Hola pa buen video, consulta tengo un 128 tira contra explocion y se apaga prende x ahi y regula pero se queda sin nafta puede ser esta goma desde ya gracias

Q número d chicles lleva el 147 ?? De baja ..d aire ..y el otro q va en la cuba??

Hola como va armada el diafragma de potencia desde ya muchas es un weber de un cht

Hola, tengo un renault 11 con un carbu weber 32 drt muy similar al tuyo , puse diafragma nuevo en la bomba de pique, cuando apenas lo arrancas (dejandolo un rato quieto) funciona bien, le tiro el acelerador con el carburador destapado y veo que el pico de la bomba de pique tira el chorrito, pero le doy marcha atras lo saco del garage para probarlo ahi nomas en la subida del garage y le piso el acelerador y se queda, me fijo en el carbu y el pico no tira mas nafta, como que no chupa nafta, que puede ser si ya le cambie el diafragma?

si acelero y no abre del todo tengo que cambiarla?

Buen video , muchas gracias

me pierde nafta por el diafragma que esta al lado, alguien sabe como solucionarlo? anularlo o algo ?

Mi TLD no queda regulando

SOS un capo me solucionaste un gran problema ..muy buena explicación!!

Gracias mi mecanico me quería cobrar 10lukita para hacer este laburo ahora lo hago yo no más , falta aprender a limpiar el carburador jebe

Nuevo sub! Que bien explicas hermano!

Qué pasa si pongo el botón de la junta donde va el resorte al revés? Jajaja creo q la ca6ue! Pero anda bien y no pierde

Justo lo que me estaba fallando el tlde en el golcito gracia papilo

Diafragma

Hola me dejó de mandar nafta .compré el diagrama de la bomba de pique lo arme y sigue sin mandar nafta .puse bomba de nafta nueva también

Hola bro.. cuando se rompe la bombita empieza a perder nafta por ese lado?

Capo como sacaste el seguer? Me esta costando esa parte

Bro, puede ser que al estar roto el diafragma empiece a fallar osea que le cueste prender y cuando prende como que le hacerleras y no reacciona el auto

Ya vamos a volver amigo más rápido que nunca

Cuando pierde nafta por ahi? Que hace el auto falla.. O pierda nafta por el carburador por esa zona?

Hola genio!! Que medidas de surtidores tiene?

Amigo mi peugeot no se mantiene al ralenti lo aceleró a fondo se mantiene un poco y se para que puede ser

Mi auto un amazon acelero a fondo se chupa creo que la mariposa esta desgastada en la bomba de pique

Hola amigo me podrías explicar como va el diafragma y el resorte en la valvula compesadora?

Buenas me encanto muy explicativo. El de los cambios de buje los subiste???

Muy bueno el video consulta cambie varilla de bomba de pique de carburador de un Fiat uno pero consulta lo apagó y se me vacía filtro de nasta tendrá algo que ver o tendrá pinchado diafragma gracias

Hola Claudio! vi este video y sabía que algun día me iba a servir. Tengo un gol g1 94. y la palanca empezo a hacer juego como explicas al principio. y tambien le cuesta entra 1era y segunda, es ese repuesto que hay que cambiar en este caso no? o puede ser algun buje? saludos !

Hola puede ser que estando el auto regulando se pare si la bomba de pique está pinchada

Amigo Puede ser cuando te rota cada vez que aceleras pierde por hay ??

Hola tengo un Volkswagen Amazon 89 1.6 la bola del cambio está rota y abajo la selectora está separada del círculo no me entra la reversa me cuesta que entre y está afloja el cambio que sera ?

Sirve también para carburador Weber DRT 2 bocas! Lo comprobé

Buenas a mi me pasa lo mismo le cuesta entrar los cambios pero pega tirones la palanca cuando acelero esos son los bujes?

l

Podrías explicar mejor...los tornillos se sacar,y poner,el tema importante es el resorte dónde va,si atrás o adelante del diafragma... creo que te comiste la parte más importante....

Hola master mi auto no me regula como que se queda sin nafta cuando acelerp si pero si largo chau sera eso

Como va, tengo un gol 94 y no entra la tercera, como se cambian los bujes????

Capo y el diafragma que va adelante del carburador como se llama?? Ese que cambiaste ya lo cambie varias veces , es una pelotudeces

Gracias totales mostro. Te ganaste un seguidor

Yo selo cambie pero no succiona la nafta

A mí me arranca el auto pero si lo mantengo acelerado se apaga, no le llega nafta pero si lo voy pisando pisando queda prendido... Que puede ser?

Gracias Changó!!

Hola Claudio, buen día. Tengo un gol 1.6 Audi 1993, y tengo el carburador original Weber 30/30 si no me equivoco, no abre la segunda garganta ya q el (pulmón) creo q ese es el nombre, está dañado. Se consigue el repuesto? O no vale la pena? He visto q le ponen un resorte. Gracias y saludos desde Córdoba.

Joya

Hola afecta en algo si ponemos otro diafragma si o si tiene q ser la piesa original ? Muy bueno el vídeo

sos un genio! yo tengo un golcito igual que el tuyo tambien rolling stone,te invito a que lo veas a mi canal recien estoy empezando a darle amor!!!

Y LA ULTIMA ANTES DE IRME EL CALOR INSOPORTABLE QUE QUEMA LAS PIERNAS LO SOLUCIONE FACIL PORQUE ME DI CUENTA YO SOLO ES SIMPLEMENTE LA APERTURA DE LA BUJIA AL ESTAR MAS ABIERTA QUEMA MAS NAFTA Y SE CALIENTA MAS EL MOTOR Y CUANDO PRENDE EL VENTI TE QUEMAS VIVO CUANDO ACHIQUEN LA APERTURA DE LA BUJIA SE VAN A DAR CUENTA QUE AL QUEMAR MENOS ES MENOS EL CALOR DEL MOTOR Y NO TE QUEMAS TANTO SALUDOS Y BUEN AÑO

FACIL CAMBIEN TODO DESDE EL COMIENZO EN LA PALANCA MISMA LA BASE QUE LA SUJETA EN EL INTERIOR CUANDO SACAN EL COBERTOR DE CUERO MAS LA SELECTORA Y BUJES Y EL TORNILLO QUE SUJETA LA SELECTORA A LA PALANCA PONGAN UNO TORNILLO CON ANTITRABA O COMO SE LLAME EL QUE LLEVA INTERNAMENTE EN LA TUERCA UN CUERPO DE PLASTICO ¿PORQUE? PORQUE SI PONEN UNO COMUN DE TANTO QUE SE SALE DE PUNTO LA PALANCA DE APRETAR Y REAPRETAR SE ESTIRA AUNQUE NO LO CREAN A MI SE ME CORTO DEL MECANICO RENEGUE MUCHO PERO CAMBIEN TODO TODO Y PUSE ESE TORNILLO Y SE TERMINO LA PALANCA QUEDA DURISIMA Y NUEVA Y NO SE MOVIO MAS SALUDOS Y ESPERO LES SIRVA

Buenas, me encantó tu vídeo gracias por subir información de este tipo. Tengo un Gol Gl 1.6 92, tenía unos problemas al meter primera se ponía dura y raspaba el cambio pisando hasta el fondo, muy al fondo el pedal del embrague, la segunda igual, cuando ya rodaba un poco más los cambios eran más suaves, pero igual la primera sonaba menos. Lo llevé al mecánico y le cambiaron el kit de la caja de cambios, (Prensa de embrague, Rodamiento desplazador, forro de Disco de embrague, remachado, rectificado de volante de inercia, reten de cola de caja) pero ahora sigo sintiendo ese raspón (poco) cuando meto primera, ruedo unos kilómetros y desaparece... podrías orientarme sobre este asunto que te describo por favor. Gracias!!

Holaa, yo tengo un gol g1 y no le entra la 3ra y la reversa entra a veces será eso?

Gracias Claudio 👍