11 ай бұрын
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Пікірлер
@rinproducts6491 2 ай бұрын
フロントタイヤハウス前面を外に張り出して、タイヤに直接走行風が当たらないようにしていますね。これ私もしようと考えているのですが、効果はありましたか？
@user-bn5bw2xv7j 10 ай бұрын
現代のコンピュータは貴方の足先より遥かに細かい制御が可能です。ファミコン時代じゃないんだから
@zeriass-fencer Жыл бұрын
最近走ってます??ブレーキかけっぱなしじゃないですか?
@ijokkoji 2 жыл бұрын
君、コースインのルールも知らないのか？
@nobut1762 3 жыл бұрын
ステアリング70 ➕ 加速30 ➕ 減速10 ＝ 90 では？
@user-fe3li8hn5m 3 жыл бұрын
ラップはＲでなくＬ。Ｌａｐ
@hiromatsumoto 3 жыл бұрын
そういや岡山国際のヌシ、例のトゥデイは最速ラップは1分44秒台だそうで…早すぎて草w
@user-yf6kc5bz2d 3 жыл бұрын
ベストラップは渾身の走りといった感じが伝わってきました。2分フラットは凄いタイムだと思います。 私はまだ2分４秒〜5秒の世界をフラフラしている初心者なので、羨ましい限りです。ベストラップが出た時の感動は何とも言えない位の感動がありますよね。 この感動を味わうとやみつきになってしまいます。 次回の動画も楽しみにしております。 良い動画を見れました。 ありがとうございます。😊
@user-rn4cx9pq9y 3 жыл бұрын
素人ですけどエイトのABSが優秀でABS作動させながらコーナー侵入しても違和感無いし楽なんですよね〜。 ブレーキを加減することで制動距離が延びることが怖くていつも頼りっぱなしです。 でも、今度ABS作動させない走りも練習してみます😀
@user-uz7vm4rr2t 3 жыл бұрын
エイトカッコいいー
@rageskill9132 3 жыл бұрын
早送り2倍速にしたら早すぎたw
@YeMaHa787 3 жыл бұрын
おめでとうございます。 運転中のBGM無しにしてくれると嬉しかったです。。。
@catalystracing001 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます 一種のエンターテインメントとしてお送りしてますので御容赦下さい🙇♂️ BGMなし版は最新の富士スピードウェイヒヤリハット編の最後に載せています。そちらをご確認ください
@5h4ch1k 3 жыл бұрын
楽しそう笑
@user-ud3bk3bg1d 3 жыл бұрын
これどこのカナードですか？
@catalystracing001 3 жыл бұрын
汎用品を加工して取り付けておりますので、うちのオリジナルになります。すみません💦
@user-ud3bk3bg1d 3 жыл бұрын
@@catalystracing001 着き方が完璧すぎてエイト用かと思いました！めちゃくちゃタイプですし効果もあるみたいなので自分も作りたいです笑！！
@avanjob205 3 жыл бұрын
accel no fumu fumu
@user-uz7vm4rr2t 3 жыл бұрын
おめでとうございます㊗️ エイト最高です❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
@catalystracing001 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます！！ エイトも含めモータスポーツ最高です！！
@shinre9069 3 жыл бұрын
おめでとうございます！ ドライバーさんの気持ちが伝わってきて痺れました！これからも頑張って下さい！
@catalystracing001 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ お見苦しい所をすみませんでした、ですがとてもうれしかったです！ 応援ありがとうございます！！
@user-vz2ss2sn6t 3 жыл бұрын
ロータリーの可能性は無限大ですね❗ 1万まで回るnaロータリー❗とても楽しそうです❗😆 1度はロータリーに乗ってみたいです❗🤤
@catalystracing001 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ コンパクトパッケージに高出力、ロータリーにしかできないことは多くあると思います！ ぜひこちら側でお待ちしております、沼は深いですよ？
@8heipaparichou 3 жыл бұрын
記録樹立、おめでとうございます㊗️🎉🍾 やはり、RX-8のポテンシャルは高いですねー！ 私も間もなく納車なので、嬉しい😆限りです😆
@catalystracing001 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます！！ RX－8のすばらしさをたくさんの方に知っていただける様 これからも最前線を走っていけるよう頑張ります。 納車したら是非一度はサーキットで８を開放してみてください！！
@8heipaparichou 3 жыл бұрын
@@catalystracing001 さん RX-8に関して、燃費やパッケージングなど色々と悪く言う人はいますが 10年以上前に誕生したRX-8が未だに 現役のアタックマシーンとして活躍し タイムを更新するのは、RX-8の潜在能力の高さを証明だと思います🤗 岡山でも頑張ってください！ 応援してます！！
@hiroyukikikuchi0418 3 жыл бұрын
これは凄いです！ 記録樹立おめでとうございます！
@catalystracing001 3 жыл бұрын
ありがとうございます！ 岡山でも記録更新を目指しておりますので応援よろしくお願い致します。 またのコメントお待ちしております！
@karashi3731 3 жыл бұрын
カナードの効果：カッコいい（ばか
@diyman25 4 жыл бұрын
Nice ~
@user-zx8tw1ss9s 4 жыл бұрын
これは車検対応ですか？
@youshockoyahshock 4 жыл бұрын
完全にバンパートップ超えてるから、全長変わるためレース使用だね。
@catalystracing001 3 жыл бұрын
車検証の全長全幅全高内に収まっており、端面もクッション材＆R2.5以上を確保しているため、車検対応です。
@kohji386 3 жыл бұрын
車検対応以前に対人攻撃性が高すぎるので一般道での使用は避けたほうがいいね。そういうところをちゃんとしないと規制化への足がかりにされちまう。
@ruiruitanaka Жыл бұрын
@@catalystracing001いや、これは検査官によるから一概にも対応するとはならない
@soukihei_evo9gt60 4 жыл бұрын
佐藤君お久しぶり！タイヤレビュー参考になったありがとう！ 今度ATRの方でレースに挑みます！
@catalystracing001 5 жыл бұрын
編集歴1ヶ月ですので見苦しい所もあるかと思いますが こうしたら見やすい!!などありましたらコメント頂けると嬉しいです!!🚗💨
@catalystracing001 5 жыл бұрын
今回はnewエンジンのテストで足回りのセッティングが岡山仕様の為タカタではインリフトが発生して各コーナーでデフの空転が発生 立ち上がりで加速ができずタイムはそこまで出ていませんし見苦しい走りですがよろしければ見てください。