2 сағат бұрын
12 сағат бұрын
19 сағат бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
7 ай бұрын
Пікірлер
@PetrSedláček-d7t 5 күн бұрын
za ty peníze, co se za to chce, se dá pořídit něco hodně zajímavějšího, třeba GASGAS 700 po sezonní slevě, tohle, na to, co to je a jak to funguje, není nic "levného" :D a taky by mne zajímalo, jak se "rozjezdí" vidlice, vy testeři :D ale hlavně, že je sranda
@tiborbihary9208 5 күн бұрын
Elektro grc
@jazdime 4 күн бұрын
@matuskopalocko 8 күн бұрын
🐷🐷🐷
@tiborhorvath4525 11 күн бұрын
Super video 👍👍👍
@jazdime 11 күн бұрын
Ďakujeme
@janobalazik6708 11 күн бұрын
Chalani, testovat motorku ktora ma 120km na tachaci a este sa zabehava je trochu mimo misu. Mam na nej nabehane 5000km a mozem povedat ze po zabehu 1000km je to uplne ina moto a to nehovorim o otvorenom sani a upravenej riadiacke. Spotreba je priemer 5.4l na 100km
@jazdime 11 күн бұрын
Dostali sme možnosť ju otestovať ešte pred koncom roka, tak sme neodmietli, samozrejme že keď si všetko sadne bude to iné. Mali sme aspoň možnosť otestovať aj s pôvodnou riadiacou s ktorou sme neboli spokojní. Ak sa rozjazdí vidla bude to zas o niečo lepšie, ale takúto moto kúpi niekto, tak aby nebol prekvapený alebo sklamaný, sme radi že Vám slúži tak ako má. Mali sme ponuku otestovat aj adv, ale to sme sa dohodli že odložíme na nový rok, keď bude trošku teplejšie, kedže prevažne asi pojdeme po asfalte a chceli by sme nabehať a o čosi viac km aby sme vedeli spraviť komplexnejši obraz. Nikdy však neostestujeme moto, tak ako jej majiteľ, ktorý konkrétnu moto vlastní a jazdí na nej denno denne a pozná ju najlepšie.
@foxdive 9 күн бұрын
Jak se rozjezdí vidlice?😅
@setomotor7092 9 күн бұрын
@@foxdiveTo by aj mňa zaujímalo....nie je všetko o zdvihu keď je to nejaká čínska napodobenina nebude dobre pružit ani pri 40 cm zdvihu 😂....motorka nevyzerá zle ale som zvedavý na spoľahlivosť keďže už part recenzií kede sa pri KOVE 900 po 20 tis. Zadrela vacka takže niekde asi čínsky súdruhovia spravili chybu
@jazdime 8 күн бұрын
@@foxdive áno však mala by fungovať od novoty ona sa troška akoby zadrhávala, bola relatívne zima a motorka mala pár km len najazdených, bolo badateľné že počas, resp. ku koncu nášho testovania už šla plynulejšie ako keď sme dostali motorku
@marcelkary3479 18 күн бұрын
Lepší by bol 2 liter, ale do mesta je to ok
@matuskopalocko 21 күн бұрын
Super akcia 💪🏻 kopa motoriek 🏍 O rok zas 😍
@Slovan13 23 күн бұрын
8litrov???ani náhodou netrep a ani motor nemá turbo ako tvrdíš..
@hausdienstleister-hdl 24 күн бұрын
Gute Vorstellung. Wie sind die Lieferzeiten für einen Neuwagen ? Ich habe gehört bis zu 12 Monaten . Liebe Grüße aus Deutschland MV
@jazdime 22 күн бұрын
Ďakujeme. Na dodacie lehoty sa musíte popýtať u miestnych predajcov, najskôr sa budú rôzniť.
29 күн бұрын
Auto pekne ale Hyundai servis je velka bolest. Dnes zasa na servisnej prehliadke sa snazili zamietnut mi aktualizaciu infotainmentu s tym ze to nerobia a mam si ho aktualizovat doma sam hoci som povedal ze na to nemam technicke prostriedky a nejdem si ich kupovat. Potom sme riesili ze to spravia ale cena bude 35€ hoci do mailu pri objednavke na servisnu prehliadku mi pisali cenu aktualizacie 30€. Ked som sa pytal preco tak mi chceli uctovat 3 hodiny so sadzbou tusim 85€ lebo ich technikovi to bude trvat 3 hodiny lebo sa dlho stahuje aktualizacia. Servisna prehliadka takmer 500€ pre Tucson hybrid. Hyundai uz nikdy viac.
@jazdime 26 күн бұрын
No je to asi podobne aj inde, mame v osobnej garáži jednu kiu, mala tam byt 7ročná aktualizácia zadarmo. Asi tri roky dozadu prišli s možnosťou nainštalovať si ju sám, trvalo to zhruba 45min pri naštartovanom aute a zmenili sa rozne veci ako ukazovateľ vzdialenosti senzorov pod volant, kde pri vytočenom volante to bolo úplne nevyhovujúce a rôzne daľšie zmeny k horšiemu ( neboli sme si istí, či sme niečo pobabrali, lebo daný typ aktualizácie bol podla vin, lenže to v polke čísla prestalo ponúkať konkrétnu aktualizáciu, asi bola určená pre viac modelov) tak rok na to sme žiadali o aktualizáciu od nich, hoci nás presviedčali, že si to už pohodlne vieme aj my spraviť doma. Pri poslednej povinnej servisnej prehliadke už odpadla táto možnosť a keď sme sa dotazovali že v zmluve je, že aktualizácia je 7 rokov bezplatná, tak nám bolo povedané, že je ale treba zaplatiť človeka, ktorý ju bude inštalovať 😁 a že to tak majú aj iní, tak to zaviedli aj oni odkedy je možnosť si to inštalovať doma. Takže asi je to všade podobné.
@juhasmartin Ай бұрын
Mal som novu moto od 2018 a jedine co som robil bolo ze som ju na konci sezony umyl, vycistil a namazal retaz, dotankoval do plna nadrz ( a bolo uplne jedno ci E5 alebo E10 vzdy na zaciatku novej sezony brnkla hned na prvu ) . Vybral bateriu a zakryl plachtov. Bateriu som mal doma a raz za 1-2 mesiace ju dal na nabijacku na 1-2 dni ( ma funkciu ze ked je nabita uz ju neprebija ) a takto som fungoval 6 rokov kym som ju nepredal s povodnou bateriou. Ktora stale nevykazovala zeby ju trebalo vymenit. Dnesne nove moto uz nepotrebuju nejake zvlastne zachadzanie ako pred 20r. Na zaciatku novej sezony som vzdy dal vymenit olej a vsetko to co bolo treba a vybavene. Kamos kupil tiez v tom case moto ale on bateriu nevyberal nechaval ju v moto v garazi a bateria mu klakla po 3 rokoch. Moto bola len na zadnom stojane nikdy som ju neposuval (nepretacal gumy ) a nikdy s nimi ani nic nebolo. Cize jednoducho povedane spravit bezne veci ... a jedine co treba tak vybrat bateriu raz za cas ju nabit a prikryt moto 😀
@jazdime 26 күн бұрын
V podstate ano, nové moto aj nové gumy sú viac bezúdržbové ako boli kedysi. Ten benzín je čím ďalej horší, takže keď motorka dlho stojí a nebodaj má ešte karbec tak určite odporúčame 100 oktán a dobiť baterku. Samozrejme je na každom ako si zoservisuje, umyje, uloží motorku.
@whocare22 Ай бұрын
hrozna recenzia, precitat data z papiera a nazvat to testom je celkom odvazne
@jazdime 29 күн бұрын
Priložte link s vašou recenziou, necháme sa inšpirovať.
@douglasyoung3992 Ай бұрын
Nice views hopeful for the 2025 KTM Freeride!
@perkykernel4798 Ай бұрын
Je to šrot na starú Babetu to kvalitou nema ani zďaleka 🤣
@jazdime Ай бұрын
Nedá sa povedať že babeta bola extra nekazivý typ presúvatka, ale pocitovo sa aj nám páčila viac stará dobrá Betka
@gringomfg3051 Ай бұрын
Z nostalgie som si zadovážil Babetu 207 do obchodu a vozenie po dedine a do hory prešla úpravami aby vládala do kopcov a od vtedy prešlo 5 rokov a okrem benzínu , oleja a fúkania gúm nič takže záleží ako kto sa o svoj stroj stará.... Za tú dobu som nad mieru spokojný.
Ай бұрын
Americké tažné se musí dotáhnout šroubem ze spodní strany!
@DPomaly Ай бұрын
Na tom tažném, je zespodu závit na šroub, který ve chvíli když nic nevezete, stačí lehce dotáhnout a vůle i hrkání je rázem pryč...
@PVilimek Ай бұрын
8,2 litru spotreba, to je sileny, skoro trilitrovej Hilux, co vazi 2200 kg, zere 9 litru / 100km... Jinak hrozny auto, rozhodne horsi nez jsem cekal...
@Rudolf-rc6yy Ай бұрын
100cm valec,47 zubova rozeta.Mašinka ako lusk.Valec som vymenil
@gruby1990PL Ай бұрын
Super bardzo dziękuję za ten test 😊
@jazdime Ай бұрын
Sme radi ak sa páčil 👍🏻
@jardusking Ай бұрын
Jenom malé doplnění k Tuonu. První věc, kterou musíte udělat, abyste si ji užili plně, tak je výměna pružin na vaši váhu. Tzn. pokud vážíte více jak 75kg, je nutné investovat do pružin. Není to nic nákladného. Bavíme se u kompletní výměně pružin o částce cca 6000Kč (230EUR) a to i s prací. Pak konečně pochopíte, jak funguje. Za mě velmi hodná motorka, jak motorově, tak hlavně podvozkově a v rámci celého šasi. Proto taky Aprilia tento deltabox používá už od roku 2010. Na okruzích velmi dobře čitelná a velmi stabilní v oblouku a v náklonu. V4 motor má nádherný lineární průběh výkonu, takže to je taky ten důvod, proč ji považuji za velmi hodnou. Ano, výkon tam je, ale vůbec neděsí. Dovolím si tvrdit, že je to v těchto výkonech snad jediná motorka, která vás i něco naučí a není nutné aby na ni jezdil jen dobře vyježděný jezdec (což třeba vyžaduje Ducati). Měl jsem Tuono Factory MY2020 a nyní mám MY2023 a na nové jsem zrychlil (Masarykův okruh v Brně letos za 2:16.9) na sériových gumách. Lehce upravili nádrž a posed a připadá mi to ještě lepší než u MY2020. Euro 5 tomu trochu ublížila (hlavně průběhu výkonu, nikoliv max.výkonu), což vyřešil výfuk a palivová mapa. Takže řešitelné to je a to jednoduše. Ten horší průběh paradoxně víc vadí na okreskách, než na okruhu. Tam to máte vymotaný a nepoznáte to tak. Narozdíl od novinky pro rok 2025, kde Euro5+ nabralo další lambda sondu a i ta mapa už bude o dost složitější, než je to dnes. Jo a je to opravdu pro rychlý polety na okreskách a na okruhy. Pokud s tím chcete prdlačku po Alpách, vyberte jiný stroj. Ubližujete nejen motorce, ale i sobě. A hlavně hlídejte teplotu motoru. To je jediné, co musíte hlídat, a pak nemáte problém. Toliko za mě ve zkratce
@jazdime Ай бұрын
Dakujeme za zmysluplné postrehy
@anonimon4086 Ай бұрын
Thanks for the ergonomyc testing! There are only a few channels with really tall riders. I just wish you could test more motorcycles to compare, almost none show the flexion of the knees, which for me is the most relevant.
@jazdime Ай бұрын
Much appreciate your feedback. We will try to do our best for the great tests :)
@Stanislav-he4mg Ай бұрын
Kecy kecy a hovno hovno a dezinformace
@LudovitSzijem07 Ай бұрын
Som s nou na..bal do dodavky, asi totalka. Musim kupit novu hned ako mi servis potvrdi, ze jej nie je pomoci. Skvely skuter
@jazdime Ай бұрын
Fu, tak dúfame že všetko ok, a veľa šťastných km na novej
@LudovitSzijem07 Ай бұрын
@jazdime Na to, ze som jej vybil hlavou zadne okno, batoh mi kompletne odparal (na chrbte mi zostali len usi) a skoncil aj s litrovou termoskou kavy pri vodicovi,, tak ja som skoncil len s trochu odretymi nohami, vyvrtnutym zapastim, bolavym krkom a chrbatom. V sobotu som bural, v pondelok normalne do prace. Asi to bolo take memento
@LudovitSzijem07 Ай бұрын
@jazdime Dakujem
@dalibordaca9455 Ай бұрын
Škoda že neni smart key ... Možno na model 2024 bude ? 😮
@philbowl1442 2 ай бұрын
Model 24 je trochu jinde než předešlé ročníky :) Já teď psal osobně několik lidem, kteří mají starší modely a jeden na ní má 30 000 km, druhý 50 000 km, třetí 60 000 km a čtvrtý 70 000 mil a ani jeden s tou motorkou neměl žádné problémy... Jsem docela nahlodaný si ji pořídit, protože pro mě motorka znamená cestování, ne blbnutí, což jsem samozřejmě při koupi první motorky netušil. Nicméně pokud chce člověk lacinější motorku s kardanem a nižším obsahem, nemá moc na výběr. Jó kdyby tu byla 800 GS s kardanem tak bych asi volil to, ale není a toto je fakt asi jediná motorka v této kategorii.
@jazdime Ай бұрын
Áno s kardanom toho veľa nie je. Tiež máme kamaráta čo ma TT Travel starší model a je spokojný.
@Exekutordurica 2 ай бұрын
Páni, ruky, nohy by by som Vám vybozkávaval, keby tá motorizácia v nafte mala 367 kW, žiaľ, má len 367 koní. Zlaté osemvalce .(, žiaľ vyhynuli. Pod mohutnou prednou kapotou s dvomi vystúpenými prelismi zvýrazňujúcimi prestížny charakter GLS pracoval v prípade testovaného exemplára radový prepĺňaný šesťvalec s objemom 2.989 cm³ a výkonom 270 kW (367 koní) dosahovaným pri 4.000 otáčkach za minútu. Maximálna hodnota krútiaceho momentu 750 Nm je k dispozícii v rozsahu od 1.350 do 2.800 otáčok za minútu.
@jazdime Ай бұрын
Hej, tak ako píšete 👍🏻
@NutelaCamp 2 ай бұрын
Najhoršie auta v označeniach taký chaos ako majú terajšie fordy . Dementne názvy a príde trošku zmena v názve úplne iné auto pod jedným označením 20 typov variácií s 4 motory každý iný celé zle mechanici vedia o čom píšem. Ford nechcem ani zadarmo !
@jozefpodsedly8165 2 ай бұрын
Dotyk ameriky?s motorom z NDR????😂😂😂😂😂
@jurajkovarik6982 2 ай бұрын
nechapem prečo nepoviete ze je to WW Caddy v Ford kópii ... mam Caddy ale Chvala bohu s 2 tdi
@DusanCipro 2 ай бұрын
Pretože to je to samostatný model, Tourneo Courier. Tourneo Connect je "pezlečený" VW Caddy a ten je aj s 2.0 TDI.
@shadowmasterlord 2 ай бұрын
tak to su natom nemci s 3valcom a 1l lepsie :D 85kw a 1350kg pohotovostnej ... a na dialnici to nejde cez 7l, dlhodoba spotreba pocas 50t km je pod 6l ... pravda ale 6st manual ... keby ta spotreba bola aspon, ze tomu clovek dava, ale ked to setri a zere to viac ako 4l 8valec ... tie 7st automaty to potom zere, rozdiel v rovnakych motoroch len prevodovky je cca 1l ... co je dost smutne ... ale tiez, taketo hranate ... amikov nejaka spotreba a aerodynamický odpor netrapi ... :D
@roberthromada 2 ай бұрын
Vadi mi pouzivane slovo "prevedenie". Je to hruby cechizmus, po slovensky ma byt : spracovanie alebo vyhotovenie.
@04poppop 2 ай бұрын
Ty vole, tam na ty salasi mate starosti. Ten slovenskej mindrak je stále živý. Hlavne, ze jste ekonomicky vyrostli, když vás už nikdo neutlacuje.
@g-s5294 2 ай бұрын
Vielleicht kannst du nicht gut beschleinigen.. ich habe meine in 3.6 sek von 0-100 gebracht mit GPS Messgerät und nich mit Handy
@jazdime 2 ай бұрын
Gut für dich
@zbynekskrampal8530 2 ай бұрын
Hezke video! Myslel jsem si na Tuono jako druhou motorku k 1290SAS na blbuti na okresky kolem komina. Ale jak tak koukam, tak stejne jako Streetfighter V4S to na okresky nedava smysl, to bych tocil jen jednicku a dvojku. Budu asi muset koukat o level niz na neco maleho hbiteho kolem 100-120koni, jen tam se zas bojim, ze to ve srovnani s tou 1290 proste nepojede :)
@jazdime 2 ай бұрын
Možno niečo ako aprilia rs 660 extrema, pokial pozerate po apriliach
@zbynekskrampal8530 2 ай бұрын
@@jazdimediky za tip, RS660 jsem si koupil loni a po chvili sla pryc, vubec to nejelo 😀 asi se vratim k Monster 1200S 🤔 diky a at se Vasi tvorbe dari!
@jazdime 2 ай бұрын
@@zbynekskrampal8530 heh tak ako keď je niekto zvyknutý na veľa koní, ťažko sa mu potom presadá na niečo slabšie :D ďakujeme, my želáme zas všetky šťastné km na cestách
@jardusking Ай бұрын
Zkusil jsem oboje a i na těch okreskách to jede pocitově líp, než SD1290. Ona jako zatahá moc pěkně, ale pak jakoby ji došla pára. Tuono se rozletí. Takže v zatáčkách, na výjezdech je to tak podobně, ale na nějaké rovince to pak paradoxně Tuono dle mého jede líp. Je to jen moje jedna osobní zkušenost, takže netvrdím, že to tak vidí každý.
@ipsylon7297 2 ай бұрын
francuzov bojkokotujem
@Stanislav-he4mg 2 ай бұрын
Kecičky naší babičky kecáš hovadiny je to poměr cena nejlepší auto na trhu ale díky že se o taková auta někdo zajímá díky
@martinstancl8245 2 ай бұрын
Vždyť se nevyrábí. Takže recenze pěkná, ale... :)
@jazdime 2 ай бұрын
?
@stanislavpavlu738 2 ай бұрын
Co to meleš?
@vapoukvapouk9228 2 ай бұрын
Jen bych doplnil, že v rozhraní lze nastavit vypnutí všech otravných asistentů a stop-startu pouhým dlouhým stisknutím tlačítka auto. Takže pohoda.
@jazdime 2 ай бұрын
Aha to je super vec, to nám asi ušlo 😃
@jirkosll8806 2 ай бұрын
Tohoto krasavce v Long verzi mám půl roku doma a nemohu si ho vynachválit. Na rodinné cestování a přespávání na divoko v přírodě naprosto ideální. Objeli jsme v něm celou Černou Horu i Sardinii a v pohodě. Pro někoho možná přeposilované řízení a měkší podvozek, ale pro mě zvyklého na sportovněji laděné SUV je to příjemná změna. Na dálnici 150km/h v Německu bez problému zvládne, žádný boční vítr ho nerozkývá. Za tu dobu mi přišlo asi 10 aktualizací, které si auto samo instaluje. Škoda, že se nedá zjistit, co záplaty software řeší, nikdo to neví. Nepřišel jsem na to, jak vypnout osvětlení a blikání auta v noci při zamykání dveří. Pokud stojite někde v lese, tak vás to prozradí. Také odkládací vaničky pod sedadly mají ostudně řešené víka - jen vyřízlý kobereček, který tam nijak nedrží. Ale to jsou jen prkotiny.
@jazdime 2 ай бұрын
Parádička 🤘🏻
@ivanabik7403 2 ай бұрын
Ja mám pred facelift dlhú verziu s motorom 1.5 diesel 130 koní, manuálna prevodovka a som velmi spokojný. Spotreba dlhodobá 6,2 L. Jedine čo by som vytkol sú hrkotajúce bočné dvere na vačších nerovnostiach a občasné rezonancie plastov v interiéri.
@romandubsky2185 2 ай бұрын
Vraj tie 1.2 Rifteri su velmi kazivé
@jazdime 2 ай бұрын
My to nevieme vyvrátiť ani potvrdiť… možno keby napísali aj iní svoje skúsenosti do komentárov
@stanislavpavlu738 2 ай бұрын
Byly z kraje výroby, bohužel jim chvíli trvalo než vychytali materiál rozvodového řemenu, který je máčený v oleji. Od roku 20 a při důsledné údržbě po 10tis. a tankování kvalitního paliva problém není. Bohužel skoro všechna moderní auta vyžadují za volantem řidiče a ne jen používatele. 1,5 HDI mají problémy daleko větší, praská řetízek mezi vačkama, odchází čerpadlo na ad Blue.
@romandubsky2185 2 ай бұрын
@@stanislavpavlu738 a uz to vychytali?
@stanislavpavlu738 2 ай бұрын
@@romandubsky2185 my máme rok 20, 40 najeto, měním olej max po 10 a na řemenu nic k vidění není. Vyměna by měla být po 100 nebo šesti letech. Rozvodová sada stojí asi 2500, výměna v autorizáku 10 tis. Nové 1,2 mají řetez. Všechno je to jen o včasných výměnách správného oleje.
@PVilimek Ай бұрын
2019, 1.2 Puretech 81 kW, 63000 Km, pravidelne vymeny oleje 11-14 tis km, vetsinou provoz na delsich trasach, pouze na premiove palivo, rozvodovy remen bez znamek opotrebeni. Testovany diesel je proti tomu doslova horror, caste poruchy Adblue, selhavajici rozvodovy retez, s tim souvisejici drahe opravy...
@jangallo8435 2 ай бұрын
Moderné svetlá. Kolko stojí také moderné svetlo, keď po pár rokoch majiteľ zruší Kasko... 🤔
@radoslavsramek2443 2 ай бұрын
Chalani, fakt sa vam podarilo spravit na nadrz 200 km? ci to bolo ze teoreticky? pytam sa preto, lebo ide podla mna len veeelmi tazko :)
@jazdime 2 ай бұрын
Je to v teoretickej rovine :) spravili sme 150 a ostalo nám niečo na spodku, ale keďže to nebola naša motorka a nechceli sme ísť na doraz a prípadne tak ostať niekde visieť, tak sme to tak zhruba odhadli, zaleží to aj od štýlu jazdy.
@adama007 2 ай бұрын
Ja len dodam, ze Tuono nie je supersport, ale naked bike. Hlavne preto, ze hned od zaciatku spominate nevyhody supersportov ako posed. V tomto je Tuono oproti RSV4 velmi rozdielne, posed je uvolnenejsi a hlavne drzadla su rovno a vyssie, nie zlomene a dolu ako u sepersportu :) A fajn test 👌. Mozem sa spytat este kde bolo moto tocena? Celkovo krasne cesty boli v zaberoch
@jazdime 2 ай бұрын
Ano Aprilia Tuono označuje ako hyper naháč… prevažne záhorie 🙌🏻
@CunningStuntsGoFast 2 ай бұрын
i have this bike in this colour .
@jazdime 2 ай бұрын
are you satisfied?
@CunningStuntsGoFast 2 ай бұрын
@@jazdime yes ! its an amazng machine , i owned ducatis for the last 10 years but this is simply perfection , engine , chassis are amazing . i also like this colour although there are many people telling me they dont like it haha))
@stanislavsutak130 3 ай бұрын
Mám V85TT euro5 a či na cestovanie alebo len tak okolo komína výborná motorka pre ukľudnených jazdcov. Zadok neboli ani po 700km 😉
@karolhorvath4797 3 ай бұрын
Ahoj, pekne video, páči sa mi že si ide vlastnou cestou… to treba uznať, len ktovie ako to bude s kvalitou, keďže je to z dielne Sym. Ale idem sa opýtať, ako je spravená kapotáž? Je to ako pri vespe kovové ? Alebo klasika oplastované. Ďakujem.
@jazdime 3 ай бұрын
Je to už dávnejšie čo sme mali Lmbrettu, ale pokial si spomíname tak to bol plast
@miloslavduroska8605 3 ай бұрын
Moto Guzzi - super imidžová značka,krásne motorky s drobnými nedostatkami ako sú vibrácie do rájd,a stupačiek. Na svojej V9 Romer mám nabehnutých 16.400 km až sa pokazila. No a to je smrť. 6.týždňov v servise a stále nikto nevie čo jej jej.Až po veľkej osobnej intervencii na importéra sa snáď ľady pohli. Uvidím čo sa bude diať,pretože toto čo prežívam,dobré meno značke Moto Guzzi práve nerobí.
@jazdime 3 ай бұрын
@@miloslavduroska8605 No to nás mrzí, snáď sa daný problém vyrieši k vašej spokojnosti. My preberáme zabehnuté novinky tak nemáme skúsenosti s xy najazdenými kilometrami, ale popravde aj tieto guzziny čo sme mali, mali za sebou nejaký servis.
@LudovitSzijem07 3 ай бұрын
Ten predok vyzera ako keby z neho nieco odpadlo. Inak, skvela recenzia, vdaka
@Ivkoklco 3 ай бұрын
Umelecké dielo bola Aprilia SR Max, ktorú už pekných pár rokov nevyrábajú. Aprilia SR GT je tiež "umelecké dielo" ale presne z opačnej strany, niečo tak nechutné postaviť chce naozaj umelca bez kúska estetického cítenia... Je to spojenie akoby dvoch úplne rozdielnych kategorií motocyklov a vznikol z toho tento pochybný "hybrid" s kratším zadkom a strašne divne dvihnutým predkom ako keby tam mal byť zdvih aspon 200mm , ale reálne tam je úplne bežná hodnota, teda absolutne nerozumiem tomuto designovému počinu... PS: ale každý máme iný vkus, niekomu sa to možno páči...
@jazdime 3 ай бұрын
@@Ivkoklco tak ano je to subjektivne, tiež nehovoríme že všetky novotvary sa nám lúbia
@Ivkoklco 3 ай бұрын
@@jazdime Škoda hlavne klasického SR Max a obzvlášť preto, lebo nemá žiadneho nástupcu...