KZ
bin
Негізгі бет
Қазірдің өзінде танымал
Тікелей эфир
Ұнаған бейнелер
Қайтадан қараңыз
Жазылымдар
Кіру
Тіркелу
Ең жақсы KZbin
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Жазылу 361
590_77s
初代ライフ Pivot GST-8G 動作テスト
16 күн бұрын
360㏄ フル加速 初代ライフ CVツインキャブ 5速 0-95km/h
Ай бұрын
360cc軽自動車で本栖みちを登る VAライフバン360 峠道
Ай бұрын
VA ライフバン 5ヶ月ぶりの公道走行
2 ай бұрын
Pivot GST-8G 動作確認/ホンダ1300 加速
6 ай бұрын
ホンダ1300 エンジン搭載風景
7 ай бұрын
1970年式 ホンダ1300 走行シーン
7 ай бұрын
1969年式 ホンダ1300 77DX エンジン始動確認
7 ай бұрын
1970 Honda 1300 99S Driving on the twisty road/ホンダ1300
Жыл бұрын
1973 Honda Life Van CV-twin 5Speed/ホンダ ライフ360 ドライブ
Жыл бұрын
1970 HONDA 1300 99S 4 Carburetor Acceleration 8,500rpm/ホンダ1300 CV4連 加速
Жыл бұрын
1970 HONDA 1300 acceleration 8,000rpm/ホンダ1300 加速
Жыл бұрын
1970 HONDA 1300 77S - driving on a twisty road/ホンダ1300
Жыл бұрын
ホンダ1300 77S 走行風景
Жыл бұрын
1970 ホンダ1300 77S 排気音 Honda1300 exhaust sound
2 жыл бұрын
Пікірлер
@ojyama1214
Сағат бұрын
最初の軽はみな360㏄やったから懐かしいね
@howardrick3781
11 сағат бұрын
僅か360cc で100km近いスピードが出るほど回るエンジンの凄さ。
@piyohoge8984
6 күн бұрын
割と速いの草 NAの現行タントより速いんちゃう
@user-hc2du3dt1e
8 күн бұрын
シフトパターンがヒューランド(俗に言うポルシェ)パターンなんですね。しかし高速道路の巡行がきつそうなギア比。360CCだからしょうがないのかなー?
@oyoyo92063451
9 күн бұрын
?「1万回転まできっちり回せ」 往年のホンダ車「いつも回してるじゃんね」
@patpgtwmg1566
12 күн бұрын
さながら中型バイクの走行音。
@user-if1ki7ln6r
12 күн бұрын
360cc2サイクルエンジンですね。ODギアで9000回転回せば、時速100kmは超えますね。最大トルクが6000回転以上になりますので、各段で名いっぱい加速しなければなりません。常に高回転を維持しないと失速してしまいます。
@user-torakichi_sakushimyu
2 күн бұрын
これ4ストロースエンジンですよ
@pemtercar777
17 күн бұрын
バイクみたいで面白そうですね
@user-ey9qx2ej7s
22 күн бұрын
これぞ、ホンダサウンド。おやっさん(本田宗一郎)が喜んでいる。
@user-mw2ml7wk3z
21 күн бұрын
おやっさんが、エゴを押し通させた車。おやっさんはやはり、バイクの人だったと思う。車に関してはイマイチわかっていなかった。
@user-ey9qx2ej7s
21 күн бұрын
@@user-mw2ml7wk3z 本当に。この車を整備した時、ベースがバイクだと思った。排気音は間違いなくバイクだった。
@k-president.katano
18 күн бұрын
4.000回転位からエンジンサウンドが変わって7.500回転まで軽く吹き上がるパワーのあるエンジン。 19歳の頃1300クーペ9Sに乗ってました。
@user-kh7hc6ov8c
23 күн бұрын
ほぼ、バイクの加速。
@9R59TX88A
23 күн бұрын
レッドゾーンが9000回転、バイクのエンジンのようですね。 確かシングルキャブが31馬力だったはずなので、36馬力ですか? 昭和54年に中古のフェローマックスを購入しましたが、2気筒2スト360cc、31馬力で、白煙モウモウの割に遅くてどうしようもなかったですね。
@user-ey9qx2ej7s
24 күн бұрын
本田宗一郎の魂を感じる1台ですね。ちょっと水温高めかな。
@rialta6
26 күн бұрын
1:17 偶然にもライフターボとすれ違い
@osaka_oji
26 күн бұрын
簡単レッドまで回るのがステキ❤
@user-wf7gh3uy8o
26 күн бұрын
いやーこの針のフラフラするのが「機械」って感じがして好きやな〜
@user-sh7sw5in2z
28 күн бұрын
ちょっぴり…興奮(笑)
@user-sw3px1dz6z
29 күн бұрын
ライフってこんなにスピード出るんですね
@user-us1jp7rv2q
29 күн бұрын
お!オレのラパンと良い勝負や!!
@user-ic9qo9xm2e
29 күн бұрын
ライフもZと同じで5速目が直結なのですか?
@honda1300coupe9GTL
21 күн бұрын
Z GTL/GSSとライフ ツーリングGS/GRはいずれも5.429ファイナルのローバック5速が標準装備です。私のバンは5速ミッション換装車ですが… ちなみに、5速のギア比は1.173なので直結ですらありません。
@-Lindaman
29 күн бұрын
80キロ超えたらピーピーとかキンコンとか言わなかったっけ?
@user-ct5ps7bf6z
29 күн бұрын
何処となくスーパーカブ50のエンジン音に似てる。
@superblackhawk.44
Ай бұрын
ガンガンエンジン回ってるのに車速の伸びが遅いのは排気量のせい?😅
@user-kuu_nell_asobu
Ай бұрын
メーターの針がぷるぷる震えるところがめちゃいいっすね。
@user-me8li2ju1s
29 күн бұрын
ワイヤーがグリス切れ 切れます。
@natsuki159n
28 күн бұрын
ワイヤーが振るってる
@kd16824
Ай бұрын
ガスケットは3rdパーティー製ですか?。 ホンダは部品供給を終了しましたね。
@kd16824
Ай бұрын
安定の水温値。 私もS47年製ライフ乗り(カスタム)です。
@shunsukesudo2844
Ай бұрын
CB350とほぼ同じエンジンですよね😅
@flt4054
Ай бұрын
アナログメーターも味があって良いですねえ
@ootargs347
Ай бұрын
ライフこれから起こしますので参考になりました!
@user-fd9ms7mp3n
Ай бұрын
1速9000rpm時速25キロとはまさに発進用ギア。 ただ5速のギア比はそれぞれしっかり考えられていて一般的に1速と離れがちな2速はローレシオにされていて2速発進でもクラッチに気を使わない。3速も加速重視で、速度が乗ってくる4速5速ではハイレシオになり速度域に応じた巡航が可能。 エンジンもバイクメーカーそのものだが4ストの超高回転型ってところがホンダらしさ。スズキは4ストエンジンの技術に乏しく、トルクが必要な車種には2ストを使うしかなかった。
@user-og1hz5vr4q
21 күн бұрын
4速ではなかったですか?
@user-jm2qn7dj4u
Ай бұрын
懐かしいですね。 友人がライフとステップバンを゙持っていて乗せてもらったのを想い出しました。 「スゲェー、廻る廻る」と言ってアクセルベタ踏みしました。 でも周りの車に置いてけぼりでしたね。
@user-do4mm1sh6r
Ай бұрын
バイクかな?笑
@user-us1jp7rv2q
29 күн бұрын
笑うなバイクのエンジンなんだよ!!
@martinloney6322
Ай бұрын
That was surprisingly quick and linear.
@user-pk4zv5qg5u
Ай бұрын
音がバイクやんけ
@user-og4tg8uj3i
Ай бұрын
五速MT貴重ですね。頑張って回すと足元が暑くなってきて車内が焦げ臭くなったのを覚えています。
@user-pz4yr6ex6o
7 ай бұрын
載せ方はほぼN360と同じですね。 でっかいN360・・・。
@martinloney6322
7 ай бұрын
I always enjoy watching your videos. Thank you very much for bringing back happy memories.
@nobu104
11 ай бұрын
親父が乗っていた車で後ろに乗って買い物に行っていたのが懐かしい。今見ると格好良い車だ。四角い車っていいな。
@hdn0040806
Жыл бұрын
興味深く拝見させていただいております。 私の父が77デラックスを昭和52年12月まで所有しておりました。 可能であれば高速道路の走行やバックをしている時の動画などのご投稿などお願いできればと思います。 現存している車両が特に少ない車種だと思いますのでこれからもずっと大切にお乗りください。 今後の投稿を心より楽しみにしております。
@user-pz4yr6ex6o
Жыл бұрын
良い音するね!
@user-fc2cl6cn7z
Жыл бұрын
すごく良い!今の技術と材質で同じ物作って、再販してもらいたい!
@user-ow7cb7yn1u
2 жыл бұрын
はじめまして。昔あたり前のように、走っていたのに、最近見なくなりました。レッド格好いい。しぶい音。
@martinloney6322
2 жыл бұрын
Great memories.
@saggo1712
2 жыл бұрын
I remember that sound so well!
@martinloney6322
2 жыл бұрын
So good to hear that gutsy engine again.
@user-mq4sc5vz1d
2 жыл бұрын
1300ccなのにセリカ1600やギャランFTOとパワー互角なんだから,驚異的すぎる。
@user-kh7hc6ov8c
2 жыл бұрын
カタログ写真が、最高にカッコイイ! 広告代理店のセンスが光ってますね。
@user-yp8ih1xd8m
3 жыл бұрын
私はHONDA1300 99SセダンにダックスHONDA 50ccを分割し、日本一周をしました。トランク内に本体を入れトランクキャリーにフロント部分を乗せての一人たびでした。20歳の学生 でした、早いもので現在70歳になりました。 来年までに同じルートをホンダエレメントで日本の発展と失くしたものを探しに辿ってみます。 新しい自分に出逢いたいと思っております。
@kiss832
3 жыл бұрын
デザインがBMWっぽいね😃
@user-lw8ki7fb8s
3 жыл бұрын
クーラー付きで羨ましいです🤣
@honda5301
3 жыл бұрын
復活楽しみです‼️