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Пікірлер
@user-py2qd1ih5o 17 сағат бұрын
確かに実際乗っていましたが 壊れなかった
@jfolks 4 сағат бұрын
壊れにくいお車を選ぶことで、最終的にはトータルコストで差が出てきます！
@user-rt6jb2yl1s Күн бұрын
ブリックレーン乗ってます🌷🌷
@jfolks Күн бұрын
MINIにお乗りなんですね！ もし何かお困り事があればご相談ください！
@Mr-vl9bs 2 күн бұрын
クラブマン5年間乗ってましたが、スプリットドア開きっ放し。 人身事故を起こさないか盗難に合わないか不安な毎日でした。 スプリットドアをマジックテープで止め、キーは盗難防止用のケースに入れ電波を遮断してましたが。 ケースに入れるまでに開くから、 どーにもならなかったァー😢
@jfolks Күн бұрын
どうしても、細かなトラブルは輸入車には付きものです・・・ そういった部分も許容できるかですね・・・
@marumati6911 2 күн бұрын
国産車にも怒るべきだよね。デザインがクソすぎるから、外車にユーザーが流れる。 国産メーカーはなんか縛りプレイしてるのかな？
@jfolks Күн бұрын
日本人の特徴として、あまり奇抜な事がNGという性格ですので・・・ デザインする方たちが、世代交代してりすると変わるかもしれませんね
@user-ew5mg6ic6u 8 күн бұрын
テールランプがユニオンジャックなミニ、凄くダサいと思う。
@jfolks 8 күн бұрын
好みがあるかと思いますので そういったご意見もあるでしょうね・・・
@iQuotient130 9 күн бұрын
ありがとうございました！ めちゃ良い話でした！！😊
@jfolks 9 күн бұрын
メリット・デメリットを知ったうえで乗ってほしいお車です！ 知っていれば、損をしなくてすみますからね！
@tokudamasami6120 10 күн бұрын
試乗しただけでも楽しかった。国産車にはない楽しさ、免許とって初めて運転した時の感覚。 高級車だけど、壊れるかもしれないけど、やっぱり欲しい。
@jfolks 10 күн бұрын
安心して整備を任せられる工場などがあれば、壊れても安心ですよ！ 古い年式のMINIと比べれば、だいぶ故障も少なくなってきています。 ぜひ、MINIオーナーになってくださいね！
@user-ei4dz5tq5n 14 күн бұрын
仕事を何されてるのかと思ってましたが、車売ってたんですね。
@jfolks 14 күн бұрын
オーナー経営者として、車の販売もしています！ お車でお困りの事があれば、遠慮なくご相談ください！
@aipapa15 16 күн бұрын
チャンネル登録しました！華僑Jさんはインスタで知っていたのでまさかMINI専門店のしかもオーナーさんだとは思ってもなかったので見たときビックリしました（汗）いつも思うのですが非常にわかりやすくて話のまとめ方がプロですねー 自分はクロスオーバーSD（F60）に乗っています！大きな故障もありません。いい車です！他の動画も見たいと思います！！！
@jfolks 15 күн бұрын
チャンネル登録ありがとうございます！ お車で何かお困りの事がありましたら、遠慮なくご相談ください！
@hma95002 18 күн бұрын
ブレーキパッドセンサーが断線して警告灯が点くのでは？
@jfolks 18 күн бұрын
断線での警告の場合ももちろんあります 1度実際に、パッド残量を目視点検する必要はありますね
@user-cr4xq2pr5v 20 күн бұрын
合言葉、走れるうちは壊れてない❤
@jfolks 19 күн бұрын
輸入車はそうもいかない事もありまして・・・ 日頃からのメンテナンスが重要になってきますのでご注意を！
@user-cr4xq2pr5v 19 күн бұрын
@@jfolks さんスーパーセブン界隈での合言葉でした！ インジェクション車なのに何故か押しがけ。 キャブ車はちゃんとエンジンかかる。 どう言うこっちゃと言いながらみんなで和気藹々と楽しく！
@jfolks 19 күн бұрын
@@user-cr4xq2pr5v 合言葉だったんですね！ いろいろありますが、カーライフは楽しくないとですよね！
@user-wm6db7tc6h 22 күн бұрын
大変参考になりました！中古のＲ53乗って4年になりますが、個人的には壊れる頻度や内容は日本車とあまり変わらないと感じました。ただ、パーツ代など修理費用は日本車より高くつくので、そこは覚悟が必要ですね。幸い整備工場を選べる環境にあるのでメンテナンス費用も抑えられてます。最初は長く乗るつもりは無かったですが、何と言っても唯一無二感がたまらないので今度の車検も通します。
@jfolks 22 күн бұрын
1度乗ってしまうと離れられなくなるんですよねぇ・・・ 何か症状が出始めたら、早めの対処が整備費を抑えるコツになります！ まだまだ乗ってあげてください！
@amane1623 24 күн бұрын
スノーボードに行くのに使いたいのですが、雪道を走るにはクロスオーバーでないと厳しいですか？ 欲しかったのはクラブマンだったのですが変更するべきでしょうか。
@jfolks 22 күн бұрын
どれくらいの雪道を走るかによると思います！ クラブマンに4WDは数は少ないですがあります！ スキー場の近くだけ雪があるような土地でしたら 4WDでなくても気を付けて運転すれば大丈夫ですね 雪が深い道路を走るのであれば クロスオーバーがおすすめです！
@user-sk4ym6ox2q 29 күн бұрын
😊
@oj8863 Ай бұрын
自分の車はRXに乗ってるんですが先日彼女がF56クーパーSを親から譲り受けたようでたまに運転させてもらってます 思ってた以上にすごく走るし自分の車でないけど彼女本人よりも僕が気に入ってしまってますw
@jfolks Ай бұрын
走りに関してはMINIはとてもいいですよね！ 今の国産車ではなかなか味わえない走りです！
@user-zl5fc4sf2d Ай бұрын
はじめてコメントさせて頂きます。 経済苦を味わったことがありまして、その時は金額でガソリンを入れていたのですが ある時ボーナスが出た際に満タンにして、半分程度減ったら入れるという方法に変えました。 これならガソリンが不足する不安はなくなりますよね。 以来この方法を継承でしてます。 ちなみにフォルクスワーゲンアップを乗ってますが、ハイオクとはいえ燃費が良いので助かってます。 これからも動画を楽しみに拝見します。
@jfolks Ай бұрын
そういった方法も有りですよね！ お車でお困りの事があればご相談ください！ MINI以外のお車でもご相談可能です！！
@user-ze3jc8ts8u Ай бұрын
たくさん練習してそうでかなり好感が持てる。
@jfolks Ай бұрын
練習ですか？ 特に何もしていないのですが・・・ 正直に営業はしております！
@user-kt9ux4zs2d Ай бұрын
以前MINI ONEの第1世代に乗ってましたが 数ヶ月で触媒がはずれたり エンジンがかからなくなったりその他維持費かかりましたけど 楽しい時間過ごせました。
@jfolks Ай бұрын
そんなマイナートラブルも楽しいと思える車がMINIですよね！ また、MINIに乗りたくなったらご相談ください！！
@kuniyoshiohta9746 Ай бұрын
ミニの、カラーのネーミングはオシャレすぎる❤ わたしのはＲ55のホワイトシルバーメタリック✨
@jfolks Ай бұрын
MINIのカラーは沢山あって、ネーミングも独特ですよね！ 私どもも覚えきれなくて大変ですが・・・
@Kyos3 Ай бұрын
こんな変わるのか
@jfolks Ай бұрын
本当に変わります 1度お試しください
@user-cc2yf9qh6u Ай бұрын
中部圏のIy車屋さんは現車を観に行く為予約して当日見に行きましたが下記の点気になりました 店員の挨拶無し 現車洗車等掃除されてない バッテリー上がっていて､当日充電してました 車内の肘付きのBOX内に爪を切った残骸が残っていた､気持ち悪い 見積書貰うも 納車前のメンテナンスのオプションが明記してました 先方から値引き交渉をされましたが､その車今だに売却されておらず
@jfolks Ай бұрын
商品をどう扱うかで、その店舗の質が分かるかと思います やっぱり、どれを買うかでなくどこで買うかが重要です
@user-qy6sl8ir6u Ай бұрын
タウロスジャパンって、買取業者が態度が最悪でムカついたから、金額が安くても営業マンが真面目な感じだったネクステージに売った。
@jfolks Ай бұрын
金額も大事ですが どんな人が担当するかでも変わりますよね
@user-cf7sb3ts6l Ай бұрын
ミニが3ナンバーである理由はなに？ 排気量？車幅？
@jfolks Ай бұрын
現在は、車幅でナンバーが決まります 車幅が1700ｍｍ以上は3ナンバーになります
@user-ul5ei1qw1q Ай бұрын
故障が多くても修理代メンテナンス代購入代が安いなら許せる
@jfolks Ай бұрын
輸入車はどうしても修理代などは高くなりがちです ただ交換するだけでなく、適切な修理を案内してくれる整備工場などを知っていれば比較的価格を抑えて修理も可能です
@user-ry2ek6sq3t Ай бұрын
2008年製(15年経過)クーパーSを昨年購入しました。特に故障もなくオイル漏れもありません。ディーラーの整備記録(１３年分)もあり大きな修理はないようです。かなり丈夫な車ですね。
@jfolks Ай бұрын
上手にメンテナンスしているお車は、長持ちすると思います。 異変に気付いたらすぐ対処するのが1番です
@user-lo2ti5yf8w Ай бұрын
後期でも、エンジンマウント・冷却水漏れ・ディーゼルの煤詰まりには要注意！
@jfolks Ай бұрын
もちろん、F型の弱点ではありますので注意は必要です
@Japan_REC 2 ай бұрын
走っている最中でもマニュアルからオートマモードに、 またはオートマからマニュアルモードに変更できますか？
@jfolks 2 ай бұрын
操作は可能ですが、あまり多用するとギアに負担がかかりますので注意が必要です
@user-zg2ix4hf8m 2 ай бұрын
次の世代はいつ頃出ますか？ あとコメントにあるR55とかR53とかFとか何ですか？
@jfolks 2 ай бұрын
第4世代は今年の発売です。 R型と呼ばれるお車は2014年以前に発売された車でF型と呼ばれるのは2014年以降に発売されたお車です RやFは開発コードになります
@hi2ro4ki3 2 ай бұрын
ミニはその独特なデザインで一度は乗りたいと思うが、冷静になると絶対買って後悔する車。 故障多いのは間違いないし、故障したらしたで修理代がかなり高価になる。普通に国産車一択である。
@jfolks 2 ай бұрын
修理代のデメリットも理解した上で乗っていただける方でしたら選択肢の1つになるかと思います
@user-cp8ux7ze3t 2 ай бұрын
電気周り弱いので やめたほうが良い。 パワステポンプ ミラー稼働不具合 HID不点灯 オルタネータ まあ、一番深刻なのは 部品代が高い。
@jfolks 2 ай бұрын
HIDという事は、第二世代のお車かと思います 当店も現在は、その世代のお車はおすすめしていません・・・
@fjjp22 2 ай бұрын
BMWがオイシイのは3年5万kmまで、なんて言葉もありましたが、MINIも同じくらいなのかな。それ以降はひたすら部品交換して楽しみましょう。
@jfolks 2 ай бұрын
MINIも同じ感じですね 早めに対処できれば、極力少ない金額ですむ場合もありますので こまめなメンテナンスが必要ですね
@martynpoko 2 ай бұрын
10:23～ 私も初代辺りのパドルシフトのフィット乗ってたけど燃費が悪くて16K 良くて20ｋだった MT車も欧州でも少なくなってるからフルスロットル出来ないから辛い世の中だな
@jfolks 2 ай бұрын
燃費は乗り方でも、結構左右されますから なかなかいい燃費ですね
@GJ-ix8gy 2 ай бұрын
わかりました。国産車にします。
@jfolks 2 ай бұрын
輸入車はデメリットもよく理解して購入する事をおすすめします
@kk-sp7xn 2 ай бұрын
海外も湿度は普通にあり、季節の変化もありますが？渋滞も当たり前です。そもそもロングライフオイルなんて日本では一般に売られてない
@manogi6610 2 ай бұрын
なるほどね。ありがたい
@jfolks 2 ай бұрын
参考になったようでしたら、なによりです
@akiraogawa6536 2 ай бұрын
ミニは車オナーは整備士が乗る車だよひんぱんに車いじる事ができる人
@jfolks Ай бұрын
そんな事はないです 信頼できる整備工場などを知っていれば一般の方でもぜんぜん乗れます
@user-vp6kf6zj4i 2 ай бұрын
F56 cooper s LCI2に乗っています。 走りやデザインが本当に好きじゃないと維持するの難しいですよね
@jfolks 2 ай бұрын
お金がかかっても、それ以上に好きと思える方は乗り続けていますね
@43054 2 ай бұрын
試乗していらねーって思った
@jfolks 2 ай бұрын
さまざまな意見はありますね
@SDIM-zf1oh 2 ай бұрын
カスタマイズの自由度は高いですが、マフラー換えたらディーラーに出入りできなくなって修理も車検も専門ショップに任せるようになりました。いじる事が前提みたいな車なのにディーラーがガチガチなのでどうなんだろうとは思いますが、車自体はとても気に入っていて15年間で3台乗り継いでます^^
@jfolks 2 ай бұрын
ディーラーは車検に通らない車はNGですからね どのメーカーのディラーもやはり規則なので仕方ないかと思います
@landforest3058 2 ай бұрын
BMWそのものだねｗｗ
@jfolks 2 ай бұрын
輸入車は、どのメーカーも同じような感じですね
@miniken6835 2 ай бұрын
MINI f55に乗ってます。なかなか故障しますね。 トランスミッション交換、ブレーキパッド3万キロ以内で交換（早っ）、テールランプ右の通電ショート、冷却水周りの交換（かなり高額） ウィンドーウォッシャー液漏れ、エンジンマウント交換（まぁまぁ高い）クルーズコントロールのセンサー交換、 9年乗ってこんな感じですね。 それでも乗ってます。😅
@jfolks 2 ай бұрын
あるあるの部分をほとんど交換されていますね ブレーキは少し早い感じもしますが・・・ エンジンブレーキを適度に使いながらですと、もう少し寿命は延ばせるかと思います
@mihoko61 2 ай бұрын
R52コンバーチブルのJCWに乗ってます。12万キロ超えた時点で、エンジンマウント交換、ラジエター修理、運転席パワーウィンドウ修理など完了、残っているのはクラッチとウォーターポンプくらいかな？ Z4、M235の直6ターボからの乗り換えなので、328馬力から200馬力へのダウンでしたが、大満足。まだまだ乗り続けます。
@jfolks 2 ай бұрын
しっかり整備されていますね あとはホース関係も気を付けてください
@mihoko61 2 ай бұрын
@@jfolks 承知致しました。🫡
@hironob.y9528 2 ай бұрын
10年落ちR60クロスオーバーを3年前に中古で購入し現在に至ります。タイヤ、ブレーキ周り全て交換、車検でコイルとバッテリーなどで25万ほど支出し、ターボ車なのでまめなオイル交換で現在快調に走ってくれてます。今度は内部のブレーキホースやらがへたってくる事を考えると確かによくお金を食う車です。好きでないと乗れない車ですね。
@jfolks 2 ай бұрын
事前に、修理や整備の事も頭に入れながら乗っていただく車です。 そういった部分も好きになれる方でないと長く乗るのは難しい車になります。
@dansinda 2 ай бұрын
3:00 治せる故障は故障じゃない。その思想でアメリカへのマーケティングをしている欧州車は日本車にも、今では韓国車にも販売台数で水を開けられているのが現実。 だけど完璧ではない車ならばユーザーという人間自身を変えようと車に接する事ができる豊かさが欧州と日本にはあります。それがアメリカ人にはない自負ではないかと言えます。
@jfolks 2 ай бұрын
国民性の違いで、受け入れられる国、そうでない国に分かれるでしょうね 日本車が優秀すぎるともいえますが・・・
@dansinda 2 ай бұрын
@@jfolks ありがとうございます。当方はそうではない世界を知りたく F46 2E20 ディーゼル買いました。DPFとポートとEGR煤払いで３０万円は痛いです😅 失礼ですが夢グループの女性演歌歌手のように「安くして～」と懇願したく存じます😂😂
@jfolks 2 ай бұрын
@@dansinda 相場的にその位になるかと・・・ 完璧にやるなら、もう少し・・・
@dansinda 2 ай бұрын
@@jfolks ありがとうございます
@Katsu-re6nd 2 ай бұрын
ペットを飼う感覚に似てる。 ちょっとしたトラブルを笑って許せるか、維持する経済力も必要。 オーナー目線だととても楽しい車。 自分の場合はもう趣味ですね。
@jfolks 2 ай бұрын
趣味というお言葉ぴったりですね。 ある程度お金のかかる趣味と割り切れば本当に楽しい車です
@user-zl6xo8qs2g 3 ай бұрын
スス問題ですが、一回の走行距離は長い方が良いと聞きました。 長く乗って、渋滞等でトロトロ走ってたら結局はススは付きますかね？ 月一回程度高速乗って、遠出したらそのススは焼却されるのですかね？ あと短時間の駐車はエンジン切らないでアイドリングしてた方が車に優しいのでしょうか？ 教えて頂けたら嬉しいです！
@jfolks 2 ай бұрын
走行距離を長くするのではなく、高回転の状態を長く保つ走り方が有効になります。 高速道路で100キロ程度の速度で、30分～1時間程度走れるといいと思います。
@teamg9105 3 ай бұрын
こんにちはAE-111レビン前期のBZ-Gに乗ってるものです。３年前にエンジンブローしてオーバーホール済みですが、走行中になんだか？吹けない感じ？でエンジン停止後、エンジンチェックランプが黄色に点灯しています。新車から２８年経過中途中でナンバーも切って１０年ぐらい放置してました。その頃友達とガソリンタンクを引き摺り下ろして錆び取りと、洗浄を行った後走行したらノッキングで止まったのでショップに相談したら燃料タンクの中の事を話をしたらエンジンルームにある燃料フィルターと、インジェクターの根詰まりじゃ無いかと？言われたのでとりあえず、燃料フィルターの方を交換してもらった時に見せてもらったら、ペンキのチョコ🍫色が出てきました😅その頃交換してしばらく調子が良かったのですが、最近走行中に突然エンジンが吹けない感じで停止することがあります。その前のエンジンの症状としては、エンジンの燃料トラブルなのか？エンジン側のスロットル側から一個だけがミスファイヤしてました。バックファイヤーの様にパンパンみたいな感じです。怖くて乗ってられません、テスター機を当てたらわかると思いますが？その様な状況は、やはり、インジェクターのフィルターが根詰まりなのかと思うんですけど？どう思いますか？自分は、群馬からきました。良いアドバイス、原因がわかるなら教えて欲しいです。
@jfolks 3 ай бұрын
症状をお聞きするだけでは何とも言えないですね・・・ やはりテスターで1度診断してみるのがいいかと思います。
@Ralph-jn6yr 3 ай бұрын
R56Cooperに10年乗りました。 ショップでもあとはエンジン自体をチューンするしか無いかなぁ。って位いじりましたが、本当にゴーカートフィーリングで楽しい車でした。 故障より、欧州との環境の違いで内装が痛みやすかったり、ゴムの劣化が進んだり…そこら辺がネックでしたかねぇ…。でも欧州車乗った経験があれば、そこら辺は常識だし、特に気にはならないんじゃ無いでしょうかね。 56系のネックの過給機付いてない方だったんで、故障という故障は無かったですね。 当時は親もたまに乗るって事でＡＴにしましたが、アイシン製で全く問題なかったのも好印象。 複数台持ち出来る環境なら手放さずに持ってたと思います。 勝手にまとめサイトにチューン例としてupされてたり、駐車してると声掛けられたり、ミニがそこまで多くなかったのも良かった点かも。
@jfolks 3 ай бұрын
内装の劣化もあるあるなんですよね・・・ これはBMW系によくある劣化なんですよね
@yutubetotuka 3 ай бұрын
社長、日本語上手いですね。 最初は分かりませんでした。 話の内容は役に立ちました！
@jfolks 3 ай бұрын
引き続きKZbinご覧いただければと思います。
@user-mn2di8je1r 3 ай бұрын
中身日本製でミニのデザインで売ってくれたら２５０万円位で手に入りそうだが。。。知らんけど
@jfolks 3 ай бұрын
今は国産車も高いですからね・・・ なかなかその価格では難しいかもしれませんねぇ