3 жыл бұрын
Пікірлер
@RobertBaruch-t9x 4 күн бұрын
Guten Abend wann lädst du was neues hoch? Ich schaue Ihre Filme sehr gern und das schon seit mehreren Jahren. Grüße aus Polen
@Trainspotter_012 Ай бұрын
Von wo hast du den
@jezbo7827 Ай бұрын
Nice video! Great locations for watching the trains.
@estherh2313 Ай бұрын
Hallo, wir haben ganz neu angefangen. Ich habe die letzten Tage soviele Videos zur Felsgestaltung angeschaut, deines gefällt mir mit Abstand am besten! Sehr gut erklärt, das macht Mut. Vielen Dank dafür 🙏
@BerndLierse Ай бұрын
Top Video, klar und deutlich erläutert Sollten sich MoBa Neulinge unbedingt anschauen, ist aber auch für sog. alte Hasen interessant.
@renekreisel8165 Ай бұрын
Gute arrrrbeit❤
@luk.harley3032 Ай бұрын
Super Arbeit danke ! Für das Video 🎉
@JuergenNiemczik Ай бұрын
Bitte keine Computerstimmen stimmen
@marcozuercher01 2 ай бұрын
Leider funktionieren die Site Links nicht mehr.. wo bist ud zuhause? Grüsse aus Gstaad… Die Videos sind Hammer
@jurgschupbach3059 3 ай бұрын
Da braucht der Amerikaner 6 Lokomotiven
@modellbahnjp 4 ай бұрын
Servus Remo, Tolle Bahnimpressionen. 😊 Herrliche schön anzusehende Aufnahmen. 🤩🤩 lg Jan-Philipp
@1044fan 4 ай бұрын
Super Aufnahmen 👍🏻
@christianbeuttenmuller6460 4 ай бұрын
❤ schönes Video😊 Hast mal fleissig den weissen Zug gefilmt. Gruss Christian
@thomasmeili8791 4 ай бұрын
Wann werden wir wieder einen Bericht über deine Modellbahn anlage sehen? Mfg Thomas 👍👍👍
@franzbrunner499 4 ай бұрын
sehr sehr informativ -bei 6:22 sieht man kurz in die Tiefe, das ist eine sehr grosse Anlage! -wie wird Ein- bzw. Ausfahrt des Wendels konstruiert? flache Steigung (1%) bis zu den gewünschten zb 3% (auf welche Länge verteilt)? gibt's da optimale Methode? vielen Dank und weiterhin gutes Gelingen
@armindyker1644 5 ай бұрын
❤❤❤👍👍👍
@konradgehtniemandwasan9658 7 ай бұрын
Das Material ist kein Styropor (wie in 0:40 geschrieben) sondern Styrodur, wie es im Videotitel steht. Styropor wäre für die Gravierung ungeeignet.
@rupertfielko.67-erRups 8 ай бұрын
Sehr schön Grüße Rupert 😊
@adamdelarozza1985 8 ай бұрын
Vonderful Bridge & Locomotives.🙂
@stephan-alexanderheyn9817 8 ай бұрын
@rail-emotion, Herzlichen Dank für die Bestätigung für Fahren, Fahren und Fahren! Gerade auch im Analogbetrieb mit M-Gleis die beste Möglichkeit zur Reinigung. In Ermangelung von Reinigungswagen muss ich alte Triebwagen mit hoher Stromaufnahme nutzen.
@ThePinballfan 9 ай бұрын
Hallo Remo Ich kenne diese Ecke, bist eu von hier ? Gruss Roland
@gerdvomhau4499 9 ай бұрын
Noch ein Tip: ich benutze auch Güterwagen mit (unbenutzten) Schleifern, habe aber zusätzlich 2000er Kollektorpapier druntergeklebt. Das nutzt den Puko nicht ab, reinigt aber die Oberfläche. Dabei beachten, das Kollektorpapier auch über die Rundung hoch zu ziehen, sonst klemmts 😊
@brunobruehwiler4210 9 ай бұрын
Lieber Remo, wieder ein großartiges und spannendes Video, herzlichen Dank. Würde mich sehr interessieren was für Radien und welche Steigung der neue Gleiswendel denn hat. Schon ein bisschen enttäuschend, dass die RE 4/4 von Roco da Probleme hat. Da werde ich wohl vorläufig von einem Kauf absehen. Auch die Probleme, die du mit den neuen Weichenantrieben hast, spricht nicht für Roco. Wie schade, denn mit meinen etwa 20 (alten) Roco Antrieben habe ich nie Probleme gehabt und die Gleise und Weichen von Roco sind sonst wirklich top. Nun bin ich sehr gespannt, wie du die relativ schmale, 3-stöckige Anlage in Scene setzt.
@LarsPW 9 ай бұрын
Die Überbrückung von Endabschaltern ist keine Optimierung, sondern ein Workaround. Woher kommt die Aussage, die in Rede stehenden Mikroschalter seien von guter Qualität? Das ist zwar nicht ausgeschlossen, wenn sie lediglich für diese Anwendung ungeeignet sind, aber es spricht auch erstmal nichts dafür. Anderswo werden auch Mikroschalter verbaut und sie halten trotz induktiver Lasten "ewig". Andererseits gab es früher auch keine Endabschaltung bei den elektrischen Weichen, weder bei Märklin, noch bei Trix oder Fleischmann, und trotzdem lebte man damit. Fleischmann hat in seinen sehr schlanken und flachen Antrieben spezielle Kontaktplättchen in das Platinenmaterial eingebracht, über das ein einfacher, aber von seinem Material her wieder gut gewählter Schleifkontakt für die Endabschaltung sorgt. Ich habe qua Gebrauchtkauf Antriebe aller Altersstufen und da versagt keiner. Das war offenkundig gute Qualität. Die letzte Bauart arbeitet mit einfacher Platinenkontaktierung und Varistoren, die die induzierte Spannung kurzschließen und so diese Kontaktierung schonen sollen, da fehlt mir aber die Erfahrung.
@stevesmoba 10 ай бұрын
Hi, mal abseits vom Bau der Anlage, habe ich eine andere Frage. Denn du bist ja vom Fach und ich finde nichts im Netz darüber: mein Händler hat mir eine grüne RE465 der BLS mit 6 SBB IC 2020 Doppelstockwagen verkauft. Ich finde aber keine Hinweise darauf, das diese Kombination so tatsächlich in der CH fährt. Man sieht das immer nur mit der roten 460’er. Wie siehst du das? Liebe Grüße aus Köln Steve
@railemotion 10 ай бұрын
Hi Steve, ja diese Kombi ist tatsächlich „eher unwahrscheinlich“, zwischen SBB und BLS herrscht eher eine Konkurrenz-Situation und Mischungen trifft man heute selten bis nie an. Früher (Ep. IV + V) gab es noch eher gemischte Formationen. Wüsste gar nicht, ob die 465 (BLS) technisch zum SBB Rollmaterial passt. Für die SBB IC Dostos solltest du definitiv eine SBB Re 460 vorspannen, egal ob im gewohnten Rot oder eine Werbelok (z.B. aktuelle Versionen wie die „Locarno Film Festival“, „Nendaz“, „Glas Trösch“…). Beste Grüße, Remo
@stevesmoba 10 ай бұрын
@@railemotionlieben Dank für die Erklärungen. Dann muss eben noch eine 460 in rot her 😁. Die bls in grün behalte ich dennoch. In Verbindung mit Güterzüge, ist sie ein schöner farbiger Hingucker 😍. PS: Ich experimentiere gerade auch mit Trittschalldämmung für den SBH…da wird in Bälde auch ein Video zu kommen. Erst mal am Donnerstag den Gleisplan präsentieren und im Hintergrund wird schon fleißig am Grundrahmen gefeilt 👏🏻👏🏻👏🏻 LG Steve
@eisenschweinchen5354 10 ай бұрын
Endlich mal andere Perspektiven dieser Art. Warst schon mal bei der Semmeringbahn? Da möchte ich jetzt mal was machen. Leider ist heuer längere Zeit ein eingeschränkter Zugsverkehr wegen Restaurierungsarbeiten.
@andyronja1 10 ай бұрын
Sehr schön gemacht... Habe teilweise das Gleiche benutzt, ebenso Kork... Der Unterschied ist kaum spürbar...Richtig Beurteilen lässt sich das erst nach dem Schottern, da wird es automatisch lauter... Bin gespannt wie es weiter geht... 4:05
@hubsimike 10 ай бұрын
Hallo Remo! Und wieder dem Ziel einen Schritt ( oder mehrere) näher! Tolle Arbeit, vor allem der Wendel ist super gearbeitet. Wünsche weiterhin viel Erfolg und natürlich auch Spaß beim Weiterbau! 🤗 Gruß Mike
@railemotion 10 ай бұрын
Vielen Dank, Mike! Genau, Schritt um Schritt... immerhin bin ich schon mal auf der (ersten) Hauptebene angekommen, aber wird noch etwas dauern bis der erste Kreis geschlossen werden kann 😎 Beste Grüsse und auch dir weiterhin viel Freude beim Bauen, Remo
@MichaelaGerloff 10 ай бұрын
Spätesten mit dem Einschottern ist die Dämmung ( akustische Trennung) Trennung dahin. Tatsächlich muß man unter alle Gleise erst Gummikork verbauen und darauf dann die grüne Dämmung. Wenn man dann einschottert bleibt nämlich die Trennung erhalten.
@railemotion 10 ай бұрын
herzlichen Dank für deinen Input 👍🏼 und die grüne Dämmung lose auf den Gummikork legen oder verkleben? LG Remo
@modellbahnjp 10 ай бұрын
Gude Remo, Ein interessantes Update. 👍👍 Besonders die Fahrszenen am Ende waren herrlich. 😊🤩 lg Jan-Philipp
@railemotion 10 ай бұрын
herzlichen Dank, Jean-Philipp!!! 🙏🏼 Beste Grüsse, Remo
@HoboHeaven 10 ай бұрын
Vom Gleiswendelprofi habe ich auch meinen Wendel(2 Spurig R4+R5) gekauft (Service ist allerdings mies), aber Old School mit Gewindestangen. Meine Roco Loks ziehen innen auch 8 P- Wagen hoch. Von den Weichenantrieben halte ich nichts, ich habe von Anfang an, auch im SBHF, mit SG90 Servos und ESU Switch Pilot Servo+ Extension. Läuft problemlos.
@railemotion 10 ай бұрын
Danke für deine Rückmeldungen. Ausser die teils etwas lange Wartezeiten beim Mailverkehr habe ich bis anhin keine negativen Erfahrungen mit Gleiswendel-Profi gemacht. LG Remo
@HoboHeaven 10 ай бұрын
@@railemotion Genau das meinte ich.
@HoboHeaven 10 ай бұрын
Moin, 2mm habe ich auch in meinen SBHFen. Würde in nochmal bauen, würde ich 4mm nehmen. Das habe ich auf meiner Bahnhofsebene + Track Bed von Woodland. Ich hoffe, du hast die Oberleitung im Wendel nicht vergessen!
@railemotion 10 ай бұрын
Guten Abend, besten Dank fürs Feedback. Hast du die Track Bed von Woodland mit Leim oder Klebband fixiert? Verlor das Material irgendwelche Dämmeigenschaften durchs Einschottern/Fixieren? LG Remo
@HoboHeaven 10 ай бұрын
@@railemotion Hallo Remo, ich habe das verklebt mit dem WS Leim, auch die Gleise. Lauter wurde es erst durch das Einschottern. Gruß aus Hamburg. Marcus
@gottfriedrauecker6547 10 ай бұрын
Das sieht toll aus, was du da machst. Weiter so. 👍👍
@railemotion 10 ай бұрын
Herzlichen Dank für dein Feedback. LG Remo
@gottfriedrauecker6547 10 ай бұрын
Hallo, wie befestigst du die Trassen und Gleise. Ich benütze Schotter - und Konstruktionskleber von Axel Frowein. Der bleibt elastisch. Ich baue jetzt, nach 4 Jahren, meine Anlage um und der ist immer noch elastisch und klebt. 👍
@railemotion 10 ай бұрын
Herzlichen Dank für dein Feedback! Um den Hinweis zum Schotter-Kleber bin ich sehr dankbar, das probiere ich gerne aus. Im Moment wäre vorgesehen, die Schaumstoffstreifen mit doppelseitigem Klebband zu befestigen, und danach einzuschottern (mit Weissleim-Wasser-Gemisch). Den Schaumstoff mit Weissleim befestigen funktioniert definitiv nicht, dadurch wird der Schaumstoff ganz hart. Werde in jedem Fall ein paar Proben erstellen. Sollte der Schaumstoff nicht funktionieren, wechsle ich wieder zurück auf Kork im sichtbaren Bereich. LG Remo
@gottfriedrauecker6547 10 ай бұрын
Wenn man den Schotter mit Weißleim/Wassergemisch befestigt, überträgt sich der Schall auf die Trassenhölzer.@@railemotion
@HarrysBahnen 10 ай бұрын
Guten Morgen, wieder schöne Fortschritte, da freut man sich immer wenn man ein Stückchen weiter ist. Beste Grüße Harry
@railemotion 10 ай бұрын
Hi Harry, herzlichen Dank und beste Grüsse, Remo
@19scamps92 10 ай бұрын
toll wieder ein update von dir zu haben Remo! freuen uns auf alle weiteren! gruss aus Cham ;)
@railemotion 10 ай бұрын
Herzlichen Dank dir und beste Grüsse von "nebenan" 😁
@stevesmoba 10 ай бұрын
Super Video. Du verlegst also 2mm Schaum-Dämmung unter die Gleise und zusätzlich 2mm Gummikork zwischen den Holztrassen. Geniale Idee. Verklebst du den Schsumstoff und die Schienen, oder schraubst du diese dann durch den Schaumstoff? LG aus Köln
@railemotion 10 ай бұрын
Guten Abend Steve, genau so ist es: 2mm Schaum-Dämmung und die "Gummi-Matten" zwischen den Holzauflagen. Im nichtsichtbaren Bereich wird der Schaumstoff nur schwimmend/lose unterlegt. Im sichtbaren Bereich muss ich noch etwas Ausprobieren. Was in jedem Fall nicht funktioniert ist den Schaumstoff mit Weissleim auf den Holztrassen zu verkleben, dadurch wird der Schaumstoff sehr hart! Evtl. funktioniert es, wenn ich den Schaumstoff mit doppelseitigem Klebband fixiere (der Schaumstoff behält dadurch sicher seine dämmend Wirkung). Ich bin mir aber noch nicht sicher, wie nach dem Einschottern das Weissleim-Wasser-Gemisch auf den Schaumstoff wirkt. Beste Grüsse, Remo
@stevesmoba 10 ай бұрын
@@railemotionguten Morgen aus Köln, als ich damals mein C-Gleis mit dem allgemein bekannten Wasser/Leim/Spüli Gemisch verklebt habe, war das am Ende hart wie Beton. Aus meiner Erfahrung, würde ich nie mehr so vorgehen. Es ist teuer, aber die beste Erfahrung habe ich mit minitech’s matten Latex Kleber gemacht. Der trägt nicht glänzend auf und ist Ultra flexible. Nach vier Jahren und dem Abruss der Anlage, konnte ich alle Gleise so retten und wieder verkaufen. Das Teilstück mit Wasser/Leim Gemisch ging in die Brüche. Die Frage der Dämmung unter dem Gleis beschäftigt mich schon eine Weile. Kork härtet über die Jahre aus und bringt nicht den gewünschten Effekt. Gummikork ist nicht ganz preiswert und bringt nur was, wenn man die Gleise nicht nagelt oder schraubt. Sobald einer der Befestigungstechniken genutzt wird, wird der Schall durch den Gummikork ins Holz übertragen. Mir stellt sich dabei die Frage: wieviel Lärm dürfen die fahrenden Züge denn machen?! Letztlich war ich immer ganz froh, wenn ich die Züge auch unterirdisch gehört habe. Man entwickelt dann ein Gehör für die Gleise und weiß dann schon, ob ein bestimmter Zug sein Gleis erreicht hat. Noch eine Woche im Garten und dann geht’s endlich bei mir mit dem DC los. Kann’s kaum erwarten…✌🏻 LG Steve
@E_73 10 ай бұрын
Moin, Interessantes Update. Besonders die Lokomotiven zum Schluß haben mir gefallen. Liebe Grüße Emma 😊
@railemotion 10 ай бұрын
Hi Emma, herzlichen Dank! 👍🏼 Ich hoffe bald mehr Fahrbetrieb bieten zu können 😁 LG Remo
@ErzgebirgsMoBaHO 10 ай бұрын
Sehr gut gebaut. Wie wirst du das alles verkleben? Oder hast du das schon verklebt in dem Video? Kleber ist ja auch immer so ein Sache die den Schall übertragen kann. LG Tino
@railemotion 10 ай бұрын
Guten Abend Tino, freut mich hier vom grossen "Meister" zu lesen 😎 Gute Anmerkung zum Kleben: Bis jetzt habe ich die "Styropor-Matten" lose / schwimmend verlegt, da sich alles im nicht-sichtbaren Bereich abspielt. Ich möchte das Material aber auch für die Gleisbettung im sichtbaren Bereich verwenden, und da habe ich bereits ausprobiert: Ein Verkleben mit Leim funktioniert definitiv nicht! Durch den Leim wird der Stoff bockhart und verliert die dämmende Wirkung. Ein anderer Versuch mit doppelseitigem Klebband führte zu guten Resultaten. Was ich aber noch nicht getestet habe ist, ob durch das Weissleim-Wasser-Gemisch für den Schotter letztenendes den Schaumstoff ebenfalls hart macht. Sollte dies nicht zielführend sein, würde ich wieder auf Kork wechseln im sichtbaren Bereich. Beste Grüsse, Remo
@ErzgebirgsMoBaHO 10 ай бұрын
@@railemotion Also als meister würde ich mich nicht bezeichnen 🙂 Aber Danke für das Lob falls ich das richtig verstanden habe. Ja, denke wenn du das Schotterbett verklebst wird es die Wirkung verlieren aber das macht auch Kork kaum einen Unterschied. Vorbildgerechte Geschwindigkeit macht eine Bahn leise ;-) Heißt, du lässt das im Schattenbereich lose aufliegen?
@fernandlehners7787 10 ай бұрын
Sehr interessant... Ich würde aber auch wenn man noch gut dran kommt, die Weichenherzen polarisieren. Nachher wenn die Platten drüber sind geht es schwieriger. Hat sich die zusätzliche Dämmung gelohnt ?
@railemotion 10 ай бұрын
Vielen Dank! 🙏🏼 ja, die Weichenherzen werden alle polarisiert. In den nichtsichtbaren Bereichen verwende ich die Roco-Weichenantriebe, da muss man zum Glück nur die 3 Kabel verbinden, was relativ einfach erledigt werden kann. Beste Grüsse, Remo
@eqa2507 10 ай бұрын
So ein Gleiswendel ist ein schöne fummelarbeit 😊. Ich nehme gerade meinen Gleiswendel wieder auseinander, weil ich die Trennstellen versetzen muss, das macht keinen Spass weil man jetzt nicht mehr weiss wie man den vor 30 Jahren gebaut und verdrahtet hat. Es ist einfach alles im Weg 😢😢😢. Das größte Problem sind die kleinen Schrauben mit denen man die Schienen verschraubt hat. Alle kaputtgedreht😢😢😢
@railemotion 10 ай бұрын
Guten Abend, ja da kann ich mitfühlen, wirklich keine tolle Sache. Bei meinem Wendel wurden die Schienen nicht verschraubt, sie liegen lose / schwimmend, was dem ganzen etwas mehr Flexibilität, dafür etwas weniger Stabilität verleiht. Der Faktor Flexibilität im nichtsichtbaren Bereich überwiegt aber für mich deutlich. Übrigens ist dieser Wendel vom "Gleiswendel Profi" (siehe www), der ist sehr einfach auf- und abzubauen (ich hoffe zweiteres kommt bei mir nicht mehr zum Tragen... 😅). LG Remo
@walterrosenkranz2795 10 ай бұрын
Hallo Remo das Video hat mir sehr gut gefallen. Wieder ein Stück weiter. Bei mir geht es dieses Jahr auch weiter, es wird der 2.Schattenbahnhof gebaut. Liebe Grüße aus Kerpen Walter 🛤
@railemotion 10 ай бұрын
Guten Abend Walter, herzlichen Dank für deine tolles Feedback. Toll zu hören, dass es bei dir auch in grossen Schritten vorwärts geht 👍🏼 Wünsche dir weiterhin viel Freude am schönen Hobby und gute Fortschritte! Beste Grüsse, Remo
@orientexpress17 11 ай бұрын
A+++
@railemotion 10 ай бұрын
Vielen Dank!!! 🙏🏼
@Finn-rbde565 Жыл бұрын
Hallo Remo Sehr schönes Video hast du gemacht! Ich habe die EW III von Liliput im Kambly Design. Der Druck ist in der Tat z.T. mangelhaft, noch mehr stört mich aber die Inneneinrichtung. In den Trennwänden gibt es keine Türen und die Sitze sind nur aufgedruckt. Und dann noch der Preis... Wie findest du die Inneneinrichtung? LG Finn
@railemotion 10 ай бұрын
Hi Finn, vielen Dank für dein Feedback (kleiner Hinweis: Das Video stammt noch von meiner alten Anlage, unter meinen Videos findest du Stoff von der neuen Anlage 😎). Zu den Liliput-Wagen: naja, ist halt Liliput. Toll fand ich, dass der Kambly-Zug überhaupt erhältlich war und solche Züge nachgestellt werden konnten. An die Inneneinrichtung stellte ich bereits vor dem Kauf keine hohen Erwartungen. Der Zug soll ja eines Tages auch mal von LS Models auf den Markt kommen, das wird dann eine ganz andere Hausnummer! (aber leider auch zu einem anderen Preis 🙈). Beste Grüsse, Remo
@de-dets Жыл бұрын
Aber wie immer alles perfekt, aber die E-Loks, Stromabnehmer unten? Meine Lok were so nicht gefahren. Lg Schubi Lokfü.schubert.bay
@railemotion 10 ай бұрын
Vielen Dank fürs Feedback 👍🏼 Die gezeigte Anlage steht im Miniatur-Wunderland in Hamburg, müsstest die (berechtigte) Kritik dort platzieren 😁 LG Remo
@florinhetea5960 Жыл бұрын
Hallo, danke für deine Präsentation, sehr schöne Lok, ich freue mich für dich und viel Spaß damit! Eine Frage habe ich doch: gibt es da eine Führerstandbeleuchtung und Motorraumbeleuchtung? Finde keine Ifo dazu, und bei die neue Lok aus dem Katalog 2024, steht klar dass, die, die Beleuchtung im Führerstand und Motorraum eingebaut ist! Danke und schöne Grüße
@railemotion 10 ай бұрын
Guten Abend, leider kann ich es bei dieser Lok nicht mehr nachprüfen, da ich sie verkauft habe (ich habe von AC auf DC umgestellt). Ich meine mich aber zu erinnern, dass die Lok in der Digi-Sound Ausführung auch über eine Führerstandsbeleuchtung verfügte. Die neuste Roco Re 4/4 "Swiss-Express" verfügt definitiv über eine solche Beleuchtung, ist auch auf der Roco-Homepage erwähnt. Herzliche Grüsse, Remo
@stevesmoba Жыл бұрын
Ich warte sehnsüchtig auf das Video mit der Schalldämmung unter den Gleisen 😬
@railemotion 10 ай бұрын
here we go 😁 kzbin.info/www/bejne/pHutfmN5fsaXbsk Vorerst wurden die Schalldämmungen aber erst im nicht-sichtbaren Bereich lose/schwimmend eingesetzt. Bin noch am Ausprobieren, ob die Methode auch im sichtbaren Bereich funktionieren wird. Der Schaumstoff darf in jedem Fall NICHT mit Leim verklebt werden, dadurch wird er bockhart. Mit doppelseitigem Klebband funktioniert es gut. Noch nicht ausprobiert habe ich eine Partie einzuschottern, wo dann das Weissleim-Wasser-Gemisch allenfalls den Schaumstoff wieder hart macht... Weitere Updates folgen... Lieber Gruss, Remo
@olekundpolek2884 Жыл бұрын
Die hast du bei mir ersteigert😅👍🏼 Viel Spass und Freude mit der Lok! Hoffe passt alles. Mir war sie einen Tick zu alt für mein Sammelgebiet😬
@railemotion 10 ай бұрын
guten Abend, ja ist eine tolle Lok, leider hat sie nicht so eine hohe Zugkraft, aber für einen kürzeren Zug passt sie bestens. Ansonsten alles wunderbar 👍🏼 LG Remo
@danielmodellbau Жыл бұрын
Original Haftreifen von Roco gegen welche von Märklin tauschen, das sollte etwas mehr Reibung bringen.
@railemotion Жыл бұрын
Probiere ich gerne aus, mir scheinen aber eher die Loks zu leicht zu sein. Schwerere Vectrons ziehen perfekt 👌🏼