Пікірлер
@CallesFPV-qc4uc 6 күн бұрын
in meiner "Hauptzeit" 2000- 2014 bin ich auch Husky gefahren, allerdings eine 610Te, dann 2016 noch mal die 701 SM, jetzt HD. Liebäugle aber mit einer Suron.
@EnduroFun4Life 6 күн бұрын
Die Suron finde ich auch sehr interessant. Aber noch einen ticken zu wenig Reichweite. Neben der Husky habe ich noch eine Tenere 700.
@sebastianmuller6617 9 күн бұрын
Der tank wäre interessant aber wird mit dem luftfilter nicht tüv fähig sein oder?!
@EnduroFun4Life 9 күн бұрын
@@sebastianmuller6617 Schwer zu sagen was der TÜV dazu sagt. Fahren ja viele so rum. Ich habe den Originalen Luftfilter wieder eingebaut, war mir zu laut auf längeren Touren . Obwohl die fast 6 Liter mehr Sprit schon sehr reizvoll sind. Bei ebay verkaufe ich das komplette Kit gerade:)
@sebastianmuller6617 9 күн бұрын
Wenn der kit Lr 701 nicht zuviel kosten würde wäre es ein Traum. 16-18 Liter Tank ab Werk wäre es
@EnduroFun4Life 9 күн бұрын
@@sebastianmuller6617 Ja ist echt teuer. Dann würde meine Sitzbank aber auch nicht mehr passen. 😢
@philippeperret3554 13 күн бұрын
Hi, What is the reference of the handlebar risers ?
@EnduroFun4Life 13 күн бұрын
@@philippeperret3554 Hi Philippe, i bought them here: voigt-mt.de/Lenkererhoehung-25-mm-fuer-Husqvarna-701-Supermoto-Enduro-17
@rkaufmann1832 19 күн бұрын
Anstelle so viel Geld für ein paar Gramm Gewichtsersparnis rauszuwerfen würde ich mal versuchen ein paar Kilo abzunehmen. So mach ich es. Finde ich bei Radfahrern immer lustig. Tausende Euros für ne 200gr leichtere Schaltung und ohne Klingel fahren, aber ne dicke Plautze.
@EnduroFun4Life 19 күн бұрын
@@rkaufmann1832 Guter Tipp. Aber ich bin 193cm und wiege 89kg. Also nicht wirklich Übergewichtig. Ausserdem ging es um Reisekomfort und Kniewinkel. Bei meiner Größe mit langen Beinen und 59 Jahre alten Knochen, durchaus ein Thema 😎👍
@EnduroFun4Life 19 күн бұрын
@@rkaufmann1832 P.S. Falls es um den Endtopf geht, da ging es auch nicht nur ums Gewicht. Der Originale wird so heiß, dass man bei Softgepäck damit Probleme bekommen kann.
@jorgdorr5099 24 күн бұрын
Hallo, ne Empfehlung zum Überdenken: Ich fahre regelmäßig mit meiner KTM 690er Enduro abends und nachts. Hab aus diesem Grund LED-Licht von Modea, kann ich aber nicht empfehlen. Ist zwar besser als die Original-Ausleuchtung aber leider immer noch sehr bescheiden. Hab noch ne KTM 390 ADV und als KM-Fresser ne Honda ATAS09 und in Vergleich zu den beiden ist die Ausleuchtung unterirdisch. D.h. Zusatzscheinwerfer sind meiner Meinung nach auf KTM , GasGas oder Husky Pflicht, wenn man abends/nachts unterwegs ist und beim Reisen ist das zumindest bei mir regelmäßig der Fall. VG
@EnduroFun4Life 24 күн бұрын
Hallo, vielen Dank für Deinen Kommentar! Ich versuche es zwar immer zu vermeiden im Dunkeln zu fahren, aber das geht natürlich nicht immer. Und ja, der Scheinwerfer der der 701/700/690 ist nicht dolle. Die Baustelle werde ich bestimmt auch noch angehen. Es gibt zwar einen LED Scheinwerfer aus China mit E Nummer, aber ich bin mir nicht sicher ob die E-Nummer echt ist. Da muss ich mich noch schlau machen. Klar, der Rade Garage Tower wäre genial. Toller Scheinwerfer und kann alles eingetragen werden. Mein jetziger kleiner Vorbau von AS ist leider nicht ganz legal. LG, Holger
@TeeJayonTour 24 күн бұрын
Spannendes Video - auch wenn ich keine Husky habe, aber sowas finde ich immer spannend. Bin aktuell dabei einen Neukauf auch umzurüsten bzw. die Umrüstung am Planen (der Neukauf ist eine 30 Jahre alte Honda Transalp 600 - also nochmal ganz speziell) und schaue, was so Sinn macht, was "nice 2 have" ist - und was Luxus ist. Am Ende kommt es darauf an, was man ausgeben will - und was die persönlichen Präferenzen sind. Meine Tiger 900 habe ich mit viel notwendigem (Sturzbügel, Koffersystem etc.) ausgestattet, dann einiges was "nett ist" ausgestattet (andere Fußrasten, GPS System, Mofessor etc.) und auch Sachen gemacht die ich einfach haben wollte (LED Blinkler, Puig-Windshield, etc.). Vieles von dem, was Du gemacht hast - kann ich 100% nachvollziehen - einiges nicht - aber bei meiner Maschine wird es genauso sein, wenn das ein anderer von aussen betrachtet. Sieht in jedem Fall Klasse aus - und sofern es sich bewährt, hast Du alles richtig gemacht.
@EnduroFun4Life 24 күн бұрын
Hallo, vielen Dank für Deinen Kommentar. Die 600'er Transalp ist ein interessantes Projekt. Ich selbst bin sehr lange eine Dominator 650 gefahren. Leider habe ich keine Garage/Werkstatt sonst würde ich versuchen ein XR600R aufzubauen. Ich denke die Carbonteile an der Husky sind nicht wirklich nötig gewesen, aber so wie sie jetzt da steht, habe ich sie mir immer vorgestellt. Sie ist immer noch eine relativ leichte Enduro, aber für meine Größe nun etwas Ergonomischer. Parallel habe ich ja auch noch immer meine 2019'er Tenere 700, mit der ich ebenfalls sehr zufrieden bin. LG Holger
@raven1844 25 күн бұрын
Links ist nicht der Bremshebel.... 2:00
@EnduroFun4Life 25 күн бұрын
Jupp der Versprecher ist mir im Nachhinein auch aufgefallen, aber da war das Video schon online,
@soloxtz 25 күн бұрын
Ich sehe hier kein Umbau zur Reiseenduro. Die ganzen Teile machen Sie nicht reisefähiger . Vielleicht die Gepäckbrücke und die Brücke mit der Scheibe , ansonsten ist es nur Tuning.
@EnduroFun4Life 25 күн бұрын
Ich muss zugeben, Dein Kommentar überrascht mich, aber macht mich auch Neugierig. Welcher Umbau würde den Deiner Meinung nach eine 701 Reisefähiger machen? Unter Tuning verstehe ich alles, was die Leistung beeinflusst. Z.b. offener Luftfilter, andere Übersetzung und anderes Mapping. Maximal der Endtopf könnte unter Tuning fallen. Aber der Original Endtopf bei der 701/690 wird beim Fahren extrem heiß, so das fahren mit Softgepäck mit diesem kaum möglich ist. Tiefere Fußrasten samt Brems- und Schalthebel, so wie höhere Sitzbank und Lenkererhöhung tragen sehr stark zur Reisefähigkeit bei. Zumindest wenn man, wie ich 1,93m groß ist und lange Beine hat. Mit 59 Jahren alten Knochen, ist ein gewisser Kniewinkel einfach notwendig. Die Seat Concept Sitzbank macht es erst möglich mehrere Stunden mit der 701 zu fahren. (Und mein Hintern ist wirklich nicht verwöhnt.) Auch die anderen Umbauten dienen alle dem Fahrkomfort oder der Sicherheit. Kupplungs- und Zündungsdeckelschutz, sind nicht nur bling bling sondern Schützen den Motor effektiv bei einem Sturz. Die Skidplate mit Schwerpunkt günstigem Werkzeugfach ebenfalls. Das Cockpit und die Anzeigen erhöhen die Fahrsicherheit, da ich alle gut im Blick habe, ohne die Augen von der Straße/Weg abzuwenden. Von daher bin ich echt neugierig, welche Umbauten Deiner Meinung nach, die Reisefähigkeit erhöhen. Größerer Tank (bzw. Zusatztank) war montiert, aber wie im Video erwähnt, war mir der offene Luftfilter (ohne geht es nicht mit diesem Zusatztank) zu laut. Dazu findest Du auch ein Fahrvideo in meinem Kanal.
@EnduroFun4Life 25 күн бұрын
P.S. Bei der Husky steht Endurofahren im Vordergrund und Reisen an 2. Stelle. Bei meiner Tenere ist es umgekehrt, da lege ich mehr Wert auf Reisetauglichkeit.
@pjakszentis 25 күн бұрын
Ich finde es immer wieder faszinierend, wie die Geschmäcker doch auseinandergehen. Auf meinem Profifoto siehst du meine 690, die ich 46.000 km kreuz & quer durch Mexiko und Zentralamerika gefahren habe. Die Anpassungen an die persönliche Ergonomie sind nichts Husky/KTM spezifisches, dass fällt wohl bei den meisten Motorrädern an, wenn man nicht die Standardgröße hat. Ich kann die Upgrades hohe Sitzbank (KaHeDo), Fußrasten (Motobau), Lenkererhöhung (KTM) nachvollziehen, habe ich auch. Klappspiegel sind Verschleiß, die FAR funktionieren seit Jahrzehnten und kosten einen Bruchteil. Der Nachrüstdämpfer ist fast schon Pflicht, denn der original Dämpfer wird extrem heiß. Die Remuskomplettanlage mit TÜV ist meiner Meinung nach die überzeugenste Variante (2016 690 meines Sohnes), der Akra war an der Mexiko-690 und brauchte zwischendrin eine komplette Überholung, war aber von der Leistung und vom Klang her Spitze (kein TÜV). An der alten 690 ist der damalige Sebring-PP-Dämpfer immer noch im Einsatz, sieht aber sehr old-school aus. Mit dem original Tankdeckel habe ich mit beiden 690 (2010 73.000 km) und der Mexiko 690 (46.000 2014-2018) km keinen Ärger gehabt. Auf Carbon, Sturzbügel, Gep#ckträger und bling-bling habe ich verzichtet. Ich fahre mit Softgepäck und Kratzer im Plastik sind Nachweis der artgerechten Bewegung. An keiner der drei 690 ist bisher bei einem Sturz irgendwas tatsächlich kaputt gegangen (außer Spiegel), obwohl ich doch den einen oder anderen heftigen Bodenkontakt hatte. Die in meinen Augen wichtigsten Modifikationen hast du nicht erwähnt: 4 mm Michelin Schläuche, Reifenhalter hinten (vorne nicht wirklich notwendig) und robuste Reifen (viele Reisen auf Heidenau Scout, aktuell Metzeler Karoo Extreme, der Nächste wird wohl ein Heidenau Ranger), dann sind Plattfüße kein Thema mehr. Der PP-Luftfiltereinlass statt der Schnorchel und Schaumluftfilter harmonieren mit einem Tauschdämpfer, passende Software vorausgesetzt. Und ein Scotoiler erspart das Kettenspray und der Kettensatz hält viel länger (habe gerade nach 72.000 km den dritten Kettensatz an der 2010er montiert. Also, viel Spaß, die Husky/KTM kann viel mehr im Gelände als die Allermeisten jemals abrufen werden und ist als leichte Fernreiseenduro ideal.
@EnduroFun4Life 25 күн бұрын
Erst einmal vielen Dank für Deinen ausführlichen und hilfreichen Kommentar. Die Ergonomie Anpassungen waren für mich notwendig. Mit 59 Jahre alten Knochen und 1,93m mit langen Beinen, musste das sein. Ich fahre übrigens auch nur mit Softgepäck. Der Gepäckträger dient zum bessere befestigen von diesem und der Packrolle. So habe ich auf der Sitzbank mehr Platz (Bewegungsfreiheit), weil die Rolle weiter nach hinten kann. Der Remus ist mir einfach zu teuer. Mir ging es beim Endtopf in erster Linie um die Hitzentwicklung vom Originalen. Da ich den LeoVince auch auf meiner Tenere fahre (und sehr zufrieden bin) habe ich mich für diesen entschieden. Ja über die Carbonteile kann man sicherlich streiten, die sind nicht wirklich notwendig, aber mir gefallen sie. Von Reifen und Schläuchen habe ich bisher noch nichts geschrieben, weil ich da noch nicht weiß, was da in Zukunft drauf kommt. Klar, dicke Schläuche sind Pflicht. Auf der Tenere hatte ich den Ranger K60 und vorher auf meiner 250'er CRF den Anakee Wild. So in die Richtung wird es wohl gehen (50:50 Reifen). Aber erst fahre ich ich TKC 80 noch etwas runter. Da mein Rücken dieses Jahr starke Probleme macht, musste ich leider meine ganzen Pläne für dieses Jahr über den Haufen werfen. D.h. Offroad geht im Moment leider nichts und Straße auch nur max 150-200km am Tag. Die Husky kann im Gelände sicherlich viel mehr, als ich jemals können werde, das ist sicher! Und ja, nicht alle Anpassungen die ich gemacht habe sind Notwendig. Aber Schrauben und Individualisieren ist für mich ein Teil dieses tollen Hobbys! Dir auch weiterhin viel Spaß bei den Abenteuern und bleib Gesund!
@FelixSchaub-j4p 25 күн бұрын
Schön für die Firmen die diese Teile verkaufen. Eine Huski kann man original sicher auch gut bewegen.
@EnduroFun4Life 25 күн бұрын
Ja kann man bestimmt. Aber mit 1,93, langen Beinen und 59 Jahre alten Knochen, sind so ein paar Ergonomie Anpassungen, wie tiefere Fussrasten, Lenkererhöhung und höhere Sitzbank einfach notwendig :) Ausserdem schraube ich einfach gerne am Bike und individualisiere es gerne. Gehört für mich einfach zum Hobby dazu,
@701aroundtheworld 26 күн бұрын
Moin, vielen Dank für das informative Video. Ein paar Anmerkungen unsererseits: Der Aludeckel auf dem Bremsflüssigkeitsbehälter ist sehr gut. Die haben wir auch gleich zu Anfang ausgetauscht, nachdem sich die Kunststoffdeckel als nicht 100% dicht erwiesen haben, d.h. die Kunststoffdeckel haben nicht plan auf der Dichtfläche aufgelegen. Zur Ritzelabdeckung. Wir haben noch die originale geschlossene Abdeckung. Meine Befürchtung ist, dass die Aluversion nicht vor dem Kettenöl schützt und die Stielel verschmutzt. Uns würde mal interessieren, ob das der Fall ist. Cumpan: Vorsicht, wenn du mit Chemikalien arbeitest oder beim evt. Dampfstrahlen auf Felgen oder Motorreiniger schaltest. Bei unseren Cumpans sind bei Sonneneinstrahlung die Zahlen nicht mehr ablesbar, weil das Displayplastikglas ruiniert ist (vermutlich durch das Damfstrahlen). Carbon Zünd- und Kupplungsdeckel. Da hätte ich Bedenken, dass die Carbonteile der Kühlung entgegenwirken. Die Original-Aludeckel, tragen mit zur Hitzeabfuhr bei, weil die Außentemperatur immer niedriger als die Motortemperatur ist. Folgende Tipps hätten wir noch: Eine größere Wasserpumpe und den Fan aus der LR nehmen, um die Motortemperatur zu reduzieren. Jetzt die Frage die mir auf den Nägeln brennt. Wie hoch ist die Differenztemperatur zwischen Lufttemperatur und Öltemperatur im Reisebetrieb? Bei unseren 701 ist die immer zwischen 65 - 68°C, d.h. bei 25°C Lufttemperatur hat der Motor immer 90°C Öltemperatur (beim Cruisen auf der ebenen Landstrasse mit ca. 100 km/h). Wie hoch ist die bei Dir? VG Ronald
@EnduroFun4Life 26 күн бұрын
Hallo Roland, vielen Dank für Deinen sehr ausführlichen Kommentar! Der Hinweis mit dem Cumpan ist gut zu wissen! Generell bin ich mit dem Dampfstrahler immer sehr vorsichtig. Im Cockpit, Achsen und Kettenbereich besonders! Wegen der Ritzelabdeckung. Bisher konnte ich da nichts negatives festellen. Aber die Husky ist ja noch relativ neu und die Kette ist noch ziemlich sauber. Aber auch bei anderen Bikes konnte ich da nichts negatives feststellen. Im Gegenteil, unterwegs konnte man da mal schnell mit ein Stock oder so, den Dreck entfernen. Die Carbondeckel habe ich noch nicht so lange drauf, aber konnte bisher auch nichts negatives festestellen. Gestern auf der Landstrasse, bei 28Grad hatte ich 80Grad Kühlwassertemperatur. Erhöhte Temperatur, bis der Lüfter anspringt, habe ich nur in der Stadt. Außerhalb eigentlich nie, auch wenn es über 30 Grad warm ist. Wie die Differenz von der Motortemperatur zur Außentemperatur ist, muss ich mal drauf achten. Aber ich messe aktuell die Wassertemperatur und nicht die Öltemperatur. Irgendwann werde ich den Fühler mal umbauen. Aber generell habe ich aktuell nicht das Gefühl, dass die 701 heißer als meine Tenere 700 wird. Aber ich versuche da mal genauer drauf zu achten. Das mit dem Fan und der Wasserpumpe von der LR schaue ich mir mal an. Vielen Dank für die Tipps! Ich wünsche euch weiterhin alles, alles Gute auf eurer Weltreise!
@andi3137 Ай бұрын
Moin! Kurze Frage und kleine Bitte... Könntest Du mir mal eben schnell den Link zu diesem (Hunde-)Tracker geben, den Du unter dem Video von GS-Enthusiast gepostet hattest - er hat ihn nämlich leider bereits gelöscht - DANKE
@EnduroFun4Life Ай бұрын
Hallo Andi, den Tracker den ich habe gibt es leider nicht mehr. Der hier dürfte ähnlich sein, aber leider nur 4 Wochen Akkulaufzeit: tractive.com/de/pd/gps-tracker-dog-xl
@andi3137 Ай бұрын
@@EnduroFun4Life Supi! Vielen Dank für Deine schnelle Rückmeldung!!
@uwe375 Ай бұрын
Tolles Motorrad 👍 schon gemacht 🙋 wünsche viele tolle Touren
@EnduroFun4Life Ай бұрын
@@uwe375 Vielen Dank 🙏
@MichaelD1008 Ай бұрын
Kleiner Nachschlag...25 Liter haben die Beutel! Gruß Michael 😊
@EnduroFun4Life Ай бұрын
Ja das ist korrekt. Meine Aussage habe ich aber in Minute 5:18 korrigiert. Aber immer gut, wenn die Zuschauer aufmerksam sind. Danke Dir!
@eprohoda Ай бұрын
Endurofun4life, Thank you-stunning -goodbye~ 🙃
@t700_project Ай бұрын
Cooles Vodeo hat mir echt weitergeholfen 👍🏻 Ich hab selbst leider immer viel zu viel dabei 😅
@EnduroFun4Life Ай бұрын
@@t700_project Sehr schön das dir mein Video geholfen hat. Ich habe aber auch meist zu viel dabei, aber es wird von Tour zu Tour weniger.
@frankfischer7769 2 ай бұрын
Würde es bei einer BMWF800GS wo der Tank hinten ist? Gruß Frank
@EnduroFun4Life 2 ай бұрын
@@frankfischer7769 Schwer zu sagen. Denke zum Tanken müsste man es losbinden, zumindest an der Seite wo der Tankdeckel ist. Bei meiner Husky 701 muss ich die Bänder hinten lösen um zu tanken. Aber das sind 2 Handgriffe und geht schnell.
@kingchen8131 2 ай бұрын
Schönes Bike,sieht gut aus und macht auch Spaß zu fahren.Aber leider ist der Motor sehr empfindlich und nicht so langlebig
@EnduroFun4Life 2 ай бұрын
@@kingchen8131 Ich hoffe das er bei guter Pflege auch entsprechend lange hält. Die meisten Probleme die es immer wieder gab, sind ja mittlerweile behoben. Danke Dir 🤘😎👍
@filougi 2 ай бұрын
Hallo Holger danke für das sehr informative Video. Welche Halterung kannst du mir empfehlen? Vg Stefan
@EnduroFun4Life 2 ай бұрын
Sehr gerne. Schau dir gerne noch mein Video zur Action 4 an. Meine Aufnahme verfahren habe ich weiter optimiert. Mit einem Rode AI Micro Adapter kann ich nun beide Mikrofon als getrenntes Mono Signal aufnehmen und später beim Schnitt je Kanal die Lautstärke anpassen (Sprache / Auspuffsound).... aber das war nicht deine Frage ;) Ich habe diverse Halter am Helm probiert. Seit Ende 2022 verwende ich diesen hier und bin sehr zufrieden. Hält super an meinem Helm. Ob er an deinen Helm passt kann ich natürlich nicht sagen. amzn.eu/d/06TQmOCc
@desmostumper460 2 ай бұрын
Intressanter Bericht
@EnduroFun4Life 2 ай бұрын
Ich danke dir!
@ljuborajictt 2 ай бұрын
👍👀👍👏 Nice
@EnduroFun4Life 2 ай бұрын
Thank you very much!
@denniskuschel-d8o 3 ай бұрын
Mapping war original?
@EnduroFun4Life 3 ай бұрын
Yes normal Mapping.
@umbertobremen6315 3 ай бұрын
Super Umbau , gefällt mir sehr gut
@EnduroFun4Life 3 ай бұрын
Danke für das Lob!
@ChristianSchöttle 3 ай бұрын
Moin, das Dekor sieht sehr gut aus, wo kann ich es bekommen, oder wo kann man es bestellen, kannst du mir da eine Anschrift oder Seite sagen, gruß Christian
@EnduroFun4Life 3 ай бұрын
Das Dekor ist von Independent Racing www.independentracing.de/shop/de/dekore/husqvarna-dekore/supermoto-husqvarna/701-sm/works-2a-dekor-husqvarna-701.html
@MichaelD1008 3 ай бұрын
Schöne umbauten....top! 😊 Wie groß bist du!?
@EnduroFun4Life 3 ай бұрын
Vielen Dank! Ich bin 193cm mit langen Beinen. Von daher ist jeder cm Kniewinkel wichtig für mich :)
@MichaelD1008 3 ай бұрын
@@EnduroFun4Life bei der Größe, kann ich das gut verstehen! 😉
@raucherpeter3211 3 ай бұрын
Schön zu sehen was du alles umbaust.
@EnduroFun4Life 3 ай бұрын
@@raucherpeter3211 Ich danke Dir!!!
@YeLLGoYeLLGo 3 ай бұрын
Ja, tolle Umbauten, meine müsste nächste Wochen kommen. Bin 178cm. Stehe etwas auf Zehenspitzen, wie damals bei meinem ersten Motorrad der Kawasaki KLR 600 in Giftgrün🤪✌️Grüße
@701aroundtheworld 3 ай бұрын
Viel Spaß mit deiner 701😀 VG Ronald
@EnduroFun4Life 3 ай бұрын
Ich danke dir. Ihr seid ja quasi die Spezialisten für Langstrecken Huskys. Verfolge euren Kanal schon länger 👍
@701aroundtheworld 3 ай бұрын
@@EnduroFun4Life 👍
@YeLLGoYeLLGo 4 ай бұрын
Sieht klasse aus mit dem Dekor👌✌🏻Maschine an sich sieht klasse aus💪Hab ein Abo da gelassen ✌🏻cheers 🍺🍺Grüße aus BW👋
@EnduroFun4Life 3 ай бұрын
Vielen Dank für das Abo und deinen netten Kommentar!
@RudolfReinthaller 4 ай бұрын
14:51
@MichaelD1008 4 ай бұрын
Nach Tirol.... brauchst nicht mehr fahren! 😅 Geiler Sound. 😊 👌👍
@EnduroFun4Life 4 ай бұрын
Danke! Eventuell geht es da bald dorthin. Aber dann würde ich mit dem Original Luftfilter fahren.
@0103monk 4 ай бұрын
Brabbelt schon recht laut, wie ich dir in der FB Gruppe gesagt hab 🤭
@EnduroFun4Life 4 ай бұрын
Oh ja... mal sehen ob ich das so lasse? Wenn man es mal gemacht hat, geht der Umbau ja relativ fix. Dann vielleicht nur bei Bedarf (Reisen). Eigentlich ging es mir um den Tank bei dem Umbau und die höhere Reichweite.
@0103monk 4 ай бұрын
Wobei den Tank braucht man eben nur im Urlaub in unwegsamen Gelände Sonst hast in Europa eh überall genug Tankstellen.
@EnduroFun4Life 4 ай бұрын
@@0103monk Ja das stimmt. Bin noch unschlüssig ob ich das so lasse oder nicht. Oder halt nur bei Bedarf umbauen.
@bummelfrank 4 ай бұрын
Nice Nice 😊
@EnduroFun4Life 4 ай бұрын
Aber eigentlich schon zu laut. :)
@barpex_ 4 ай бұрын
Hey did your blinker melted without the db killer ?
@EnduroFun4Life 4 ай бұрын
I think not. But first, i drive always with dB killer and i have now smaller led Blinkers. The Video is recorded with dB killer
@bummelfrank 4 ай бұрын
Cool Bro🎉
@nuku142 4 ай бұрын
Hi, bin heute auf deinen Kanal gestoßen, tolle Videos - richtig schöne Aufnahmen. Danke dafür und weiterhin gute Fahrt :)
@EnduroFun4Life 4 ай бұрын
Vielen Dank für den netten Kommentar, dass motiviert und freut mich sehr!!!
@marcsimmert1056 5 ай бұрын
Gutes Video danke
@EnduroFun4Life 5 ай бұрын
Ich danke dir für das positive Feedback!!
@marcsimmert1056 5 ай бұрын
@@EnduroFun4Life Ich sehe gerne solche Videos als Inspiration mich interessiert auch immer die Preise was was ca kostet das hilft mir bei der Planung wäre nett ich fahre eine Honda Afrika twin Atv Guss Marc habe auch zwei Videos auf KZbin
@MichaelD1008 5 ай бұрын
Hallo, was hat die Luftfracht von deinem Motorrad, darunter gekostet!? Gruß Micha 😊
@EnduroFun4Life 5 ай бұрын
Das ging per Spedition. Preis ist ein wenig davon abhängig, von wo das Motorrad abgeholt wird. roadroom.de/home/motorradtransporte/motorradtransport-andalusien-winterflucht/
@bummelfrank 5 ай бұрын
Hey Holger hättest bei 14.00 Red Bull zu dir nehmen sollen 😂 😂 😂 dann wäre es möglicherweise einfacher gewesen 😅😅
@joergw.3976 5 ай бұрын
Einen schönen und für Deinen Zweck geeigneten Trailer hast Du da. Die 701 ist ein schönes Bike, leider aber auch sehr hoch von der Sitzhöhe.
@EnduroFun4Life 5 ай бұрын
Danke Dir. Da ich 193cm groß bin, komme ich mit der Sitzhöhe gut klar. Dafür sind mir halt andere Bikes dann zu klein.
@derherbrenner3499 5 ай бұрын
Gibt es die 701 mit gr. Tank noch als Neufahrzeug? Habe mir zur Tenere eine CRF300L geholt, welche gerade auch im Aufbau/Umbau ist. Abo ist getätigt ;-)
@EnduroFun4Life 5 ай бұрын
Danke für das Abo!!! Die LR Version mit Zusatztanks vorne gibt es nicht mehr in Serie. Aber das Kit kann man noch kaufen. Liegt aber bei ca. 1900,00€. Von Rade Garage gibt es einen 6 Liter Zusatztank. Dabei wird der riesen Luftfilterkasten umgebaut um Platz zu schaffen. Ich hatte die CRF 250 Rally vor der Tenere. Die CRF 300 l war auch auf meiner Liste, aber ich habe mich dann letztendlich für die Husky entschieden.
@MaxwellBenson80 5 ай бұрын
It made my 4 a 6! Nicely done
@user-cq4wk5bu1h 5 ай бұрын
Grüße dich, bin interessiert nun der action 4 zu kaufen.. da ich ganz neu bin, frage , kann man das mit Sena über BT koppeln? oder wie funktioniert das mit Mikrofon und Fahrt? (danke vorweg)
@EnduroFun4Life 5 ай бұрын
Ob man die Action 4 mit einem Sena koppeln kann weiß ich leider nicht. Ich habe mein Helmmikrofon mit einem USB Adapter angeschlossen. Aber nicht alle Adapter funktionieren, müsste ich nachschauen welcher mit der Action 4 funktioniert. Zur Action 4 habe ich auch ein Video.
@user-cq4wk5bu1h 5 ай бұрын
@@EnduroFun4Life danke dir
@frankschulz4849 5 ай бұрын
Heizgriffe, warum hast du keine Heizgriffe angebaut ? Ich mag die Dinger 👍
@EnduroFun4Life 5 ай бұрын
Die an meiner Tenere habe ich bisher nur einmal verwendet (in 4,5 Jahren), obwohl ich auch bei unter 0 Grad fahre. Von daher haben die bei mir keine Priorität. Irgendwann vielleicht mal.
@dirkflechsig5718 5 ай бұрын
Hallo. Fahre auch 701. Und habe auch den Anbau von AS. Was ist das für ein Teil unterhalb vom Navi? Ansonsten, 👍🏻
@EnduroFun4Life 5 ай бұрын
Das ist ein Reifendruckkontrolle (TPMS). Ich habe immer gerne den Reifendruck im Blick.
@MichaelD1008 5 ай бұрын
Warum jetzt die Husqvarna... reicht die Yamaha T7 nicht mehr fürs Gelände!? Ansonsten... tolle umbauten! 😊 Gruß Micha
@EnduroFun4Life 5 ай бұрын
Mir ist die T7 zu schwer fürs Gelände. Die Husky ist ca. 60 kg leichter. Aber die Tenere habe ich ja auch noch. Danke Dir!
@MichaelD1008 5 ай бұрын
@@EnduroFun4Life dann die T7 für die Straße... obwohl die ja schon relativ leicht ist, im Vergleich zur Konkurrenz! Aber man kann leider nur ein Motorrad zur Zeit fahren.😉
@EnduroFun4Life 5 ай бұрын
@@MichaelD1008 So der Plan. Man wird ja nicht Jünger und da spielt das Gewicht schon eine Rolle, vor allem weil ich oft alleine unterwegs bin.
@Kai-ze2rb 5 ай бұрын
@@EnduroFun4Life vernünftige Entscheidung! Die Husky sieht super aus. Wie ist der Windschutz - brauchbar? Überlege auch, von der Tuareg 660 umzusteigen, aber der Wetterschutz ist einfach super. War letztens in Frankreich und da war das schon sehr angenehm.
@EnduroFun4Life 5 ай бұрын
@@Kai-ze2rb Bisher komme ich mit dem Windschutz klar. Aber bei 193 cm ist der Kopf eh immer im Wind. Hauptsache keine Verwirbellungen. Auf der Tenere fahre ich eine niedrige Scheibe, funktioniert für mich am besten. Die Scheibe habe ich aber nicht deshalb montiert, sondern weil ich so das Navi in Augenhöhe habe. Finde Navi am Lenker zu riskant, da man ja doch manchmal länger als ne Sekunde drauf schauen muss.
@sogehts7673 5 ай бұрын
Gutes Video
@EnduroFun4Life 5 ай бұрын
Danke Dir!
@sewitscherhd5493 5 ай бұрын
sehr interessant, danke für das super Video. Ein wirklich schöner Umbau.
@EnduroFun4Life 5 ай бұрын
Vielen Dank für deinen Positiven Kommentar. Das freut mich sehr, dass das Video gefällt!
@FrauHaferniehl 5 ай бұрын
_dann viel Spaß mit die Mopete, sieht echt gut aus._
@EnduroFun4Life 5 ай бұрын
Vielen Dank!
@poccupy2543 5 ай бұрын
Schönes Bike
@ChristianLink 5 ай бұрын
Schickes Teil
@EnduroFun4Life 5 ай бұрын
Danke dir!
@bummelfrank 5 ай бұрын
Das war vor meiner Tür 😂