Только АЗЛК.

Ранее называлось дело "Автокультура", после могут назвать "Автоотдых", потом "Автопати"- нате.

Внезапно переименовали, в Архангельском пару лет назад это называлось "Автокультура", теперь с какого- то... стали называть "Автовыходные" и не важно где, Гребной или не Гребной. Вообще организация странноватая, чего только стоит переименование и тупое упорство клеить на номера всё что угодно, кроме названий и индексов автомобилей.

Да, будет такая же по сути.

Может ЗиЛ- 4333001 ЗиЛ- 4333999...

@@tsyrikaleksey8654 а точнее если заводской, то 45065,если был шасси, то 433360

Это мы узнаем только изучив табличку или документы.

Сколько стоит?

Не знаю, думаю это просто переделка обычного гольф кара.

Эту историю знают все, кто про Москвичи хоть что- то знает, но это явление, я как дизайнер могу назвать бардаком! Когда дизайнер делает новый кузов или рестайлинг как позиционировать этот макет, по двигателю, как описать макет с внешностью 412, когда внутри агрегатная база 408, просто 408, то есть работа сделана, а пофиг, это уже из разряда мягких стен и длинных рукавов. Далее, есть масштабные модели, модели для 3D печати, мне тоже внешне 412 выставлять как 408, т.к. там часть узлов и агрегатов чутка снизу видно? Так будет рендеры 412 с названием 408, это делать можно только великой гордости, что я знаю тот факт нелогичного нейминга, о котором и так в курсе 99, 9% людей.

@@tsyrikaleksey8654 интересно, что такой бардак не только у "Москвичей". У BMW 5-й серии, например, разные двигатели в одном кузове - разные модели. Так, BMW 518 - двигатель объёмом 1,8 л, 520 - 2 л, 525 - 2,5 л.

Да, путаются в названиях многие производители авто, точнее и сами такого позагибают и других запутывают, зато для экспертов раздолье)) только и забывать не надо, что у BMW и Mercedes, например, есть конкретная нумерация/нейминг кузовов.

Вы из Китая? Ведь уходят туда тоже, мягко говоря. Наши дизайнеры, инженеры(не наладчики финальной сборки) и иные создатели интеллектуальной собственности не то, что денег не видели, а их как звенья просто выдернули, эти звенья на родине JAC- ов, эти специалисты деньги получают, но это не смущает, я так понял.

Даже самый отмороженный перекуп такое не напишет в объявление.

Последние 2 пункта это как на Марсе есть жизнь.

Короче АЗЛК 2141. 1997ГОДА ВЫПУСКА 5 ВЛАДЕЛЬЦЕВ. ПОСЛЕДНИЙ раз БЫЛ КУПЛЕН В 2016. ВОЗМОЖНО УЧАСТИЕ В ДТП

Пока не объявляли и дама с ключами не пускала в него, в остальных было можно пошарить.

Катаются такие, следят за паркующимися, я так понял, кругами по улицам ездят.

У них у всех левая лобовая стойка маячит в поле зрения, это напрягает и чутка запах есть.

Не листал планшет около макета, но думаю можно по названию найти информацию, ну или сходить на выставку, она ещё будет немало дней, как я понял. Вчера, 1- го августа было открытие.

В ДРОМ новостях такое появилось на тему, заголовок: "В Москве показали новый российский электроседан".

Мои поздравления!

Двое их там, рядом Москвич-2141 примерно в таком же состоянии.

Правда?

@@tsyrikaleksey8654 пока не изобретён термоядерный реактор и гораздо более ёмкие и долго живущие батареи это однозначно так.

@@ВладимирВиноградов-я2ь В таком же ключе размышляли лет так 130 назад, потом развитие инфраструктуры, упрощение танцев вокруг ДВС пересадили людей с гужевых и коней на то, что уже тогда было выбрано так скажем не с проста, нефтепродукты сбывать надо было важным мира сего. Тут искусственно электро тормозится, электричество вырабатывать можно из каждого чиха, а электромобили можно делать разумнее с точки зрения энергопотребления, но нужно переломать в конструкции всё оставшееся до сих пор от ДВСных архаизмов, на это не идут или от глупости, или от того, что кто- то очень не хочет быстрого перехода.

@@tsyrikaleksey8654 нельзя электричество из каждого чиха выработать к сожалению, так что все эти электрокары ненужные посредники между углеводородными источниками энергии и людми, так как 90 процентов энергии вырабатывают теплоэнергетические станции на газе и мазуте. А в нашей стране с ее климате они еще и опасны, я не хочу сдохнуть посреди трассы где-нибудь в пятиста километрах от Нового Уренгоя из-за севшей батарейки. А о том куда девать этот химически опасный хлам после конца эксплуатации тоже никто не думает, да и вообще вся эта зеленая повестка высосана из пальца...человек слишком мелок чтобы сравниться по выхлопам с вулканической деятельностью. Одни выхлоп это как его таи..Эйдофьядля.. чего-то там выкинул CO как все автомобили на планете за сто лет

Можно даже из чиха, буквально, да и сами конструкции нынешних электромобилей архаичны, по сути раньше авто проектировали вокруг двигателя и других узлов и агрегатов, сейчас что сделали, выкинули старую технику и воткнули в этот кузов батарею, эл.моторы, прочие компоненты, осталось куча пустого пространства и ненужных объёмов, которые забивают иногда под передние багажники и прочую ерунду, а это освободившееся пространство лучше использовать под выработку самим автомобилем эл.энергии плюсом к улучшенной аэродинамической обтекаемости. Совсем же хорошо, так это теперь проектировать кузов вокруг людей, учитывая компонентную базу, забив полностью на принципы проектирования кузова под ДВСную историю.