加美駅ではなくて久宝寺駅ですね

鉄道会社は会社名に「かんてつ」と発音する部分を作ると赤字になるジンクスがあるようだ 川崎縦貫鉄道がポシャったのは「かんてつ」と発音する部分を作ったせいだと言われれば信じるよ

宇野線の完全複線化に期待

城陽駅から長池駅まで複線化のスペースがありそうなのに、なぜ複線化しなかったのでしょうか？需要がなかったのかな？

複線化工事中はよく桃山駅によく行きました。近くに明治天皇のお墓があり、そこからの眺めは綺麗です。どうして桃山駅の奈良方面の待避設備をて撤去したのでしょう

関西のローカルニュースで播磨新宮駅駅以東は赤字で経営が厳しいらしいですね。人口が少ないみたいですね

同志社前駅の線路を繋いでホームを利用できるようにしたら、同志社前駅発着の列車が運行できるようになり便利になると思います。

なんとなく普通列車の感じ‼️名人より🎉🎉🎉❤❤❤🎉🎉🎉❤❤❤🎉🎉🎉❤❤❤

5:17付近で接触事故？っぽいのが映ってますね。

今度1人で猪谷駅から富山駅まで行くのですが電車に乗ること自体が初めてで不安です。もし宜しければ乗り方詳しく教えていただけないでしょうか、？

先日、このルートで剣山乗ってきました。381系なきあと日本に最後に残った国鉄型特急車両による定期運行ですね。キハ185系、内装もいい意味であまり手を付けられておらず、国鉄色の濃い車両でした。折り畳みの引き扉にバス用のクーラーとかたまりません。色は国鉄色より剣山色の方が個人的にはしっくりとしますが。非電化単線の沿線も駅も昭和的な懐かしい感じがして、とても気に入りました。現時点ではキハ185の置き変えの話は聞かれませんが、乗れるうちにまた乗りに行こうと思います。岡山・高松から最新の爆速振子特急車両2700系南風・しまんとで阿波池田へ阿波池田から徳島までキハ185剣山、徳島から再び2700系うずしおで高松へ、高松からマリンライナーで岡山へ　自由席があって、気軽に乗れるぐるり乗り鉄旅が楽しいです。

この前のぞみN700S乗った。

川越線の周辺は高層ビルとかが見当たらない

電車と案内するんですね。

高山盆地は結構広大な盆地だ。

普通列車じゃないけど10年前の北陸遠征の帰りに高山本線、ワイドビューひだに初めて乗車。猪谷から管轄がJR東海に代わり、検札に来た車掌の無愛想な接客には憮然とした。まぁ中にはそんな車掌もいるざんすよ。因みに遠征の目的は金沢競馬場｡車中で富山で購入した日本酒を飲みながら、岐阜で下車したざんす。

0:46 つぎは吉富 1:47 お手洗いの場所 2:06 吉富駅 2:17 自動音声のかけ方が阪急電鉄とそっくり（駅到着時、ＪＲではホームに入る手前で自動音声が流れる） 2:35 ドアは自動開閉 2:40 ドアが開いてからも自動音声が流れる（まもなく吉富） 3:41 つぎは八木 4:04 補助シートの使用停止音声 6:06 まもなく八木 7:47 つぎは千代川 9:28 まもなく千代川 10:25 ［乗務用］緑のボタン押下（戸閉予告音声） 11:05 つぎは並河 11:56 まもなく並河 13:33 つぎは亀岡 13:52 14:50 橋梁 14:06 まもなく亀岡、つぎは嵯峨嵐山に停車。 15:55 車体傾いた時の音（221系特有の音） 16:06 遮光カーテン閉 17:15 つぎは嵯峨嵐山 19:02〜トンネル区間 19:15 列車離合 19:55 20:12 20:26 トンネル 20:51 保津峡駅 20:59 21:45 トンネル 21:50 列車離合 22:33 トンネル区間終了 23:03 まもなく嵯峨嵐山 24:00 遮光カーテン開 24:18 戸閉予告音声 16:26 24:23 右側ドア閉比較 25:10 つぎは円町 27:38 まもなく円町 29:45 つぎは二条 30:10 まもなく二条 30:46 また流れる 31:20 ドア再開閉 32:15 まもなく終点京都 33:26 梅小路京都西駅（可動式ホーム柵あり） 34:04 単線区間 34:50 ATSアラーム 35:05 京都駅

王寺ー高田駅を複線化したら近鉄に対抗できませんかね？利便性が良くなると利用者が増えると思いますが・・・やはり奈良は近鉄王国でしょうか？

終点の和田山駅近くの線路が草ぼうぼうなのが、 そこはかとなく哀愁を誘いますね😅

なんか😂かっこいいなー💦 しかし実際乗ると😅怖そう😮

13:28　根府川駅は元旦になると初日の出を見る方が大勢いらしゃいます。

筑豊本線は複線よりも やっぱり単線がいいです！🛤 もう一つ線路は 西鉄宮地岳線で再利用して 再延伸して欲しいです！🚃🛤

もしかして5月30日のしまんと1号ですか?

東海道本線にも駅設けてほしい

撮り方すごくいいですね!りんかい線内のトンネルは角形の開削工法や円筒形のシールド工法と様々ですが、それがよく見えて面白いです🙇

Yes verry sweat senery rairoads

6:15　湯河原駅を出ると真鶴駅までの上り勾配、真鶴駅から早川駅にかけての下り勾配を見てください

神戸淡路大震災がなかったら、複線化工事も終わりもっと発展していたかもしれませんね

10:39　真鶴トンネル通過中

2:05　泉越トンネル・上下１本単線トンネル

2両需要が少ないですね、阿波池田駅まで複線電化して増発したら良いのかも？

ザ・ローカル線ですね。1日に数えるぐらいにしか運行していないのでしょう。景色は良いですね

懐かしいですね😊 ありがとうございます😭

金谷沢駅のローマ字が間違ってます 誤：Kanayakawa 正：kanayasawa

よく撮れている。ただ一点　上杉は(かみすぎ)だ!訂正を!!これからも頑張ってくれ!😊

😊たまに海老名駅からお世話になってます。

ほとんどの時間帯で園部乗り換えにより、京都までの各駅に先着します（但し亀岡～京都間では通過運転を行うため、快速通過駅へは亀岡で普通に乗り換え）。

11:22 23:40 35:45 57:35 ATSチャイム 24:52 列車待合せ@立木駅 27:19 ラッピング特急7両フル編成 32:40 34:27 安栖里駅前後の分岐器は一線スルー型 36:16 反対普通列車@和知駅 53:57 鍼灸大学前駅は行き違い設備なし 58:10 日吉駅到着 58:49 列車待合せ（運転士🎤園部駅での乗換案内あり） 59:55 反対列車接近① 1:08:25 反対列車接近② 1:08:52 特急通過（丹鉄） 1:10:34 まもなく日吉駅出発 1:18:49 園部駅

地元民です。高校時代にこれで通学していました。最近は撮影が主でめっきり乗車しなくなりました。沿線の隅々まで思い出させてくれました。訪問ありがとうございます。

素晴らしい🎵ありがとうございます🎉

交野市って京阪交野駅周辺よりJR星田駅周辺の方がメインじゃないかな ショッピングモールもこっちの方が大きいよ

ガチで毎回思うけど本数的に不便よな

この路線がワンマン… 最後にツーマン乗りたかった

よくこんなＪＫだらけの中、ヲタ活できますね〜。 私はヘタレなんでムリですわ。。。 ハガネのハートに敬意ですよ、マジで。

銚子に乗るな

鳴門線もローカルで廃線も論議されるのかな？

吉祥寺方面：1724 渋谷方面：1753

ドア扱いのやり方を変えたんですね。今までだと、動画と同じ区間では大和新庄、御所、玉手、掖上、北宇智では1両目のドアしか開かず、集札箱の案内放送もなかったんです ちなみに、1両目のドアしか開かない場合と全てのドアが開く場合とでは、車内チャイムが違いました。到着放送時の車内チャイムと到着放送が終わった後、利用可能ドアが1両目の時だけだった場合は、低い音で「ピンポーン」、利用可能ドアが全ドアだった場合は、この動画のように高い音で「ピポンピポン」と鳴ります

終点の鳥取駅だけ格別ですね。 智頭〜津ノ井に住んでる方は、休日にちょっと遊びに行こうってなると因美線で、鳥取駅まで行くんですかね？

《正常に字幕表示されている部分》 1:48 まもなく佐古 ATSチャイム 4:22 列車通過 5:49 反対列車接近 11:08 まもなく吉成 ATSチャイム 13:28 反対列車通過 15:47 まもなく勝瑞 ATSチャイム 21:24 まもなく池谷 ATSチャイム 《21:38〜字幕が被って見にくいです》 21:38 タイトル画面の字幕が表示される 25:19 28:18 31:49 駅到着 33:14 警笛 36:52 字幕被り解消 39:21 まもなく鳴門 ATSチャイム