Ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
10 ай бұрын
11 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
Пікірлер
@omoching. 3 күн бұрын
りんかい線ダウンロードの時にちゃんと利用規約を読んでください！ってでてダウンロードができません！
@佐々木あ真由美 8 күн бұрын
客吹っ飛び案件
@kenken8280 16 күн бұрын
生きてたんですねはーと❤❤🤓
@Yukkuri-Traintravel-channel Ай бұрын
これを山手線でやってみましたが、80キロで2m以内という結果になりました。 自分なりに綺麗に出来たと思います。
@yurukura13 Ай бұрын
これを雨バージョンでやってください！
@辛嶋奈々 2 ай бұрын
僕もやったことがありますがオーバーラン6mもしました。
@不幸中のわいふぁい 2 ай бұрын
急停車します。ご注意ください。
@まぐろライス 2 ай бұрын
東京入る前の分岐点確か45制限だったような………………
@kokutetsu 3 ай бұрын
ほぼ無衝動で停車してるのすごいですね
@アース地球人 3 ай бұрын
現役だけれども、住人無人の駅？ 停車するのは何の為だろうか？
@きりやあつちか 3 ай бұрын
栄枯盛衰を地で言った感じですね 遮断器のない神社への踏切はまさに廃止された可部線の同じアングルを思い出します
@喜久谷口 3 ай бұрын
びっくり
@FUKUFUKU-channel 3 ай бұрын
私もこの仁山駅に行きました。私が行ったのは夏でした。 北海道の玄関口の新函館北斗駅の隣駅なので、すぐですね。 近くのキャンプ場のオーナーがとても感じの良い方でした。 ヤギがたくさんいて、とても可愛かったです。機会があったら今度は夜モードかな？
@宏昭石渡-x6l 3 ай бұрын
どこでも、かしこでも、はいせん！ふざけんな！おとしよりのかた、かいものにいくかたの、きもちを、かんがえろよ！
@伝川正之 3 ай бұрын
ホッパーのある駅で廃駅だと吾妻線の太子駅ですね。
@gamiyama8786 3 ай бұрын
仁山駅に向かって右側の便所は完璧な昔仕様で歴史的価値も高いと思い 訪問時2021年2月に結構撮りましたが まさかの閉鎖とは・・・しかし仁山駅良い駅舎です！その昔函館駅から森駅そばの宿に戻る時に牽引機がなにかの都合でD51➡D52になり当時は有名な仁山越えで初めての客車前後動を経験しました UP有難うございます
@シゲオカワチ 3 ай бұрын
とても興味深く拝見しました。BGMも良かったと思いましたがダメですかね、、 神社が綺麗にされているのを見て、 なんだか涙が出てきました🥲 とても良いものをご紹介頂きました、有難う御座いました。
@馬鹿旦那-n8u 3 ай бұрын
今の快速は単なる行き違いの運転停車ですが、急行陸中の頃はしっかり客扱いもしてました。
@Kanikani_Sanpo 3 ай бұрын
本動画、予想よりはるかにたくさんの人に見てもらいました。ありがとうございます。 ご意見いっぱい頂いたBGMですが次回より見直して、見やすくしていきます これからもよろしくお願いします！
@加藤清隆-c7u 3 ай бұрын
この駅の現役当時の写真は、機芸出版社のシーナリィガイドという本に載ってます。
@バード-n1f 3 ай бұрын
いいロケーションなのに、間の抜けたナレーションで台無しでしたね。これからこれを見る人は 音声オフで見ればいいと思います。
@猿合奏会 3 ай бұрын
貧乏長屋には見えるけど、古代遺跡には見えないなぁ～………
@popcoron11 3 ай бұрын
歴史探訪とか未知の世界を歩く様な気がして楽しそうだと思う。 新しそうな家があるという事は、寂れてはいるが人が住んでいるという事だよね？ 今はまだ、開発が進んでいない地域なのだろうが、いずれ少しずつ改善されて行くと思われる。
@wankonyanko6282 3 ай бұрын
何だか哀愁が漂いますね。
@リックの店 3 ай бұрын
ホッパーって何？
@tomoabe4836 3 ай бұрын
鉱山からの産出品や不要な石等を下に据え付けた貨車に積み込む設備ですね。
@リックの店 3 ай бұрын
@@tomoabe4836 ありがとうございます。
@もちもっちぃ-n6m 3 ай бұрын
どうやれば、ブレーキ込め直しができるんですか？
@andoh01 3 ай бұрын
死ぬほど金があったらこういう所を開発してみたい。
@kirisamereimu36 4 ай бұрын
旧・足尾町(現在は日光市)と雰囲気が似ている感じです。
@hiroakihamaoka 4 ай бұрын
BGM大きすぎますよ
@shinjukushake 4 ай бұрын
シンガーソングライター：あんべ光俊さんがこの鉱山街の出身ですよ。
@snow-zs9lx 4 ай бұрын
同じ東海エリアの下呂市金山にある飛騨金山駅かと思ったらそっちか
@CzarnySzmok 4 ай бұрын
Chętnie bym się wybrał do tego miejsca
@chuheiiwasaki7824 4 ай бұрын
Możesz. ale to dość daleko od Tokio
@東急東横線ユーザー 4 ай бұрын
残圧停車上手いですね
@tomoduca 4 ай бұрын
釜石と言えば、ラグビーだったね。
@チョコ-v9x 4 ай бұрын
新日鉄釜石の松尾さんが有名ですね。 鉄鉱石が産出されたから製鉄所ができたんですか、知りませんでした。
@01ejts78 4 ай бұрын
3:27の旧事務所の内部は資料館になってて面白かったな。
@pikapika5junk727 4 ай бұрын
BGMがうるさいｗ
@1136845792402 4 ай бұрын
スーパーで売っている様な出来合いの 「天ぷら」。 味も風情も無く、単にクソ蕎麦ですね。
@yukkuriiiiii_RemiFura 4 ай бұрын
本物だったら100mくらい過走してそうw
@White-and-Raspberry 4 ай бұрын
作業員にはちゃんと警笛鳴らすの好きw
@Cheongnyang-ri 5 ай бұрын
이거 우에노도쿄라인, 다카사키선 열차 운전하는거 닌텐도 스위치에는 못하나요?
@East-railways 6 ай бұрын
新橋や上野だと110km/hで入線してもB8じゃあ止まれないんですよね
@さとみ-d1e 6 ай бұрын
あんまり100キロ以上で駅に入る電車は無いだろうなー😅
@魔理沙の大ファン 6 ай бұрын
１位2位３位全部違くないか？
@魔理沙の大ファン 6 ай бұрын
１位は日本だろ
@seiyaHZ 4 ай бұрын
？？？
@yukkuriiiiii_RemiFura 6 ай бұрын
股尾前科っていい声だよね
@0811-l9u 6 ай бұрын
1:31 ここ普通にクッソ揺れそう
@はこえださんは私の嫁 6 ай бұрын
ドア開閉した後の 「ドアが閉まります」 が特急のドア閉の時の音で草 あとウテシの歓呼が 「横浜発シャッ！」 ってなってるWWW
@hajime738 6 ай бұрын
根室本線はやむを得ないかなあ。 小幌駅や糠南駅みたいに、秘境を全面に出すのも手なのかなあ
@shingo19660720 6 ай бұрын
来世そんなことができたら行けるのかな。 独りでも全然行きますけどねw 意外と近所だった。ありがとうございます！
@shingo19660720 6 ай бұрын
いい意味で時が流れて、次の世代に受け継がれて行くように思えました。 見た目は違いますが、水戸線の新治駅みたいな感じがしました。