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Пікірлер
@88kdbdkot57 22 минут бұрын
2024年前半どころか2025年になったがまだフルモデルチェンジしてないぞw
@宮本寛-u8d 3 сағат бұрын
禿同！！
@MrTad61045 5 күн бұрын
25年ぶりにTOYOTA車に乗りたいと思ったのは間違いなく豊田章男さんの業績だと思う。
@typer1933 5 күн бұрын
まさか5年後のGRカローラとかいうバケモンが出るとはね…
@dailyshitposting3687 10 күн бұрын
IT SHOULD HAVE BEEN ME :(
@imamfikri2635 12 күн бұрын
MIVEC(可変バルブリフター&タイミング)付ディーゼルですか？トライトンとPajeroSportの4N15はMivec付。デリカD5にMIVECクリーンディーゼル(4N15)ターボ2400cc使って下さい
@pearlkun27 17 күн бұрын
沈頭鋲の綺麗な機体ですね ガチャンとクラッチで繋ぐんですかね？
@カーパ専門チャンネル 18 күн бұрын
初代てんとう虫って名前でR1のcmで見た奴だ！
@otaku_crew46 25 күн бұрын
スイフトの良さをなんにも伝わってないのが残念です
@中西真人 27 күн бұрын
マニュアルトランスミッション初心者に優しい機能が付いてるのに、殆どの皆さんがオートマチックトランスミッションしか買わないなんて😭悲しいですよね⁉️何のためにインテリジェントマニュアルトランスミッションを制作したのか解りません❗️
@czffg9757 Ай бұрын
章夫ちゃん、つまらなかったトヨタをとんでもなく面白くしてくれました！ありがとう！
@Toyo-o5s Ай бұрын
全ての条件が整えば76年にラウダvs長谷見さん＆星野さん。77年はラウダvs国さん＆星野さんが実現してた
@キリン-i9k Ай бұрын
村上なつみさん、BS11のモトライズにも、出てください🙇平嶋夏海さんとコラボで😂
@q.shirosame Ай бұрын
こういうのがいいんだよ😆 今やったら炎上するのかなぁ😂
@ta1_clock Ай бұрын
深夜3時に突如としてこの動画が流れてきてなんか元気出た
@nyankorunaway2446 Ай бұрын
話が見えてこないんだが。 8:30 リアにビスカスカップリングあるんだろ？ だったらトルク配分は１００：８０で（数字はてきとう）一定。前後がグリップしている間は１００：８０維持だろう。 スリップを起こすと、それでもビスカスは１００：８０でトルク配分しようとするが、タイヤからトルクが逃げる。前輪がスリップなら前輪トルクはゼロで、後輪は８０で駆動。 後輪がスリップなら後輪トルクがゼロ、前輪トルクは１００じゃねぇん？ 加速して重心がどうの、というのは、グリップ限界が変化するって話。
@jingcaijuji Ай бұрын
EconをONすると、加速は全然ダメです
@KAITO-g2f Ай бұрын
最高👍
@owjfeisfejifjeios Ай бұрын
小林さん素人じゃなくて企画として上達していってる風を演じてるだろ
@本吉堅一 2 ай бұрын
公洋さん！ 凄すぎる！
@takaat3548 2 ай бұрын
右折時あおりハンドルしてますよ。危ないのでやめたほうがよいかと。
@へへー-x3q 2 ай бұрын
でかすぎやろ 邪魔やんけ
@川上誠-v2r 2 ай бұрын
こりゃ大型免許や大型特殊免許じゃないと乗れんわ💫
@maco-piano 2 ай бұрын
自分も見た目だけでウイングつけたんで重しにしかなってないだろうと思ってたけど 結構効果はあるのね まぁなくても走れるわけだけど。たこ焼きのマヨネーズみたいな位置付け
@戸塚亭ヨット 2 ай бұрын
すげぇ軽そうに動くな
@r41541lRKDT 2 ай бұрын
こうして、この世界にまた一つ、新たなトリビアが生まれた
@剛谷 2 ай бұрын
懐かしいですねー 峠にいるハイグリ履いた81は鬼のような速さでした
@kujira1226 2 ай бұрын
みんなでスポーツカー文化を支えていきたいぜ
@hentai_binarian 2 ай бұрын
ふざけすぎて逆におもろい
@小倉正恒-t9z 2 ай бұрын
調子に乗り過ぎた👺結果 の末次😓😓😓 🫸🫷南無阿弥陀仏
@gdaiyu-gi5045 3 ай бұрын
個人間カーシェアはダメだろ トラブルが多そう その辺、しっかりとした手厚い補償があれば別だが他人の車の貸し借りで儲けようなんてところにそんなサービスは期待出来ないな。
@gt-ter3459 3 ай бұрын
当時の軽ターボに2〜30万出せば買える値段だったな近所のオートザムに見に行ったわ軽買うよりコスパは良かったかもあの時はネットの情報は皆無でしたからね何の車種のマフラーが使えるとか足廻りはこれの流用が出来ると分かるから、時代が悪かった車だな
@IsaacAstron 3 ай бұрын
やっぱRSはノーマルが一番かっこいい
@藤本勇 3 ай бұрын
自分もフィット3、グレイスならエコモードで走行しましたが?加速はノーマルより制御されてます。 グレイスに関しては100000km前後でハイブリッドのリチウムに異常が発生したが問題なく使えます？しかし走行が増えるたびにリチウムにややヘタリが発生仕掛け始めましたね、原因はエコモードの影響でリチウム消費何でしょうか?ハイブリッドのリチウム交換で40万なので9年123000km走行で手放しました。
@美甘桜 3 ай бұрын
全く売れなかった姉妹車ばかり5チャンネルにばら撒いた愚策
@gt-ter3459 2 ай бұрын
この車はアンフィニ店扱いにしてアンフィニMX-3名で販売してれは、結果は
@angel20240 3 ай бұрын
アタマ悪そうでサイコー☆彡
@白たん-i5t 3 ай бұрын
なんでこんなに綺麗になっちゃったんだろう❓
@unikkuma7 3 ай бұрын
同じ車でやってみたらできました。10年前の650iグランクーペMスポーツエディションです。
@天ぷら-i3i 4 ай бұрын
ガーシーみたいな顔してる
@user-akoyako0214 4 ай бұрын
料金所勤務です。ナンバーよく映りますよ、ドライバーの顔も行く見えますよ。お支払いしないで通過しますと撮影されますよ
@雅之林-x3x 4 ай бұрын
このNシステムは素晴らしいですね、某宗教団体様がこれを自分の組織のパソコンに直結して、信者や反対側の監視へ利用していなければ幸いです。
@taroyamada5930 4 ай бұрын
流石にツードアじゃ冷凍マグロになれないか…
@HayakitaP 4 ай бұрын
KZbinrに求めているもの
@宮代のなめこスキー 4 ай бұрын
ディーラーの担当さんにはECONいれてもエアコンはそんなに体感変わらないって言われたけど、全然違って猛暑の夏にはスイッチいれるもんじゃないなと思った
@万.恋次郎 4 ай бұрын
ウルトラの母と ゾフィーが マッハ10。 地上にいる人間でも 比較的 観る事が出来る 国際宇宙ｽﾃｰｼｮﾝがマッハ22。
@将-k2g 4 ай бұрын
おへそ可愛すぎる
@fit7802 4 ай бұрын
初めて買った車、当時ハタチだったかな。 思い出のある車です！！
@yt土佐カツオ 4 ай бұрын
MAZDAキャロル360cc のりこゴチは最高だったのですが 当時はオフロードがほとんどで サスが和くて底を擦ってましたねえ😂 下手をするとオイルパンのネジを傷めて大変でした🤣
@小寺正和-o3t 4 ай бұрын
百合香さん可愛くまた綺麗ですね😊
@気ままにマイウェイ 4 ай бұрын
キックボード、まるで虫が飛んでるみたいで吹いたw