Petstage

Пікірлер

@rustamabdullin6913 3 күн бұрын

Спасибо!

@ИльхамСунгатуллин 4 күн бұрын

Почему все блогеры, снимающие динамику машины, жалуются на то, как им трудно снимать одной рукой и т.д. Уважаемые блогеры, это ваши проблемы, как вы снимаете. Нам, зрителям это не интересно. Зачем вы всё время пытаете ь вызвать сочувствие зрителя? Трудно, неудобно - не снимайте. А снимаете, так не жалуйтесь. Вы ведь не подвиг совершаете ради родины. Вы снимаете ролики в ваших личных интересах, то есть себе на пользу. Вы этим зарабатываете. И снимать надо качественно, если вы уважаете своих зрителей. Не прося прощения за тряску и как вам неудобно снимать. Приспосабливайтесь, старайтесь обеспечить свой рабочий процесс. Это совсем не трудно.

@Jokeero 9 күн бұрын

Лямбды ненужны, они на вазе бредятину вот именно показывают и душат двигатель. Отключение катализатора , датчики кислорода и абсорбера и будет счастье. Прямоток поставить и вообще бомба.

@СергейЕфремов-т9ь 15 күн бұрын

Коротко и ясно спасибо вам👍🤝

@lunakuba7668 25 күн бұрын

Как СВАМИ Можно СВизатся

@FoodFex 25 күн бұрын

Видимо ни как

@dimasever3791 Ай бұрын

Логика железная😂. На евро 0 машина будет ехать нормально, первые 10-20 тыс. Дальше у вас начнутся танцы с бубном. Если с лямдой у вас идет моментальная коррекция смеси и еще по нескольким датчикам. То на Евро 0 в той же самой таблице нет поправок на износ!!! То-есть, у вас на евро 0 форсунка подзабилась, фильтр воздушный не успели поменять, свеча пробивает и еще тысяча нюансов, и вместо нормальной езды вам приходится давить газ на 30% больше! Вот вам и тот же самый перегрев бошки и капиталка!!! И причину, что ваш автомобиль не едет, вы будете искать годами! Так как у вашего автомобиля по таблицам Евро 0 будет все прекрасно! Чек загорится только когда конкретно что-то отстегнет! А вот с рабочей лямдой (даже забитой) вы спокойно в любом сервисе сможете увидеть причину проблемы! Все чип тюнинги и прочие изменения конструктива для увеличения мощности закладываются под работу с лямдой!!! Если по какой-то причине ваша лямда неисправна, не в коем случае не ставьте аналоги! Только оригинал! Край, одна и та же оригинальная лямда может ставиться на несколько автомобильных марок, интернет вам в помощь! Оригинальные лямды спокойно выхаживают и по 300 тыс, если ваш мотор своевременно обслуживается, и не льет масло через выхлопную!

@ДанченковМаксим 26 күн бұрын

Сам сказал , если мотор временно обслуживается , так все причины которые ты назвал , это тоже причины не своевременного обслуживания ,я меняю свечи каждую осень , пробег у них выходит 25 тыс примерно , это даже не ресурс , для самых дешевых свечей , все фильтры раз в 8 тыс , вместе с маслом , очистка форсунок раз в год , тоже осенью , делаю все сам и проблем никаких и с евро 0 проблем никаких , всегда важно своевременное обслуживание

@СергейУставник Ай бұрын

Спасибо Мужик всё чётко и ясно🤝🙏👌

@СергейСергеев-е5я8з Ай бұрын

Приятно послушать, так доходчиво ещё не кто не объяснил.Ждём новых выпусков.Удачи.😊

@СергейШабалин-й3ц Ай бұрын

Лада Веста 1.6 прошивка стоковая. Удалили катализатор, перепрошили на евро 2, появилась временами детонация при нагрузках. Прошивка могла повлиять на детонацию? Если да то чем?

@holicolors6679 Ай бұрын

Можете еще видео снять по ней? Очень интересно.

@bormankh 2 ай бұрын

Уберите эту дрянь с Ютуба и позорьтесь! Евро норма это норма выбросов и топлива, а не прошивка. И самое главное отличие в КАТАЛИЗАТОРЕ и лямбда датчиках. Регулирование - ОНО ЖЕ ЛЯМБДА регулирование, как раз и рассчитывается по показаниям Нижней лямбда. Наличие 2 датчиков кислорода позволяет не использовать ШЛЗ=ШДК - Шляпа а не видео. На машинах ВАГ с 2015 года стоит один лямбда зонд после КАТА и на 2 минуте видео МОЖНО ГАСИТЬ СВЕТ

@ШнэкЭнжн Ай бұрын

А как быть в системах с одним датчиком?

@bormankh Ай бұрын

@@ШнэкЭнжн один лямбда зонд, может контролировать катализатор только если зонд после катализатора. Катализатор много компонентный, в конструкции это сопровождается в процессе управления по модели впрыска, выход из строя ката и уже не верный расчет всей системы впрыска. Если лямбда одна то теряется большой функционал управления впрыском, теряется контроль старения датчика и диапазон регулирования и температуры выхлопа тоже ограничен. Таким образом идет большая погрешность настройки, это косвенно ресурс, Мкрутящий и расход

@ШнэкЭнжн Ай бұрын

@@bormankh я имел ввиду системы, где только один датчик кислорода, перед катализатором

@bormankh Ай бұрын

@@ШнэкЭнжн если в системе стоит один зонд, то ошибка его показаний весьма большая и такие системы контроля ставились в японии в 80 годы, то есть 45 лет тому назад итд итп

@ШнэкЭнжн Ай бұрын

@@bormankh в Европе почти до 2000 продержался.

@ММм-ш7ъ 2 ай бұрын

Накрылись обе лямбы прошил на евро 0. Стоит ли ставить новые лямбы и перешивать под евро 2? Машина Лада Веста 1.6

@ШнэкЭнжн Ай бұрын

😂😂

@СергейСергеев-е5я8з Ай бұрын

Автор же всё объяснил, евро 0 датчики кислорода (лямды) оба на х-й не нужны.😊

@владимирхмелев-ю7ь 2 ай бұрын

.....СКИПЕТР ТЕБЕ И ЖЕЗЛ В РУКИ И ОРЕОЛ НА ГОЛОВУ....ПОСЛУШАЙ КАКУЮ АХИНЕЮ ТЫ НЕСЕШЬ.....НО КАЖДОМУ СВОЕ.....СЛЕДУЕТ НЕМНОГО УГЛУБИТЬСЯ В ЭЛЕКТРОНИКУ ЭБУ.....ПОРАЗМЫСЛИ НА ДОСУГЕ ЕСЛИ НЕСЕШЬ ЭТОТ ОБМАН В МАССЫ.....

@XEP13 3 ай бұрын

Очень грамотно рассказал и расжувал молодец

@ДаниилБазовый 3 ай бұрын

А если выхлопная Стингер на ваз, какую прошивку делать евро 0 или 2

@Delta-fx8hp 2 ай бұрын

@vaska63 Ай бұрын

@Jokeero 9 күн бұрын

0 братишка и будет песня

@SibMoto124 3 ай бұрын

Здравствуйте. Как с вами связаться? Мне очень нужна помощь, месяц уже мучаюсь, даже инженерник купил, чтобы проще было методом тыка проблему искать😂🤦🏿‍♂️ Пожалуйста помогите мне, естественно не бесплатно. Машина нужна под Жопу, стоит уже два месяца.🥲

@SibMoto124 3 ай бұрын

Восьмиклоп классический на Я7.2. Атмо на не сток железе

@SibMoto124 3 ай бұрын

Проблема с холостыми, трясет мотор дико, газ нажимаешь, крутится вроде, но чувствуется богатит сильно. Много чего расскажу по симптомам, писать много. Если можно оставьте ватсап или телегу🙏🙏🙏

@Viktor_Pryshchepka 3 ай бұрын

У моего отца был авто без лямбды, это был самый неприхотливый двигатель. У меня тоже старая машина была без лямбды, я горя не знал. Сейчас у новой машины после прогрева лямбды начинается трясучка, беднит смесь и соотв. плохой отклик на педаль. Сброшу фишку с лямбды, прокачусь, посмотрю на цвет нагара свечей и думаю что поеду отключать лямбду без сожаления. Вы все правильно говорите, лямбда хороша в идеальных условиях, когда в моторе все идеально, но когда появляются незначительные сбои, она дает коррекцию на все цилиндры и работает во вред.

@тронпост 2 ай бұрын

У меня Шевроле круз 1.8 мкп, прошит под евро 2, но возникал чек нагрев цепи, я удалил фишку 2 лямды, и теперь он через определенные км постоянно сигналит, в блоке предохранителей, второй лямды сенсора, есть разъём под 4 контактную реле, но его там нет изначально, а под первую люмду идет предохранитель и он там стоит, может из за того что нет реле в блоке, поэтому он и сигналит постоянно?

@Дмитрий-т3д9ц Ай бұрын

А поменять не вариант ?? Он правельно говорит но есть нюансы , и лямда зонд не ломаетса через 3-5 лет это горантированый срок производителя . В среднем зависимости от производителя 10-20 лет а то и больше !!! И говортьса о ТЮНЕНГЕ мотора на гражданских авто он крайне необходим этот датчик . Он помогает от многова гемороя о которых не сказанно в видео , так что если у вас нет закомого чип тунера которы вам каждых пол года будеть подпровлять топливные карты лучше туда не лазить а поменять его и опять годами туда не заглядывать.

@тронпост Ай бұрын

@@Дмитрий-т3д9ц я отключил 2 лямды и адсорбер, машина себя чувствует великолепно, шеви круз 1.8

@Дмитрий-т3д9ц Ай бұрын

@@тронпост )))) поговорим через пару лет, тоже отключал потом вернул все назад ток поставил новое и тут я понял в чом секрет ))) BMW E46 2литра. Может для дедушкиной езды в стабильном стиле и норм , но если стиль еды зависит от настроения лямды должны быть полюбому !!!

@тронпост Ай бұрын

@@Дмитрий-т3д9ц ты сам не понял что написал, без обид

@ТимурЖакин 4 ай бұрын

Дмрв кончился.1,1

@НиколайКрайнов-ю5с 4 ай бұрын

Дружищщщееее, где ты живешь я бы к тебе приехал на обкатку даже во Владивосток.

@МагомедМагомадов-ь7м 4 ай бұрын

Пожалуйста подскажите мне не кому помочь в Чечне разводят руками на это

@МагомедМагомадов-ь7м 4 ай бұрын

Здравствуйте у меня ваз 2114 с е-газом ЭБУ М-_74 менял на новый: жгут проводов контроллера, форсунки, дроссельный патрубок (Делфи-оригинал), свечевую проводку, модуль (оригинал БОШ поставил) и все датчики (детонации, импульсный, адсорбера) мотор капитален (метки, клапана и тд). Проблема мотор тресётся и при сбросе газа машину дергает

@POSEYDON200. Ай бұрын

Всё поменял, а одну вещь поменять забыл. Поэтому и дергается. Поменяй машину, и все заработает🤣

@ОлегАбдурошидов 4 ай бұрын

Можно сделать более ранний МР к примеру от 30% открытия дросселя, в МР кислородный датчик уже не учувствует в составе смеси и задать нужную обогащенную смесь верно?

@ОлегАбдурошидов 4 ай бұрын

Очень интересно Ваше мнение по настройке УОЗ под пропан на сколько градусов нужно поднять угол под и нужно ли вообще?

@ОлегАбдурошидов 4 ай бұрын

а как же подсос воздуха?

@HaliGali49 5 ай бұрын

Ненавящевое предложение избавления от денег...))))))Улыбнуло...Крассава

@Mesha1107 5 ай бұрын

Было очень интересно послушать, логичное обоснование. Буду иметь ввиду...

@Evge6n666 5 ай бұрын

Так и знал😂🎉😊

@e8v8g8e8n 6 ай бұрын

С первой минуты начинается враньё, кто топит за евро 2 подробно объясняет почему. Дальше даже не стал смотреть

@Хасан-с5щ 4 ай бұрын

В чём конкретно враньё с первой минуты?

@Nashevremy 2 ай бұрын

Вы компрессию в ведре случаем не мешали?

@putin_huilo_tralalalala 2 ай бұрын

тебяротшваброй шатал😅

@DenisNetrebenko 6 ай бұрын

По моему 9а или 7а были бы куда интереснее на том же январе

@DagBig008 6 ай бұрын

И СРАЗУ НА РЕМОНТ 😅

@ОлегСкопцов-з1р 6 ай бұрын

А до АЗС пешком теперь

@ЮсупАмхадо 6 ай бұрын

Предвзято относятся к этой машине. 06 год в оних руках, 420 тыс пробег, менял кпп, и расходнтки ,170 выдает. Двс родной, езжу где хочу и как хочу, отличное авто.