Для чего? ЁЖ 204 с форя наверное будет не менее надёжный чем ниссановский 2л бензин.Вот дизель 2л-вот это да,но опять же для каких целей,если дубасить-то ёж,если просёлок и таскать ченить то m9r дизельный,хотя дизеляка тоже по трассе херачит будь здоров,но с динамикой хреново,зато 320 крутящего уже при 2 тыс.об. доступно.

А ты что святым Духом питаешься?)

Калдос супер авто

@@user-zp9iu4zu8x ещё какой, был бы он повыше только))

@@Pbl6aK_kem японцы знают, как машины делать,не зря же говорят: Тойота для народа!!

купил?

Конечно, возможно, что у вас нет информации о X Trail.

бред

Акпп

Механика

Сергей Сергей , у турбового ноздря на капоте.

появилось ощущение , что за рулем чайник...

Это возле плотины паркового пруда. Ориентир - магазин стройматериалов Леруа Мерлен или кольцевая развязка "Россельбана"

та ладно,и чем же 30 лучше 31?Может тем что в 30 есп нет?

Я не знаю как это происходит, какая магия твориться в МТ. Но каждый раз, когда попадаешь в казалось бы "засадное место" (а я часто летом езжу по рыбалкам на малые реки), этот форь реально тащит. Он много раз выручал меня, когда требовалось пробираться по лесной колее и на размытых дождями ("мыльных") полевых дорогах, и на крутых каменистых подъемах, и ... Конечно все это бездорожье в разумных пределах.

Рыбный день Sergey E это происходит очень просто: электроника тормозит буксующие колёса, а крутящему моменту некуда деваться, кроме как переходить на оставшиеся два колеса. Причем проще ей это сделать, когда все колёса стоят прямо. Попробуйте какое-нибудь диагональное вывешивание, стабильные обороты 3500 и почувствуете, как он сначала стоит, а потом сам и едет)) просто на заставке как раз неправильное поведение «рывками» - комп не успевает понять, что от него нужно и не тормозит висящие колеса))

Зима 2016-2017 на Урале выдалась очень снежная. Вроде как 2 сезонных нормы осыпалось. Был в январе 2017, но подъехать к "мысу" не смог. Дорогу замело метровым снегом. Машину оставлял в километре от прошлогоднего зимника. Вроде рыбаки ходят на лед через береговые базы отдыха

Снаряженная масса у NavarЫ - 2т, у Форика - 1,5т. За счет тяги на низах, блокировок, бОльших колес и "инертной" массы Navara хорошо торит дорогу по целине. Зато Форик может себе позволить больше ездовых финтов (крутиться на месте как ошпаренный))), легко стартовать с места в крутую снежную горку, "валить боком", летать "на бреющем" по лесным и полевым дорогам и т.п.)))

Японцы собирали Форика на совесть. Чё могу сказать? - суба крепкая и выносливая тачка

Noname Nonamov Пиво, тёща, холодильник, мозги себе перебери. ...лошара

Полюбасу тебе из трамвая виднее что им перебрать надо будет .

@@kEFEAR1 Ой бля ару

Ахахахаха брат,от души за прикол)))))

AlikkK K написано же МТ оба

судя по отзывам от обладателей Субару на Варике...так он (варик) не убиваемый!

ну такое себе, если за ней следить то люди не жалуются, так что не надо сгущать краски.

Все субаристы более кровожадны)) По себе знаю)) Как только садишься в форя, появляется прям жажда приключений, желание везде проехать и всё прочее))) Шикарный аппарат, Слава Богу, не подводит

Да, по началу была кровожадность) Хотелось узнать на что способен это неоднозначный "штурмовой" аппарат Вот уже казалось бы более 5 лет эксплуатации, а Форестер не перестает удивлять И да, даже на "овощном" 2-литровом Форе хочется наваливать )

Хитрила по комфортней будет думаю, ток с шумкой проблемы. А вот я бы хотел наваливать зимой)

X-Trail и Forester, оба кроссовера достойные. Если нужны внедорожные преимущества обратите внимание на авто с МКПП :)

С МКПП машины не рассматриваю, не люблю... Форь всем нравиться, но говорят у них с карданами проблемы и с рулевым именно в этом кузове...

Дмитрий Иванов x trail

Форестер 2012 года. В конце октября в сервисе предложили заменить только сайлентблоки. Кардан, рулевое в норме. И да, мне очень нравиться Forester на МКПП. Уж очень он в экстремальных ситуациях "живучий" (для рыболовных вылазок самое то)