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Пікірлер
@user-tt1dt9qd3j 2 күн бұрын
宝塚沿線民やからなんか、安心する
@MY-sk4qw 6 күн бұрын
本線にあった全車自由席の特急復活して欲しい
@user-kz7zo1zr8b 22 күн бұрын
7100は置き換え出来ない事情があります。 元々、総合車両製作所をサザンプレミアムである12000系導入されまして順次導入予定だったのです。 しかし製造元である総合車両製作所との契約が切れ12000系が導入出来なくなり無理してでも7100+10000の編成を残さなくなってしまいました。 恐らく12000系意外の新車両は近畿車輛になると思われますがまだ先だと思います。
@usersakuda 22 күн бұрын
おそらく、昨日か一昨日に吹田入場し、おそらくですが、更新されてしました・・・ 点検の可能性も少しはありますが・・・おそらく更新されてしまうでしょう・・・非常に悲しいです。更新されないように祈りましょう
@user-ww5vt4lw2u 23 күн бұрын
これ、仕事帰りにサンダーバード【金沢行き】撮りに行った ※夕方に撮りに行きました 半分ぐらいの鉄道ファンが居ました この行き先無くなったのが寂しい 一度ぐらい乗ればよかった(TT)
@user-um5ic7cu5u 23 күн бұрын
この動画の撮ってた時間は何時ですか？僕は運転再開直後からあなたのいたところでライブ配信してました。
@haruchafst 23 күн бұрын
15時25分〜28分頃に撮影していました。
@user-um5ic7cu5u 23 күн бұрын
@@haruchafst 僕は15時40分頃からその場所で撮影してました！もしかして撮ったあと少し残ってましたか？その場所に
@user-um5ic7cu5u 23 күн бұрын
@@haruchafst あなたの動画は鉄道の勉強に使わしてもらってます。
@haruchafst 23 күн бұрын
@@user-um5ic7cu5u残っていましたよ。
@user-um5ic7cu5u 23 күн бұрын
@@haruchafst もしかしたら僕いたかも もしかしてチャリですか？僕はチャリでした。僕はあの踏切の海側にいました！もしかして山側のチャリに乗ってたのがあなたですか？僕は踏切であっち行ったりこっち行ったりしてました。
@Otatsu_Ch 24 күн бұрын
めっちゃうるさくて草 273系以上やな
@haruchafst 23 күн бұрын
ほんまうるさくて耳壊れるかと思った ブレーキシュー劣化してたんかな…
@co2gen 24 күн бұрын
振動でどっかぶっ壊れそうな音してますねw 今はもう聞けないんでしたっけ。
@haruchafst 24 күн бұрын
今でも全車この音を出します😋
@co2gen 24 күн бұрын
@@haruchafst ！？ もうてっきりIGBTに更新されたかと思っていました… ありがとうございます
@user-go5yz9mp2o 28 күн бұрын
ゲームみたい
@user-xy8jv4ue8m Ай бұрын
この車両を少し見ると車体の寸法は9300系と同じであり将来の神宝線の車両限界拡大にも考慮した車両にもなっており将来の京都線の主力の特急車両になる2300系も神宝線の車両限界拡大にも考慮した構造になっています。
@haruchafst 23 күн бұрын
神宝線の車両限界拡大…阪急ファンの中ではよく議題に上がるように感じますが、あれって中津がネックになっているのでしょうか…？
@鉄歌い手推し十六夜 Ай бұрын
3000系セミステンレス1編成除籍なったよね
@haruchafst 29 күн бұрын
やはりもう腐食などがすごいことになっているんでしょうかね… にしては本線移籍した編成はピンピンしてるのがなんとも…
@鉄歌い手推し十六夜 21 күн бұрын
@@haruchafst ですね
@user-lc8ub5xh3t Ай бұрын
🚃紀伊中之島駅は、和歌山駅のひとつ手前の(天王寺駅側からみて)駅です。路線図出すなら、分かってるはずです。和歌山県民をバカにする様な発言は止めて欲しい。
@user-hu4lq4ll7b Ай бұрын
抵抗制御なら、仕方ない7100系だけではない、3000系、6200系6両固定、6000系、6300系もですよ、私は好きですよ、コンプレッサー音も
@user-zk1ol8kb4r Ай бұрын
やっぱJR速い
@user-hu4lq4ll7b Ай бұрын
比較するなら、特急どうしか、快速&急行で、比較しないと意味ないのでは？
@haruchafst Ай бұрын
そうですよね〜、ここは改善しないといけない点です…
@user-zk1ol8kb4r Ай бұрын
製造年かなり離れてそうｗ
@ootube3070 Ай бұрын
なんか見た目が小田急っぽい
@user-hb2fl6sl4x Ай бұрын
昔、泉北線和泉中央からなんばまで各駅で運行してた時あったぞ
@haruchafst Ай бұрын
そうなんですね。ご教授いただきありがどうございます
@RailwayResearcher-Komeiji Ай бұрын
ホームドア設置してほしい
@MrDeha6450 2 ай бұрын
主役の2000系よりも、ラピートや水間鉄道に目が行ってしまいます。
@user-er7qd1zo9k 2 ай бұрын
8000形引退とかするかな？
@haruchafst 2 ай бұрын
遠くないうちに置き換えされることは決まっているようですが、具体的なところまでは把握しかねます…
@user-mj8th6zn7y 2 ай бұрын
0:15 0:15 0:15
@user-kr1er8kt3q 2 ай бұрын
207系知ってる人は俺氏に高評価または返信してはいか知ってるってぜひしてください
@MISOSUUP256 2 ай бұрын
前下松で元祖見かけたんだが、やっぱり基本更新車しか来ないっすね
@haruchafst 2 ай бұрын
もう残り一本しか現存しないので… ちなみに確率は 1/16 です
@sky_rose_red 2 ай бұрын
南海の方は最高速度JRよりー10km遅いが南海も時間と場所によれば長時間本気出すのでJRより少し面白い！
@user-kr1er8kt3q 2 ай бұрын
223系０番台207系と同じモーター音やん
@user-fn3112ux4t 2 ай бұрын
まぁ代替作ってくれなきゃとか転属なきゃムリっすね
@user-mb7wp6bb9q 2 ай бұрын
南海泉北線、通名としては広がると思われますね(大和路線みたいに)
@dollsan-gekijyo 2 ай бұрын
1938年高架化当時は新今宮駅はまだありませんが(笑)
@haruchafst 2 ай бұрын
ご指摘ありがとうございます。そうなんですね。私はあなたとは違ってだいぶ若い人間なので初めて知りました。訂正しておきます。
@user-um5ic7cu5u 2 ай бұрын
ある意味不協和音だな😂😂😂😂僕のJR最寄りが東貝塚なんだよ初めて聞いた😂
@user-mb7wp6bb9q 2 ай бұрын
女性が階段をバックしていきますね、よく疲れないと思いますね。
@uotami_369 2 ай бұрын
3両目だけ戸袋窓がないんですね
@haruchafst 2 ай бұрын
戸袋窓のない車両は編成組み換えのために後から追加で製造された車両なので、仕様がだいぶ異なるんですよね…
@MrDaiful 2 ай бұрын
かつては行先表記無しの種別のみは終点か和歌山市まで 準急行が色違いで2つある 急行停車しない羽倉崎発着の急行があるとかなかなか難易度の高い路線でしたね
@user-mb7wp6bb9q 2 ай бұрын
1番最初、林間田園都市ですね。
@user-sb4zz3rp8r 2 ай бұрын
なんか最近私も本線で50番代見るようになったわ
@user-bv9yw7pv3n 2 ай бұрын
かつて本線・高野線ともに「普通」「各停」があった。高野線の増便、本線の大阪市内高架化等により種別整理し、本線は各停を「普通」に統合、高野線は普通を「各停」に統合した。その結果、今宮戎・萩之茶屋を通過するのが「普通」(本線)、停車するのは「各停」(高野線)となった。なお、「空港急行」は泉佐野まで「区間急行」と停車駅が同じなので、いたずらに種別を増やさず「区間急行 関空行き」でいいのではと思う。
@imnikochan 3 ай бұрын
14:51 割愛後の補足。固定願います。 再開業後の高師浜線 全て普通 上下線共に 平日65本・土休日62本となっております。 ｹｯｺｳｵｿｸﾏﾃﾞﾊｼｯﾃﾙﾉﾈ
@haruchafst 2 ай бұрын
補足ありがとうございます。既存の訂正コメントの固定を解除したくないので、代わりにこの補足を既存のコメントに追記させていただくという形でもよろしいでしょうか…？
@user-cb5fb8xt2h 3 ай бұрын
高石から晴美台に転居して今年で５１年 高運賃に苦しめられた半世紀 会社統合しても普通運賃は従来通り（泣）ともあれ高野線にとって史上初の支線誕生 ついでに岸里以北も汐見橋線に改称すればお似合い
@wing9211 3 ай бұрын
南海よ、沿線民でも困惑する種別の多さは空港最寄り駅を持つ路線として不適切だ。もっと減らしてくれ。
@TV-rk9xu 3 ай бұрын
かっこいいー😍♥レイヤの妹より
@user-nq7lv2ur4q 3 ай бұрын
王子公園はMAX95km通過です！
@dontforgetexpressHAMANASU 3 ай бұрын
大阪に帰りたくなる動画…
@haruchafst 3 ай бұрын
ぜひ帰ってきてください！
@user-sb4zz3rp8r 3 ай бұрын
またライブやってほしいです。来れるかわからないけど…
@express9830 3 ай бұрын
9000系で予想するなら1051fでもいける気がするけど 発表されないと何とも言えないです💦
@user-ff9fh5gx2i 3 ай бұрын
もっと8000系との異種連結を見てみたい
@Doragon-ch 3 ай бұрын
最近は8000系と殆ど繋がなくなりましたね。不評なんですかね。
@kyyhouse 3 ай бұрын
春木駅での紹介ありがとうございます😂
@user-sb4zz3rp8r 3 ай бұрын
9000しか勝たん(8300は飽きた)
@user-sb4zz3rp8r 3 ай бұрын
まだ耐えろ廃車なるな！
@user-sb4zz3rp8r 3 ай бұрын
地元やん(春木)