Habe mir 1980 mal einen Middlestick mit Styroporflächen nachgebaut. Der war ca. 0.75 kg schwerer als mit Rippenflächen. Ein 10 CC webra hob dann das Mehrgewicht um ca. 1 kg. Durch die Figuren zog er eleganter, aber mit langsam fliegen mußte man vorsichtig sein.

Mein Middle Stick, noch ein Original, um die 50 Jahre alt ist immer noch im Einsatz. Mittlerweile angetrieben von Motor Nummer drei: der erste, ein 6,5er Hirtenberger, hielt nicht lange durch. Nach der Montage eines Resonanzrohres, ebenfalls von Hirtenberger, gaben die Lager relativ bald auf, für die nun erreichten Drehzahlen offenbar unterdimensioniert. Nummer zwei, ein OS mit Graupner-Resorohr schaffte ziemlich genau 180 Stunden, dann wurde er durch ein Nachfolgermodell aus gleichem Haus ersetzt. Dieser zieht den Flugapparat auch heute noch senkrecht bis zur Sichtgrenze bei Bedarf. Gesteuert wird bis heute mittels einer Microprop-Anlage von Brand elektronik, auch aus 1972, immer zuverlässig und keine Probleme. Die Knüppel der Variomodulreihe sind die wohl besten die man in den Händen halten kann, jedenfalls habe ich bislang keine besseren in den Fingern gehabt. Einzig die Servos sind deutlich langsamer als die heutigen, das sorgt zusammen mit der Auslegung des Middle Stick für einen runden, harmonischen Flugstil. Ich bewege die alte Flugmaschine sowieso nur noch eher zurückhaltend, nicht nur das Modell ist in die Jahre gekommen. Einen Wankel habe ich nie montiert, wenngleich ich mehrere davon besitze. Dieser lässt sich nicht weit genug drosseln, denn die/der/das Middle Stick schwebt sehr gut aus, wenn dann noch Schub kommt, geht es kaum noch runter. Langsam schweben und dabei perfekte Steuerbarkeit machen es zu einem starken Partner für das Ballonstechen. Kurios: die ersten Räder, ein genieteter Verbund aus Aluminiumhälften war nach Jahren zerfallen, die Nieten einfach durchgerieben. Zwei Streifen zieren das Modell, geben Zeugnis von zwei „Luftsiegen.“ Ein Robbe E-Segler Edelweiß wurde unabsichtlich - von unten im Steigflug - durchstoßen, Segler in der Luft zerbröselt, Stick unverletzt. Bei einer Fuchsjagd wurde zuerst das Band abgeschnitten, anschließend (sorry Roland, das passiert bei einer Fuchsjagd schon mal) zerfetzte der Propeller die Tragflächenstrebe vom als Fuchs eingesetzten Big Lift. Schaden am Stick: Kerbe im Propeller und stehende Maschine. Der Big Lift trudelte nach Verlust der linken Fläche zu Boden und hauchte dort sein leider nur kurzes Leben aus.

Flys great with the cox .049 engine. Graüpner Flug Modell ist Wunder Bär. 🤠👍

Ach ja die Cox Motoren - 5 Minuten auf Ameisenkniehöhe rumeiern und Das bei gefühlten 120 Db😂😂

Sehr cool gemacht! Haha, meine Varioprop S8 aus der tollen alten Zeit steht immer noch im Schrank.

Das Video ist genial!!! 👍👍👍👍👍👍 Der Hi Fly, der nach verbrannten Nitromethan mit 20% Rizinusöl duftetende kreischende Coxer..... im Hintergrund der Fly Robin Fly -Discokugel mit bunten Lichtern Sound ..... fehlen nur noch die Prilblumen und der 70er Jahre Trip ist Perfekt!!!🤣🤣🤣🤣 Silver Convention

Das gleiche Flügelprofil wie der Amigo II NACA 4409

Meine Mutter pflegte immer zu fragen, ob man mit diesen Kreischteilen auch Zwieback sägen könne ? Das hat mich, und uns immer bodenlos geärgert. Nur irgendwie hatte sie indirekt doch recht gehabt.

Nice model, but dreadfully painful attempts to start the little Cox engine !

Ich mag auch keine Zerknalltreiblinge, aber ein echter Wankel wäre schon toll.

Habe auch einen. Bin 72 Jahre alt geworden. Und noch immer im Geschehen. Ach wie schön

Absolut genial! Ich darf dich beglückwünschen, der Versuchung widerstanden zu haben, die geniale Cox Quäke auf E-Antrieb umgebaut zu haben!

Der erste RC Elektro-Flieger. Die 2 Motoren und durch Fliehkraft aufklappende Druckpropeller wurden in den Flächen verbaut. Ein Paar Vereinskameraden hatten das Teil sich mit Elktroantrieb gekauft. Mit Elo-Antrieb taugte das Ding vorn und Hinten nicht: Motoren zu schwach, die damals einzig verfügbaren NiCd-Akkus zu schwer und zu wenig Leistung: Der Hi Fly hatte so keine Chance, galt schnell als Fehlkonstruktion und verschwand so auch schnell wieder aus dem Graupner-Sortiment. Sein Nachfolger, der Graupner Mosquito war so viel besser und von Grundauf neu konstruiert, nicht wie der Hi Fly, der vom Prinzip her auf bewährten Konstuktionsschemata wie von Filou und Dandy basierte. Ich kenne Leute, die damit Kunstflug gemacht haben.

Super ! Freut mich dass ein echter Cox zum Einsatz kommt und kein Emotor. Ich rieche immer noch die Rhizinus Schwaden :-)

Mahlzeit danke für den LG konoba Jedro

I cannot understand the concept of putting a lump of plastic to simulate a glow engine when you can put a real glow engine to the plane! I guess in this modern world of instant gratification, dispensing having to learn how to deal with a glow engine seems an easy way out. Missing out on the sound of the glow engine is also missing out on the telemetry feedback… all the best to the fans of electric power. Thanks for sharing.😊

Super Nachbsu nach Plan ! Toller Konversion mit dem Brushless und Wankel aus 3D ! Klasse Idee mit Deinem Design ! Ich hatte in den 70ern als Schüler aus finanzillen Grenzen mir das “Little Stick“ nach FMT Plan gebaut und mit ein 3,5'ccm.Suppentiget gerne geflogen. Ich wünsche Dir viele Erfolge mit Deinem schönen Retro Modell. Ich fliege heute noch gerne meinen Jonny (WIK) mit einem 55er OS.

so wars vor 50 Jahren👍👍👍❤️ , und danach die ganze Ölsauerei vom Modell abputzen😅😅😅. Was bin ich froh an Elektroantrieben..., Bei meinen Flugmodellen und beim Tesla...😂

Hi Fli, Amigo. Ja die hatten wir alle damals. ich hab hier noch eine halbfertige LS1 liegen. Sollte man doch mal fertig bauen ..... Mit dem Typ hab ich so manchen Wettbewerb bestritten RC4E

Genial , genau so mit der Cox Gondel hatten mein Vater und ich den HiFly 👍👍👍

Richtig teuer geworden Kroatien, est mal paar Jahre nicht mehr hin fahren!!

Den hatte ich 1974 auch, mit einfachem V in den Flächen. Mit dem Cox, bei mir der Golden Bee, definitiv untermotorisiert, miese Steigleistung. Aber ein schönes Modell.

oh geil

cool! der hi fly war dann für mich bereits ne nummer zu teuer. natürlich ein wunsch, nachdem ich alle vorgänger modelle vom taschengeld gebaut und mehr oder weniger erfolgreich geflogen bin. hatte damals eine robbe mit knüppelsteuerung. heute kann man sich das nicht mehr vorstellen. dazwischen hatte ich die elektrofliegerei in den anfängen, den trend zum viertakter und wahrscheinlich alles gemacht. nach einem brand in unserem keller, ist alles weg. heute bin ich ein gelegenheitsflieger ohne verein mit multiplex tangent.

Nice penny macline from 76 same year i build my taxi 😮

Me gustaría tener los archivos stl del motor Wankel

70er...👍 Pro Runde 10m Höhengewinn ... 😂👍Dieser Schnackensound Klang des kleinen 1/2ccm... Unverkennbar.. 😂Ich habe sofort wieder den Süßen Geruch des Graupner Titan G5 in der Nase... Inklusive Kühlendem Effekt wenn man die Düsennadel ewig justiert,... Aber Hände schön gefettet.. 😂...ihr habt sogar ne Alte Glühkerzenklammer genommen, da hing früher immer ne 1,2V-Zelle dran, war immer Ruckizucki leer... Japanseide und Glattfix/Spannfix.. Jawoll 👍Retro Total.... Als Schüler hatte ich nur ne 4Kanal (da wurde noch umgebaut in andere Modelle), und weil man nicht 'unkontrolliert' in 500m Steigen wollte, konnte ich mittels Haken über das Höhenruderservo (Wenn man die Trimmung voll mit reinschob☝️ und auch nur dann, den Benzinschlauch abquetschen😳 und damit den Coxer abstellen! Das waren abenteuerliche Flugfiguren.. ☝️👍)... Überhaupt war das ein ganz anderes Fliegen noch... Schönes Video✌️

…schnellbau…🤣

I love that starter ..how can I find its specifications ?

Fly Robin Fly, hey good match for the video.

Ich hatte die Hi Fly früher auch mit einem Motoraufsatz mit größerem Tank ich glaube, von robbe. War keine gute Idee... der ungedrosselte Cox lief und lief, bis der Segler so hoch war, dass ich die Fluglage nicht mehr richtig erkennen konnte, versteuert und der Hi Fly legte die Ohren an, fiel in drei Teilen herunter. Der Rumpf knallte 10m neben mir auf den Boden, die Fläche mit dem Motoraufsatz fiel recht schnell herunter, die andere torkelte wie ein welkes Blatt herunter und wurde vom Wind mitgenommen, ich habe sie nie wieder gefunden. Später kaufte ich mir die fast baugleiche Ultra Fly, die allerdings als Elektrosegler ausgelegt war.

Tolles Modell! Würdest du die STL Dateien bei Thingiverse oder einer anderen Platform veröffentlichen? Muss ja nicht umsonst sein. Ich würde mich sehr freuen.🙂

Good kzbin.info/www/bejne/jJ-TmYNqrbJlkLs

Ein tolles Modell, nur nicht Zuviel tanken dann gerät es schnell außer Sichtweite, hab manchmal Blut und Wasser geschwitzt

Die tolle Lackierung bringt doch einiges an Gewicht auf die Wage. Aber seeehr schön geworden. Wie im Katalog! Respekt!!

Gratulation! Toll gemacht!

Magic....Graupner Glider⭐🛩⭐🌝⭐👍⭐Fantastic 🎥 Movie

Why music 😞 Like the plane!

Hoffentlich gab es kein Problem wegen der Mucke…

Immer schön hart am Strömungsabriß lärmend nach oben ...

เพลงไพเราะ​มาก​นะครับ​ชอบ

good morning can you tell me where you founded the old style adhesive stickers to put on the model. Thanks Fulvio

sehr sehr schön

Für die Ewigkeit ...

Da werden Erinnerungen wach. Die Zeit als man noch ohne Lipo und 2,4 GHz jede Menge Spaß haben konnte.

Naja, vielleicht hätte man LEICHT bauen können statt tonnenschweren 2K-Lack draufzudonnern... Dann würde er auch fliegen und nicht nur am Motor hängen

Und plötzlich ward es wieder Sommer 1976...

Hab eben erst dein erstes Video ( making of) gesehen, und dass Du gar keinen Wankel drin hast sondern einen genial getarnten Elektro. Ich nehme alles zurück, dann ist die Musik schon OK . Soundtechnisch macht der "E" ja nicht viel her. --> Die Attrappe ist echt klasse. drei Daumen hoch

PS der Middle Stick war auch mein erster Flieger, leider nicht mit Wankel sondern mit .61er HB. Die Sympathie bleibt :-)

Super Flieger, super gefilmt. Leider ist mir die Musik zu dominant, hätte mich sehr über etwas Sound vom Wankel gefreut. Der hätte es wirklich verdient weil man sowas heute kaum noch zu hören bekommt :-)