Жыл бұрын
Пікірлер
@user-pz3tw6np6o 11 күн бұрын
貯金 億ですか？
@user-mx1gd6dw8d 11 күн бұрын
いやいや、ある訳ないですよ💦
@user-pz3tw6np6o 10 күн бұрын
@@user-mx1gd6dw8d ちなみに2000万くらいはありますか？
@user-mx1gd6dw8d 10 күн бұрын
検証チャンネルなので 個人的な質問は無しでお願いします🙇
@takashishibata5836 18 күн бұрын
ウニモグは砂地やぬかるみ脱出用にタイヤの空気圧変えれましたよね。
@user-mx1gd6dw8d 11 күн бұрын
こんばんは！ 現行は空気圧変えれるみたいですが 自分が所有している3台は、車内で 空気圧を変えれません！ ちなみに、H1は空気圧変えれる装置 付いていましたが、ホイール純正に しないと駄目だったので試せてません💦
@takashishibata5836 11 күн бұрын
@@user-mx1gd6dw8d おーそうなんですね。(汗) 知ったかぶりしてすいませんでした。 所有車がしらないわけないですよねえ。
@user-mx1gd6dw8d 10 күн бұрын
知ったかなんて、そんな事ないです！ わざわざコメントしていただいて 感謝です✨
@jackherer420.8 19 күн бұрын
ハマーだけにハマらんなー！
@user-mx1gd6dw8d 11 күн бұрын
です✨笑
@user-jd3cj8sp9z 23 күн бұрын
バギーで遊ぶのが最強なんだなってわからせられましたw
@user-mx1gd6dw8d 23 күн бұрын
コメントありがとうございます！ 極論そうなんです！笑
@user-dl4zc9py1b Ай бұрын
最初のレベルから最後のレベルになるまでどのくらい練習すればなれましたか？
@user-mx1gd6dw8d Ай бұрын
コメントありがとうございます！ いや、本当にストイックにやって ないんで、バックフリップもできませんし 横回転レベルで、皆で遊んでる レベルですよ💦 浮いて、その場で維持できるように なったら、後は度胸あれば 色々直ぐにできるますよ！
@km5618 Ай бұрын
サイズ的にハスラーやkeiの方がもう少し余裕があると思いますね
@user-mx1gd6dw8d Ай бұрын
ハスラーなら結構走れそうですよね✨ ただもってないので、検証できないのが 悔やまれます💦
@km5618 Ай бұрын
オートマ自体故障しますよ😅
@user-mx1gd6dw8d Ай бұрын
間違いないです🫣 ただ、やってみたくて💦
@km5618 Ай бұрын
フカフカの砂😅
@user-mx1gd6dw8d Ай бұрын
見た目以上にヤバイです😨
@user-fn7xd4zl5b Ай бұрын
かっこいい！
@sugayuta2947 Ай бұрын
タンドラに乗っておりますがタンドラの砂浜走破性はいかがなものでしょうか？？ 私の住んでる所は車で砂浜までいけないので気になります😅
@user-mx1gd6dw8d Ай бұрын
コメントありがとうございます✨ タンドラは年式にもよるんですが 中々走りますよ！ 単騎なら強さ感じれました！ ただ、牽引すると低速では 下に沈んでいくので 踏みすぎず、徐々にスピード乗せて 走れれば、脱出可能でした！ ただ、湯野浜だと結構ハマってる 所みますね💦 ここまで深い所で普通はジェットなど は降ろさないと思います。 スロープとかからなら 余裕で上げれますから✨ ただ、もし砂浜で遊ぶ機会がありましたした 必ず、2台以上で行く事をおすすめします。 見た目深く無さそうでも意外と走らない事があります。 切り替えの四駆でしたら必ず四駆入れて ローで走ってください。 大丈夫そうなら、ハイに切り替えて 爆速しても楽しいですよ✨
@sugayuta2947 Ай бұрын
@@user-mx1gd6dw8d 詳しくありがとうございます😊 自分のは2014年式の切り替え式です。 機会があれば砂浜爆走してみます😃
@user-mx1gd6dw8d Ай бұрын
@sugayuta2947 何か力になれる事があれば協力しますね✨
@user-rt4bb4bd7y Ай бұрын
他人がいたらあぶない😅
@user-mx1gd6dw8d Ай бұрын
いないので 可能性の話しても… です！
@odangohunter Ай бұрын
このタイヤじゃ無理なの最初から分かってたのでは？
@user-mx1gd6dw8d Ай бұрын
砂浜はタイヤはなるべくバルーンタイプの方がいいですが、それを差し置いても ゲレンデは特性的にこうなります！ スペックだけみれば強さを感じれますが 実際はまず、ノーマルだとデカイタイヤは はけません。履けて31〜2でしょう。 そのレベルでは大して走破性に変わりは でません。 この検証時タイヤの空気圧を1キロぐらいまで落としています。 で、これです。 もし、ゲレンデお持ちでしたら 中途半端な砂浜ではなく 湯野浜で試してみてください。 意味がわかりますから！
@user-ri1rd1yn4h Ай бұрын
わかるわぁ〜😂ダメな時は、何やってもダメなんょ‼️ランクル乗りですが、ダメな時はダメ‼️ハマーがすごい👍脱出した車が凄い👍ただそれだけの事ですよね😂
@user-mx1gd6dw8d Ай бұрын
流石経験者はわかってくれますね✨ 腹立つぐらい、ハマーが砂とマッチして るんですよね💦 リフトアップしてデカイタイヤ履いたら 最強って思って砂浜入ったら 痛い目に見るって状況を自分らも 経験した上で、ハマーが…って 動画です💦 もちろん、ロックや沢などでは 全く強さを発揮しないのに 砂浜に関してはって話ですが！
@user-ri1rd1yn4h Ай бұрын
@@user-mx1gd6dw8d ですよね❗️維持費は高いがその価値がある車です私から見たら、ハマーは🚗というより要塞であり、戦車みたいな物です。砂地はどんな車でも走る可能性があるのに、砂地最強の車に難癖を付けるのはどうかと思い意見してしまいました🙇動画楽しみにしてます。
@user-mx1gd6dw8d Ай бұрын
ありがとうございます🥰 動画頑張って編集します✨
@isoroku8554 Ай бұрын
低速に拘る？オフにそんな拘りは通用せんよ。 地形や路面に合わせた走りが要求されるのがオフだから。 それに地形や自然を壊すのはオフのマナーに反する。 オフでのクローリングはあくまで地形をなるべく壊さない様にする為の走り方。勘違いしない様に。
@user-mx1gd6dw8d Ай бұрын
大丈夫？なんか嫌な事あった？
@isoroku8554 Ай бұрын
@@user-mx1gd6dw8d その程度って事だよな。
@user-mx1gd6dw8d Ай бұрын
いや、まずせっかく動画見てくれたんだから 否定もいいんだけど、何かしら お互いにプラスになるような形にしたいから あまりにも決めつけが過ぎるから もう少し心に余裕ないとって思いましたが？ オフをガチでやってる人なのかな？とは 文面でなんとなくわかりましたんで 経験でマウントは辞めてくださいよ！ 共有して、いい方向にむかえたら 素晴らしくないですかね？
@isoroku8554 Ай бұрын
@@user-mx1gd6dw8d マウントとか思ってるから良い方向に行かないじゃないの？ 仕事と同じで新しい考えも大事だけど、経験はもっと大事、特にこれは。 下手すれば遊びじゃなくなる事やってる。遊びで死んだり怪我したのもいるんだよ。
@user-mx1gd6dw8d Ай бұрын
@isoroku8554 心配してくれて ありがとう✨
@tomotomo3845 Ай бұрын
微妙にお金がない人は買わないほうが賢明ですよね😆
@user-mx1gd6dw8d Ай бұрын
ただ、ゲレンデはカッコイイんすよね💦
@MARINUKUMA Ай бұрын
100でた？
@user-mx1gd6dw8d Ай бұрын
真っ直ぐは100でますが 曲がる時は出てないですね 多分😅
@user-fm7pl8yc5n Ай бұрын
こう言う心強い車乗ってる方が居ると、砂浜でのランチング心強いですよ😊ハマる前に挨拶しておきますもん、何かありましたら、よろしくお願いします！って
@user-mx1gd6dw8d Ай бұрын
コメントありがとうございます✨ 自分らにも気軽に声かけてください！ 張り切ります✨笑
@user-bz2il3ck5o Ай бұрын
登録者数5000人 おめでとうございます！！ 動画更新になるのを待っていました！！
@user-mx1gd6dw8d Ай бұрын
コメントありがとうございます✨ 4900人からが長かったですが お陰様で5000人突破しました！ どう頑張っても500人から 増えずにいた頃から3年… こんなにも 沢山の人達に見てもらえるように なって嬉しいです！
@user-pk6uk1jf6b Ай бұрын
ウニモグをちんこ対決とか書かれてたと思ったら違った
@ogw_k8177 Ай бұрын
すいません、アラブとかである砂漠のランクルツアーにてスタックからの脱出で、エア圧を下げての脱出とかは、どうでしょうか？ 参考動画：kzbin.info/www/bejne/gGG9n6t-hNOKirs
@user-mx1gd6dw8d Ай бұрын
コメントありがとうございます✨ 空気圧下げるとタイヤの扁平率が 上がり格段に砂に強くなります！ デメリットは、タイヤ4本の空気抜くのにかなり時間かかるのと、 また空気入れて帰るとなると ジェットスキーやった後でクタクタ なのにやってられないので 基本抜かないでやっちゃってますね💦 余裕があるなら、空気圧は下げた方が いいですよ✨
@user-lc7rp9pc3h Ай бұрын
プラドは、ハイラックスに比べれば少しマシな感じですが、ランクルとは、全然違いますね！ ランクルは、別格です。ハマーも
@user-mx1gd6dw8d Ай бұрын
80は特に重さ、パワー、カスタム幅が 砂浜だけでく全てに強さ見せてきます よね！ただ、もうやり出したら沼でしょうね💦 ノーマルはまず車体買えばそれ以上 お金かからないので、検証しやすいんですが いい加減砂浜ばかりで飽きてきたので ウニモグでガチ山攻めてきます🤣
@bikehd1450 Ай бұрын
三桁万円のホイールがボロボロ😂、アウトバーンで鍛えた車だけにパワーがあり過ぎて逆にタイヤが食わないんでしょうね。でも砂を巻き上げる迫力はGならではの演出なので見ている側はスゲー、楽しいーって、また次回まってます！
@user-mx1gd6dw8d Ай бұрын
あの砂の巻上げ方カッコイイですよね✨ しかし、その代償が半端ないのが 恐ろしいです💦笑 ただ、やらないと気がすまないと言うか もう病気かもしれないです🤣
@rays19890207 Ай бұрын
アルミ😂 流石です💓
@user-mx1gd6dw8d Ай бұрын
もー最悪ですよー💦 高級なホイールはすぐ傷いくんですね😅 マッドで行くべきでした😱
@top-off-road9687 Ай бұрын
やっぱりゲレンデと砂浜は 相性が悪いですね😢 岩とかで対角スタック低速で 走らせれば強さ感じれるよ🎉
@user-mx1gd6dw8d Ай бұрын
いやいや、ロックなんて絶対持ってきたく ないですよ😱笑 確実に岩にタイヤ乗せる前にフロント 刺さります🤣
@user-oe5jq1rw9o Ай бұрын
是非次はウルトラ２台積んだ2艇積みトレーラーでチャレンジしてもらいたいです😬 大浜に2艇積み引いてよくいくんですけど毎度動画のネタになるスタックかまして引っ張り合いしてるので🤭
@user-mx1gd6dw8d Ай бұрын
ハマー2台とも手放しちゃったんですよ💦 なんですが、ウニモグが控えてますから カマして行きますよ🤭
@takeshi9613 Ай бұрын
うーん、腕や車うんぬんではなく、重量に対する接地面積とタイヤ角度の問題かなぁと思います、キャリー側のタイヤの太さも関係するだろうし・・・傾斜が大きい訳でも無いし、４輪デフロックは必須かもしれませんが純正でタイヤが太くて外形が大きく回せるパワーがあれば何でも行けるのでは？
@user-mx1gd6dw8d Ай бұрын
コメントありがとうございます✨ それがですね、悲しいかな動画だと イマイチ伝わらないんですが 角度も相当なんですよ！それに加えて 深いんです！砂浜以外でオフやられてる 方はみんな言うわ言うんですが、実際やらせてみると、見事に言った通りになります！ デフロックはちなみにH2は入れてません！ ノーマルという定義でやってるんですが それだと普通の四駆だとタイヤ太いの履けないんですよ！そうなってくると純正で太いの履けるラングラーとかがライバルになってくると思うのですが、後はおっしゃる通りで 車重、タイヤ、牽引力のバランスが重要になりますね！腕はある程度、砂浜わかってる人なら技術などは同じになってきますからね💦単純作業の繰り返しですので！ その上でですが、その全てが揃っているのが ハマーという結論にいたりました！ 次回ゲレンデで同じ砂浜での検証しますので どうか見てやって下さい✨
@ktakahashi6685 Ай бұрын
Ｈ2同じ所の湯野浜でスタックして不動になってしまって、下からランクルから牽引して引っ張り上げられてるのを見てランクル最強だなと思った夏の思ひで。
@user-mx1gd6dw8d Ай бұрын
コメントありがとうございます✨ いやー大変でしたね💦 タイヤの空気圧下げましたか？ 1キロぐらいまで下げれば 最強に変身しますよ✨
@f.g7102 Ай бұрын
ベースの軍用ハンヴィーが装甲化したり重い資材引っ張ってアフガンやイラクの大地を走り回ってただけあって、流石の牽引力ですね！
@user-mx1gd6dw8d Ай бұрын
コメントありがとうございます✨ H1の色々な検証してきて やはり、荷物、人を運ぶという カテゴリーでは強さを見せてくれました！ なんとか映像に収めることが出来て 良かったです✨
@user-cp4lt7ct2k Ай бұрын
数少ないウニモグファンとして、福岡から応援しています! しかし、あの砂浜での検証の後そんなことになっていたとは､､､ 心中お察し致します､､､ 私もいつかウニモグを所有して、ガンガン使えるよう頑張ります^ ^
@user-mx1gd6dw8d Ай бұрын
ありがとうございます🥹 ウニモグの良さを伝えるには やはり実践しかないですから 早く修理終わらせて、検証動画あげます✨
@user-cp4lt7ct2k Ай бұрын
お忙しい中返信ありがとうございます! 修理や整備等大変でしょうが、これからますます暑くなるので、お体に気をつけてられてください! 楽しみにしています😊
@user-mx1gd6dw8d Ай бұрын
@user-cp4lt7ct2k とんでもないです！ 実は、今まで編集してました✨ 明日ウニモグではないですが動画あげます ので、暇な時にでも見てやってください✨
@punisher1038 Ай бұрын
アンチの奴のコメントは買えない妬みだと思います。 すごいウニモグだ。 いくらで購入されたのかが気になります。
@user-mx1gd6dw8d Ай бұрын
70万ぐらいに陸送費で 手に入れましたが もう走れる状態まで持って 行きました✨ ちなみになんですが、アンチから 仲良くなった人も結構います！🤣
@lusylusy6841 Ай бұрын
ランクルこそ正義！みたいな人を良く見かけますが 状況によってそれぞれ得意不得意があって運転方法も変わってくる事がよく分かりますね ちなみに現行ハイラックスでジェット引っ張って湯野浜来たことがありますがかなり強かったです
@user-mx1gd6dw8d Ай бұрын
コメントありがとうございます✨ それを言いたいと思ってましたが 頭悪くて表現できてませんでした💦笑 それと、今まさにハイラックスの 動画も編集してましたので 次回是非お楽しみになさって 下さい✨
@UCNBlBGpkTt5bqCEAFW9HYnA Ай бұрын
同感です。砂の状態やタイヤ・パワーで変わって来ますよね。たまに見かけるのがシフト2Hのまま全開でケツ掘っちゃう方とか、信じられないですが4Hや4Lそしてデフロックの使い方わからない方見かけます😢
@user-mx1gd6dw8d Ай бұрын
ある程度のテクニックは 諦めずに何度もトライして 学習するしかないですが 事前準備として、自身の車の使い方は 最低限理解してからでないとヤバイ ですからね💦
@user-sq9qq7fe3j Ай бұрын
別に、
@user-mx1gd6dw8d Ай бұрын
？
@punisher1038 Ай бұрын
おもしろい！
@user-mx1gd6dw8d Ай бұрын
ありがとうございます✨ 頑張ります🤭
@user-kq5hp1fi4x 2 ай бұрын
ジムニーsj30で255/85くらい履かせたらどうなんでしょう？ 車両自重が軽すぎて引けないですか？ 自分の地元ではランクル、ラングラーよりジムニー（sj30）が1番引けます
@user-mx1gd6dw8d 2 ай бұрын
コメントありがとうございます✨ 35インチのハミタイリフトアップ ja11で空気圧半分以下にして 試した事あるんですが 傾斜が少しでもあると、引っ張れなく なってその場で埋まるんですよ💦 これは、自分の考えですが 砂浜の牽引はパワー、車重、タイヤの 絶妙なバランスが噛み合う車両が 強いと考えました。 いくら、デカイタイヤはいても 砂浜でタイヤ回せる力と牽引力ないと 瞬く間に湯の浜はハマります。 もう、何十台という80のリフトアップ 集団がハマる所見てきましたから… 単騎の話でいうとハマーH2は 山や岩、泥だと話になりません。 言い方悪いですが、ホイールベースも 長いただの重い車に成り下がります。 ジムニーはデカイタイヤ履かせる事が出来れば、砂のあまり柔らかくない場所であれば 加速させて、坂も登れるかと思いますが 砂が深いと加速させれても途中で 失速していき傾斜前で止まってスタック という感じになります。 ですが、あくまでも湯野浜や西浜という ウチの地元の話ですので、ご容赦ください！
@user-kq5hp1fi4x Ай бұрын
@@user-mx1gd6dw8d 自分の地元もja11は弱いですね💦 やはり自重、牽引力（パワー）のバランスと砂の質によって様々ですよね😂
@love2343 2 ай бұрын
黒いプラドはデーゼルですか？
@love2343 2 ай бұрын
過去動画みました。ディーゼルのようで😅 くっ、悔しい（Dプラドオーナー）
@user-mx1gd6dw8d 2 ай бұрын
はい💦 ただ、これだけは言えますが プラドはコントロールがしやすく かなり砂浜では強いです！ HUMMERを引き立たせるテロップを 入れてしまっているのはご容赦ください💦 自分達の経験で失礼しますが ランクル100、200共にプラドより 走れませんでした。 100のディーゼルは試した事ないですが… ノーマル同士なら80ディーゼルとも 砂浜牽引時限定にはなりますが プラドは80と大差ないです！ ただ、いじっちゃうと80は化けれますから カスタム幅の差で負けてるかなと 思いますが、けして弱くないですよ！ 次回の動画見て頂ければ分かると思います。
@love2343 2 ай бұрын
実はプラドは今年納車したてでしてm(*_ _)m 砂場もまだなので機会があれば遊びに行こうかなと思っていたところでした。 次の動画も覗きにきてみますね|´-`)ﾁﾗｯ
@user-mx1gd6dw8d 2 ай бұрын
おめでとうございます✨ 砂浜に関しては 長いこと遊んできましたので 少しでも参考にしていただければ 幸いです！ 今後とも宜しくお願いします🙇
@user-fk4mj6ct6b 2 ай бұрын
今の免許制度では中型に入るねっ H1乗るには
@user-mx1gd6dw8d 2 ай бұрын
はい、このハマーの総重量は 3.8トンありましたからね💦
@user-kh7hc6ov8c 2 ай бұрын
やっぱり、トラクターをトラック化したような乗り物だな。
@user-mx1gd6dw8d 2 ай бұрын
コメントありがとうございます✨ 内部の構造もまさにそんな感じです！ 実際にまだ悪路走らせてないので なんとも言えないですが…
@UCNBlBGpkTt5bqCEAFW9HYnA 2 ай бұрын
祝 チャンネル登録者数5000人🎉
@user-mx1gd6dw8d 2 ай бұрын
ありがとうございます✨ これからも、頑張ります🤭
@ようちゃん-x6c 2 ай бұрын
今朝うちの社長からスマホ出せと言われチャンネル登録しました😅
@user-mx1gd6dw8d 2 ай бұрын
経緯は一旦置いといて…笑 5000人目の登録ですよ✨ 社長に感謝ですね🤭
@lusylusy6841 2 ай бұрын
やはりこういう時のためにウィンチを装備して安全な所から引っ張りたい
@user-mx1gd6dw8d 2 ай бұрын
コメントありがとうございます✨ いや、それが5トンウインチでも 牽引状態で尚且つ埋まってる 車で使用すると、焼き付いてすぐ 駄目になるですよ💦
@yokamechiki 2 ай бұрын
ノーマル検証、サイコーです！！ 今回も男心をくすぐられるな～♪
@user-mx1gd6dw8d 2 ай бұрын
コメントありがとうございます✨ やったかいがかありました✨ また見てください🤭
@top-off-road9687 2 ай бұрын
これ湯の浜でやったら、間違いなく ヒーローですね！😂 昔よく湯の浜仲間と行きましたが 基本ジェット上まで牽引はランチャー 使いながらバギーでしたね💦 当然キャタピラはかせてました！笑 今のジェットそんなに重いのか💦 ツースト時代ですらスタック祭りだった からなー😅
@user-mx1gd6dw8d 2 ай бұрын
ここは下に下りて初めてヤバさわかる 場所ですよね💦 次元ちがう深さですからね💦
@user-jx8gr7rt6b 2 ай бұрын
キャタピラしか無理
@user-mx1gd6dw8d 2 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 自分らも、最初はキャタバギーでジェット 引き上げてました！💦 ただ、それだと今度簡単に上げれて つまんなくなっちゃって 結局ドMなこと続けてます🤣
@bikehd1450 2 ай бұрын
ハマー漢ですね。砂浜で牽引はハマーが最強！前型のGを知ってるオンザビーチさんの最新のG63も気になるのですが、砂を掘るG63のあのホイールが気になって仕方ありません。たしか4本で〇〇○万円‼︎
@user-mx1gd6dw8d 2 ай бұрын
コメントありがとうございます✨ g63のホイール、半分埋まりながら 走ったので…💦 次回お楽しみになさってください✨
@sato-k3o 2 ай бұрын
次回が楽しみです🤩🤩
@user-mx1gd6dw8d 2 ай бұрын
コメントありがとうございます✨ 次回も期待に応えれるように 頑張って編集します✨
@user-ex5ze2yy6e 2 ай бұрын
ウニモグ427や435は車重が重い為に砂地は不利です。50年以上前の406だと車重が軽い為、砂地を普通に走ります。
@user-mx1gd6dw8d 2 ай бұрын
砂浜はまちがいなく、車重ですよね💦 空気圧を思いっきりさげれば どうかなと、検証準備してます！
@0846akio 2 ай бұрын
センサーだのハブベアリングだの必ずやられますね
@user-mx1gd6dw8d 2 ай бұрын
コメントありがとうございます✨ 5年以上こんな使い方 してきてるんですが 今の整備方法だとベアリングを 含め奇跡的に錆一つないです。 考え方ですが、仮に駄目になってても オフやってるなら、足回りは消耗品と 考えるべきかなと思ってやってます！
@0846akio 2 ай бұрын
@@user-mx1gd6dw8d 自分は錆でやられて修理が嫌になり売りました
@user-mx1gd6dw8d 2 ай бұрын
@0846akio 動画にはしてませんが オフの後はかなり徹底して洗浄してます。 ハブなんかも、見れる時みてますが なかなか大変ですよね💦 海水じゃなくても、川とかガッツリ 水に浸かると洗浄しきれない 場所ありますからやっぱり消耗品になり ますよね💦
@kozy1013 2 ай бұрын
この勝負は凄いですねっ🤩👍
@user-mx1gd6dw8d 2 ай бұрын
ありがとうございます！ リスク負ってやったかいが ありましたよ🤣
@user-xb8oh4to2v 2 ай бұрын
10:02 間違いなく当たったら⚪︎ぬやつですね🤔
@user-mx1gd6dw8d 2 ай бұрын
マジで焦りました💦 なんちゃってグリルガードが いい仕事してくれて助かりましたよ🤣
@top-off-road9687 2 ай бұрын
411も作業してたんだー😂 軽そうだし、3台の中で砂浜なら 一番強そうだよね！ 問題はどうやって、運ぶかって ところですよねー💦
@user-mx1gd6dw8d 2 ай бұрын
積載買うしかないかもですねー🤣