@@zibilogistyk4761 dziękuję, dlatego też powstał filmik 🚂😉

@@TheLegionesMK niestety nie zdążyłem właśnie ich zdjąć, pomimo że praktycznie codziennie byłem na stacji, a SU45 nie było 🚂🙁

@J23007 szkoda ale ta SU45-161 została jednak odkupiona przez SKPL z tego co wiem ale dzięki za info.

dokładnie, też lubię dźwięk silnika gagarina, a beczki zapewne zabrał ze sobą, ale już nie doczekałem tego momentu 🙂

@@chris73926 tak, polecam 🚲🚂😉

@J23007 Za daleko jak dla mnie. Mam taką linię w mieście, tylko ścieżki nie ma takiej, jest leśna szutrowa droga.

Amator to z ciebie baranie .W smieciarce osi nie podniesiesz

weź sobie w śmieciarce podnieś 3-ą ośkę, jak masz na sobie już coś. Powodzenia

​@@jacekb9967najpierw to spółdzielnia mieszkaniowa opierdol powinna dostać że nie posypane.

Pod obciążeniem napewno podniesie oś 😄

@@Arghon_PL potwierdzam 🚂

A co z nimi zrobili wiecie może?

@JESUS_CHRIST_US pocięte zostały już

@@J23007 Tak

@@JESUS_CHRIST_US Pocieli.

te malunki skutecznie zaslaniają nie myte od miesięcy wagony!

Dokładnie, lubię jamniki 🚂🚂😉

@@szamot_ka3454ten rower to skarb, więc ciężko go porzucić 🚲😉

Dzięki, miałem fart z tym składem, jak zatrzymałem się na stacji, to zaraz nadjechał 🚂🙂

@@zibilogistyk4761 film, z cyklu "o k....wa. pociąg", zaciął mi się telefon, a mogłem go zdjąć jak się zbliżał na łuku do przejazdu 🙁🚂📽

@@zibilogistyk4761 dobry pomysł 🎬📽😉

Nie jestem tego do końca pewien ale na kolei prawdopodobnie po około 30 latach eksploatacji przeprowadza się kapitalne remonty EZT (takich jak EN57), bo bez tego nie mogą być dopuszczone do dalszej jazdy. Sęk w tym, że obecnie jest to już nieopłacalne, wskutek czego pojazdy wyprodukowane w latach 90, które w tej dekadzie osiągnęły już wiek 30 lat są po prostu złomowane, a przewoźnicy kolejowi (przeważnie) kupują w ich miejsce nowe jednostki. Najstarsze egzemplarze z lat 60, 70 przechodziły te remonty w latach 90 i 2000, gdy PKP jeszcze inaczej podchodziło do tych spraw, czy to poprzez braki taborowe czy (prawdopodobniej) finansowe na zakup wystarczającej ilości nowego taboru, mogącego je zastąpić, nie wiem. W każdym razie od napraw głównych najstarszych pojazdów w niektórych przypadkach nie upłynęło jeszcze pełne 30 lat, zatem są one ciągle dopuszczone do ruchu, lecz niektóre z lat 90 niestety osiągneły już ten wiek, a zatem nie mogą być dalej użytkowane, przez co trzeba je zezłomować. Mi także nie do końca podoba się fakt, że tak młode (w porównaniu z najstarszymi) pojazdy są złomowane i nie można nic na to poradzić ale niestety takie są realia. Nie mniej jednak wszystko, co tu napisałem, to tylko moje rozważania, na podstawie tego, które pojazdy są złomowane w pierwszej kolejności, nie jestem jakimś ekspertem w dziedzinie kolei i remontów taboru na niej, więc jeżeli się mylę, proszę mnie poprawić.

@mleczak Już go tam zezłomowali

Niby ładne, ale od kilku lat stało odstawione i miejsce zajmowało. Koniec końców kasacja musiała nadejść.

Na szrot z tym,tam ich miejsce l.

Te piętrusy mogli na spokojnie zmodernizować 😢

Koszty utrzymania plus brak spełniania nowych standardów.

​@@KondzioLisMogli

Nie byłem na nim byłem jak przychodziły do Polski et42 na nowych w ZNTK Lubań zakładana była instalacja radiotelefony et41 to podwójny eu07 pracowałem przy naprawie rewizyjnej