Thanks ! That’s not even her final form :-) Still doing some mods this winter. Going to make another video about it as soon as it will be done.

Tout dépend de ton projet. Si il avait s'agit d'une préparation pour un gain de performance, effectivement une ligne complète aurait pu être une bonne idée, tout en prenant en compte le fait que décatalyser sa moto est interdit en France ;-) Ensuite il aurait fallut que je passe au banc pour une reprog sinon ça n'aurait pas été plus utile que ça. Mais mon projet est purement une préparation centrée autour du design. N'aimant pas l'aspect des lignes / échappement sur une moto, j'ai décidé d'acheter un bas de caisse afin de cacher cette partie que je trouve disgracieuse. D'ailleurs, j'adore l'exhaust management chez Ducati sur la Panigale V4. Le fait de le dissimuler sous le bloc moteur ça permet de ne pas l'avoir sur le côté ce qui cache la roue, ou pire, sous la selle alors que leur boucle arrière est plutôt réussie. Tout ça pour dire que d'un point de vue design, ça n'aurait pas été malin d'opter pour une ligne complète pour ensuite la cacher 😅.

Good choice mate ! The exhaust is a Pro-race GP-S1

No es muy facil ni muy complicado de cambiar el foco pero tienes que saber que no es "plug n play". Hay que adaptarlo para que se mantene correctamente en la moto. Preguntes me si tienes difficultad hacerlo.

My first bike was a XSR 700, I loved it but for me it's the CB1000R over the XSR 900 everyday :-)

Why not ?

Yep ce sont bien les Brembo M4. 108 mm effectivement comme pour toutes les japonaises. 100 mm pour les européennes. Pas besoin de kit, mais de mon côté j'ai utilisé d'autre vis que celles fournies avec les étriers car j'en voulais des noires. Tu peux trouver les M4 pour moins de 650 euros sur Ebay pour info.

Merci beaucoup pour ta réponse. Je vais faire sa un amortisseur arrière et se sera parfait. J'ai vu que tu avait celui d'origine pas trop de galère ? Parce que mis à part moi j'ai vu que beaucoup de propriétaire de cb1000r s'en plaignait

@aurerizzo1978 en général les gens se plaignent des amortisseurs avants et arrières de ce que j’ai pu voir. En fait c’est surtout un problème de réglages, ils sont trop souples d’origine. J’ai utilisé ce document afin de régler les miens en fonction de mon poids : www.hondacb1000r.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/www.hondacb1000r.com/attachments/cb1000r-nsc-suspension-settings-jpg.49543/ Désormais elle est parfaite en termes de comportement ;-)

J’ai une selle passager qui est super confortable, je l’ai fait refaire par un sellier, mais celle de base est déjà pas mal. Mais j’aime pas le look de ma moto en mode duo :-p, raison pour laquelle on ne la voit qu’avec le capot de selle dans mes vidéos. Du coup oui elle s’y prête totalement au prix d’un certain nombre de sacrifices en matière d’aspect visuel. Alors j’ai un accent degueulasse, mais je parle anglais au quotidien dans le cadre de mon boulot donc non, pas travail du tout en fait (et ça s’entend je pense 😄).

Here is the link but it's a french website : www.krax-moto.com/bocaux/9142-bocal-frein-arriere-alu-gsg-2007-cbr-600-honda.html#/5-version-noir Regarding the video about the reservoir relocation, sorry I don't have any. But here is what you need to know : - Rear footpeg can easily be remove but your have to push hard on your screwdriver - The stock reservoir remove just consists in... removing it :-) So a bunch of screws to remove, plus the hose to disconnect from the master cylinder - Put your brand new reservoir directly to the master cylinder. Screw it strongly in order to avoir any leak, same for the cap - Now you are good to bleed your brakes and put new fluid in your reservoir

Thanks mate, and what about the rear footrest delete (I mean that little hook) Thanks in advance

Oh OK, I though you were asking me how to remove the screws 😅 Here it is, bought on Ebay from a US seller : www.ebay.fr/itm/266197612878

Sorry mate, merci

Don’t worry, you’re welcome ;-)

PRO-RACE GP-S1

Hello, Haha, fais en bon usage ;-) Ouais j’adore ce format, j’ai hâte qu’il débarque en MotoGP ! Je suis d’accord avec toi, l’immersion est totale.

@@Plaz0 🥰🥰 et oui entièrement d'accord pour le GP !!!!

Hi, every CB1000R needs one :-) Here it is : www.gannetdesign.com You have to contact them via the form in the website

Hi, beautiful bike, can you also tell us the cost of the belly thanks

@fortunato.p8024 Sure, it was 688 CHF (Swiss franc) + shipping. Yep pretty expensive for fiber glass 🙄

​@@Plaz0, thanks in the meantime, but I tried to write to them but they don't answer me, do you have any more direct contacts?

You can try to reach for Ulfert Janssen, the founder of the company : @ulfert.janssen on instagram. Unfortunately, I’m not sure this company is still running :-/

Thanks, I can’t help but modifying this bike. Turns out it’s about to be all shiny in a few weeks, instead of the current mat. And then it should be over after this last mod. About the seat, it’s really comfortable, I made the saddler add 1 cm extra foam before modifying it. Ride safe as well.

@@Plaz0 oh man nooooo. That mat is fantastic!

I was tired of people asking me if my 1k euros paint is a covering 😅

@@Plaz0 eff them. It’s beautiful. Now if you do go gloss, a dark candy apple red… oh god ya

I honestly love it this way, the same I loved the mat finish. It’s as beautiful, but in a different way. I’ll post a video about it, maybe just a short.

This bike is not anymore the way it is in this video. I can’t help changing it every month 😅. Now it’s no more mat but shiny. If the silver part you’re talking about is the one on the front frender, now it’s black. I’ll make another video about those last changes.

I’m quite sure the CB650R headlight is the same. Give me some time to find the connectors. I think I bought them on aliexpress. I don’t like ordering on this website but it’s was the only place where it was available. And the connector finish is ok.

Here is one of the connector you need fr.aliexpress.com/item/1005002266526137.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.d4c15e5bjnwV8i&gatewayAdapt=glo2fra and the male Honda 6 pins connector (the red part of the cable) cablematic.com/en/products/obd2-6-pin-diagnostic-cable-compatible-with-honda-motorcycles-OB133/ Wire them to each other and voila ! You have a "gateway" cable between your bike and your new old headlight 🙂

@@Plaz0 thnx bro!! Cheers

@Plaz0 which connector from aliexpress? When I click the link it shows many connector 6 pin and 8 pin

It's the 8 female connector. Don't just trust me and give your bike's connectors a look ;-) Unplug it is pretty easy, the only things you need are 2 hands.

Je bosse pas chez Honda, mais pour moi c’est pas de la rétention. Regarde les tests de cette moto, les « spécialistes » s’amusaient à se demander pourquoi ressortir ce modèle. Aucun d’entre eux n’avaient prévu son succès, et malheureusement pour eux, Honda non plus (ce qui est déjà plus gênant). Pourtant les personnes qui l’ont acheté s’en doutaient. Le nombre d’exemplaires de cette moto correspond à un truc qui va pas se vendre, alors que c’est un best-seller. Là où je te rejoins, c’est sur l’incompétence des commerciaux de chez Honda. Paye ton étude de marché 😅. Bon courage à toi en tout cas ! Question subsidiaire, tu la prends pour la piste ou la route ?

@@Plaz0 Merci pour ta réponse même mon garagiste a pas compris alors qu'il savait que ça allait devenir encore un best-sellers haha. Et pour le coup de la route principalement, les balades le week end pour voir les amis. La piste non trop peur de la crash alors que ça sera ma première moto "gros cube"

Hi, Here is the link of the product on the company’s website : www.motogadget.com/products/mo-view-classic-130 Dont know where you live, so you’ll have to find a store with the product name.

There are weights in the edges of an handlebar to avoid vibrations. When you replace the stock mirrors with the one I put, weights are embedded. If you have any issue with such mirrors it’s probably due to a very bad product quality. Those are Motogadget. In terms of quality these are way over what Rizoma can provide for instance. That was a long answer just to tell you I’m experiencing zero vibration with those mirrors 😉

@@Plaz0 thanks for the reply. the reason for asking is my colleagues have them installed and they complain that vibrations on handlebar increased a lot comparing to stock. so I wonder, how did you handle that, what do you mean by weights are embedded? also, are your mirrors convex, or flat surface?

@marcin_szatkowski what brand your friends have ? Motogadget or a cheaper model ? The weights are… hum… weights inside de handlebar 😅. Let’s says they are heavier than needed. The extra weights are both located at the edges obviously, and used to set the mirrors on the handlebar. Juste type « handlebar weights » in Google and you’ll see what I’m talking about.

C’est prévu ;-) Ça arrive.

La petite vidéo en français sur ce que vaut la moto sur piste, j’y réfléchis très sérieusement. Ce sera sans doutes ma prochaine vidéo. Pour ce qui est du comportement sur route, c’est malheureusement pas prévu car pour moi cette moto n’est pas du tout dans sa zone de confort en ville. Moteur creux bas dans les tours et tendance à énormément chauffer sous la jambe droite 🥵

@@Plaz0 ok merci, compliqué pour moi mettre un budget aussi conséquent si ce n'est pour rouler que sur piste... pour le moment, en daily comme pour la piste c'est CB500 (pc32 2000 + pc32 2001) tchusssss et merci 🙂

J’ai fait le rodage dessus du coup je suis pas non plus totalement à poil sur le sujet. Mais je serai forcément moins pointu que d’autres qui l’utilisent en daily alors que la mienne reverra pas le jour avant l’été prochain :-) Je tacherai malgré tout de donner mes impressions sur route avec un passage au guidon.

@@Plaz0 cool, merci d'avance, j'ai trouvé qu'une seule vidéo en français d'un "vrai" utilisateur. Pas des essais de moto de conces' prêtée pour l'occasion. 🙃 Un "vrai avis" sera top

MDR

Ptdrrr.. c'est carrément ça, ça nous aurait pas fait de mal de la faire en français @plaz0 "why a youzz boss Amazon mirrorzz'.." 😅

Wow… Tu sais qu’il existe des vidéos en français de cette moto, et que rien ne t’oblige à regarder la mienne ? J’ai un « vrai » métier à côté, donc je fais ça pour le plaisir. Du coup si j’ai envie de faire des vidéos en allemand avec un accent péruvien ben je le ferai, et rien ne t’oblige à les regarder ni à t’abonner ;-) Bonne journée quand même.

@@Plaz0 tu devrais faire preuve d'autoderision, je plaisante avec toi.. quand tu partages des vidéos sur KZbin tu dois t'ouvrir aux critiques qu'elle soient bonnes ou mauvaises. Pour le coup ce n'était pas pour faire de la moquerie car dans le fond la vidéo est bonne... alors ok de nos jours les gens sont très moqueurs mais s'il te plaît ne prends pas mes commentaires au premier degré. Bonne continuation.

Disons que j’ai trouvé le message avec la référence à Gad Elmaleh vraiment drôle, d’où ma réponse. Le tiens l’était pas des masses, mais on va juste dire qu’on a pas le même humour ;-) Habituellement je me formalise pas mais là de mon point de vue c’était plutôt proche de l’attaque qu’autre chose. Apparemment je me suis trompé, du coup ravi de le lire !

Tu as une idée de la date de livraison ?

I love it ! It’s really easy to ride with all the electronic stuffs correcting (almost) everything you are doing wrong :-) I can push as much as I can without being afraid (so far). I’ve been riding three whole days, 7 sessions of 20 minutes each per day, and it was really perfect. Just keep in mind the quick shifter works well only while reaching high RPMs.

@@Plaz0 Thx mate for the tips! I hope that mine will come soon.

Do you have an ETA ? Here in France, if you order it now, you’ll get it in 2025… if you are lucky.

@@Plaz0 I dont have yet, I ordered 4 months ago and honda dont say me any thing. So bad work from honda tbh

@polgarciasagrista39 Yeah that’s not cool :-/ I ordered it last year and they gave me an ETA. But I really think they didn’t expect the bike to be such a success and are now struggling to deliver properly. Oh, one last thing to f you want to hit the tracks, change the tyres ! I have Michelin Power Cup 2 tyres, they are just perfect ! The stock tyres aren’t made for tracks at all.

Bonjour Christophe, Merci mais ce n’est pas la dernière version des modifications sur ma moto. Je t’invite à regarder les autres vidéos, elle a bien évolué depuis. Concernant la perso, c’est une peinture, tu ne peux pas atteindre un tel résultat avec du covering :-)

It’s a « Pro-race » Exhaust. The model is « GP-S1 »

Voici un lien vers le réservoir que j'au utilisé www.pam-racing.com/2018-2020/307580-bocal-de-frein-arriere-aluminium-gsg-moto-cb1000r-2018-2021.html. Il a été monté par mon concess, mais rien de bien particulier à part que t'es bon pour une purge du liquide de frein arrière. Par contre, quitte à changer, je t'invite à plutôt prendre ce bocal qui se fixe directement sur le maitre cylindre arrière, j'ai le même type de bocal sur ma CBR600RR 2024 : www.pam-racing.com/2018-2020/307581-bocal-de-frein-arriere-fixation-ronde-gsg-moto-cb1000r-2018-2021.html

Yep, those are the urlo Rizoma grips. You can go ahead and buy them, they were pretty easy to install. You just need to go for the right one because ride by wire grips aren’t the same than the other ones. Here is the product reference : GRDW222Z21B

@@Plaz0 thanks for the reply,how did u take off the left side?is it glued on?

Yep the stocks ones are glued. The system Rizoma is using is a screw.

Merci c’est sympa 😊 Nan le changement de maître cylindre aurait été judicieux mais c’est quelque chose que je compte plus faire pour ma CBR600RR 2024 car je fais du circuit avec. J’ai gardé le Nissin pour la CB mais j’ai vu une diff malgré tout. Je ne sais pas si ça vient des étriers, des disques, ou des deux vu que le changement a été fait simultanément. Concernant les rétros, je vois dedans. Si ta question c’est « est-ce que tu vois BIEN » alors la réponse est plutôt non :-) Mais honnêtement ça passe sans souci.

Thanks you ! I need to admit it, I think I’m in love with my bike 😅

@Plaz0 No worries. I don't blame you, she's a beauty. I have a standard 2021 black edition and feel the same, lol

I fell in love because of the finish, I’m staying with her because she ages like fine wine and I humbly assume I’m kind of responsible for that :-p Enjoy your bike, it’s one of the best in this category !

@Plaz0 Humble on Dude. I know, they're something else, aren't they. Defo a step up from my SV650.

😄😅 I don’t know that much about the SV, but it looks like a huge improvement in terms of finish and look if you ask me.

Thanks 🙏 Can you please specify the parts’s name you are looking for since there are actually a loooooot of non stock parts on this bike :-)

Hello, merci ça fait toujours plaisir à lire :-)

Gannet Design

@@Plaz0do you have a link to buy it from?

@@garrettcraig3451 They don't have an online shop. You need to reach for them through the "contact us" form on their website. You'll be asked about your exact model since there is a difference between the lambda probe location between the 2018 & 2021+ models. Here is the website : www.gannetdesign.com/?page_id=47

@@Plaz0 how much did you have to pay?

It was around 800 euros without the customs fees. It’s obviously a raw part that you’ll have to paint by yourself. Plus, it takes about 5 weeks to get done.

J'ai ces clignotants depuis 3 ans et je me suis déjà fait arrêté à de plusieurs reprises par la police sans une contravention, même pas la moindre remarque. Le mec qui te verbalise pour ça c'est juste que ta tête lui revient pas :-). D'ailleurs j'ai aussi des clignos intégrés au feu arrière sur ma CBR600RR 2024. Par contre, pour ce qui est du contrôle technique ce sera une autre histoire je pense :-/

Thanks, it's very much appreciated since I've put a lot of money, time and energy in it.

Merci ! Je pense d’ailleurs qu’elle l’est davantage désormais que j’y ai apporté la touche finale, à savoir un « belly pan » permettant notamment de cacher en partie la gamelle d’échappement disgracieuse. Une vidéo est prévue à ce sujet, je pense la sortir d’ici deux semaines, le temps finir deux trois choses.

I totally agree, way tool loud on the cold start and not even better with the Ixrace. By the way I sold the ixrace as well, I’m using my 4th exhaust so far 😅. I’ll post a new video in a few days with the new mods. I changed a few things and feel like the bike is way cooler now.

Nice looking forward to seeing the new updates! 👍🏻

Salut, En fait quand tu reçois le pot, les chicanes ne sont pas montées. Du coup si tu achètes le pot neuf, pas de soucis, tu n’auras qu’à ne pas les monter. Sinon je pense pas qu’elles soient compliquées à enlever. Pour info, sans les chicanes, ce pot monte à 93 db à 5500 tours minutes ce qui est en dessous de la valeur indiquée sur la carte grise de la CB (97).

Hello, Nope, j’en ai pas fait et honnêtement nul besoin d’en faire. C’est juste l’affaire de deux visses à dévisser puis… à revisser. Rien de plus simple je te promets. Sinon tu peux trouver des vidéos dans la langue de Shakespeare

@@Plaz0 je suis inquiet pour la pate de fixation. Elle ne correspond pas à la fixation d'origine et semble se fixer au niveau du repose pied arrière. Tu confirmes ?

@oliviergambaro3876 si tu parles bien du pot Ixrace DC2, je confirme. Fixation sur le repose pied arrière mais le nécessaire de fixation est livré avec le pot.

@@Plaz0 j'ai acheté le silencieux d'occasion mais il y a une pâte de fixation fournie avec.

@oliviergambaro3876 j’ai démonté le mien pour le vendre, d’ailleurs si ça intéresse quelqu’un qui passerait par là :-p. Du coup je peux pas te dire autre chose que tu as une pâte de fixation scellée sur le pot, et un point de fixation permettant de le mettre sur le support de repose pied arrière.

Hello, sorry but I already sold it a long time ago to a guy who wanted to change it by himself, instead of buying the old one the way I did. The reason was the old stock headlight being quite expensive.

Thank you 🙏

Hey, thanks for your comment dear Swiss neighbor ;-) First I can’t unfortunately tell you about the way the old headlight performs comparing to the new one since I’m not riding at night anymore. But IMO it’s doing well, it’s a led light like the new one. I bought it at my Honda motorcycle dealership and it wasn’t cheap at all 😅. But I think the cb650 headlight is exactly the same but cheaper. Still over 400 euros😱 if I remember well. And you need to know it’s not plug and play, you’ll need some adjustments to make it fit and create a kind of electrical “gateway” between the motorcycle plug and the headlight socket since they changed it :-/

👍

Alors honnêtement c’est le mod dont je suis le plus fier notamment parce qu’il était pas super facile. Les connecteurs ne sont pas les mêmes j’ai donc dû utiliser un “pont” entre les le nouveau phare et le faisceau que je ne voulais pas couper.

Concernant le support, ce n’est pas exactement le même, mais réussir à faire tenir le phare de 2018-2020 sur le support de 2021 n’est pas insurmontable. Je me suis rendu compte trop tard que j’aurai dû me filmer pour en faire un tuto.

Par contre je ne suis pas sûr de comprendre, tu souhaites faire l’opération inverse et mettre le nouveau phare sur un ancien modèle ? 🤔

@@Plaz0 muchas gracias por las respuestas, ya veo que no es tarea fácil. Me estaba planteando hacer lo contrario a lo que hiciste tú ( poner el faro de 2021) pero creo que sería demasiado complejo y quizás no quede tan seguro como está ahora

@@Plaz0 tengo algún mod igual en mi moto, la misma luz trasera. También tengo algún mod diferente como el manillar Daytona, espejos e intermitentes delanteros en las barras. Gracias de nuevo por la contestación, disfruta de la moto!

Hello, Non pas du tout. Mais c’est peut être différent sur mon modèle, il s’agit du dernière en date, 2021, et de légers changements ont été réalisés au niveau du support de plaque.

I don’t speak German but since google translation does, I’ve been able to understand what you meant :-p So thanks for your comment and bonjour from France amis allemand ;-)

@@Plaz0 Merci pour votre réponse! Je suis heureux de l'amitié allemande et française ! Salutations !

bitte schön deutsche Freunde ;-)

Hello ! Alors si tu fais référence à la suppression du badge, le réservoir devant être peint et donc sablé, j’ai pas fait plus gaffe que ça en l’enlevant du coup y avait de très légères traces. Si j’avais pas prévu de faire peindre le réservoir, j’aurais fait plus attention et je pense qu’il aurait été facile de ne pas laisser de traces. Il y a des exemples de mecs sur le net qui l’ont fait plutôt proprement.

Those are among the two different stock tires (randomly) delivered with the bike here in France : Michelin Power 5

Thanks 🙏 Actually, mine was a 2021 Black Edition as well at first, before I modded it ;-) Ride safe and have fun mate

Je l’ai faite faire chez NMB Design. Ils sont sur Nice. Tu viens avec ton cahier des charges, ton design, tu leur envoies ta selle et une semaine après (en général) ils te renvoient ta selle modifiée. C’est la 2nde selle que je fais chez eux, je conseille ils sont très bons 👍

@@Plaz0 je te remercie beaucoup !! :)