2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
4 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
Пікірлер
@敬一石田 Ай бұрын
（阪神)大阪梅田発各駅停車（阪神)神戸三宮行き
@3986hatch Ай бұрын
9307F もみじヘッドマーク
@user-pp2yt6mg8u Ай бұрын
和泉中央駅で阪和線信太山駅と熊取駅連絡切符🎫買ってたよ
@user-pp2yt6mg8u Ай бұрын
泉北高速線7000系難波から光明池まで帰り乗ってサンピアまで行ってたよそこでお好み焼き食べてかえってたよ2007年くらいに
@user-pp2yt6mg8u Ай бұрын
光明池から難波まで昔良く行ってたよ😮
@user-pp2yt6mg8u Ай бұрын
光明池駅からサンピア堺見えてたね
@user-pp2yt6mg8u Ай бұрын
三国ヶ丘駅2013年から阪和線高野線泉北高速線工事👷したね
@user-pp2yt6mg8u Ай бұрын
和泉中央駅から三国ヶ丘駅まで400円やで
@user-pp2yt6mg8u Ай бұрын
泉北高速線の連絡切符信太山駅で良く買ってたよ
@user-pp2yt6mg8u Ай бұрын
近鉄線と泉北高速線初代だね
@user-pp2yt6mg8u Ай бұрын
懐かしい難波から良く泉北7000系準急乗って三国ヶ丘まで行ってそっから阪和線乗って信太山まで行ってたよ
@user-sc6jo6lz7c 2 ай бұрын
1:26:53 JR西日本／東海 境界
@チノちゃん-x8q 2 ай бұрын
当然ながら2000系
@user-re8pv7qs1t 5 ай бұрын
JR大和路線でJR難波から京都行きの全面展望見てみたいです
@zoozoo8263 5 ай бұрын
複線化が無理なら信号所を建設して欲しいです。
@sf167 5 ай бұрын
下にあるオレンジの 駅名 → 駅名 （通過） （停車） みたいなのってなんかのサイトですか？それとも自分で作ってますか？
@HINTEL1824TRAIN 5 ай бұрын
自分で作ってます。 画像で作って、動画と合成しています。
@zoozoo8263 6 ай бұрын
阪和線は大阪市内を複々線化して線路容量に余裕をしないと、なにわ筋線開業したら今以上混雑します。
@kisanoki 6 ай бұрын
地下鉄一の急カーブ関連タイムスタンプ 15:47 新森古市発車 16:00 地下鉄で最も急な半径83mのカーブ 17:00 清水入線 17:30 清水到着
@user-yw5im2yi6q 6 ай бұрын
男4男
@3986hatch 7 ай бұрын
神鉄粟生行きに乗りたい
@Akki5114 7 ай бұрын
大阪→和歌山 (R)(W)(NK) 7:07 新今宮 Shin-Imamiya (NK-03) 21:07 鳳 Otori (R-33) 26:06 和泉府中 Izumi-Fuchu (R-37) 26:31 岸和田 Kishiwada (NK-24) 33:34 東岸和田 Higashi-Kishiwada (R-40) 33:39 泉佐野 Izumisano (NK-30)
@inobunbun 8 ай бұрын
幼い頃から私の思い出の路線だった関西線の貴重な映像を記録して頂き、本当に感謝です。まだ枕木もほとんどPC枕木に替えられていない国鉄時代のままの雰囲気が残る関西線の風景、楽しく拝見させて頂きました。昔、急行「やまと」や特急「あすか」がこの路線を走っていたのが今となってはまるで夢のようです。今も好きでこの路線に乗ることがありますが、この8年でも随分変わったと見ていて思いました。廃止検討路線なんて悲しくなるような話題も飛び交っていますが、いつまでもこの美しい風景を走る路線が存続してほしいと思っています。
@user-lr9br2yg9o 10 ай бұрын
いつの収録
@user-ps7ui9ux3r 10 ай бұрын
急行、準急、特急で、あろうが、小野駅🚉まで、各駅停車していますね!!何か、意味あるのでしょうか?
@アカタニ 10 ай бұрын
粟生線の急行無くなっちゃったんだよなぁ
@user-gp9us4ir2u 11 ай бұрын
この運転士さん4〜5年前まではよく見たけど最近見ないな。 いつもビビって乗ってましたw
@user-cj1ue8zc8j Жыл бұрын
これはJR西日本の在来線電車です。この他、EF62型1000番台直流電気機関車、DD51型ディーゼル機関車、12系客車、50系客車、113系電車、115系電車、211系電車、221系電車、223系電車、225系電車、227系電車、ｷﾊ20,22,25,52型気動車、ｷﾊ23,45,53型気動車、ｷﾊ30,35,36型気動車、ｷﾊ37,38,39型気動車、ｷﾊ40,47,48型気動車、ｷﾊ26,55型気動車、ｷﾊ28,58型気動車、ｷﾊ65型気動車、ｷﾊ82型気動車、ｷﾊ120型気動車、ｷﾊ121,126型気動車、ｷﾊ122,127型気動車、ｷﾊ181系気動車、DEC700型気動車、ｷﾊ187型気動車が走っております。
@user-cj1ue8zc8j Жыл бұрын
これは大阪府大阪市から関西国際空港を結ぶ列車です。
@user-cj1ue8zc8j Жыл бұрын
これは大阪府から奈良県奈を結ぶ列車です。
@user-cj1ue8zc8j Жыл бұрын
これはJR西日本の在来線電車🚃です。
@user-cj1ue8zc8j Жыл бұрын
これはJR西日本の在来線電車です。
@Kazudon_8500 Жыл бұрын
1:40:07 直通特急の表定速度に若干計算違いあり？表定速度でも直通特急の方がJR快速より速いはず 直通特急→91.8kmを94.5分(表定速度58.28km/h) ※参照 快速→87.9kmを95.5分(表定速度55.22km/h) 快速はほぼ合ってる
@bravenaniwa9814 Жыл бұрын
6300系快速特急京とれいん、十三駅の下りホームにホームドアがsetしてから通過するようになった。残念でしたね。
@user-qf2cx8yk2m Жыл бұрын
この勝負は南海の方が早いじゃない
@haisentetsudouryou Жыл бұрын
西御坊からの廃線跡は歩きました。レールが生々しかったです。
@user-qf2cx8yk2m Жыл бұрын
阪急はたった一回乗ったきりしかない確かに阪急の特急は速いけどほとんどが景色見る間がなかった。ほとんど三ノ宮まで寝てしまった。事しかない。
@user-kd1uv5jv7h Жыл бұрын
快速が優秀‼️新快速はちょっとステージが違う。😅
@user-qe5nf7jf6h Жыл бұрын
こんなJRに喧嘩売るような真似して、新快速と特急まほろばを新大阪で接続したらどうなる？唯一私鉄が勝てるケースなのに。
@Kazudon_8500 Жыл бұрын
53:57 みやこ路快速の京都〜東福寺間の表定速度、計算に大幅な誤りがあると思います 1.1kmを2分30秒で走破という事で正確に計算し直すと64.8km/h→26.4km/hです
@user-bf6lc9hb6o Жыл бұрын
阪急大阪梅田駅中央改札口圧倒的な自動改札機。
@hikaru437 Жыл бұрын
浮かんじゃない❗☺
@hikaru437 Жыл бұрын
言うなれば
@hikaru437 Жыл бұрын
打てない❗ありがとう😆💕✨
@hikaru437 Жыл бұрын
いつもありがとう❤☺
@user-qf2cx8yk2m Жыл бұрын
前から見たかったこのビデオ動画あまり見る事が出来ないありがとう。ございます。
@SIGMA-M Жыл бұрын
対向列車が数分遅延してますね。
@Fujikomisaki5877 Жыл бұрын
この動画はすごいです。VVVFの音がスギです。
@user-cj1ue8zc8j Жыл бұрын
これはJR西日本及びJR九州の在来線電車🚃です。🚇
@user-nh9dq8gd5c Жыл бұрын
今日は。俺ひとりも、5月に近鉄奈良駅から近鉄京都へ利用させてもらいました。また丹波橋駅で京阪との乗り換えもしました。近鉄で京都へ行くのが楽しみの一つになりました。電動車椅子での移動の俺ひとり旅を楽しんで居ります。有難う。
@user-jh1ke7lq9r Жыл бұрын
私は以前 神戸電鉄は20年乗ってました 懐かしい思いがたくさんあります