Merci Marie ;-)

Bonjour, Je fais 1m76 plutôt long de buste. En fait comme j'étais bien sur mon ancien gravel (Triban100), j'ai comparé les côtes avec celles fournies par le site Origine

@@lhc-vacances merci

Bonjour, Merci pour votre commentaire. Pas de souci de pied qui touche, il est vrai que je fais rarement des singles. Le mien est un taille M et des pneus en 45 passent sans problème mais dans mes sorties je mixe route/chemin c'est pour cela que je me limite à du 40mm. Bon entraînement

@lhc-vacances Super, merci pour votre retour !! Je vous souhaite de bonnes balades gravel !

Hi, I put 38mm because I ride on dry terrain, for wet terrain 35mm would be the maximum Thanks

Bonsoir, Merci pour ton commentaire. Ce que j'ai voulu (mal) exprimer c'est qu'en double plateau on retrouve les habitudes que l'on a sur un vélo de route. Pour la "ligne de chaîne" c'est simplement qu'avec un mono-plateau et des méga-k7 12 vitesses du style 10-51 on se retrouve souvent avec une chaîne mal alignée avec le vélo. C'est comme si entre 2 poulies on tend une corde, mais que l'on décale une poulie par rapport à l'autre...ça va tourner, mais ça force. Entretenir sa chaîne (dégraissage/lubrification), les galets du dérailleur c'est juste une question d'efficacité pour limiter les frottements, alors garder une ligne de chaîne en évitant de "croiser" c'est pareil. Bon entraînement

@ Merci pour ton retour. Je suis tenté par un Trail mais avec un monoplateau pour la simplicité d’usage, pas besoin de s’occuper de l’avant. J’ai essayé un Moustache Gravel 2024, bien sûr en monoplateau puisqu’électrique, et j’ai trouvé que la chaine croisait énormément sur le grand pignon. Le vendeur m’a dit que c’était prévu pour… mais effectivement ca fait peur 😧. J’ai toujours pris l’habitude de ne pas croiser ma chaine sur mes vélos, alors le monoplateau ça a l’air pratique mais ça doit bien user le matos (ou pas… comment savoir)

Merci à vous 😊

Merci pour votre commentaire ;-)

Merci pour ton commentaire. C'est vrai que si je ne faisais pas de triathlon, je ne garderai que ce Trail avec une 2eme paire de roues légères (DTswiss) pour la route. Bon entraînement !

Bonjour. N’y connaissant pas grand chose et hésitant entre graxx GTO et trail (pour le prix, l’esthétisme du graxx mais la peur de casser le carbone), j’écoute un peu tout ce qui se dit. Je suis étonné d’entendre que prendre du carbone est « perdre en confort » alors que la plupart (sinon tous) disent que le carbone filtre mieux que l’alu (surtout le gto typé carbone confort). Je rajouterai que je n’ai jamais essayé de carbone. Je suis un peu perdu.

@@XooooooooooX Merci pour votre commentaire. Mon avis sur les cadres carbone est un ressenti personnel. J'ai eu plusieurs vélos de route carbone haut de gamme (Cannondale) et je trouve que ça rend bien l'effort que l'on mets sur les pédales, mais pour une sortie de 3h ou plus sur des routes au revêtement approximatif, les cadres alu que j'ai eu (Specialized, BH, BTwin) sont meilleurs. A 59 ans, triathlète de milieu de classement, je m'entraîne entre 6 et 10h par semaine, et l'alu est plus approprié quand je veux courir ou nager le soir alors que j'ai roulé le matin, c'est factuel (pas de raideur ou douleur à la nuque). Je comprends qu'un coureur élite de 30 ans préfère un carbone, mais pour moi c'est un peu comme porter des running légères de Kenyan...contre-productif si je n'ai pas le poids et la foulée qui vont avec 🙂 En gravel c'est un peu différent : pneus larges et basses pressions assurent une bonne part du confort, mais reste le surcoût (400€ entre Graxx et Trail)...à mon avis il vaut mieux se payer une 2eme paire de roue pour la route. Côté esthétique, les gaines sont intégrées sur le Graxx, là où sur le Trail elles le sont uniquement pour le tube diagonal, mais ça facilite le nettoyage du vélo, c'est l'essentiel. Bon choix ;-)

@@XooooooooooX oui le carbone filtre mieux que l’alu, après il y a carbone et carbone comme il y a alu et alu lol . Carbon t7 ou t8… un Carbone plus ou moins rigide en fonction de profil de cycliste GT GTR GTO….… pareil pour l’alu, le trail est en alu haute qualité T4T6… mais plus que le matériaux utilisé c’est la géométrie du cadre qui définira son confort/performance. Le trail a une géométrie super bien pensée, pour un alu le Trail est confortable il filtre très bien sans perdre en dynamisme, le trail est très vif sur accélérations (tout dépend aussi des roues) …. Ce sont souvent les roues qui plombent un cadre aussi high tech soit-il … tout dépends au final de son budget et de l’utilisation qu’on a du vélo 😉

@@McLeod573 merci

Merci à vous

Bonjour, Merci pour ton commentaire. Je l'ai acheté à un particulier dans le Var proche de chez moi. Les panneaux solaires sont toujours de série chez tous les aménageurs, et 10% seulement en dessous du prix ça me paraît cher pour un fourgon de 2 ans, il faut négocier :-) Certainement que le vendeur est au courant que les prix ont monté depuis 2 ans (Ukraine ?) et il en profite un peu. Cordialement

@@lhc-vacances Bonjour. Je te remercie, Oui c’est un concessionnaire. En plus, il n’y a que la garantie constructeur (il reste 2 mois…).

Merci pour votre commentaire

Merci pour votre commentaire. Comme je le dis en introduction la polynésie est et reste une destination de rêve. Je n'ai pas voulu insister sur les aspects "négatifs", mais simplement exprimer un ressenti. C'était notre deuxième voyage là-bas, je suis 100% d'accord avec vous pour l'accueil, la cuisine excellente quoique peu variée, mais c'est un fait qu'il y a des différences entre les îles et que selon ses attentes on peut être captivé ou déçu. Par exemple, nos amis ont préféré Maupiti et Raiatea alors que j'y trouvais peu d'intérêt, nous avons préféré Huahiné et Moorea, c'est personnel.

Merci à vous

Merci pour votre commentaire. On est exactement dans le même cas, passage d'un Mercedes Vito au Ducato 6m. L'argument de la hauteur des barres ne tient plus puisque souvent c'est 1m90, le seul avantage qu'il reste au fourgon c'est s'il rentre dans un garage et pas un fourgon surélevé. Ca peut aussi servir de 2eme véhicule pour des familles.

Merci à vous !

Merci pour votre commentaire ! On a bien aimé le coin, et on y retournera certainement.

Merci pour votre commentaire. C'est clair qu'il n'est pas indispensable, c'est plutôt quand on est "statique" en camping.

On peut trouver un fourgon d'occasion pour quelques milliers d' € et l'aménager soi-même. J'ai eu un vieux Mercedes Vito que j'ai gardé 5 ans et revendu au même prix, mais en l'ayant amélioré entre temps.

Merci pour votre commentaire, content si ça vous a été utile.

Bonjour, Merci pour votre commentaire. Nous étions dans cette villa : www.booking.com/hotel/es/villa-bolboreta.fr.html Tarif raisonnable, légèrement excentré par rapport à la marina, mais bien. Je suis triathlète, pour le sport Lanzarote c'est super : l'océan baignable toute l'année (18° au plus froid, 23° au plus chaud), course à pied agréable sur les paséo (promenades en bord de mer). Pour le vélo il y a des loueurs sur place qui proposent également des tours + ou - longs (1/2 journée ou journée) en VTT ou route. La difficulté plus que le dénivelé c'est le vent, c'est différent des rafales de Mistral qu'on a chez nous, ça souffle souvent en continu, c'est usant. La petite île au nord (La Graciosa) est très sympa à découvrir en VTT. Lanzarote c'est je trouve une destination idéale : pas loin, pas cher, mais quand même dépaysant, moins touristique que Ténérife que l'on a fait cette année ou Gran Canaria. Vous allez sûrement apprécier.

Merci beaucoup pour les infos

Merci à vous

C'est clair que même si les prix des matériaux ont fait grimper les coûts de production, les aménageurs en ont profité pour augmenter leur marges. Mais ils ont été trop gourmands et maintenant avec la baisse générale de la consommation, les parkings des concessionnaires sont pleins...il peut donc y avoir des affaires à faire, soit en neuf mais aussi en occasion puisque souvent les clients négocient la reprise de leur véhicule précédent.

Bonjour, J'ai trouvé ce lien : loisirs44.fr/comment-amenager-son-vehicule-de-loisir/quelles-sont-les-meilleures-marques-de-fourgon-amenage/ mais comme ce n'est pas forcément simple. Parmi les marques clairement haut de gamme : Camperêve, Pilote, Bavaria (FR) + Adria (Slovène) + Knauss, Weinsberg (Allemand) et sûrement d'autres. Le mien est un Font Vendôme, marque à très bonne réputation avant, mais qui connaît un peu plus de souci (vu sur des groupes Facebook) depuis quelques temps. Si vous achetez en concession (neuf ou occasion), vérifiez la réputation de la concession pour le SAV, Pour un achat en occasion à un particulier, fiez vous à ce que vous voyez (état général) + carnet d'entretien et bien sûr le feeling avec le vendeur (raison de la vente ?). Bonne recherche

Il y y a aussi Adria Elios !!!!!

Oui vous avez raison, je n'ai pas pu citer toutes les marques :-)

Bonjour, Content que ça puisse vous aider. Bon achat !

C'est vrai pour certains endroits, mais on trouve encore pas mal de coins "sauvages" très nature.

Bonjour, Merci pour votre commentaire. Le duo Moorea/Huahine c'est à mon sens l'idéal : la première pour les visites, activités, randos...et la seconde pour les plages et la douceur de vivre Polynésienne ! De mémoire le tour de Bora-Bora faisait 32 ou 34 km, tout plat sauf la bosse d'environ 300m que l'on voit dans la vidéo. Bon voyage

Merci à vous ;-)

Bonsoir, Je ne pense pas qu'il y ai de risque, il s'agit d'un cadre alu pas spécialement allégé. Par ailleurs les gravel tout carbone orientés compétition pèsent aux environs des 8 kg, donc à part le surpoids liés aux pneus, ce sont les mêmes cadres. En gravel on est plus secoué c'est un fait, mais entre descendre en gravel à 25 ou 30 km/h avec des pneus gonflés à 3 bars ou descendre une mauvaise route à 60 km/h avec des pneus gonglés à 7, bars je ne vois pas de grosse différence pour le vélo. Pour le cycliste c'est autre chose ! il faut être souple et amortir avec les bras et cuisses

@@lhc-vacances okay merci, bonne soirée

Bonjour, Merci pour votre commentaire. Vous allez apprécier le changement, ne plus avoir à moduler les espaces et tenir debout à tout moment ça change l'expérience du voyage. Certes ça complique un peu les manoeuvres, mais on s'y fait assez vite Bonne continuation

Thanks for your comment ! Have a nice day

Bonsoir, Difficile à dire ça dépend des îles et des hébergements que vous choisissez, nous avons construit notre voyage de A à Z avec des amis. Pour info en octobre le vol Air France faisait 1700€ mais on a préféré ajouter 200€ de garantie annulation. Ensuite le pass Air Tahiti (meilleure solution pour aller d'île en île) revient à environ 450€. Pour les hébergements c'est très variable selon les îles et la formule choisie, exemple : à Moorea ou Huahiné on trouve des hébergements accessibles via Booking ou Airbnb mais il faut s'y prendre bien à l'avance, par contre sur Bora-Bora c'est forcément cher car la destination est prisée des Américains. Au final c'est un gros budget mais ça vaut le coup !

Merci pour votre commentaire 👍

Aucun soucis avec un drone, je suis rentré il ya deux mois avec et n'ai eu aucun probleme

Merci pour votre commentaire. Pour le drone comme il y a des restrictions de vol autour des aéroports et que les îles sont petites, parfois je ne pouvais pas décoller...il suffit pour cela de faire une demande sur le site DJI mais je m'en suis rendu compte trop tard, je saurai pour la prochaine fois

Merci pour le conseil

Merci pour votre commentaire, vous allez en prendre plein la vue !

Merci ! Plus on va en Espagne, et plus on a envie d'y retourner. Concours de circonstances, hier j'ai visionné votre vidéo sur le Teide que l'on va faire prochainement, ça va bien nous servir ;-)

Bonsoir, Merci pour votre commentaire. Je suis d'accord : gagner 5 gr. en supprimant la "manette" des axes traversants sur les vélos récents ça n'a pas de sens, puisqu'on doit transporter une clé Allen. Le cadre du Triban est en alu, c'est la fourche qui est en acier. Le cadre du Grvl520 est aussi en alu, mais différent même si lourd aussi (1800gr environ). Le freinage patins c'est clairement pas adapté pour celui qui veut se lâcher en descente, mais ce n'est pas mon cas, je préfère m'employer en montée et récupérer en descente. Bon entraînement

@@lhc-vacances Tu as raison

Merci ! c'est en effet un cadre agréable pour une foule de pratiques sportives : rando, trail, kayak, escalade...

Bonjour, Dans l'idéal il faudrait une chaîne un peu plus longue, mais toutes les vitesses passent bien comme ça. De plus par rapport à la vidéo, je viens de commander un pédalier en 38 dents (au lieu de 40), donc ça sera un peu mieux pour la chaîne. Cordialement Hervé

Exact, c'est un site à visiter, c'est juste que je n'avais pas d'images :-)

Merci, oui c'est bien cette piste

Bonjour Frédéric, MErci pour ton commentaire. A mon avis le choix plateaux/k7 dépend de l'utilisation visée et du niveau de forme. J'ai opté pour un plateau de 40 et k7 11-42 : le 40x42 me permet de passer dans la plupart des difficultés que je rencontre dans ma région, et le 40x13 me permet de rouler à 28 ou 30 km/h sur les portions de route roulante. Mettre plus gros en k7 obligerai à rallonger la chaîne, et plus petit en plateau serait trop limitant sur le plat. Bon entraînement

Bonjour, Oui le pont est spectaculaire, et les gorges offrent des coins magnifiques et peu fréquentés à cette saison.

Non c'est le modèle d'avant le RC 100, identique sauf : - pédalier 48 dents sur le 100 et roue libre 14-34 alors que le RC 100 : - pédalier 44 dents et k7 12-28 Les autres composants sont identiques, et le poids aussi 11.3 kg sans pédales