_Sim, estou usando o mesmo nela!_

​@@DUTRA85 Vlw meu amigo acabei de compra pelo link que vc mandou no comentário aqui da shopee ,eh o mesmo que vc está utilizando né ? No meu caso eu acho meio cansativo o guidão mas baixo as mão fica pesada ainda mas com garupa.

@@wagnerschynaider7147 _Faz bastante tempo, mas esse foi o local que eu comprei na época. Sim, esse Suporte que mostro no vídeo eu tirei da CB250F e já estou usando na minha segunda CB300F, exatamente o mesmo suporte. Vendi as motos mas fiquei com o Suporte._ __Pra mim ajudou demais, por esse motivo que eu tirei das motos antes de vender, gostei demais de usar ele!_

_Vixe, que merda. Porém, nesse modelo não é um relato recorrente, TALVEZ na sua unidade tenha algo que esteja danificando a Sonda(ou trocaram sem de fato ter problema nela)._

_Usei ainda por alguns bons milhares de km, mas a moto foi pra outro Estado, não pude mais acompanhar._

_Tokio Marine._

_Achei pouco!_

_Aham tá "serto" amigão! kkkkkkkkkk._

_Olha Pedro, quanto a moto, de fato eu esperava um pouquinho mais(sobretudo de Torque, ainda mais nesse tipo de moto) da Denver! Não andei nela mas acho difícil a sensação ser boa numa moto que pesa praticamente 200kg e não tem nem 2kg de Torque. Enfim, talvez andando seja diferente(vai que ela tem uma Relação TOTAL que ajude nisso).. apesar de eu achar difícil._ _Mas ainda assim eu de certa forma "entendo" por saber a proposta da moto e o contexto envolvido. Agora, essa questão de Preço que vc está me dizendo eu realmente estou por fora. Salvo engano essa moto gira no Site da Shineray em torno dos R$25k, claro, sei que há um acréscimo nas Lojas, mas nesse nível daí o negócio tá complicado mesmo. ACHO que se realmente isso se manter, é uma moto "natimorta"!_

_Produto novo(como um todo), precisa de tempo para afirmar que é confiável, quem diz o contrário está mentindo, é simples provar.. não existe histórico! Como se garante algo que não se tem histórico?_ _Gosto da moto, de um modo geral há _*_bem mais_*_ experiências positivas que negativas. Mas aqui não tem alienado não, SEMPRE vou falar aquilo que realmente penso. Sinceridade é tudo amigo!_

_Abraço Ricardo!_

_Está no vídeo a "indicação" do que diz o Código._

_Legal!_

?

_Eu quem agradeço o retorno e participação, obg!_

_Olha, não acredito que terá atualização nessa moto num possível Modelo 2025. Obviamente posso estar enganado, mas vou dar alguns detalhes e minha opinião sobre:_ _1- uma das coisas mais legais na Kawasaki BR é que ela praticamente não tem atraso em relação aos Modelos comercializados em outros Mercados e aqui no BR. Ou seja, temos praticamente todas as motos aqui iguais as de lá fora._ _2- recentemente a Kawasaki lançou aqui no BR os novos Modelos 2025, tanto as mudanças como Motos novas(como a linha 500cc). E nisso, nada sobre uma nova Versys._ _3- literalmente acabou o ano, duvido muito que hoje ou amanhã a Kawasaki anuncie uma nova Versys "300"(ou algo do tipo)._ _4- Não vi em nenhum lugar do mundo, e sobretudo nos principais Mercados(como o próprio Japão, EUA e Europa), um Modelo reformulado ou novo que substitua a atual Versys. Aliás, alguns Mercados até já tem disponível o Modelo 2025(como os EUA) e advinha? É exatamente a mesma moto! Claro, existem Normas de Emissões diferentes, etc.. ou seja, TALVEZ ela até morra aqui no BR._ _5- A Kawasaki tem um Mercado minúsculo aqui no BR(em termos de Vendas), não faz muito sentido, nós aqui no BR termos uma novidade e Mercados muito maiores não._ _Por tanto, por tudo isso, acho pouquíssimo provável que num curto prazo haja qualquer mudança. No site do BR, aparentemente está tudo atualizado(até o momento, na virada para 2025 pode ter mais mudanças, pq podem sair do Catálogo algumas motos, seja por decisão deles, seja por estar fora das Normas de Emissões) e dificilmente algo entrará nesse meio tempo. Pra mim, na melhor das hipóteses a Versys x300 ainda continua "em linha", mas no cenário mais provável, o Modelo deve sair por força do Promot._ _Se vc pretende "uma dessa" atualizada, deve esperar no mínimo até o segundo Semestre quando saírem lançamentos de MODELOS 2026. Novamente, posso estar errado, mas minha linha de pensamento é essa daí..._

_Puts, que merda velho. Boa sorte na resolução do problema, se possível, depois detalha pra gente o que ocorreu e a solução, isso pode ajudar outras pessoas._

_Por isso que tem que ser com Gasolina._

@DUTRA85 dei umas 10 pedaladas no Kiki mais quando pegou ficou boa mais valeu aí me ajudou muito!

@@BrunoClark-j2k _Isso, fica meio ruim no começo por conta do Mapa. Mas insistindo e depois rodando com a moto o Mapa se ajusta novamente e já era. Mas é meio tenso mesmo no começo, tem gente que fica desesperada pensando que quebrou a moto kkkk._

_Infelizmente não Eder, moto é muito recente, poucas vendas ainda, pouco tempo na rua, fica difícil saber. Mas como sempre, não quer correr risco? Melhor esperar, pq é comum lançamento ter mais problemas e com o tempo tendem a corrigir(a maioria)._

@DUTRA85 quando possível, faz esse vídeo pra gente

@@edercfnet _Se tiver acesso a informações e provas como foi o caso da CB300F, faço sim Eder. Obg pela presença!_

_Moto com Injeção 20w50(2009 e 2010)... não sei de onde vc essa informação, mas como respondi no outro comentário, está errada!_

_A mudança da Viscosidade ocorreu em 2011, ou seja, já tinham 2 anos de Injeção Eletrônica. Nas motos INJETADAS de 2009 e 2010 ainda era Recomendado o 20w50. Logo, vc está completamente errado!_

_Esse é um problema não comum aos relatos que tenho visto. Uma pena, mas nesse caso acho que tem algo errado._

_Vlw!_

_Allyson, tudo é questão de ponto de vista, de gosto. Existem coisas que vão além do uso, da lógica. Por exemplo, muitas pessoas buscam Emoção ao comprar uma moto, um carro.. ou seja, nem sempre o que é "melhor" diante de FATOS, vai ser aceito por todos! Principalmente pessoas parciais, que não analisam as coisas de maneira RACIONAL._ _Dito tudo isso, vou dar um exemplo REAL e ao mesmo tempo bem exagerado! Tenho um amigo, que em dado momento passou acho que uma semana indo trabalhar com a moto do cunhado dele, uma Suzuki Srad 1000cc. Ele saia todo dia de Olinda para Boa Viagem para o trabalho SEMPRE em horário de pico. Ou seja, moto extremamente pesada, que esterça pouco, que esquenta pra kct, que tem uma posição Ergonômica horrível e que JAMAIS foi feita pensando para andar dentro de um dos piores trânsitos DO MUNDO! Ele pegava engarrafamento quase que da porta da casa dele até o destino e vice-versa, era congestionamento no "corredor" das motos até lá. Aí eu te pergunto, faz sentido pra vc? Pra mim não! Pra ele era maravihoso, ele adorava. E não.. não é pq foi "só uma semana". Conheço ele, ele adora esse tipo de moto, é o lance EMOCIONAL que citei acima._ _A questão é, vc quer a moto para atender a questões EMOCIONAIS ou RACIONAIS? Quais são os critérios mais relevantes para definir a compra da moto? Conforto é importante? Consumo é importante? Ciclística? Ergonomia? Peso? Agilidade? Sua pilotagem é mais "lisa" no trânsito, ou vc não liga se tiver que esperar um pouco mais e não conseguir passar no corredor? Vc usa muito garupa? Torque é importante pra vc ou é potência? Sabe de fato a diferença entre essas 2 coisas? Ter que trocar mais marchas vc liga ou não? Ter que manter o motor em altas rotações incomoda vc ou não? Já andou em motos que tem motor "girador" e pouco Torque? Custo de Manutenção é importante pra vc? Valor de Seguro é importante? Quão relevante é o fato da moto ser visada pra roubo? Vc deixa a moto na rua? Vc anda em lugares "perigosos" e em horários mais propícios a roubo? Já andou em alguma dessas motos ou em outras? Quais?_ _Sem mais detalhes fica difícil direcionar uma opinião._

Vai de Sahara irmão, consumo e desempenho na cidade vai te agradar mais e pra viagem esporadicamente vai te atender. Tenho uma versys e adoro a motoca, ela é ótima pra estrada e viagens, esporadicamente na cidade seu uso é ok pq ela precisa de pista pra o motor girar bem.

@@osak8229 _Exatamente! Vc é o segundo dono de Versys que concorda com minhas observações. Claro, não é que estou dizendo que estou certo, apenas que algum sentido no que eu disse deve ter kkk._ _Quanto a indicação, sim, se fosse para MIM, a escolha seria a mesma. Na Cidade, o conjunto da Sahara é superior em praticamente tudo, na minha opinião. Como disse no vídeo, a Versys mostra sua diferença mesmo é na Estrada, em velocidades mais altas, com motor já cheio e que é onde ele mostra seu potêncial. Assim como tem tb o fato da sua melhor Estrutura para esse tipo de condição, suspensão mais firme, melhor proteção aerodinâmica._ _Enfim, pra mim é claríssimo a vantagem da Sahara não só no uso mais urbano como principalmente quando se fala especificamente na Região Metropolitana de Recife! O trânsito é horrível, não há corredor, temos vários tipos de terreno e temos morros consideráveis. O peso menor, o Torque muito mais cedo, suspensão MUITO mais confortável(banco idem), mais versátil, menor consumo, Custos menores.. sem dúvida a tornam uma escolha RACIONAL muito mais adequada frente a Versys 300. Deixando claro, não estou falando mal da Versys e muito menos enaltecendo a Sahara, tudo é questão de uso. Parafraseando a expressão de outra pessoa, a "moto é como um instrumento", e nesse contexto, no uso daqui de Recife a Sahara é um instrumento mais adequado que a Versys. O único ponto que acho que ela perde feio para Versys é quanto a questão de ser visada, AQUI EM RECIFE, a Sahara é MUITO mais arriscada! Tanto que o dono dessa Versys perdeu uma Sahara em torno de +/-3 meses._

⁠​⁠@@DUTRA85pow cara obrigado por responder, vc e o outro colega aqui no comentário . Com certeza a opinião d um cara que tem experiência ajuda demais nessa decisão . Então vamo lá sendo bastante franco com vcs eu ando d moto a 9 anos sempre tive a mesma moto uma bross 160, n tenho muito conhecimento d moto em relação a parte mais técnica que vcs tem, minha moto se resume a minha ferramenta que utilizo para n depender d transporte público.. rodo uma média de 30km por dia, a distância do meu trajeto de casa pro trabalho . Como falei anteriormente 90% do meu uso eh pra trabalho, lazer faço pouco, viagens mt pouco também, porém o fato d ter uma moto melhor podia até qm sabe despertar a vontade d viajar mais, mas tb seriam esporádicas. O motivo de pegar uma moto mais “premium” seriam 2, ter algo d uma qualidade melhor, mais bonita, depois d passar tanto tempo com uma moto mais “humilde” ia ser bacana, mas pela qualidade em si da moto, o visual, entra também uma questão importante que vc frisou as motos de 300cc aqui em recife em especial XRE e Sahara são motos muito visadas pra roubo, eu moro em periferia, chego tarde em casa isso é algo q tem um peso na decisão também. Então é isso eu sou um piloto super prudente na pista graças a Deus em 9 anos só tive praticamente um acidente e foi esse ano pq um cachorro apareceu na BR escura na minha frente, e foi justamente o fato d tá andando na casa dos 60km q fez com q sofresse pouco dano, nunca fui d correr demais, empinar, fazer loucura em corredor..como tu também citou eh pego esse trânsito pesadíssimo triste d recife todos os dias e sei q pra tomar essa decisão preciso avaliar tudo isso. Faz mais ou menos 1 ano q venho acompanhando vídeos e mais vídeos d motos e pilotos das mais variadas. Fiquei muuuito interessado também em pegar a GS310 da BMW porém o medo do custo da manutenção me freou um pouco. Enfim meu racional n tem dúvida q pra mim seria mais correto a Sahara, o principal empecilho hj pra pega-la é o receio d ter a sensação q eu vou tá andando com alvo nas costas e com a versys e gs nao .

Em relação a GS310 n sei se vcs já andaram com ela, 99% dos comentários dos influencers q vi aqui falam q ela eh mt melhor no uso urbano que a versys, principalmente pelo fato de ser monocilidrica e acredito q também em relação ao torque. Teve uma época no ano q ela tava mais barata q a Sahara adventure e tavam dando as primeiras revisões d grátis .

_Poder rodar sem "pode", porém, não aconselho! Ou troca de Escape ou manda adaptar a entrada da Sonda nele._

_Aí sim, só riqueza Luiz!!!_

_Como está na tabela, algo relacionado ao Sensor de Oxigênio, a chamada Sonda Lambda. Deve começar a investigação por lá..._

_Fala Gilberto, tudo bem?! Então cara, sim, eu sei que é possível sem ir em qualquer Lojista e Financiar. Talvez vc não saiba, mas já trabalhei em 3 Concessionárias(que tb tinha ligação e negócios com Lojistas), sei como funciona. Sobre a Loja.. não é só "ganhar do Banco", não. Muitos deles embutem no Valor Financiado tb uma parte para eles, uma espécie de "comissão" ou cobrança pelo "Serviço". Qual a questão nisso? Primeiro, isso altera o Valor, elevando o Financiamento(a depender de quem for fazer, termina correndo). E por último, eu teria que ficar "indo em Lojas" para tentar conseguir esse Financiamento todas as vezes que tivesse algum interessado, e foram vários. Imagina a quantidade deles que não dariam certo por: não ter grana para Entrada, Valor de Entrada alta, Parcela alta, Ficha não aprovada, etc..._ _Deixei claro para todos eles que eles poderiam ir diretamente a qualquer Loja e fazer essa consulta e análise, estando tudo ok pra ele, aí sim já sairia certo para fazer o Processo de Venda. Inclusive até indiquei a alguns, certos Bancos que fazem, e até procurar o Banco onde tem Conta/Relacionamento._ _Portanto, como deixei claro no vídeo, minha real e maior intenção era trocar e não vender. Assim como não iria ficar me disponibilizando a ir atrás de Lojistas e ficar pedindo Simulação. Mas agradeço a dica, é até bom pra quem ler depois tb ficar ciente dessa opção. Vlw Gilberto, abraço!_ _Em tempo, ontem a tarde a moto foi vendida e entregue ao novo dono..._

@DUTRA85 valeu pelos esclarecimentos. 🫡

@@Gilberto-y5z _Eu quem agradeço, pq eu deveria ter detalhado isso no vídeo e não fiz, deixando em aberto isso. Obg!_

​@@DUTRA85boa meu amigo, muito bom que conseguiu vender a 250!

Vlw @Fofão 80 Motovlog

_Que peça? Sua moto está faltando o quê?_

_Como está no vídeo, o indicativo é Sensor de Temperatura do Motor. PORÉM.. isso é um INDICATIVO, não quer dizer necessariamente que o Sensor em si esteja com defeito, TUDO deve ser investigado! Comece por lá. Pode ser o próprio Sensor, mal contato nos Conectores, fio partido.. ou simplesmente não ter NENHUMA relação com isso, ser outro problema que por uma "casualidade" apresentou falha tb lá._

@@DUTRA85 eu botei hum novo ai ela apagou a luis ficou normal ai depois voltou de novo

@@MatheusAlves-vr2ff _Exatamente como falei.. infelizmente muitos cometem esse "erro". Precisa ser investigado melhor, somente o Código não define(sempre) o problema._

_Acredito que sua moto esteja indicando mais de um Código, sugiro que reveja com atenção._

_Uma pena! Infelizmente é uma marca que eu por enquanto não confio._

_Dentro da realidade da moto, considero bom tb._

_Na letra fria da Legislação sim Luan! Na prática.. não acho necessário. Veja bem, o que muda quando se faz uma Alteração, é somente questão de Fiscalização. Sendo assim, só quando alguém numa Abordagem ou no ato de Transferência do Veículo(que passa por Vistoria) vai olhar com mais detalhes para sua moto que PODE vir a notar se vc fez alguma Alteração ou não. Lembre-se, existem centenas de Veículos com outras centenas de Versões cada, sendo praticamente impossível que os "fiscais" conheçam todos eles de cabeça. Essa modificação que vc quer fazer, é praticamente impossível que algum deles se atenha ou que chame atenção(diferente de um Escapamento, mudança de cor, alteração nas luzes...). Não vejo motivo para vc se preocupar com isso._

_Vc está fazendo essa "receita" de cabeça ou tem algum Preparador que está a frente do Projeto? Vc precisa ver tb o que vc busca na moto, se força/potência mais em "baixa" ou mais em "alta". Outro detalhe, a depender do Comando, talvez seja necessário mexer mais no Cabeçote, nas válvulas, tem que ter cuidado no Cruzamento(para que não batam). Há casos onde não é só colocar o Comando e já era, precisa de um Acerto de Tempo diferente do Original. Projetos mais agressivos, como o que vc aparentemente quer fazer, o ideal é que seja feito por um Mecânico, pq se Montar errado o problema/prejuízo fica na Conta dele._ _Embreagem é algo que precisa ver o quanto a mais(principalmente de Torque) a moto vai ganhar, há casos que não precisa mudar, as vezes só mexer nas Molas(para dar mais pressão) já resolve. Tem que ver caso a caso, se sua Embreagem já está no fim, etc... EU não me preocuparia com isso agora. Primeiro Acertava o Motor e iria andar com a moto, só depois, SE precisar é que olharia para questão da Embreagem e o que fazer. Por isso que eu falo, Projetos assim o ideal é que faça com um Preparador experiente(sobretudo no seu Modelo), pq normalmente ele já sabe o que de fato precisa fazer, o que dá certo ou não, isso evita de vc ficar gastando atoa ou errado e tendo problemas com sua motoca._

_Sim, coloquei o Riser que estava na 250F, o Modelo está no vídeo da 250F._

_É foda!_

_Boa tarde! Cesar, infelizmente é impossível lhe dar um Diagnóstico dessa forma, as possibilidades são infinitas._

_Então nino, no caso Carburador e Embreagem são coisas bem distintas._ _Infelizmente acertar Carburação está cada dia mais difícil, pois se tem Carburadores já em certo estado de degradação e muitos Peças/kits de reparo de Qualidade no mínimo duvidosas. Aliado a isso, poucas pessoas que ainda mexem a contento neles. Primeiro de tudo é Acertar de fato a Carburação. Com ela bem afiada, vc vai perceber se tem algo de errado ou não com a Embreagem._

_Não usaria essa Categoria de Viscosidade Glauber! Sim, sem dúvida, hoje o que mais tem danificado motores por aí, é o fato da turma não acompanhar o nível e completar(e ainda tem gente que diz que óleo não se completa)._ _Sua moto tem um dos melhores motores que existem no Mercado, é extremamente confiável! Pode usar nela o 10w30 tranquilamente, porém, por questões lógicas e via de regra, ele tende a baixar mais que um óleo mais Viscoso e por isso vc tem que ficar mais atento. Caso não queira usar o 10w30, eu usaria no máximo um 10w40 nela tb semissintético(ou sintético, caso queira), mas o 20w50 de forma alguma. Não que vá quebrar o motor, mas ele "prende" demais o motor, força a Bomba e não traz nenhum benefício real, não vejo motivos para usar._

@@DUTRA85 Eu agradeço pela sua resposta amigo ! Eu vou mudar para o 10x40 porque já tava pensando em mudar já algum tempo

@@glaubervitorandrade _Imagina, tem nada que agradecer, tamo aqui pra isso mesmo, vlw!_

_Pois é! Já vi gente falando que é "normal" esse lance da Partida. Não sei de onde alguns tiram certas informações/opiniões! Estamos praticamente em 2025(Injeção já está mais do que evoluída e consagrada) e o cara ainda acha que, qualquer que seja o Veículo(INJETADO), possa apresentar qualquer que seja a dificuldade na Partida._ _São diversas coisas que as motos tem apresentado. Nas 2024 APARENTEMENTE dimuiu a incidência de algumas delas, mas não se pode cravar que melhorou. Talvez em 2025 melhore/corrijam? Sim.. como tb não! Mas é aquilo, "lançamento" é isso, a História prova que os primeiros Modelos tendem a ser os mais problemáticos!_

_Entendo e concordo contigo sobre a Comunicar. Mas assim, na prática não teria muito efeito quanto a Comunicar de fato. Pela quantidade de casos onde eles tiveram que trocar o Componente(fora os diversos outros que não conseguiram a Garantia), sem sombra de dúvida alguma a Honda já tem conhecimento!_ _Quanto a Concessionária não repassar muitas vezes, tb é fato, até falo para as pessoas SEMPRE que precisarem de Garantia, tb comunicar ao SAC das Empresas, para que tudo seja acompanhado por Ela. Porém, novamente, não acho que tenha relação com o caso, pq são muitos casos de Garantia aberta e que foram Cobertos.. ou seja, para que isso aconteça é preciso que a Montadora não só tenha Conhecimento como tb tenha acesso a Detalhes e em muitos casos tem acesso as Peças danificadas que retornam para Análise. Por fim, reitero, a Honda sem dúvida sabe!_ _Recall é algo bem complexo de sair, pq ele só se dá sob riscos a integridade das pessoas. Até o momento, não tem nenhum(quando teve, como a Sahara, logo foi feito) indício nesse Modelo disso. O que pode acontecer e que é de costume, é o chamado "recall branco", que são as correções nas novas Versões de Modelos seguintes(e Peças com part number diferentes), mas isso não costuma beneficiar quem tem as antigas._ _Isso tem sido cada vez mais comum nos Produtos(sobretudo em Lançamentos), muitos mais componentes, mais Tecnologia, cada vez menos Qualidade(Custos), cada vez menos tempo para Desenvolver e Testar(com a Dinâmica do Mercado, que quer Modelos novos "todo dia")... Por isso que sempre falo pra galera, só se conhecerá de fato um Produto depois de alguns anos._ _Abraço!_

_São vários fatores que influenciam, realmente fica difícil acontecer sempre e com todos. E sobre os "problemas", parece(é só suposição, não tenho como confirmar), que algumas coisas aconteceram mais com as 2023 do que com as 2024(e TALVEZ melhore nas 2025), assim como tem coisas que não melhoraram até então(como o Painel que tem vários casos de 2024 que tb queimaram)._ _Fato é, a CB300F tem sim diversos pequenos problemas/defeitos e/ou pontos a melhorar! E isso a pouquíssimo tempo de Mercado, precisamos aguardar mais para saber se outros não aparecem._ _Deixando claro para outros que lerem os comentários que, não estou dizendo que a moto é um lixo, que não presta e/ou que não comprem. Estou apenas deixando claro alguns problemas/defeitos/erros que a moto tem que podem vir a acontecer com quem comprar. Isso se chama Informação! Diante disso, cada um reflete, vê se é importante ou não esses pontos, assim como se para ELE vale a pena ou não._

_Pois é Abimael, tenho aqui dezenas e mais dezenas de provas(fotos, vídeos, relatos, Documentos), mas dá um trabalhão para colocar na Edição! Então, assim, quem conhece o meu Canal e sabe como trabalho sabe muito bem que não estou mentindo. Quem não quiser acreditar, paciência... Aqui, eu não "vendo" ilusões!_ _Infelizmente essa Moto tem sim, diversos pequenos defeitos/problemas e/ou erros de projeto/construção/montagem. Agora, quanto a Sintomas, realmente tem gente que terá mais, outros menos pq depende de vários fatores. Fora o fato de muitos não conseguirem sentir usando a moto e os outros que preferem esconder/mentir para que não falem da motinho deles._

_Somente Motos bicombustíveis!_

_Como assim? Não entendi bem a pergunta, porém, via de regra o fato de ser "3mm"(ou seja, ter Cilindrada aumentada) não altera em nada o que foi dito no vídeo. CDI sem Corte só permite que o Motor Gire mais, NADA além disso._

_Obg pelo retorno Luis!_