les frottements, est-ce que je fais une erreur ? peut-être auriez-vous un lien vers une source qui justifie ce choix ?

@CrAzYDr1veR Жыл бұрын

il ne reste plus que a faire la meme chose sur la nissan leaf :)

@legentilkouffar1185 Жыл бұрын

Je me rappelle aussi des 6/6 Poncin élaborés dans les Ardennes...

@martialchatellier4091 Жыл бұрын

Très intéressant ! Sa représente un coup de combien une telle modification ? Approximativement

@Cogito44 Жыл бұрын

Il y en a pour environ 7000 € pour les cellules, BMS et accessoires. Sans compter le temps de conception, de mise au point et d'installation (environ 200 heurs).