Пікірлер
@bikerhexe733 5 күн бұрын
Mit gesunder Ernährung lässt sich schon viel erreichen
@EnduroFun4Life 5 күн бұрын
Ja da bin ich gerade dran, die Ernährung zu optimieren. Nicht einfach, aber muss sein!
@bikerhexe733 5 күн бұрын
das mit dem Rücken hatte ich letztes Jahr von Februar -Mitt /Ende April und im Juni wo die schönste Motorradzeit beginnt wurde meine Briixton Chromewell zu Totalschaden gefahren .Auf dem Lidl Parkplatz ,ohne mich drauf -Gott sei Dank .es ging erst wieder ab Mitte August .kannst dir vorstellen ,was das AUCH FÜR MICH !!für ein Sch.. Jahr war ,das 2024 . Auf das es uns dieses Jahr besser geht ,was?Wünsche es dir jedenfalls von❤en🍀
@EnduroFun4Life 5 күн бұрын
Ach mensch, weder Rücken noch Motorrad Totalschaden braucht man. Zum Glück hast du nicht drauf gesessen! Dann drücke ich dir Daumen und wünsche Dir auch von ❤, dass 2025 besser verläuft.
@701aroundtheworld 20 күн бұрын
Oje, du schleppt ein ganz schönes Paket mit dir rum. Wir wünschen dir eine gute Genesung und dann erstmal viel Spaß mit der 701 in Spanien. Alles Gute für 2025. VG Andrea & Ronald
@EnduroFun4Life 19 күн бұрын
@701aroundtheworld Vielen Dank! Ja leider, nervt ein wenig. Aber ich bin Optimist und lasse mich nicht so schnell unterkriegen!
@ChristianLink 21 күн бұрын
Oh Mann, da ist einiges los bei Dir. Gutes und vorallem gesundes Neues Jahr! Ich plane gerade die Routen für unseren großen Schwedentripp im Herbst. Wir haben einen Hütte/Ferienhaus in Sorsele gemietet und machen von dort aus Tagestouren, inkl. einem 3-Tagestrip durch Norwegen, wenn wir schon mal in der "Nähe" sind.
@EnduroFun4Life 21 күн бұрын
Ja da hat sich leider einiges angesammelt bei mir. Aber ich bin Optimist, wird schon werden! Danke dir für Deine Wünsche! Das mit Schweden klingt toll. Wünsche euch viel Spaß!!!!
@jank-official 22 күн бұрын
mach doch Akkupunktur gegen Diabetes. Oder Akkupressur vielleicht.
@EnduroFun4Life 22 күн бұрын
@@jank-official Davon habe ich bisher noch nichts gehört. Werde mich aber mal schlau machen. Habe eh nächste Woche einen Termin beim Diabetiker. Danke! 🙏
@TrentaGo 26 күн бұрын
Ich hätte ein paar Fragen... Wie hast du die Cam am Helm befestigt? Ich würde sie nämlich gerne vorne am Helm so wie du befestigen. Außerdem würde mich interessieren, wie das mit den Insekten ist. Fliegen da viele gegen die Kamera bzw. gibts da irgendwie Schutzmöglichkeiten?
@EnduroFun4Life 26 күн бұрын
@@TrentaGo Hi ich habe mit dieser Halterung sehr gute Erfahrungen. Hängt natürlich auch von der Helmform ab. amzn.eu/d/4tRBDZK Mit Fliegen etc auf der Linse hatte ich noch keine Probleme. Frohes Neues!!!!
@TrentaGo 25 күн бұрын
@EnduroFun4Life Vielen Dank für die Info! Dir auch ein frohes Neues und viel Spaß beim Motorradfahren!
@GeorgRau Ай бұрын
Vielen Dank für das Video! Besonders spannend finde ich den Navi-Halter inklusive Scheibe. Ich habe eine Frage zum Cumpan. Ich habe ihn auf meiner 690-er Baujahr 2020 verbaut und habe die Erfahrung gemacht, dass die Ganganzeige recht träge ist. Sie hingt bisweilen 1 bis 2 Sekunden nach. Das kann man sehr gut beim Einlegen des Leerlaufs beobachten. Die Anzeige des KTM Displays erfolgt sofort, die des Cumpan folgt mit sichtbarem Abstand. Wie sind deine Erfahrungen?
@EnduroFun4Life Ай бұрын
Vielen Dank für Deinen Kommentar. Das mit der Verzögerung ist mir beim Cumpan noch nicht aufgefallen, aber ich habe da auch nicht so drauf geachtet. Werde ich aber mal machen...wenn es bissle wärmer und trockener wird :) Einzig hatte ich bisher 2 oder 3 mal, dass mir der Cumpan Neutral anzeigte, aber es war noch ein Gang eingelegt, was mir auch das Husky Display bestätigte. Aber ich habe eh immer die Handbremse gezogen, wenn ich die Kupplung (im Leerlauf) los lasse, da es auch bei meiner Tenere schon vorkam, dass Neutral falsch angezeigt wurde. Der kleine Tower von Adventure Spec ist wirklich eine feine Sache. Aber Rade Garage hat vor einer Wochen einen Lite Tower für die 690 rausgebracht, den ich noch interessanter finde, weil da auch das Original Cockpit etwas höher verbaut wird. Für die Husky soll der bereits in Entwicklung sein. Mal schauen ob ich wechsle.
@andalusienrolfito3382 Ай бұрын
wohl dem, der hier leben darf.... grüsse aus andalusien...😊
@EnduroFun4Life Ай бұрын
@@andalusienrolfito3382 März 2025 bin ich wieder in Andalusien. Gorafe und Tabernas stehen auf dem Programm!👍
@andalusienrolfito3382 Ай бұрын
viel spass. die gorafe wüste ist wunderbar und kaum bekannt. das ganze hier ist ein paradies zum 🏍 fahren...👍
@EnduroFun4Life Ай бұрын
@ Ja ich freue mich auch schon sehr und plane gerade die Tracks die ich fahren möchte. 🏍️🌞 Wäre dann mein 4. Andalusien Urlaub.
@andalusienrolfito3382 Ай бұрын
@@EnduroFun4Life 👍
@gustavbohner7123 2 ай бұрын
Über 500 Euro für ein Stück Schaumstoff ist Pervers 😢
@EnduroFun4Life 2 ай бұрын
Ja das ist wohl wahr. Aber Seat Concept macht schon tolle Sitzbänke. Ist nicht meine Erste. Leider muss man die in den USA bestellen und durch den Versand und die Einfuhrkosten, wird es nicht günstiger.
@Roman_adv-t2z 2 ай бұрын
Hallo Holger, hab gleich auch mal ein Abo dagelassen und schaum mir jetzt erst mal Deine Doku an. DLZG 🤙
@EnduroFun4Life 2 ай бұрын
@@Roman_adv-t2z Vielen Dank für Dein Abo und viel Spaß mit dem Video!
@Speelbird 3 ай бұрын
Schraub dir noch den Lenkungsdämpfer an bevor du nächstes Jahr in den Sand fährst ;)
@EnduroFun4Life 3 ай бұрын
Ja ein Lenkungsdämpfer wird noch nachgerüstet. Bin noch auf der Suche nach einem guten Mount und Dämpfer.
@Speelbird 3 ай бұрын
Sehr schönes Moped, cool gemacht :)
@EnduroFun4Life 3 ай бұрын
Vielen Dank! Freut mich das dir meine Umbauten gefallen!
@gerdmueller4095 3 ай бұрын
Vielen Dank für Dein Video ! hab die Husky 701 mal "gebraucht" gekauft, mit Nomad Tower, Rade Skidplate und Rade 2. tank.... einfach ein geiles Bike ! und ne Tenere700 ist bei mir im Stall..und ist doch egal, für was man sein Geld ausgibt.... man hat nur ein Leben, das letzte Hemd hat keine Taschen und der Sarg keine Regale => man kann nichts mitnehmen....also lass es rocken..... und btw. Dein Geld ist ja nicht weg, es hat nur jemand anderes 🤣😁 Allzeit gute Fahrt ! DlzG aus Nordbaden
@EnduroFun4Life 3 ай бұрын
@@gerdmueller4095 Sehr schön geschriebener Kommentar. Vielen Dank!! Meine Tenere werde ich auch behalten. Beide Bikes haben sonihr Vor- und Nachteile. Aber ich mag beide gleich gerne fahren!!
@fredbrasil 3 ай бұрын
hallo, tolle Dokumentation deiner Umbauten. Habe ähnliche Platzprobleme wie du mit 191 cm.Was hat die Sitzbank gebracht? Wo bekommt man sie denn angeboten? Hast du vielleicht eine Webadresse? Vielen Dank vorab. Bin gespannt auf deine neuen Videos. Was mich interessieren würde sind deine Erfahrungen mit der Huski? Wie funktionieeren die Instrumente? Wie rau ist die Hinterradfederung auf schlechten Strassen wenn man ohne Gepäck fährt (Habe leider eine etwas empfindliche Bandsceibe inzwischen). Hat sich der Tankumbau gelohnt? Wie ist der Verbrauch mit und ohne Gepäck. Wie hoch ist das Windschild? Eigentlich wollte ich nach meiner GS Rally ja gar keins mehr, quasi zurück zu den Anfängen mit der XT600 Bj 87. Aber wo soll man sonst die Instrumente anbauen. Gut finde ich das du auf die Öltemperatur + Druck Wert legst. Das sind die wichtigsten Werte um den Motor im Auge zu behalten. Freue mich auf deine Antworten falls du Zeit dafür hast.
@EnduroFun4Life 3 ай бұрын
Hallo, erst einmal vielen Dank für Deinen ausführlichen Kommentar!! Ich versuche dann mal, Deine Fragen zu beantworten. Die Sitzbank ist 2,5 cm höher als die Originale, was die Kniewinkel etwas entspannt. Das ist die Seat Concept Tall Version. Leider sehr teuer. Meine habe ich in Holland geordert, da ich keine Lust hat, diese direkt in den USA zu bestellen und mich dann mit Zoll usw. rumzuschlagen. Hier habe ich sie bestellt: www.nomad-adv.com Hat aber ein paar Wochen gedauert, is sie ankam. Also die Instrumente funktionieren gut, sind aber sehr rudimentär. Deshalb habe ich mir ja noch das Zusatzdisplay montiert. Da mein Rücken Probleme macht, habe ich das Fahrwerk erst einmal, laut Handbuch auf Komfort eingestellt. Standard empfand ich schon zu hart. Leider bin nich bisher nur Straße gefahren und auch alles ohne Gepäck. Wegen meinem Rücken musste ich dieses Jahr leider alle meine Pläne cancelen. Von daher kann ich diese Fragen leider nicht beantworten. Der Tankumbau ist eigentlich recht cool und hat super funktioniert. Ich habe ihn aber wieder zurück gebaut. Der offene Luftfilter ist mir persönlich zu laut. Auf meinem Kanal findest du ein Onboard Video mit Raw Sound. Das Umbauset habe ich gerade bei Ebay für 399,00€, falls Du Interesse hast :) Das Windschild habe ich noch nicht gemessen. Aber dabei ging es mir auch nicht um Windschutz, sondern nur darum, Navi usw. gut Sichtbar zu montieren. Bin das so von meiner Tenere 700 gewohnt. Alles immer im Blick zu haben. Verbrauch habe ich aktuell ziemlich genau 5 Liter. Aber die Husky hat mal gerade 1800km runter. Eigentlich ist der Verbrauch zu hoch.... meine Tenere fahre ich mit 4 Liter im Schnitt. Bei der Husky komme ich 220km bis die Reserver leuchtet und bei 250km bleibe ich stehen. So ungefähr. Und ich fahre wirklich meist sehr entspannt. Ja Öldruck und Motortemperatur habe ich gerne immer im Blick. Daran erkennt man schnell, wenn etwas nicht stimmt. Wenn alles klappt, bin ich März 2025 mit Husky und Gepäck in Andalusien unterwegs, dann kann ich Dir mehr erzählen, oder du hälst meinen Kanal im Auge :) Allerdings fahre ich mit relativ wenig Gepäck, da ich bei dieser Reise kein Zelt benötige. Grüße aus Berlin, Holger
@fredbrasil 3 ай бұрын
@@EnduroFun4Life Hallo Holger, vielen Dank für deine umfangreichen Informationen. Ja lass uns in Kontakt bleiben. Ich habe dieses Jahr meine GS verkauft weil sie mir zu wuchtig war und ich endlich wieder den Wind spüren wollte. Fahre aktuell eine Beta Alp und war damit in diesem Jahr auf Schotter in den Ligurischen Bergen unterwegs. Die Alp ist ein tolles Moped und für diese Touren optimal geeignet. Allerdings fehlt mir auf der Strasse etwas "Druck". Da ich aber kein Dickschiff mehr fahren will schaue ich mich um und die Huski gefällt mir bisher am besten. Ich suche mir jetzt einen lokalen Händler um die Gelegenheit zu einer Probefahrt zu bekommen. Gerne können wir in Kontakt bleiben. Beste Grüße, Joe
@EnduroFun4Life 3 ай бұрын
@@fredbrasil Ja gerne, berichte mal von Deiner Probefahrt. Die Husky ist schon ein richtiges Spaßgerät. Aber der Motorsound ist gewöhnungsbedürftig, auch vibriert sie mehr, als eine 2 oder mehr Zylinder. Aber das stört mich eigentlich nicht. Nur der Motor ist irgendwie laut. Bei meiner Tenere höre ich nur den Endtopf, bei der Husky vor allem den Motor.... der nicht wirklich schön klingt. Für mich der bisher einzige Nachteil. Ansonsten ein absolutes Spaßmotorrad!
@CallesFPV-qc4uc 4 ай бұрын
in meiner "Hauptzeit" 2000- 2014 bin ich auch Husky gefahren, allerdings eine 610Te, dann 2016 noch mal die 701 SM, jetzt HD. Liebäugle aber mit einer Suron.
@EnduroFun4Life 4 ай бұрын
Die Suron finde ich auch sehr interessant. Aber noch einen ticken zu wenig Reichweite. Neben der Husky habe ich noch eine Tenere 700.
@sebastianmuller6617 4 ай бұрын
Der tank wäre interessant aber wird mit dem luftfilter nicht tüv fähig sein oder?!
@EnduroFun4Life 4 ай бұрын
@@sebastianmuller6617 Schwer zu sagen was der TÜV dazu sagt. Fahren ja viele so rum. Ich habe den Originalen Luftfilter wieder eingebaut, war mir zu laut auf längeren Touren . Obwohl die fast 6 Liter mehr Sprit schon sehr reizvoll sind. Bei ebay verkaufe ich das komplette Kit gerade:)
@sebastianmuller6617 4 ай бұрын
Wenn der kit Lr 701 nicht zuviel kosten würde wäre es ein Traum. 16-18 Liter Tank ab Werk wäre es
@EnduroFun4Life 4 ай бұрын
@@sebastianmuller6617 Ja ist echt teuer. Dann würde meine Sitzbank aber auch nicht mehr passen. 😢
@philippeperret3554 4 ай бұрын
Hi, What is the reference of the handlebar risers ?
@EnduroFun4Life 4 ай бұрын
@@philippeperret3554 Hi Philippe, i bought them here: voigt-mt.de/Lenkererhoehung-25-mm-fuer-Husqvarna-701-Supermoto-Enduro-17
@rkaufmann1832 4 ай бұрын
Anstelle so viel Geld für ein paar Gramm Gewichtsersparnis rauszuwerfen würde ich mal versuchen ein paar Kilo abzunehmen. So mach ich es. Finde ich bei Radfahrern immer lustig. Tausende Euros für ne 200gr leichtere Schaltung und ohne Klingel fahren, aber ne dicke Plautze.
@EnduroFun4Life 4 ай бұрын
@@rkaufmann1832 Guter Tipp. Aber ich bin 193cm und wiege 89kg. Also nicht wirklich Übergewichtig. Ausserdem ging es um Reisekomfort und Kniewinkel. Bei meiner Größe mit langen Beinen und 59 Jahre alten Knochen, durchaus ein Thema 😎👍
@EnduroFun4Life 4 ай бұрын
@@rkaufmann1832 P.S. Falls es um den Endtopf geht, da ging es auch nicht nur ums Gewicht. Der Originale wird so heiß, dass man bei Softgepäck damit Probleme bekommen kann.
@jorgdorr5099 4 ай бұрын
Hallo, ne Empfehlung zum Überdenken: Ich fahre regelmäßig mit meiner KTM 690er Enduro abends und nachts. Hab aus diesem Grund LED-Licht von Modea, kann ich aber nicht empfehlen. Ist zwar besser als die Original-Ausleuchtung aber leider immer noch sehr bescheiden. Hab noch ne KTM 390 ADV und als KM-Fresser ne Honda ATAS09 und in Vergleich zu den beiden ist die Ausleuchtung unterirdisch. D.h. Zusatzscheinwerfer sind meiner Meinung nach auf KTM , GasGas oder Husky Pflicht, wenn man abends/nachts unterwegs ist und beim Reisen ist das zumindest bei mir regelmäßig der Fall. VG
@EnduroFun4Life 4 ай бұрын
Hallo, vielen Dank für Deinen Kommentar! Ich versuche es zwar immer zu vermeiden im Dunkeln zu fahren, aber das geht natürlich nicht immer. Und ja, der Scheinwerfer der der 701/700/690 ist nicht dolle. Die Baustelle werde ich bestimmt auch noch angehen. Es gibt zwar einen LED Scheinwerfer aus China mit E Nummer, aber ich bin mir nicht sicher ob die E-Nummer echt ist. Da muss ich mich noch schlau machen. Klar, der Rade Garage Tower wäre genial. Toller Scheinwerfer und kann alles eingetragen werden. Mein jetziger kleiner Vorbau von AS ist leider nicht ganz legal. LG, Holger
@TeeJayonTour 4 ай бұрын
Spannendes Video - auch wenn ich keine Husky habe, aber sowas finde ich immer spannend. Bin aktuell dabei einen Neukauf auch umzurüsten bzw. die Umrüstung am Planen (der Neukauf ist eine 30 Jahre alte Honda Transalp 600 - also nochmal ganz speziell) und schaue, was so Sinn macht, was "nice 2 have" ist - und was Luxus ist. Am Ende kommt es darauf an, was man ausgeben will - und was die persönlichen Präferenzen sind. Meine Tiger 900 habe ich mit viel notwendigem (Sturzbügel, Koffersystem etc.) ausgestattet, dann einiges was "nett ist" ausgestattet (andere Fußrasten, GPS System, Mofessor etc.) und auch Sachen gemacht die ich einfach haben wollte (LED Blinkler, Puig-Windshield, etc.). Vieles von dem, was Du gemacht hast - kann ich 100% nachvollziehen - einiges nicht - aber bei meiner Maschine wird es genauso sein, wenn das ein anderer von aussen betrachtet. Sieht in jedem Fall Klasse aus - und sofern es sich bewährt, hast Du alles richtig gemacht.
@EnduroFun4Life 4 ай бұрын
Hallo, vielen Dank für Deinen Kommentar. Die 600'er Transalp ist ein interessantes Projekt. Ich selbst bin sehr lange eine Dominator 650 gefahren. Leider habe ich keine Garage/Werkstatt sonst würde ich versuchen ein XR600R aufzubauen. Ich denke die Carbonteile an der Husky sind nicht wirklich nötig gewesen, aber so wie sie jetzt da steht, habe ich sie mir immer vorgestellt. Sie ist immer noch eine relativ leichte Enduro, aber für meine Größe nun etwas Ergonomischer. Parallel habe ich ja auch noch immer meine 2019'er Tenere 700, mit der ich ebenfalls sehr zufrieden bin. LG Holger
@raven1844 4 ай бұрын
Links ist nicht der Bremshebel.... 2:00
@EnduroFun4Life 4 ай бұрын
Jupp der Versprecher ist mir im Nachhinein auch aufgefallen, aber da war das Video schon online,
@soloxtz 4 ай бұрын
Ich sehe hier kein Umbau zur Reiseenduro. Die ganzen Teile machen Sie nicht reisefähiger . Vielleicht die Gepäckbrücke und die Brücke mit der Scheibe , ansonsten ist es nur Tuning.
@EnduroFun4Life 4 ай бұрын
Ich muss zugeben, Dein Kommentar überrascht mich, aber macht mich auch Neugierig. Welcher Umbau würde den Deiner Meinung nach eine 701 Reisefähiger machen? Unter Tuning verstehe ich alles, was die Leistung beeinflusst. Z.b. offener Luftfilter, andere Übersetzung und anderes Mapping. Maximal der Endtopf könnte unter Tuning fallen. Aber der Original Endtopf bei der 701/690 wird beim Fahren extrem heiß, so das fahren mit Softgepäck mit diesem kaum möglich ist. Tiefere Fußrasten samt Brems- und Schalthebel, so wie höhere Sitzbank und Lenkererhöhung tragen sehr stark zur Reisefähigkeit bei. Zumindest wenn man, wie ich 1,93m groß ist und lange Beine hat. Mit 59 Jahren alten Knochen, ist ein gewisser Kniewinkel einfach notwendig. Die Seat Concept Sitzbank macht es erst möglich mehrere Stunden mit der 701 zu fahren. (Und mein Hintern ist wirklich nicht verwöhnt.) Auch die anderen Umbauten dienen alle dem Fahrkomfort oder der Sicherheit. Kupplungs- und Zündungsdeckelschutz, sind nicht nur bling bling sondern Schützen den Motor effektiv bei einem Sturz. Die Skidplate mit Schwerpunkt günstigem Werkzeugfach ebenfalls. Das Cockpit und die Anzeigen erhöhen die Fahrsicherheit, da ich alle gut im Blick habe, ohne die Augen von der Straße/Weg abzuwenden. Von daher bin ich echt neugierig, welche Umbauten Deiner Meinung nach, die Reisefähigkeit erhöhen. Größerer Tank (bzw. Zusatztank) war montiert, aber wie im Video erwähnt, war mir der offene Luftfilter (ohne geht es nicht mit diesem Zusatztank) zu laut. Dazu findest Du auch ein Fahrvideo in meinem Kanal.
@EnduroFun4Life 4 ай бұрын
P.S. Bei der Husky steht Endurofahren im Vordergrund und Reisen an 2. Stelle. Bei meiner Tenere ist es umgekehrt, da lege ich mehr Wert auf Reisetauglichkeit.
@Speelbird 3 ай бұрын
@@EnduroFun4Life Also ich finde dass das Teil wesentlich reisetauglicher geworden ist 👍🏻
@pjakszentis 4 ай бұрын
Ich finde es immer wieder faszinierend, wie die Geschmäcker doch auseinandergehen. Auf meinem Profifoto siehst du meine 690, die ich 46.000 km kreuz & quer durch Mexiko und Zentralamerika gefahren habe. Die Anpassungen an die persönliche Ergonomie sind nichts Husky/KTM spezifisches, dass fällt wohl bei den meisten Motorrädern an, wenn man nicht die Standardgröße hat. Ich kann die Upgrades hohe Sitzbank (KaHeDo), Fußrasten (Motobau), Lenkererhöhung (KTM) nachvollziehen, habe ich auch. Klappspiegel sind Verschleiß, die FAR funktionieren seit Jahrzehnten und kosten einen Bruchteil. Der Nachrüstdämpfer ist fast schon Pflicht, denn der original Dämpfer wird extrem heiß. Die Remuskomplettanlage mit TÜV ist meiner Meinung nach die überzeugenste Variante (2016 690 meines Sohnes), der Akra war an der Mexiko-690 und brauchte zwischendrin eine komplette Überholung, war aber von der Leistung und vom Klang her Spitze (kein TÜV). An der alten 690 ist der damalige Sebring-PP-Dämpfer immer noch im Einsatz, sieht aber sehr old-school aus. Mit dem original Tankdeckel habe ich mit beiden 690 (2010 73.000 km) und der Mexiko 690 (46.000 2014-2018) km keinen Ärger gehabt. Auf Carbon, Sturzbügel, Gep#ckträger und bling-bling habe ich verzichtet. Ich fahre mit Softgepäck und Kratzer im Plastik sind Nachweis der artgerechten Bewegung. An keiner der drei 690 ist bisher bei einem Sturz irgendwas tatsächlich kaputt gegangen (außer Spiegel), obwohl ich doch den einen oder anderen heftigen Bodenkontakt hatte. Die in meinen Augen wichtigsten Modifikationen hast du nicht erwähnt: 4 mm Michelin Schläuche, Reifenhalter hinten (vorne nicht wirklich notwendig) und robuste Reifen (viele Reisen auf Heidenau Scout, aktuell Metzeler Karoo Extreme, der Nächste wird wohl ein Heidenau Ranger), dann sind Plattfüße kein Thema mehr. Der PP-Luftfiltereinlass statt der Schnorchel und Schaumluftfilter harmonieren mit einem Tauschdämpfer, passende Software vorausgesetzt. Und ein Scotoiler erspart das Kettenspray und der Kettensatz hält viel länger (habe gerade nach 72.000 km den dritten Kettensatz an der 2010er montiert. Also, viel Spaß, die Husky/KTM kann viel mehr im Gelände als die Allermeisten jemals abrufen werden und ist als leichte Fernreiseenduro ideal.
@EnduroFun4Life 4 ай бұрын
Erst einmal vielen Dank für Deinen ausführlichen und hilfreichen Kommentar. Die Ergonomie Anpassungen waren für mich notwendig. Mit 59 Jahre alten Knochen und 1,93m mit langen Beinen, musste das sein. Ich fahre übrigens auch nur mit Softgepäck. Der Gepäckträger dient zum bessere befestigen von diesem und der Packrolle. So habe ich auf der Sitzbank mehr Platz (Bewegungsfreiheit), weil die Rolle weiter nach hinten kann. Der Remus ist mir einfach zu teuer. Mir ging es beim Endtopf in erster Linie um die Hitzentwicklung vom Originalen. Da ich den LeoVince auch auf meiner Tenere fahre (und sehr zufrieden bin) habe ich mich für diesen entschieden. Ja über die Carbonteile kann man sicherlich streiten, die sind nicht wirklich notwendig, aber mir gefallen sie. Von Reifen und Schläuchen habe ich bisher noch nichts geschrieben, weil ich da noch nicht weiß, was da in Zukunft drauf kommt. Klar, dicke Schläuche sind Pflicht. Auf der Tenere hatte ich den Ranger K60 und vorher auf meiner 250'er CRF den Anakee Wild. So in die Richtung wird es wohl gehen (50:50 Reifen). Aber erst fahre ich ich TKC 80 noch etwas runter. Da mein Rücken dieses Jahr starke Probleme macht, musste ich leider meine ganzen Pläne für dieses Jahr über den Haufen werfen. D.h. Offroad geht im Moment leider nichts und Straße auch nur max 150-200km am Tag. Die Husky kann im Gelände sicherlich viel mehr, als ich jemals können werde, das ist sicher! Und ja, nicht alle Anpassungen die ich gemacht habe sind Notwendig. Aber Schrauben und Individualisieren ist für mich ein Teil dieses tollen Hobbys! Dir auch weiterhin viel Spaß bei den Abenteuern und bleib Gesund!
@FelixSchaub-j4p 4 ай бұрын
Schön für die Firmen die diese Teile verkaufen. Eine Huski kann man original sicher auch gut bewegen.
@EnduroFun4Life 4 ай бұрын
Ja kann man bestimmt. Aber mit 1,93, langen Beinen und 59 Jahre alten Knochen, sind so ein paar Ergonomie Anpassungen, wie tiefere Fussrasten, Lenkererhöhung und höhere Sitzbank einfach notwendig :) Ausserdem schraube ich einfach gerne am Bike und individualisiere es gerne. Gehört für mich einfach zum Hobby dazu,
@701aroundtheworld 4 ай бұрын
Moin, vielen Dank für das informative Video. Ein paar Anmerkungen unsererseits: Der Aludeckel auf dem Bremsflüssigkeitsbehälter ist sehr gut. Die haben wir auch gleich zu Anfang ausgetauscht, nachdem sich die Kunststoffdeckel als nicht 100% dicht erwiesen haben, d.h. die Kunststoffdeckel haben nicht plan auf der Dichtfläche aufgelegen. Zur Ritzelabdeckung. Wir haben noch die originale geschlossene Abdeckung. Meine Befürchtung ist, dass die Aluversion nicht vor dem Kettenöl schützt und die Stielel verschmutzt. Uns würde mal interessieren, ob das der Fall ist. Cumpan: Vorsicht, wenn du mit Chemikalien arbeitest oder beim evt. Dampfstrahlen auf Felgen oder Motorreiniger schaltest. Bei unseren Cumpans sind bei Sonneneinstrahlung die Zahlen nicht mehr ablesbar, weil das Displayplastikglas ruiniert ist (vermutlich durch das Damfstrahlen). Carbon Zünd- und Kupplungsdeckel. Da hätte ich Bedenken, dass die Carbonteile der Kühlung entgegenwirken. Die Original-Aludeckel, tragen mit zur Hitzeabfuhr bei, weil die Außentemperatur immer niedriger als die Motortemperatur ist. Folgende Tipps hätten wir noch: Eine größere Wasserpumpe und den Fan aus der LR nehmen, um die Motortemperatur zu reduzieren. Jetzt die Frage die mir auf den Nägeln brennt. Wie hoch ist die Differenztemperatur zwischen Lufttemperatur und Öltemperatur im Reisebetrieb? Bei unseren 701 ist die immer zwischen 65 - 68°C, d.h. bei 25°C Lufttemperatur hat der Motor immer 90°C Öltemperatur (beim Cruisen auf der ebenen Landstrasse mit ca. 100 km/h). Wie hoch ist die bei Dir? VG Ronald
@EnduroFun4Life 4 ай бұрын
Hallo Roland, vielen Dank für Deinen sehr ausführlichen Kommentar! Der Hinweis mit dem Cumpan ist gut zu wissen! Generell bin ich mit dem Dampfstrahler immer sehr vorsichtig. Im Cockpit, Achsen und Kettenbereich besonders! Wegen der Ritzelabdeckung. Bisher konnte ich da nichts negatives festellen. Aber die Husky ist ja noch relativ neu und die Kette ist noch ziemlich sauber. Aber auch bei anderen Bikes konnte ich da nichts negatives feststellen. Im Gegenteil, unterwegs konnte man da mal schnell mit ein Stock oder so, den Dreck entfernen. Die Carbondeckel habe ich noch nicht so lange drauf, aber konnte bisher auch nichts negatives festestellen. Gestern auf der Landstrasse, bei 28Grad hatte ich 80Grad Kühlwassertemperatur. Erhöhte Temperatur, bis der Lüfter anspringt, habe ich nur in der Stadt. Außerhalb eigentlich nie, auch wenn es über 30 Grad warm ist. Wie die Differenz von der Motortemperatur zur Außentemperatur ist, muss ich mal drauf achten. Aber ich messe aktuell die Wassertemperatur und nicht die Öltemperatur. Irgendwann werde ich den Fühler mal umbauen. Aber generell habe ich aktuell nicht das Gefühl, dass die 701 heißer als meine Tenere 700 wird. Aber ich versuche da mal genauer drauf zu achten. Das mit dem Fan und der Wasserpumpe von der LR schaue ich mir mal an. Vielen Dank für die Tipps! Ich wünsche euch weiterhin alles, alles Gute auf eurer Weltreise!
@andi3137 4 ай бұрын
Moin! Kurze Frage und kleine Bitte... Könntest Du mir mal eben schnell den Link zu diesem (Hunde-)Tracker geben, den Du unter dem Video von GS-Enthusiast gepostet hattest - er hat ihn nämlich leider bereits gelöscht - DANKE
@EnduroFun4Life 4 ай бұрын
Hallo Andi, den Tracker den ich habe gibt es leider nicht mehr. Der hier dürfte ähnlich sein, aber leider nur 4 Wochen Akkulaufzeit: tractive.com/de/pd/gps-tracker-dog-xl
@andi3137 4 ай бұрын
@@EnduroFun4Life Supi! Vielen Dank für Deine schnelle Rückmeldung!!
@uwe375 5 ай бұрын
Tolles Motorrad 👍 schon gemacht 🙋 wünsche viele tolle Touren
@EnduroFun4Life 5 ай бұрын
@@uwe375 Vielen Dank 🙏
@MichaelD1008 5 ай бұрын
Kleiner Nachschlag...25 Liter haben die Beutel! Gruß Michael 😊
@EnduroFun4Life 5 ай бұрын
Ja das ist korrekt. Meine Aussage habe ich aber in Minute 5:18 korrigiert. Aber immer gut, wenn die Zuschauer aufmerksam sind. Danke Dir!
@eprohoda 5 ай бұрын
Endurofun4life, Thank you-stunning -goodbye~ 🙃
@t700_project 5 ай бұрын
Cooles Vodeo hat mir echt weitergeholfen 👍🏻 Ich hab selbst leider immer viel zu viel dabei 😅
@EnduroFun4Life 5 ай бұрын
@@t700_project Sehr schön das dir mein Video geholfen hat. Ich habe aber auch meist zu viel dabei, aber es wird von Tour zu Tour weniger.
@frankfischer7769 5 ай бұрын
Würde es bei einer BMWF800GS wo der Tank hinten ist? Gruß Frank
@EnduroFun4Life 5 ай бұрын
@@frankfischer7769 Schwer zu sagen. Denke zum Tanken müsste man es losbinden, zumindest an der Seite wo der Tankdeckel ist. Bei meiner Husky 701 muss ich die Bänder hinten lösen um zu tanken. Aber das sind 2 Handgriffe und geht schnell.
@kingchen8131 5 ай бұрын
Schönes Bike,sieht gut aus und macht auch Spaß zu fahren.Aber leider ist der Motor sehr empfindlich und nicht so langlebig
@EnduroFun4Life 5 ай бұрын
@@kingchen8131 Ich hoffe das er bei guter Pflege auch entsprechend lange hält. Die meisten Probleme die es immer wieder gab, sind ja mittlerweile behoben. Danke Dir 🤘😎👍
@filougi 6 ай бұрын
Hallo Holger danke für das sehr informative Video. Welche Halterung kannst du mir empfehlen? Vg Stefan
@EnduroFun4Life 6 ай бұрын
Sehr gerne. Schau dir gerne noch mein Video zur Action 4 an. Meine Aufnahme verfahren habe ich weiter optimiert. Mit einem Rode AI Micro Adapter kann ich nun beide Mikrofon als getrenntes Mono Signal aufnehmen und später beim Schnitt je Kanal die Lautstärke anpassen (Sprache / Auspuffsound).... aber das war nicht deine Frage ;) Ich habe diverse Halter am Helm probiert. Seit Ende 2022 verwende ich diesen hier und bin sehr zufrieden. Hält super an meinem Helm. Ob er an deinen Helm passt kann ich natürlich nicht sagen. amzn.eu/d/06TQmOCc
@desmostumper460 6 ай бұрын
Intressanter Bericht
@EnduroFun4Life 6 ай бұрын
Ich danke dir!
@ljubott 6 ай бұрын
👍👀👍👏 Nice
@EnduroFun4Life 6 ай бұрын
Thank you very much!
@denniskuschel-d8o 6 ай бұрын
Mapping war original?
@EnduroFun4Life 6 ай бұрын
Yes normal Mapping.
@umbertobremen6315 7 ай бұрын
Super Umbau , gefällt mir sehr gut
@EnduroFun4Life 7 ай бұрын
Danke für das Lob!
@ChristianSchöttle 7 ай бұрын
Moin, das Dekor sieht sehr gut aus, wo kann ich es bekommen, oder wo kann man es bestellen, kannst du mir da eine Anschrift oder Seite sagen, gruß Christian
@EnduroFun4Life 7 ай бұрын
Das Dekor ist von Independent Racing www.independentracing.de/shop/de/dekore/husqvarna-dekore/supermoto-husqvarna/701-sm/works-2a-dekor-husqvarna-701.html
@MichaelD1008 7 ай бұрын
Schöne umbauten....top! 😊 Wie groß bist du!?
@EnduroFun4Life 7 ай бұрын
Vielen Dank! Ich bin 193cm mit langen Beinen. Von daher ist jeder cm Kniewinkel wichtig für mich :)
@MichaelD1008 7 ай бұрын
@@EnduroFun4Life bei der Größe, kann ich das gut verstehen! 😉
@raucherpeter3211 7 ай бұрын
Schön zu sehen was du alles umbaust.
@EnduroFun4Life 7 ай бұрын
@@raucherpeter3211 Ich danke Dir!!!
@YeLLGoYeLLGo 7 ай бұрын
Ja, tolle Umbauten, meine müsste nächste Wochen kommen. Bin 178cm. Stehe etwas auf Zehenspitzen, wie damals bei meinem ersten Motorrad der Kawasaki KLR 600 in Giftgrün🤪✌️Grüße
@701aroundtheworld 7 ай бұрын
Viel Spaß mit deiner 701😀 VG Ronald
@EnduroFun4Life 7 ай бұрын
Ich danke dir. Ihr seid ja quasi die Spezialisten für Langstrecken Huskys. Verfolge euren Kanal schon länger 👍
@701aroundtheworld 7 ай бұрын
@@EnduroFun4Life 👍
@YeLLGoYeLLGo 7 ай бұрын
Sieht klasse aus mit dem Dekor👌✌🏻Maschine an sich sieht klasse aus💪Hab ein Abo da gelassen ✌🏻cheers 🍺🍺Grüße aus BW👋
@EnduroFun4Life 7 ай бұрын
Vielen Dank für das Abo und deinen netten Kommentar!
@RudolfReinthaller 7 ай бұрын
14:51
@MichaelD1008 7 ай бұрын
Nach Tirol.... brauchst nicht mehr fahren! 😅 Geiler Sound. 😊 👌👍
@EnduroFun4Life 7 ай бұрын
Danke! Eventuell geht es da bald dorthin. Aber dann würde ich mit dem Original Luftfilter fahren.
@0103monk 7 ай бұрын
Brabbelt schon recht laut, wie ich dir in der FB Gruppe gesagt hab 🤭
@EnduroFun4Life 7 ай бұрын
Oh ja... mal sehen ob ich das so lasse? Wenn man es mal gemacht hat, geht der Umbau ja relativ fix. Dann vielleicht nur bei Bedarf (Reisen). Eigentlich ging es mir um den Tank bei dem Umbau und die höhere Reichweite.
@0103monk 7 ай бұрын
Wobei den Tank braucht man eben nur im Urlaub in unwegsamen Gelände Sonst hast in Europa eh überall genug Tankstellen.
@EnduroFun4Life 7 ай бұрын
@@0103monk Ja das stimmt. Bin noch unschlüssig ob ich das so lasse oder nicht. Oder halt nur bei Bedarf umbauen.
@bummelfrank 7 ай бұрын
Nice Nice 😊
@EnduroFun4Life 7 ай бұрын
Aber eigentlich schon zu laut. :)
@barpex_ 8 ай бұрын
Hey did your blinker melted without the db killer ?
@EnduroFun4Life 8 ай бұрын
I think not. But first, i drive always with dB killer and i have now smaller led Blinkers. The Video is recorded with dB killer
@bummelfrank 8 ай бұрын
Cool Bro🎉
@nuku142 8 ай бұрын
Hi, bin heute auf deinen Kanal gestoßen, tolle Videos - richtig schöne Aufnahmen. Danke dafür und weiterhin gute Fahrt :)
@EnduroFun4Life 8 ай бұрын
Vielen Dank für den netten Kommentar, dass motiviert und freut mich sehr!!!
@marcsimmert1056 8 ай бұрын
Gutes Video danke
@EnduroFun4Life 8 ай бұрын
Ich danke dir für das positive Feedback!!
@marcsimmert1056 8 ай бұрын
@@EnduroFun4Life Ich sehe gerne solche Videos als Inspiration mich interessiert auch immer die Preise was was ca kostet das hilft mir bei der Planung wäre nett ich fahre eine Honda Afrika twin Atv Guss Marc habe auch zwei Videos auf KZbin
@MichaelD1008 8 ай бұрын
Hallo, was hat die Luftfracht von deinem Motorrad, darunter gekostet!? Gruß Micha 😊
@EnduroFun4Life 8 ай бұрын
Das ging per Spedition. Preis ist ein wenig davon abhängig, von wo das Motorrad abgeholt wird. roadroom.de/home/motorradtransporte/motorradtransport-andalusien-winterflucht/