2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@廣史の郷土史研究 3 ай бұрын
とても良い音ですね！ チャンネル登録しました！！
@Tsurusampachi 6 ай бұрын
空気の噴出音もさることながら、その前にカメラの連続シャッターのような音が結構目立つ。あの衝動のない絶妙なブレーキの肝なのだろう
@せときゅ4001 9 ай бұрын
すごいなこれATS引っ掛かるギリギリまで加速してノッチオフを繰り返すって
@鈴木幸治-b8p 9 ай бұрын
このモータ音最高です。名鉄が好きになったし癖になりそう。動画投稿ありがとうございます。高評価お願いします❤❤❤
@鈴木幸治-b8p 9 ай бұрын
6000系の歯車比は6.07です。3.0km/hです。同じ系列の鶴舞線乗り入れ車両100・200系は同じ歯車比で加速力は3.3km/hです。こちらは駅間距離が短い地下鉄で使うかなり高い加速力になって居る。まあ6000系は名鉄の中では1番加速力が高いけど世代交代と経年変化には勝てないですね。おそらく最後まで楽しめそうな路線はやはり蒲郡線だと思う。他の路線は置き換えされてしまう可能性は高いですね。乗り納めは蒲郡線でやった方が良いと思います。動画投稿ありがとうございます。高評価お願いします。
@スカーレットX 10 ай бұрын
こんな旧式のモーターとマスコンでもって313系をノックアウトするのか?!
@kirby_channel Жыл бұрын
リクエストです。 今度は名鉄の連結部分にある連結幌の動きを撮って欲しいです。
@Kerosou-jb7my Жыл бұрын
何か物が挟まってるとか？(それはさすがに…)
@Kerosou-jb7my Жыл бұрын
いいですね。残りの6000系もあとわずかですね。次の廃車は6001Fかな？
@中田歩輝-e4p Жыл бұрын
HC85系の車両連結部の放送って、日本語の後に英語バージョンも流れるんですね。
@とけい-d6s Жыл бұрын
名鉄の1800は、6800と同じモーターを使っているから1200とは違う音がするよ。
@harumaru1111 Жыл бұрын
シリースで使って発車する方あんまいないよな(多分)
@TobuTokyuFF Жыл бұрын
名鉄一宮を岐阜方に発車する際、50kmのポイント制限がある為、S2ノッチ(力行2ノッチに相当)に入れてるんです。 パラレル段を使うと加速力がありすぎる為、あえてシリース段を使ってます。ポイント制限を出ると、制限解除になります。
@superexpress6267 Жыл бұрын
なんか東急8500みたいな爆音
@Jスカイジャンボリー 6 ай бұрын
チョッパ
@tomkarasawa6285 Жыл бұрын
左側にある主回路電流計で回生ブレーキが45km/hで失効するのが名鉄7500系由来のトランジスタ磁気増幅器使用の回生ブレーキを使っている証拠で、1030系の指定席側が界磁チョッパ制御で失効が23km/hと違うため、1030系では50〜40km/h及び30〜20km/hの切り替りタイミングはブレーキ圧力を弱める操作をする運転士が多かったように思います。 この1030系と台車更新の5300系は、東武鉄道200系りょうもうに走行音が近いのも特徴です。
@hidariver-bus-fall-accident Жыл бұрын
100㎞でこれなら 120㎞出せる筈😐 1200系72両を優先的に廃車にしろ‼️💢
@白田川一 Жыл бұрын
0:11で、発車ね。
@KANTAKAMAGAHARA-osukasan Жыл бұрын
HC85系もえげつないですよ
@hiropin07 Жыл бұрын
モーター音がたまりませんね。本当に乗っているみたいです。
@ihcium 2 жыл бұрын
この高速度でこの短いノッチ投入で加速段に入るのか？
@TobuTokyuFF Жыл бұрын
動画からだとわかりづらいですが、運転席真後ろから見ると僅かに40A程入ってるんです。 なので僅かながら加速してます。
@尼子経久-o8i 8 ай бұрын
このノッチングは1800側の加速は全く期待してない。1200側の加速だけで速度キープしてるね。
@minamisenshuu19646 2 жыл бұрын
側面225系・323系って感じやけど、ブレーキ解除の音は全く異なる‼️
@鉄道とおこぷれ大好きチャンネル 2 жыл бұрын
とてもいい音ですね。
@cha-bose86 2 жыл бұрын
E353系やE233系にも連結部注意喚起装置があったのを思い出しました。
@yukky305 2 жыл бұрын
この色好き！
@向井啓修 2 жыл бұрын
383系とE231系が混ざった感じの音ですね(*^^*)
@neo_0125 2 жыл бұрын
同じということは日車が標準装備として作ったということかな？
@野口渡 2 жыл бұрын
近鉄特急の22000系や名古屋線の急行の主力である5200系等と同じ連結部注意喚起装置を使っていますね。
@n._.n4750 2 жыл бұрын
いっつも発車前に赤いランプが付く（BPの表示があったはず？）がつくのはなんでなの
@yozakurakko 2 жыл бұрын
音借ります
@西川宣行てっちゃん 2 жыл бұрын
６０００系の高速モーター音、やかましいけど、僕のようなファンは、そこが魅力です。最古参だけに、好きな型式です💕
@鈴木幸治-b8p 9 ай бұрын
私のこのモータ音で名鉄が好きな人間になったし和む気がする。良く利用する地下鉄鶴舞線乗るけど同じ音する車両に乗ると同じ気持ちになる。皆さんは良いと思いますか❤ 動画投稿ありがとうございます。高評価お願いします🎉
@阪急1300系野郎-t4b 2 жыл бұрын
ＶＶＶＦの音がまるで281系
@yukky305 2 жыл бұрын
上越線
@Tosh2127 2 жыл бұрын
それよりもモーターが関東国鉄並みに 爆音なのが気になったw
@Pacmania100 2 жыл бұрын
何この独特なマスコン！ 普段は名鉄ユーザじゃないので、このマスコンのノッチ位置がどう割り当てられているのかサッパリ判らんｗ
@日本太郎-b9q 2 жыл бұрын
左に回すとシリースまでしか進段しません。 今は亡き5500形からパノラマカーを含むSR車と1000、1200系列に採用されました。
@とあるレジェナー Жыл бұрын
反時計回りに回すと、シリウス段といって、言わば低加速進段ですね。2段割り当てがあります。時計回りに回すと、パラレル段といって通常進段になります。こちらは3段の割り当て。S2,P3の計5ノッチですね。旧式名鉄車特有のノッチです。
@yukky305 2 жыл бұрын
新潟？
@yukky305 2 жыл бұрын
今晩はチャンネル登録しました！
@user-maru-8.okugemoriyama 2 жыл бұрын
315系デビュー日に敢えて家で大人しくして居ます。動画を上げて頂きましたので改めてタイミングを見計らって空いている日に神領から乗りたいもんです。ゆとりーとライン沿線住民でした。
@でーなな川崎市多摩区 2 жыл бұрын
特急車の1800でも､6000と同じ外扇モーター 装着車が昔よりだいぶ増えてきた気がします｡
@すずちゃん-v2c 2 ай бұрын
と言う事は1800系と6000系で増結運転出来るの？
@名鉄ミュースカイ-d2q 2 жыл бұрын
回復運転ですかね
@バケラッタ-f5j 2 жыл бұрын
こんな運転方をするってことは遅れてるんだろうな
@hanshin_1001 Жыл бұрын
それ名鉄一宮を出たところが下り坂になってるからだよ🙄💬
@バケラッタ-f5j Жыл бұрын
@@hanshin_1001 オレが言いたいのは120キープするために何回もノッチ入れてるところね。 本線はダイヤが立ってるで有名だから大変だわな
@sanakichi001 2 жыл бұрын
快特じゃなく特急ですね
@Mmochan6235 2 жыл бұрын
ご指摘ありがとうございます。修正いたしました。
@ykkzmnw3457 2 жыл бұрын
すごいダイヤですね
@瀬戸山文冶 2 жыл бұрын
手袋してませんね
@ななしのごんべい-c3o 2 жыл бұрын
あっても無くても良さそうだけどね
@Series-cl5tb 2 жыл бұрын
この運転士､なかなか面白いマスコンの回し方していて味があっていいですね～
@Endccp_Risamaru_Japanfirst 3 жыл бұрын
東海車のブレーキ寛解音って、いい意味で大袈裟だなw そういえば同じく寛解音がデカい383系が、あと数年で30年を迎えるけど、次期しなの号の発表が有ってもおかしくはないだろう。ベースはこの315系？
@ともさん電車好き 11 ай бұрын
最近キハ85系がHC85に置き換えられたんだけどそのHC85ベースらしい
@gttsitatsu1137 3 жыл бұрын
号車番号が！
@ototetsu-yamasai 3 жыл бұрын
運転士ってこう言う新型運転する時やっぱり興奮するの？
@syuhei7512 3 жыл бұрын
ブレーキ音かっこよ
@すーくん-y2r 3 жыл бұрын
台車Nゲージみたいにキレイ✨
@grno0224 3 жыл бұрын
動かんのかい！笑
@user-hokuriku521 3 жыл бұрын
緩解音もルックスもかわいい！ 今後の主役に期待ですね。