21 күн бұрын
21 күн бұрын
21 күн бұрын
28 күн бұрын
Пікірлер
@android1351 Күн бұрын
Perfekt für die Entspannung zu Weihnachten EDIT: Ich möchte anfügen, dass auch ich selten einen so langen Film an einem Stück schaue. Zudem sind alle Informationen vorhanden, doch der Bildschirm ist frei von Computeranimationen, sodass man die Mitfahrt wirklich entspannt genießen kann - VIELEN DANK!
@TrainCabrides 16 сағат бұрын
Gleich wie der Tf. Der bekommt auch kein Tekst auf der Windscheibe. Damit mache ich nie Tekst in Bild bei meine Führerstandfahrten.
@DickKolste Күн бұрын
Hele mooie video / route : vooral dat laatste gedeelte langs de Rijn bij Koblenz !
@TrainCabrides 16 сағат бұрын
Kon alleen in die periode, omdat de dagen toen lang genoeg waren. Helaas zijn veel ritten in het donker en dan is filmen geen optie.
@laksi0505 Күн бұрын
Have the Netherlands not steam locomotive more?, it's an old country.
@TrainCabrides Күн бұрын
Steam in regular service ended in NL in 1958. Coal transport is still happening to Germany. Mainly for power plants, because German coal mines are declining in numbers.
@TreinSpotterMiddelburg174 3 күн бұрын
Haha, ik zie mezelf in abcoude! Het filmpje staat op tiktok
@eh737 2 күн бұрын
Wat betekent die verbale automatische waarschuwing?
@TrainCabrides Күн бұрын
Wat bedoel je precies?
@sandere6593 5 күн бұрын
Dit is opgenomen afgelopen zomer?
@TrainCabrides 5 күн бұрын
Datum staat in de titel en omschrijving.
@user-467wqij61 5 күн бұрын
Hoe ga jij vervolgens naar huis als je de eindpunt hebt bereikt
@TrainCabrides 5 күн бұрын
Dat verschilt per trein en/of per keer. Meestal is het met overnachting ter plaatse om dag later trein weer terug te rijden.
@saschazimmer 5 күн бұрын
Groetjes uit Viersen!
@AguadillaCGN 5 күн бұрын
highly unusal pantograph setting?
@TrainCabrides 5 күн бұрын
not at all. when put on "automatic" it chooses these two. but even without. these locos are suitable to run in several countries and if able to do so, not allways 2 pantos for each country are available. for example. when locos can be used in NL, D & PL it's well possible there is only one panto for 1500 V (NL), one for 3000 V (PL) and two for 15 & 25 kV (NL & D) wich means no choiche at all.
@Digital_Love_Amsterdam 6 күн бұрын
Het begin is bij reclassering Amsterdam 😂😂😂
@ZorbaTheDutch 6 күн бұрын
1:20:16 Gelukkig stond het wissel goed! 😉
@TrainCabrides 6 күн бұрын
door treindienstleider bediende wissels, daar heeft een machinist dus geen invloed op. het kopspoor is ook niet te gebruiken, want er is geen sein om dan terug te komen.
@Langevloei-NL 8 күн бұрын
Graag tonnage, bakken, lading per bak,, etc en trek vermogen
@TrainCabrides 8 күн бұрын
Rit is al van een paar maanden geleden. Die gegevens heb ik niet (meer). Totaalgewicht zal rond de 4000 ton zijn geweest.
@jwslijm7278 Күн бұрын
Lading per bak is een onzinnig verzoek. Als het een kolentrein betreft ok, maar als het verschillende soorten heeft, dan wordt het wel heel langdradig.
@TrainCabrides Күн бұрын
ik bedoel er ook mee te zeggen, dat ik geen wagenlijst heb, want we rijden tegenwoordig vooral digitaal en als het transport dan voorbij is, dan zijn de gegevens niet meer op te vragen door de machinist. Maar zeg maar 4000 ton totaal. 2 loccen van ongeveer 85 ton en 44 wagens. Reken maar uit, wat gemiddeld elke wagen dan aan gewicht heeft. Gegevens over lege kolentreinwagens is denk ik via internet wel te vinden.
@papaschlumpf332 8 күн бұрын
the new signals are hardly visible sadly... thx for the video
@TrainCabrides 8 күн бұрын
You mean the new Dutch ones? Others think so too, so for now no more like this will be placed. But if you look al the German signals the new Dutch ones still are better to get noticed.
@papaschlumpf332 8 күн бұрын
@TrainCabrides yes I mean th new Dutch ones at Westhaven. Really? I've never had any problems with German ones...
@TrainCabrides 8 күн бұрын
The German ones have a smaller light then the new Dutch ones, but the old Dutch ones are bigger. But the new German ones also have only one "bulb".
@R-Road 7 күн бұрын
There’s a reason ProRail has suspended the implementation of them…
@TrainCabrides 7 күн бұрын
Voornamelijk, omdat rijdend personeel de boel niet duidelijk genoeg vond. Al denk ik dan, dat ze nog niet in D gereden hebben, want daar zijn de seinlampen al sowieao een stuk kleiner en heb ik het nog niet eens over de plaats waar menig sein staat en de daarbij behorende algemene zichtbaarheid.
@rotterdam11100 8 күн бұрын
Geen plaatsnamen onderweg! Jammer, maar verder wel puike video!
@TrainCabrides 8 күн бұрын
Ze staan in de omschrijving en alle dienstregelingpunten zijn als hoofdstuk toegevoegd. Ik wil geen tekst in beeld. Tijdens het rijden heeft een machinist ook geen tekst op z'n ruit, dus in de video krijg je die bij mij ook niet te zien. Daarbij zijn er gelukkig genoeg openbare middelen (kaarten en lijstjes) zodat ook niet spoormensen kunnen achterhalen hoe het heet waar langsgereden wordt.
@rotterdam11100 8 күн бұрын
@TrainCabrides OK! Begrepen.
@112Haribo 9 күн бұрын
Plaspauze in Emmerich? :p De trein kwam tot stilstand hoewel het sein groen was.
@TrainCabrides 8 күн бұрын
Duits regelwerk. Treinnummer vanaf Emmerich was anders en dan moet je officieel bij stilstand treinnummer in de trein wijzigen. Dus er moest in deze ook van de treindienstleider gestopt worden.
@FalkKlemm 9 күн бұрын
Hallo erstmal schöne lange Tour . 👏🛤🚉 . Aber was für mich doch erschreckend ist . Guckt man in Holland auf die Bahnhöfe - nichts . Grenzübergang . Bahnhof Emmerich - wo sind die Gleise ? Man sieht nur grün . Dann weiter . Oberhausen - ist der Tf mit einer Machete ausgestattet auf der Lok ? Muss sich ja beinahe durchkämpfen . Aber Baustelle und die Sichtschutzwände werden hoch gezogen . Für was ? Als Lärmschutz oder damit man nicht sieht , daß es auser Grün noch was anderes gibt ? Einer der ersten Sätze in der Lehre zum ( damals Fa für Eisenbahn-und Betriebstechnik ) lautete . Der Bahnhof ist das Aushängeschild zur Stadt . Naja . Dann ist es ja mit Emmerich usw nicht weit her , als das sich ein Besuch lohnt .
@TrainCabrides 9 күн бұрын
Kurz gesagt. Geld. Da handelt es sich um und das gibt es nicht. Und so lange es keine Unfälle gibt, wird nichts gemacht.
@Langevloei-NL 9 күн бұрын
Het Station van Amsterdam en Groningen zijn net paleizen. Maar ook een bouwput, op dit moment worden er miljarden geïnvesteerd.
@TrainCabrides 9 күн бұрын
net zoals in alle andere landen ook het geval is, wordt er alleen voor bepaalde stations flink wat geld uitgegeven en dat is dus meestal alleen wanneer het een station betreft met aanzien en veel passanten. alles daarbuiten is niet echt interessant voor architecten en infrabeheerders.
@m.moolhuysen5456 8 күн бұрын
Ich versuche es in mein bestes Deutsch: Auf die Strecke Amsterdam-Utrecht-Den Bosch fahren sehr oft Züge, bis zum 10 minuten takt fur Intercityzüge, und da kommen nog Nahvekehrszüge hinzu. When solche Personenzüge kurtz vor uns abgefarhren sind, haben diese fast alle wartende Personen schon von die Bahnsteigen aufgenommen.
@Langevloei-NL 8 күн бұрын
Wir sind klein. Die Gesamtfläche der Niederlande beträgt 41.543 km². Die Niederlande sind von Norden nach Süden etwa 300 Kilometer lang und von Osten nach Westen etwa 200 Kilometer breit. Die Niederlande sind etwas größer als Belgien und neunmal kleiner als Deutschland. Wir sind eine große Stadt. Deshalb sind wir den ganzen Tag mit dem Fahrrad unterwegs. Ich wollte meine Freude über den Gütertransport nach Deutschland teilen. Der Wechsel von Gleich- auf Wechselspannung und dann die ganzen Phasenunterbrechungen ist viel interessanter als jede zivile Passagierfahrt. Hut ab.
@rony0002 9 күн бұрын
Waarom vertrek je niet met de voorste stroomafnemer 1ste lok en de achterste 2de lok?
@TrainCabrides 9 күн бұрын
Meerdere redenen. Boel staat normaal gezien op automaat. Als je loccen hebt, geschikt voor diverse stroomsterktes, is er vaak zelfs meer 1 stroomafnemer voor 1500 Volt en 1 voor 15 & 25 kV dus dan is er zelfs geen keuze te maken. Daarbij maakt het voor normale goederentreinen ook niet uit, want zelfs met 2 stroomafnemers dicht bij elkaar, mag je nog steeds tot 100 km/u (wat over het algemeen nog steeds de maximum snelheid voor goederentreinen is).
@rookspringer 9 күн бұрын
Een zeer boeiende reis.
@DickKolste 9 күн бұрын
Op deze miezerige donkere decemberdag met genoegen gekeken naar jouw lange en zonnige zomerrit / video . Hartelijk dank !
@TrainCabrides 9 күн бұрын
Daarvoor zal je straks ook nog wel wat ritten krijgen die met grijze lucht gefilmd zijn ;-) .
@DutchtrainFan2019 17 күн бұрын
Mooie video, geinig om mezelf zien te spotten in Arnhem
@jenzmeier7474 20 күн бұрын
Sehr schön! Interessante Route!
@Dirk1811 20 күн бұрын
Hallo, mal wieder ein schönes Video von Dir. Vor allen mal wieder ein ungewöhnlicher Fahrweg. Am Anfang habe ich gedacht "Der fährt doch von DO Eving aus in die verkehrte Richtung .... 🤔 Aber dann habe ich es verstanden. Schönes Video. Mach weiter so. DANKE!
@TrainCabrides 20 күн бұрын
Wegen Bauarbeiten konnte Mann dieser Zeit nicht geradeaus fahren und musste zurück nach Scharnhorst gefahren werden. Da auch direkt nach Scharnhorst nur mit viele Mühe möglich war, hat der Fahrdienstleiter zuerst für die hier angezeigte Fahrtrichtung gewählt.
@Dirk1811 19 күн бұрын
@TrainCabrides Ab und zu sind Baustellen auch mal gut. Sehr schön das du es aufgenommen und hier hochgeladen hast. DANKE! Mach weiter so. LG Dirk
@TrainCabrides 19 күн бұрын
Ich versuche tagsüber Strecken die ich noch nicht aufgezeichnet habe zu Filmen. Auch wenn auf dieser Strecke Änderungen stattgefunden haben mach ich wieder eine neue Aufnahme. Leider sind viele meiner Fahrten um Dunkeln und es gibt diese Tagen auch wieder oft Regen. Aber es folgen noch mehrere Fahrten komende Zeit auf diesem Kanal.
@DickKolste 21 күн бұрын
Gewoon een hele mooie video / rit met deze trein !!!
@TrainCabrides 20 күн бұрын
Losse loc, daarom kon er net ietsjes sneller gereden worden (totdat je daardoor zoveel te vroeg was, dat de verkeersleiding even niet gezien had, dat het voogende stuk ook al,veilig gezet had kunnen worden. 😉
@ScottsRailroadVideos 21 күн бұрын
mooie rit! heb je toevallig binnekort een recente cabine rit van Bad Bentheim Richting Osnabrück? het spoor is daar namelijk helemaal vernieuwt :)
@TrainCabrides 21 күн бұрын
Tussen Rheine en Osnabrück zijn de armseinen bij Velpe en Lotte inderdaad kortgeleden vervangen door de nieuwe KS seinen die al een tijdje afgekruist langs het spoor stonden. Van Osnabrück richting Rheine wel een paar keer geweest, maar helaas meeste keren met regen. De andere kant op alleen in het donker geweest. Ze hebben wel meer spoor vernieuwd, maar de overige HV seinen vanaf Rheine tot bij Ibbenbüren zijn nog gewoon in gebruik. Maar van Osnabrück tot net voorbij Velpe zal tzt wel online komen.
@RONROOS-o2o 21 күн бұрын
😊wouw ik vindt deze video erg leuk als of op de stoel zit in de cabine van n locomotief en geweldig uitzicht op de landschap die aan je voorbij gaat
@andrewheld2475 23 күн бұрын
What the heck was that lineup at 3:07??? A 10m piece of out of service track?
@TrainCabrides 22 күн бұрын
If anything it was a bit unexpected. At first I thought that it would be via the left track through the tunnel (but no). Probably it was just to use the switches.
@frankgeurts3912 23 күн бұрын
Rzepin ❤❤❤❤
@АнатолийКуценко-к9н 24 күн бұрын
👍👍❤👌
@frankgeurts3912 25 күн бұрын
Heerlijk herkenbaar ❤
@frankgeurts3912 25 күн бұрын
Rzepin ❤
@TrainCabrides 25 күн бұрын
Opname had natuurlijk met een willekeurige trein gemaakt kunnen zijn, maar toevallig was dit inderdaad met die trein.
@georgeflevo 25 күн бұрын
Vond dit een toprit. Ook de omloop en vervolgens de rit naar Duitsland ☝🏼👌🏼🙏🏼.
@TrainCabrides 25 күн бұрын
rangeren met loccen of materieel in het algemeen, wordt door maar weinigen gefilmd. je moet er ook even brutaal voor wezen om de tijd te nemen de camera dan elke keer weer op de ruit te plakken. maar het maakt dit soort beelden wel weer iets meer uniek dan de gewone treinritten die wel vaker online te vinden zijn.
@АнатолийКуценко-к9н 25 күн бұрын
👍👍❤👌
@mikedevries3922 27 күн бұрын
Frage mich gerade wieso der fdl ihn nicht über essen/Altenessen laufen gelassen hat , wäre kürzer und schneller gewesen
@TrainCabrides 27 күн бұрын
Frag mal nie nach bei der Betriebszentrale. Die haben dieser Plan gemacht und wahrscheinlich war zurück gleich wie hin nicht möglich.
@mikedevries3922 27 күн бұрын
@TrainCabrides ja kenne ich, habe selber bei der Bahn 3 Jahre gearbeitet im sicherheitsbereich
@TrainCabrides 27 күн бұрын
Aber auf diese Weise gab es auch noch eine Fahrt über eine Strecke die ich wahrscheinlich nicht schnell nochmals filmen konnte 😉
@mikedevries3922 26 күн бұрын
@@TrainCabrides alles gut kenne ja die Strecken alle , war nur verwundert
@TrainCabrides 26 күн бұрын
Mich verwundert eigentlich nichts mehr was die von DB InfraGO alles so machen 😉
@johnmcmillan59 27 күн бұрын
Signal failure?.? 20:18 I'd expect the signal to show RED after the passage of the local train, as in 20:55. Are these signals 'repeaters'?
@TrainCabrides 27 күн бұрын
as long as the train hassend passed the main signal, all signals wich indicate the state of the main signal will keep showing the state of that main signal. this includes (when used) the repeaters.
@johnmcmillan59 26 күн бұрын
Thanks for this, obviously signals are different in Germany. We had a disaster train crash in UK (Clapham) caused by bad wiring in the relay room, the signal remained GREEN after the passage of a train, causing the following train to crash into a stationary train, then another train on the adjacent line crashed into the wreckage.
@TrainCabrides 26 күн бұрын
I know of that accident. I don't think the German signals can do that, because with faulty wires the signal will go to it's default position, wich is showing a red light. And besides that, even when the light is showing green as a wrong indication, then the trip magnet of the PZB will be active giving the train an emergency brake.
@MrPeerum 28 күн бұрын
😅bedankt voor de mooie rit.😅greetz:🍐Peer.😅👍👍👍👍
@MrPeerum 28 күн бұрын
😅leuk daar reed de Thalys.😅
@MrPeerum 28 күн бұрын
😅met welke Meester heb ik het genoegen,ik ben Peer.😂🍐😅
@TrainCabrides 28 күн бұрын
Niets persoonlijk, maar ik blijf hier liever even anoniem.
@frankgeurts3912 28 күн бұрын
Medway te Zaltbommel?
@frankgeurts3912 28 күн бұрын
Opvallend veel graffiti aan binnenzijde geluidsscherm
@TrainCabrides 28 күн бұрын
Die gasten trekken zich sowieso nergens wat van aan en er zijn 's nachts genoeg momenten dat er helemaal niets langs komt, dus alle tijd om wat te spuiten. 😞
@jwslijm7278 28 күн бұрын
Zoals misschien allang bekend is de staatsgrens om 1:02:54.
@platinaatje6134 27 күн бұрын
Landsgrens.
@chrislaarman7532 28 күн бұрын
0) Hartelijk dank voor alweer een rit. :-) 1) Dat optrekken in Tilburg, was dat nou met één oog op de ampèremeter? 2) Mooi gebruik van dat middenspoor in Den Bosch: eerst de tegemoetkomende Intercity, dan wij. 3) Als je kopmaakt en omloopt, moet je dan altijd een (kleine) remproef nemen?
@TrainCabrides 28 күн бұрын
1) de v-reg was al aan, maar sowieso doet de 186 rustig aan met vermogen opbouwen. daarbij ook ook nog beetje rustig aan, ondat vrijloop ook nog gecontroleerd moeten worden. 2) nu was het dit, naar blijft in Den Bosch elke keer beetje een verrassing. 3( we kunnen volstaan met een verbindingsproef.
@frankgeurts3912 28 күн бұрын
Rzepin blijft bijzonder ❤
@frankgeurts3912 28 күн бұрын
Bijzonder stukje ,terminal ingeklemd inmiddels ❤
@frankgeurts3912 29 күн бұрын
Leuk filmpje, nie eerder zo gezien ❤
@TrainCabrides 29 күн бұрын
Niet veel mensen die cabineritten maken die het rangeren ook opnemen, dus daarmee zijn dit soort ritjes inderdaad wat meer uniek.
@frankgeurts3912 29 күн бұрын
Is via amf,niet vlotter?
@TrainCabrides 29 күн бұрын
Niet perse, want dan moet je meestal 2x wachten om reizigerstreinen voorbij te laten. Het Nederlandse spoor is sowieso veel te vol, maar de Betuweroute is dan vaak voor goederentreinen het meest geschikt, omdat daar normaal gezien geen reizigerstreinen rijden.
@Rubyzyx 29 күн бұрын
2:19:54 first vectron spotted
@jschouten1985 29 күн бұрын
Nee hoor, de eerste Vectrons zie je al op 0:00:05 😏
@Rubyzyx 29 күн бұрын
@@jschouten1985haha die had ik niet gezien 😂
@LocalYoutubeGuide Ай бұрын
0:53 gesprek met Trdl geknipt of? 😛
@TrainCabrides Ай бұрын
nee hoor, toestemming al gekregen voordat er vanaf spoor 272 vertrokken werd, maar ongeacht met of zonder toestemming ALTIJD stoppen voor dit soort S-borden... ;-)