9 сағат бұрын
14 сағат бұрын
21 сағат бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
21 күн бұрын
28 күн бұрын
Пікірлер
@WujiZhang25 Сағат бұрын
那麼為什麼不走原本的麥哲倫海峽?
@ZhuoXiao-k8l 2 сағат бұрын
台湾呢？
@偉民呂-w3i 5 сағат бұрын
船不好航行 那潛艇呢
@c-fanchang7464 5 сағат бұрын
對於去過偉大的航道來講 這不算什麼
@muyuanzhang4778 6 сағат бұрын
事实上，新西兰也不能称为保护自然的典范，因为那些现在看来是牧场的地方，以前是原始森林。虽然也是绿色的，但是是人类活动改造的结果。
@MsWellss 6 сағат бұрын
明明就臭海盜還海員，幹的勾當不是搶就是偷。
@李曜丞-y8o 7 сағат бұрын
認真覺得講得很好，讓我很想繼續往下聽
@tomyLlaw 8 сағат бұрын
海盜就海盜 還私掠者(官方允許還是海盜拉)
@Haiyi_JP 8 сағат бұрын
聖誕快樂（？ 順便恭喜那群滑過海峽的人（？
@thebobystop 8 сағат бұрын
每個國家都是70-80%是無人居住
@viscourtroy 9 сағат бұрын
如果浪高30層樓，甚至50層樓，這個人類史上未記錄過吧~~~~~
@11eric222 8 сағат бұрын
人類歷史紀錄524米, 而且是100年內 1958年利圖亞灣地震（有時譯為利陶亞灣地震[7]）是一場發生在1958年7月9日晚間 22:15:58 、震央位於美國阿拉斯加利圖亞灣、規模達矩震級8.3級的大地震。引發該地震的夏落蒂皇后轉換斷層費委德段同時造成山崩，造成超過3000萬立方米（重約9億公噸[註 1]）的岩石和冰塊落入利圖亞灣。由於利圖亞灣為較封閉海域，海水嚴重移位而難以流散，造成溯上高度達524米的海嘯，是人類有史以來溯上高度最高的大海嘯[8][9]。此次地震及海嘯顛覆了海洋學學家既往的認知，並改寫了地震學和地形學的許多理論[10]。
@viscourtroy 9 сағат бұрын
全球最強浪高海域吧~~~
@viscourtroy 9 сағат бұрын
想了解那些划艇手怎樣在危險的海域上解決大小二便問題, ...😅😅
@kelvinyung1534 4 сағат бұрын
拉在船上3秒就沖走了😅不過褲子都可能沖掉
@stevenchan8776 9 сағат бұрын
2014年聖誕節期間乘坐黃金公主號繞過此海峽。（洛杉機至里約日內盧）。
@Founderslee 40 минут бұрын
風浪有多大？暈不暈船？
@馮國綱-j1l 9 сағат бұрын
李船長 你怎麼看??????????
@penwenchen5055 10 сағат бұрын
終於找到龜仙人小島在哪裡了
@Alihuzzysf 11 сағат бұрын
没小编说的危险，有中国一个女士驾着帆船搁浅到那里，最后被阿根廷军舰营救的视频。搁浅主要是自身原因
@zhangdong-vl2wp 8 сағат бұрын
那里气候恶劣，一般帆船估计到不了那里
@bruceangel3196 11 сағат бұрын
本集、本標題重點 1.船隻依然可以通過，還有觀光團呢😅。 2.天候影響是其一，但不是全部，今時今日來說商業考量佔了很大的誘因，能賺更多錢？為什麼不要😂 3.開闢新航道是因為有利可圖，有市場、有開發、有錢。
@meynp4337 12 сағат бұрын
我看到好多朋友都坐船拍摄南极，没看到很危险呀。
@DurcDurc 12 сағат бұрын
你就吹，現在巴拿馬運河阻塞，太巨大的油輪過不得，普通輪船都要等一個月，現在不知多少船不等了，天天直接走南極洲海域，不見出事？ 海況是不好，但以今天的造船技術，這是小兒科吧了。
@-TamaNeKo 12 сағат бұрын
很簡單呀，因為這裡有南極環流，巨大的洋流通過如此狹窄的海峽，造成這裡的海流不穩定，所以海況通常都很不好，所以能避開就會避開這區域。以前學校不是都有教？不會大家都還給老師了吧？😂
@maxsunma7941 12 сағат бұрын
美國本土應該開一條運河，連接太平洋&大西洋……
@maxsunma7941 12 сағат бұрын
比建造高鐵🚄有意義多了……
@kelvinyung1534 4 сағат бұрын
遲些可以繞北極了
@Gozilla2037 13 сағат бұрын
划艇穿越德雷克海峽? 有些人真是活得不耐煩.
@satwailam3327 13 сағат бұрын
歷史真係好有趣亦有點好笑，何解會把海岸線當作飄浮嘅陸地，當作砌圖般拼埋一齊當作遠古時代，地球板塊移動不否决，但那些只是海岸線吧。
@py8554 14 сағат бұрын
其實很明顯不能建橋，海峽水深達300至900公尺，根本單是這個原因已經不容許建橋了。更不用說海面惡劣天氣的風險或對海上交通的影響了。 更合理的反而是建隧道。西班牙和英國都曾經跟突尼西亞訂立協議共同研究興建隧道的可能性。
@轉龍呼吸法-y4p 14 сағат бұрын
這地方太可怕了。一定要拓寬浚深巴拿馬運河。然而巴拿馬運河受限於旱情，通航條件受限。
@張某-x7p 15 сағат бұрын
曾看過一本解說地緣政治的書，上面堤到解決葉門問題的最佳解法就是不要統一，恢復南北葉門兩個國家.........
@siu4.siu4.siu4 16 сағат бұрын
馬英九国
@siu4.siu4.siu4 16 сағат бұрын
奈河橋
@siu4.siu4.siu4 16 сағат бұрын
aloha
@siu4.siu4.siu4 17 сағат бұрын
魔鬼的鼻孔
@sur-fukuyama_0726 17 сағат бұрын
其實就是沒有經濟效益而已
@billgameful 17 сағат бұрын
轉自維基百科，僅供參考: 19世紀末和20世紀初，航運發達；自巴拿馬運河通航後漸衰；1960年代起，因超級油輪興起，通過海峽的船隻又漸增加。
@kenlam7190 18 сағат бұрын
這個聲音和歷史風雲的那個聲音同一個人、帶你們遊花園、
@kuromichan1287 17 сағат бұрын
根本不是人 一埋片都是用這個AI聲
@karta88899 15 сағат бұрын
AI啊，你原始人嗎😂
@rongxiangliu257 18 сағат бұрын
海峡左旋90度，看，那是上帝的身影，不可侵犯。90 degrees to the left of the channel, look, that is the figure of God, inviolable.
@推翻共產黨共產黨才是 18 сағат бұрын
其實可以在巴拿馬設置火車通道，東西線設碼頭，再由火車運輸(現在航運是國際線，加上Al技術運算不成問題)
@政毅郭 17 сағат бұрын
鐵路早就有了，比運河還早。
@sawadeetaipei 14 сағат бұрын
一列火車才能載運幾個teu（20呎貨櫃單位） 而現在最大貨櫃船譬如ever alot長益輪一次可載24000teu 而巴拿馬運河擴建之後可通過13000teu貨櫃船！
@推翻共產黨共產黨才是 13 сағат бұрын
@sawadeetaipei 所以才要多加多條鐵路，用現在AI管理
@政毅郭 11 сағат бұрын
這種根本不用AI，關鍵也不在AI，關鍵在於成本，如果有經濟價值，航司多的是運輸專家，早就搶去做了。不去做，肯定有一般吃瓜群眾想不到的地方。
@政毅郭 10 сағат бұрын
有時候甚至不是做得到做不到的問題，不只巴拿馬，其他國家如尼加拉瓜、哥倫比亞都曾有相關鐵路、運河計劃，但都沒有落地，主要都是誰出錢、誰控制，這種問題反而比工程技術更難。
@蕾姆-g9j 19 сағат бұрын
南美的憤慕達
@nomoresorrow501 19 сағат бұрын
一個兩分鐘就可以講完的內容，硬要扯歷史，硬湊成8分鐘
@curio-compass 16 сағат бұрын
如果覺得節奏慢可以點擊章節選擇性觀看，考慮既然是德雷克海峽的前世今生，因此把歷史加了進去，時長長動畫做起來也麻煩。不過你講的也有道理，下次我會注意！
@linz6968 15 сағат бұрын
人家讲的就是德雷克海峡这个地方，不仅仅是德雷克海峡无法穿越这个问题。
@nomoresorrow501 15 сағат бұрын
@ 你要不要再看一次這部影片的標題，真正跟標題有關的內容不到一半，剩下的內容根本沒有必要這麼長 法蘭西斯德雷克的故事根本可以再做另外一集
@m80126colin 15 сағат бұрын
最有效率的方法其實是自己看文章而非聽影片
@nomoresorrow501 15 сағат бұрын
@@m80126colin 按照你的邏輯，那YT其實可以關掉了 所以溝通最有效率的方式是你把你的話說出來之前好好想一想，不要再說這種”聽君一席話，如聽一席話”的廢話
@kamanso6814 20 сағат бұрын
長知識了 謝謝分享
@傑米喵 21 сағат бұрын
有美國人支持的恐怖組織進行海盜掠奪，有著名都市亞丁
@tangohsieh2204 21 сағат бұрын
環球快速風帆航行非常需要德雷克海峽，這裡是各種挑戰環球風帆競賽的必經通道
@jadentan6256 Күн бұрын
沿着智利海岸边走不就安全了吗？
@tangohsieh2204 21 сағат бұрын
麥哲倫海峽就是這個安全通道，沿途的情況風浪是小了點，但複雜的地形讓船隻難以快速通過，產生的經濟成本沒有比較低
@傑米喵 21 сағат бұрын
洋流牽引、波浪大、地形複雜
@子程napogod_middle-two-ager 16 сағат бұрын
冰川+海底地形複雜
@alexandrealex6891 14 сағат бұрын
麥哲倫海峽就像是故意放在那邊
@子程napogod_middle-two-ager 13 сағат бұрын
@@alexandrealex6891 也是智利阿根廷的分界原因
@東方甲乙-d2c Күн бұрын
環南極洋流
@曾進揚 Күн бұрын
全世界不要有戰爭，全世界和平統一。國際旅遊可以加快全世界和平統一的速度喔。
@NealLin-is4cd Күн бұрын
紐西蘭奇異果很好吃
@傑米喵 Күн бұрын
這樣歐美人才能抓很多黑奴，如今美國黑人氾濫
@rubyholiday7880 Күн бұрын
紐西蘭的移民條件太困難了
@喬琳娜碧漾 Күн бұрын
葉門的背後是伊朗，伊朗的背後是中共國，所以還是邪惡的共產黨在害人
@chien-fuchen8284 2 күн бұрын
長期內戰造成了人民素質低落的惡性循環！
@jerryh367 2 күн бұрын
现在奥克兰平均房价是一百万纽币出头，不是一百万美元。差远了，当然，比起收入还是很贵的。